The World's Most Powerful Off-Roader?
Brabus heeft weer iets leuks voor ons, op de komende autoshow van Genève zullen de Duitsers deze G-klasse met BRABUS S V12 S motor presenteren. Het resultaat is 700 pk en een maximum koppel van 1320 Nm (973 lb-ft) , die laatste is echter elektronisch begrensd op 1100 Nm (811 lb-ft). Maar wat kun je daar dan mee, zo hoor ik jullie vragen. Welnu, je kan bijvoorbeeld een stoplichtsprintje maken waarmee je in 4,3 seconden op de 100 zit. Je kan echter ook met 240 km/u op de teller een stukje autobahn pakken, zonder begrenzing kan dat zelfs tot 260 km/u (163 mph).
Aan de buitenkant zien we o.a. veel chroom en LED-jes, plus de diverse “aerodynamic-enhancement components”. Aan de binnenkant zijn er volop entertainment-mogelijkheden, zoals een DVD wisselaar, een DVBT TV tuner, een game-console en 8-inch LCD schermpjes in de achterkant van de hoofdsteunen.
BRABUS G V12 S Biturbo: The world’s most powerful off-roader comes from BRABUS (Brabus-Allee, D-46240 Bottrop, phone + 49 / (0) 2041 / 777-0, fax + 49 / (0) 2041 / 777 111, Internet www.brabus.com). It is built by hand based on the latest Mercedes G-Class. The exclusive five-door is powered by a BRABUS SV12 S displacement engine. Like all special models of BRABUS – recognized by the German Vehicle Registration Agency as a vehicle manufacturer – the BRABUS G V12 S Biturbo comes with a comprehensive luxury package. The ultra-powerful 4×4 starts at 379,000 Euros.
The BRABUS SV12 S engine is based on the V12 Biturbo engine from the latest Mercedes S 600. Before being implanted in the engine bay of the G-Class, displacement of the three-valve engine is increased from 5.5 to 6.3 liters (336 to 384 cubic inches) using a special crankshaft with longer stroke, larger cylinders and larger bore. In addition, the cylinder heads are re-machined and fitted with special camshafts.
The engine peripherals were upgraded with larger turbochargers, an optimized intercooling system and a stainless-steel high-performance exhaust system with free-flow metal catalysts. The exahust was custom-developed for the G-Class and features dual chrome-plated tailpipes that exit in front of the rear wheels on the left and right side. New precision mapping for the engine electronics coordinate the perfect interaction of all new components. The results are an exemplary smooth-running engine and maximum power yield while meeting the strict limits set by the EURO IV emission norm.
In the G-Class the BRABUS S V12 S displacement engine produces 700 hp (690 bhp) / 515 kW at 5,100 rpm. The turbocharged twelve-cylinder engine delivers its peak torque of 1,320 Nm (973 lb-ft) at 2,100 rpm. In the car, the peak torque is electronically limited to 1,100 Nm (811 lb-ft).
The BRABUS G V12 S Biturbo offers acceleration performance almost unimaginable for a true off-roader: Combined with a special five-speed automatic transmission and permanent four-wheel drive the exclusive SUV catapults itself from rest to 100 km/h (62 mph) in just 4.3 seconds. Top speed is limited electronically to 240 km/h (150 mph). Without the self-imposed limit the high-tech G-Class model could reach 260 km/h (163 mph).
This superior performance necessitates the use of custom-tailored BRABUS Monoblock wheels. Below the subtle fender flares is room for Monoblock light-alloy wheels with diameters between 20 and 22 inches, mounted with high-performance tires from Pirelli or YOKOHAMA. The forged BRABUS Monoblock VI 10.5Jx21 light-alloys are shod with size 295/40 R 21 tires front and back. BRABUS offers a wide selection of ten-inch wide wheels in the five different Monoblock VI, E, G, Q and S designs with a diameter of 22 inches.
