Brabus doet de nieuwe E-klasse

Gepost op 27-03-2009 om 11:36 door - 52 Reacties »

Brabus E-klasse
Gisteren zagen we de eerste schetsen van de Lorinser E-Klasse maar Brabus heeft reeds echte afbeeldingen van hun interpretatie. Brabus maakt daarbij gebruik van een 6,1-liter V8, goed voor 456 pk en 615 Nm. De sprint van 0-100 gaat daardoor in 4,7 seconden, de topsnelheid is 305 km/u.

Als basis is de Mercedes-Benz E500 genomen, dit model heeft Brabus vervolgens aangepast met wat lichtmetaal (20-inch), extra LED-verlichting, een carbon uitlaatsetje, een achterspiolert, etc. Je kent het wel. Waar is Sacha trouwens?

Exclusive BRABUS Tuning for the New Mercedes E-Class

Concurrent with the market launch of the new Mercedes E-Class of the W 212 model series, BRABUS (Brabus-Allee, D-46240 Bottrop, phone + 49 / (0) 2041 / 777-0, fax + 49 / (0) 2041 / 777 111, Internet www.brabus.com ) presents an exclusive tuning program for the new sedan. Highlights in the product lineup are the BRABUS 6.1 displacement engine with 462 hp (456 bhp) / 340 kW for the E 500 (E550 in the US), a sporty yet elegant aerodynamic-enhancement program, light-alloy wheels with diameters of up to 20 inches, matching suspension solutions, a high-performance brake system and exclusive interior upgrades. All components are backed by the one-of-a-kind BRABUS Tuning Warranty® of three years, up to 100,000 kilometers / 62,000 miles (see BRABUS warranty conditions as of November 2006).

To add sporty emphasis to the striking lines of the new Mercedes E-Class the BRABUS designers have developed an aerodynamic-enhancement kit manufactured from Pur-R-Rim plastics in OEM quality. The BRABUS front apron replaces the production bumper in its entirety. It sophisticated shape reduces lift on the front axle and gives the sedan an even more striking face. For further improved driving safety the apron features LED daytime running lights and auxiliary headlights, either high beams or fog lamps, depending on customer preference.

BRABUS aluminum front sport quarter panels improve venting of the wheel houses. Their integrated lateral clear-coated carbon-fiber air outlets add a decidedly sporty flair. The BRABUS rocker panels calm the airflow between the wheel houses and feature integrated LED entrance lights for added style and utility.

The rear apron with centrally located rear deflector provides the perfect backdrop for the two chrome-plated tailpipes of the BRABUS sport exhaust system on either side. The styling concept is rounded out with a rear spoiler.

Just as important for the exclusive appearance are the BRABUS Monoblock light-alloy wheels, available in various designs with diameters ranging from 17 to 20 inches. The largest version for the new E-Class features one-piece or multi-piece wheels in size 9Jx20 on the front axle and in size 10.5Jx20 in back. The corresponding high-performance tires come from Pirelli and YOKOHAMA in size 245/30 ZR 20 in front and in size 285/25 ZR 20 on the rear axle.

Various BRABUS suspension solutions from a lowering kit to sporty yet comfortable complete suspensions and even a special control unit for the AIRMATIC air suspension were developed to match the conversion to high-performance tires.

BRABUS also offers a special high-performance brake system for the new E-Class. The system consists of 375 x 36 millimeter (14.8 x 1.4 inches) vented and cross-drilled discs on the front axle with 12-piston aluminum fixed calipers. The rear axle stops on 355 x 28 millimeter (14.0 x 1.1 inches) discs and six-piston calipers.

The eight-cylinder model E 500 (US: E550) can be elevated to new performance levels with the BRABUS 6.1 displacement engine. Installing a special crankshaft and larger pistons increases swept volume to 6.1 liters (372 cu. in.). Additionally the cylinder heads are optimized for mixture flow, and fitted with special camshafts. High-efficiency metal catalysts are also part of the engine conversion.

