Robert Kubica, autosloper die nét niet in een ravijn stortte dit weekend. Aangenaam.
Een stukje historie: Robert Kubica crashte hard tijdens een rally, raakte zwaargewond, brak zijn been, verloor zijn zitje in de Formule 1, ging weer rallyrijden en crashte meteen weer.
Afgelopen weekend reed Robert Kubica de rally van de Canarische Eilanden met zijn Citroën DS3 RRC waggie. Helaas voor hem (en navigator M. Baran) ging het wederom mis en werd een nieuwe vangrail aan zijn oh shit list toegevoegd. Wellicht dat Kubica niet echt dol is op vangrails sinds de crash die hem zo lang uit de roulatie hield maar deze kon wel eens zijn leven gered hebben, de afgrond achter de vangrail is namelijk redelijk steil.
Helaas voor Robert was zijn rally over na deze crash. Nog vervelender voor Kubi is waarschijnlijk dat hij zich maar al te bewust was van het feit dat hij op dat moment aan kop ging van het klassement. Kubica wijt het ongeluk overigens aan een persoonlijke fout, hij had problemen met grip aan de achterkant van de auto en hield daar niet genoeg rekening mee, aldus de Pool. Video van de crash is hier te bekijken, onboard footage hier.
Ach die Polen crashen wagens met opzet omdat hun favoriete hobby schadeherstel is (logisch ook met die koude lange winters, je moet iets om handen hebben)…
@StijnB: zooooooo zeg! Wat zal jij jezelf grappig vinden
Even een correctie, het was een Citroen DS3 RRC. Het verschil zit hem in minder aerodynamica en een kleinere turbo.
OT; tja zonde. Hij had op vrijdag alle stages gewonnen en lag ruim voor de nummer 2 Jan Kopeçky (meer dan een minuut). Dan heeft ie nog geluk dat het European Championship punten per etappe uitdeelt; heeft ie toch 7pt opgehaald (plus de Colin McRae trophy voor opvallendste prestatie), maar het hadden 38pt (1e op dag 1, 1e op dag 2)
@Alex_79: thanks, heb het even aangepast.
Mzzl in dit geval, hij mag van geluk spreken.
OT: zo jammer dat hij niet meer in F1 rijd. Was goeie F1 piloot. Denk ook niet dat we hem er ooit nog in terug zien komen.
@StijnB: ……zucht…….
@joejojo2012: Nou… ik weet het zo net nog niet of hij nooit meer in de F1 terug komt, want zo aan zijn rijden te zien gaat het aardig goed met zijn armpje :-)
@VeniVidiVici: dat komt omdat je in een Rally-auto anders stuurt dan in een open-wheel auto. In de F1 auto’s stuur je vanuit je polsen, gebruik je je vingers veel voor alle knopjes te verstellen en heb je ellebogen dicht tegen je lichaam, je ligt ook meer achterover in die kleine cockpit. In meer normale auto’s (rallywagens, toerwagens en ook Gt-modellen) zit je rechter overeind en kun je door meer ruimte vanuit je ellebogen sturen. Normaal schakelen is er voor Robert niet bij, hij heeft een paddleshifter links op het stuur in die Citroen, net als eerder in de C4 waarin hij in Frankrijk reed.
@Alex_79: Tja, daar heb je gelijk in, maar na dit gelezen te hebben http://www.f1today.net/nl/nieuws/kubica-en-valsecchi-op-shortlist-van-lotus-voor-2014 heb ik nog hoop hoor :-)
Zo heeft die vangrail nog nut.
Je ziet hem ook te veel de binnenbocht in gaan. Daar zie je hem in de greppel grijpen en vliegt de auto omhoog, dus geen grip.
Volgens mij had zijn excuus moeten zijn: “ik remde 15m te laat”. Met alle grip van de wereld achter had hij die bocht nog niet gehaald.
Wat een klasse die titel ook…. smakeloos
Hij wil het nog niet weten, maar het is gewoon beter als Robert z’n helmpje in de wilgen hangt.
En ondanks de PR praatjes van Lotus komt ie daar, en bij geen enkel ander team, terug in de F1 hoor. Voor hem een hele ruime keuze aan topfitte jonge coureurs. Dag Robert.