For optimal handling BRABUS equips the special model G V12 S Biturbo with a comfortable custom suspension. To keep the incredible performance safely in check at all times the BRABUS high-performance brake system comes standard.
The body of the BRABUS G V12 S Biturbo is distinguished by sporty yet elegant aerodynamic-enhancement components. The BRABUS front apron with its LED daytime running lights below the main headlights lends the 4×4 an even more striking face. The rear is customized with the BRABUS rear bumper.
The BRABUS designers have developed special caps for the standard running boards of the Mercedes G-Class. They add some visual pizzazz to the G-Class and for added practicality feature integrated LED lights activated by the key fob or by opening a door. They illuminate the running boards in the dark.
The custom interior of the BRABUS G V12 S Biturbo is highly exclusive as well: It includes an ergonomically shaped sport steering wheel, a speedometer with 280-km/h scale (175 mph), stainless-steel scuff plates with illuminated BRABUS logo and a handcrafted BRABUS fully leather interior made from especially soft and breathable BRABUS Mastik leather.
Upon customer request BRABUS transforms the SUV into fully functional all-terrain office on wheels or can integrate a custom-tailored high-tech multimedia system with state-of-the-art communication technology, DVD changer, DVBT TV tuner, game console and eight-inch LCD screens in the back of the front headrests. The sound in the rear compartment is reproduced by infrared headphones.
101 reacties
Moet denk ik “Aan de buitenkant zien we ……” zijn. -edit: zekers!-
Wel dikke bak en in 4,3 seconden naar de 100 voor zo’n kubus, dat is ziek :P
Gokje qua verbruik?
1 op 2? Of is dat te optimistisch :P
Wat maakt het eigenlijk ook uit met zo’n bak
Nuja, wat wil je ook met een container op wielen?
zal iig goed gaan met t verbruik :P
En doe me er dan ook maar een fatsoenelijke versnellingsbak bij dit dat bizarre koppel wel aan kan. Want dat zal wel de reden zijn dat hij op 1100 nm begrensd is.
Haha, op een G-Klasse.. Altijd lachen met Brabus.
Is van 0 – 100 km/h gewoon sneller dan een M5/RS6/CTS
C6.R
Beetje underpowered??
HUHH :?
Die ledjes onder de koplampen hadden ze wel weg mogen laten. Het maakt ‘m nou niet bepaald stoerder.
wat zou dit pakketje het goed doen om een defender! :P
Verpest natuurlijk de auto, maar zou wel leuk zijn. Brabus?
Gewoon eventjes die V12 in een defje lepelen aub. Wel het een-en-ander veranderen op technisch gebied natuurlijk, want qua rijcomfort mag er niets op achteruit gaan.
En dan wel die 1300nm….. :D
Ik hou niet zo van die begrenzers en dergelijke. Dan rijd je toch altijd met het gevoel: ik mis nog iets. Het kan nóg harder. Dat is geen fijn gevoel…
Contradictie: Ik zou zelf dan toch wel die entertainment-zooi er af laten, als je dan knetterhard wilt gaan, doe ’t dan goed! De film Saw IV (of een soortgelijke film) wil je denk ik echt niet zien op de dvd-speler als je met 240 km per uur over de autobahn racet! :d
Hoop dat de remmen aangepast zijn om dit gevaarte te stoppen.
Vond de vorige versie Renntech realistischer qua motor.
Dit is gewoon vér over the top :o
In maagdelijk wit zou dit overigens wel one hell of a popemobile zijn :D
@ Roy:
Of winnen van een Hummer H1 met touwtjetrekken, of de veranda van een stacaravan aftrekken, of er dwars doorheen rijden, of, of…, :D
http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/11/video-maak-m-stuk-met-je-hummer#post-21271
Joh, misschien hebben ze dat wel gedaan omdat anders de versnellingsbak binnen de kortste naar de filistijnen wordt geholpen.. ;)
Rijcomfort in een Defender hahaha
Met dit gevaarte in 4.3 naar de honderd….impressive….
maar ik vind het pas echt leuk als ie ook zo snel weer stil staat.