The impressive results of the conversion are a rated power output of 462 hp (456 bhp) / 340 kW at 6,200 rpm and an enormous peak torque of 615 Nm (453 lb-ft) at just 3,100 rpm. In order to transfer this power to the road with as little slip as possible BRABUS offers an anti-slip rear differential with a locking rate of 40 percent. Powered by the BRABUS 6.1 engine the sedan turns in excellent driving performance: The sprint from 0 – 100 km/h (62 mph) takes just 4.7 seconds, top speed is 305 km/h (191 mph).

The BRABUS engineers are hard at work developing BRABUS ECO PowerXtra performance kits for the various CDI BlueEFFIENCY turbodiesel models and a BRABUS ECO PowerXtra BLUE tuning kit for the Mercedes E 350 BlueTEC. As the ‘ECO’ badge indicates, the main development goal is an optimal symbiosis of added power, improved fuel economy and reduced emissions by way of a notably increased peak torque.

BRABUS stainless-steel sports exhaust systems with four chrome-plated tailpipes are available for all engine variants.

Luxurious and customized interiors are also part of the BRABUS product lineup for the new E-Class. The list of available accessories ranges from stainless-steel scuff plates with illuminated BRABUS logo to ergonomically shaped sport steering wheels to exclusive BRABUS fully leather interiors made from a combination of especially soft yet durable BRABUS Mastik and Alcantara leathers.

As a pioneer in the development of multimedia systems on wheels BRABUS offers custom-tailored seatback consoles for the front seats of the new E-Class. They come with integrated seven-inch LCD displays and DVD player.

52 reacties
Achterspoiler en geen T er achteraan. Stop met die onzin wat dat is geen nederlands.

Net zoals tunert enz… het is tuner!
het valt mij allemaal wat tegen :(
ziet er mooi subtiel uit, maar wat betreft prestaties is ie niet zo extreem als de rocket of de bullet.. misschien komt er nog een dikkere??
Leuk dat extra vermogen, maar de betrouwbaarheid van een Brabus is wel een puntje van aandacht:
http://www.youtube.com/watch?v=Dt9UaI0Fpg4
wat een gedrogt.

vind het maar niks die nieuwe mercedes, is net een japanner!

another taxi
Zie ik het slecht of is dat een relfector int midden van de achterbumper??
Nu maar wachten tot de niewe M5 komt :D
@superflip, wen er maar aan want dat is geenstijl-praat!

Ziet er trouwens wel netjes uit deze benz niet echt supervernieuwend verder.. maar ach!
Wat is het nut van die reflector in de achterbumper? Soort bulls eye?
ManicManiac
27-03-2009 om 12:09
Waarschijnlijk is dit de “kit” voor de E-klasse. Brabus kennende zal er heus nog wel een serieus kanon op basis van de E AMG in elkaar geknutseld worden.
@ZeRoo, hoe bedoel je “wen er maar aan”? Volgens mij komen dat soort termen al heel lang voorbij op autoblog:
Tunert: sinds 2005
http://www.autoblog.nl/?s=tunert
Spoilert: sinds 2005
http://www.autoblog.nl/?s=spoilert

En zo kan ik nog wel even door gaan. Als je er na al die jaren nog steeds van op kijkt heb je blijkbaar onze artikelen nooit goed gelezen!
Avatar van G_deGroot
G. de Groot
27-03-2009 om 12:19
Ik kijk al vooruit naar de V12 versie, als ze die tenminste weer doen.
Is het iemand anders ook opgevallen dat Brabus eigenlijk veel mooiere LED’s heeft dan Mercedes zelf?
RijNouNsDoor!
27-03-2009 om 12:20
@ Robbie, in de goeie uowe tijd (2005) hadden we het nog over een spoilertje, waardaar dat ie in jouw search naar voren komt.

Dat rode oog is inderdaad vreemd, afdekken van sleurhuthaak?
ze lezen autoblog nou eenmaal nog niet lang genoeg.