Sarcasme???
???
HUHHH???
HUHH????
????
je meent het!! ;)
http://www.autospeed.com.au/A_109621/cms/article.html
Toyota Land Cruiser, 740hp @ 6500rpm, 1114Nm, 0-100 in around 5 seconds
@ Benz: Als er maar geen launch control opzit, zal dat toch wel meevallen? :P
OT: Na dit monster een paar keer te hebben gezien, vindt ik dat zwart toch een beetje saai worden…. ALS ik ‘m ooit bestel bij Brabus, wil ik ‘m toch in een ander kleurtje…. zilvergrijs ofzo, valt tenminste niet meer zo op. 8)
Wat een apparaat zeg. <3
GEWELDIG, ik wil hem!!!
Ook deze zal net als de CLS V12 Rocket voor geen meter rijden, MAAR DAAR GAAT HET GEWOON NIET OM….
Sinterklaas, misschien moet u alvast gaan sparen???
Deze nieuwe zal wel iets duurder zijn denk ik.
Basis MERCEDES-BENZ G-Modell
Hubraum 6.233 ccm
Leistung* 449 kW (610 PS)
Drehmoment 1.006 Nm ab 1.750 U/min.
Beschleunigung*
0 – 100 km/h 4,7 s
0 – 200 km/h 16,8 s
Vmax* 240 km/h
Preis** ab 354.620,- EUR
inkl. 19% MwSt.
Verbrauch*
innerorts 28,3 l/100km
außerorts 16,0 l/100km
kombiniert 20,5 l/100km
CO2 Emissionen* 487 g/km
wordt ik nou echt niet warm van.
Ben wel benieuwd naar de prijs trouwens.
Lamborghini Gallardo: 230.000,-
Landrover Defender 110: 70.000,-
En geld over voor zo’n 40.000 bier. Kan ik wat stuk slaan met carnaval.
De rocket en bullit kosten incl.BTW ex. bpm iets meer dan €400.000 dus deze zal ook wel zoiets kosten.
oops te laat en niet goed gelezen
Inderdaad, dit is nog ex bpm ook…
Dan gaat ie in Nederland richting Enzo-esque bedragen.
Ja joh… een baksteen vergelijken met een scheermes…
Zo’n RS6 is wel even iets gestroomlijnder hoor, en toch wordt hij er mooi uitgetrokken… :roll:
maarja daar is de prijs ook naar 380k ex btw
Koop je gewoon een RS6 en een Q7 V12 met een ‘diesel’
Ik zou het wel weten
Wel rete gaaf!
Tja, ik denk het wel :D
Dat slaat nergens op, want de wegligging van de CLS Rocket blijkt juist evident te zijn aan bijvoorbeeld een ”normale” CLS 500..
De Rocket is een superlimosine waarmee je gewoon in no-time 200km/h..
(Kijk ook even het filmpje met Sacha en de CLS Rocket) ;)
Ja hoor :?
En je kunt een RS6 met MTM-pakket niet vergelijken met een Brabus G.. Het zijn 2 totaal verschillende auto’s.. Zet de Rocket (of anders de Bullit) tegen de RS6 en die Audi wordt vierkant zoek gereden ;)
Wel erg vet trouwens!
Ik zie de vergelijking niet ;)
Met zoveel trekkracht kan je dat zelfs halen als je er een sleurhut achter gooit :P
kijk eens naar de koplampen ;)
Oohh, als je alleen de koplampen bedoelt.. ;)
Hoezo
Hij heeft tenminste geen uitbouwbumpers/skirts en chromen 30-inchers wat je altijd ziet bij van die pooierhummers :D
Geachte lieve meneer benz, gelukkig heb ik de eer gehad om als bij-rijder plaats te hebben mogen nemen in de V12 rocket.
Mijn ervaring is (losstaand dat ik niet zelf gereden heb) dat de tuning te overdreven is en het vrijwel onmogelijk is om het gas vol in te trappen.