Ze moeten gewoon inzien dat het niet autostyle ;) wordt maar gewoon lekker autoblog blijft maar dan met meer centen en een tv programma

ontopic: :( wat een hok is die nieuwe e
Dat ding in het midden, derde remlicht?
Avatar van Kvgorp
Kevin van Gorp
27-03-2009 om 12:25
Geen dubble mistlampjes meer voor in de bumper? dat was toch het trademark van brabus. of is dat vervangen door die ledjes en mislampjes voorin
Avatar van HDM
Een betere ontwerper
27-03-2009 om 12:27
Leuke velgen, die achterbumper, uitlaten en weggeknipte stukken in de flank gaan weg.
Dit is een van de weinige Brabus-modellen die ik dus niet kan waarderen. Die afzichtelijke grijze vlakken en dat reflector-ding zijn voor mij een doorn in het oog.
BRABUS -> wat ze bouwen is compleet nutteloos
Wat je er mee kan doen, neem ik mijn pet voor af.

Ze maken schitterende machines en de nieuwe taxi is mooier dan ooit.
@superfiip= inderdaad! sjonnies!

OT= wat doet dat stomme achterlichtje op de onderbumper?
Avatar van Summer_sky
Summer Sky
27-03-2009 om 12:36
Huh? wat doet dat grijze plastic op de flanken, hoe lelijk moet je woonwagen zijn om dat te willen. Verder harmonieert de voorspoiler opmerkelijk goed met het nieuwe front, net als de velgen. Sja, ze maken ervan wat ze kunnen, echt lekker zal de E wel nooit worden.
what will be the name of new brabus STEALTH ?
Avatar van Think-Tank
Th!nk Tank
27-03-2009 om 12:40
The 2010 Brabus Cyclope has arrived
imagine V12 BiTurbo 4matic 4 doors over 400 km/h brutal car can be called Brabus 444 Muhahaha
Avatar van Think-Tank
Th!nk Tank
27-03-2009 om 12:46
Ik heb hun inspiratie voor die derde tepel gevonden

http://www.msnbc.msn.com/id/10792937/
@Robbie Het ergert mij al langer… maar kon het deze keer echt niet laten!
karate kameel
27-03-2009 om 13:09
mooie prestaties maar had de uiterlijk wat heftiger verwacht ;)
Wtf, wat doet dat mistlicht daar!? Of wat is dat voor iets!? :S
Brabus heeft ook eens een nieuw setje velgen ontworpen (werd tijd),
en die achterkant begin ik steeds wat mooier te vinden.
Wel jammer dat er voor de foto’s nog wat beplakt moest blijven, ik zie het nut er niet van in.
Jullie moeten echt ophouden met die GeenStijl praat!
valt echt tegen vooral die prestaties vind ik
Ik word zo moe van die mercedes-taxi opmerkingen…

ON TOPIC:
Ook voor Brabus de pk-oorlog voorbij? :?:
Trouwens waarom “slechts” 6,1 liter, normaal hadden ze altijd 6,3 liter V8 motoren… Downsizing? :?
Ow nee, wacht…Verwar ‘m met de V12…
velgen -1
bodykit -1
nieuw model e-klasse -1
taxi -1
duits -1
strak leren interieur +1
————————–
totaal: -4
@ mensen die mercedes taxi noemen: jullie zijn zielig/arm (waarschijnlijk ook behorend tot de lagere klasse in de samenleving)

Deze nwe e van brabus is zeker wel een kijkertje ik denk meer in het echt dan op deze plaatjes. Persoonlijk vin ik hem te frivool, ronde uitlaat hmmm, en die reflector zal wel iets met regelgeving te maken hebben (waarschijnlijk VS)
Avatar van Orichinals
Orichinals®
27-03-2009 om 16:15
@Superflip en andere Neerlandici,
Lees Autoblog als informatief autonieuws en voor de grap, niet vaak met een serieuze bedoeling, neem het voor kennisgeving aan en zeur niet over grappige tekst vormen, wie het ook verzonnen heeft, is niet belangrijk.
En de Nederlandse taalvernieuwing zal er altijd zijn, ook al willen jullie het niet.

Ontopic; Brabus heeft het uiterlijk beschaafd gehouden, dat reflectorretje in de achterbumper, lijkt op zo’n regen-/mistlamp uit de formule 1, zo zal het wel bedoeld zijn, lijkt mij. Het totaalbeeld vind ik niet geweldig, maar het zal wel weer geweldig rijden.
Sinds wanneer voorziet Brabus z’n modellen met van die “kieuwen” in de zijkant?Afschuwelijk !
Nice, mooi specs ook! Het moddeltje begint na een aaaaarrgg :O eeen mmmmm een mwa, t gaat wel te worden..
Wat is het verhaal achter die asymmetrische kieuw linksvooraan? Ziet er vrij idioot uit.

Voor de rest vind ik hem een iets te hoog foorkramergehalte hebben. De prestaties zullen daarentegen wel lekker zijn.
Die rode stip op de achterbumper: WALGELIJK!
Avatar van jagofiel
Eddy Rocket
27-03-2009 om 19:12
@ Ricardo

Vind het altijd zo grappig dat een aantal autobloggers (waarschijnlijk BMW 316i rijders) altijd MB taxi’s noemen.
Je schiet jezelf er mee in de voet, want waarom kiezen taxi chaufeurs geen BMW of ander merk bij voorkeur? Wacht, misschien omdat mercedes meer comfortabel is en betere auto voor je geld?

Vind deze brabus niet echt geweldig. Doe mij dan maar deze van de oude serie:

http://www.youtube.com/watch?v=6QZI6lNwEsY&feature=related
Die rode stip op da achterbumper is vast de Turbo boost knop :P
Zeer strakke wagen, maar ik ga toch wachten op de nog krachtigere versie
met de V12 in het vooronder.

Deze auto heeft helemaal niks met taxi’s te maken,

@ ///M inderdaad maar wachten op de nieuwe 5, zoooooo langzaaaaaam
Aan de rechter kant geen roost in het voorpaneel? alleen links???
Ik dacht dat bij die nieuwe E-klasse de automaatbediening naar het stuur was verplaatst, of is hij ook nog in de middenconsole leverbaar?
@JanJansen

dat is fifth gear een slap aftrekksel van TopGear en ze hebben wel meer auto’s gemolt
Hee Superflip…ik ben het helemaal met je eens. Best wel een leuke auto overigens.
Kijk, daar heb ik dus op zitten wachten.. ziet er op het eerste gezicht zeker goed uit, vooral die 5-spaaksvelgen ogen lekker racy!
En net als de AMG-versie heeft de Brabus weer lekker veel vermogen en koppel.

@Voor alle ‘Flippo’s’ die de E-klasse als taxi bespotten:
Bedenk eens WAAROM taxichauffeurs in een Benz rijden en bijvoorbeeld niet in de bmw, audi, chevy, cadillac, bla bla bla… :roll:

Tja, iets met ‘kwaliteit’, ‘betrouwbaarheid’, ‘comfort’…. ;)
@ Benz..

Ja hoor, de vorige E-klasse was echt een zeer betrouwbare auto!!
Continu electronicaproblemen, doe nou niet net alsof Mercedes – Benz kwalitatief betere auto’s maakt dan BMW en Audi.

OT: Deze bak – dat domme lampje , – die roosters = prachtwagen !
*Wacht nog steeds op de E63 AMG*

He, een Brabus…
Kan ermee door.

Next!
Ze zullen er vast niet moeilijk over doen als je die stomme grijze vlakken gewoon meegespoten wilt hebben. Dus daarover zal ik niet zeuren. Voor de rest is er eigenlijk weinig om over te zeuren…
valt me iets of wat tegen, vooral dat stoplicht(ik denk toch dat het een stoplicht is ) in de achterbumper
@rFreak
Tja, dat zijn jouw woorden, ik zeg helemaal niet dat MB zoveel beter is dan BMW of Audi.. het is maar net waar je hart ligt.
Eerst eens lezen voordat je onzin gaat uitkramen. Dit komt zo dom over! :D
Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!