Voor een hoop mensen zou dit een nadeel zijn, persoonlijk vind ik het juist charmes hebben.
Sorry, maar het slaat dus op persoonlijk ervaring….
De groeten aan je voeten (C6.R kent dat wel)
vet ..
cool ..
gaaf ..
hebbe ..
zo voorspelbaar allemaal ..
Geachte lieve meneer justin,
Je hoeft echt niet neerbuigend te doen want (heel toevallig) heb ik ook de eer gehad om een halve dag mee te mogen rijden in de CLS Rocket. Ik heb zelfs het geluk gehad om een km of 30-35 ZELF te rijden. En het is zeker mogelijk om goed gas te geven, als je het maar met beleid doet.
Je hebt gelijk als je zegt dat het allemaal wat overdreven is: 730 pk 1100 Nm koppel. Des te leuker is het om er mee te rijden OF gereden te worden.
@C6.R
Pre pubers? Neuh, allang niet meer. jammer hé?! ;)
@Guido
Als jij wat naars erover te zeggen hebt moet je dat doen, het is jouw mening.
ja ja..
hij is vierkant..
slurpt benzine..
heeft LED-lampjes
is een MERCEDES.. *gaaap* :roll:
OT: Het is gewoon een stoere, uit de kluiten gewassen, vierkante offroader met een heerlijk design.. de V12-versie verandert daar imo niets aan.
Maar goed, het is maar een mening..
en inderdaad mercedes-gaaap ..
Neej, je vat het verkeerd op (was niet neerbuigend bedoeld).
And all I have to say is, you lucky son of a gun…. ik ben zelf ex verkoper bij Mercedes Benz geweest en believe me, I Asked to drive it….
Helaas mag ik niet tot de gelukkige horen die daadwerkelijk achter het stuur mocht klimmen (ben ik misschien ook wel blij om aangezien het prijs-kaartje/ in ieder geval Brabus ;-) ).
Maar wat je zelf al zegt: er is absoluut mee te rijden (het is tenslotte een mercedes ;-) )
Maar het is ook het type auto waarbij je graag voor het stoplicht vol op wil kunnen trekken. en dat is helaas niet zo’n verstandig idee….
Kort om, Ik ben meer een AMG voorstander omdat ik het gevoel heb dat AMG meer naar het complete pakket kijkt als brabus.
(voor dagelijks gebruik te minsten)
Als je echt gek wil doen is Brabus The Brand…
En jammer? Neuh, ‘k overleef het wel denk ik!
Dit is dus typisch een auto voor de welgestelde arabier of een russische olie tycoon. Geef mij maar een 55AMG of mischien zelfs een ‘simpele’ G500. Véél en véél mooier dan dit beest. En dan behoud je in ieder geval een beetje stijl in plaats van de patser uit te hangen. Mee eens? :P
Oké, kleine miscommunicatie dan.. sorry daarvoor.
Hou zelf meer van benzen die door Brabus onder handen zijn genomen, alhoewel ik AMG’s ook zeker niet verkeert vind.. Vooral de C/CL AMG’s kunnen mij erg bekoren. Ik rijd zelf mercedes S-klasse (W220) Helaas geen Brabus, het is er nog nooit echt van gekomen.
Helaas als ik hier reacties post zijn er enkelen onder ons die mijn reacties: of niet serieus nemen of keihard afkraken.. What ever, I don’t care ;)
@C6.R
Als jij er zo over denkt is dat jouw probleem.. ;)
Dik 6 liter en maar 700pk is natuurlijk belachelijk. Dat kunnen Duitsers veel beter. 16sec(veel harder gaat echt niet) naar de 200 deden ze in 1890 al en is dus gewoon veel te langzaam voor het vermogen. Daarbij kun je geen bochten nemen, anders val je om.
Het is ook nog eens een oud lijk, dus de crashveiligheid zal ook wel benedenmaats zijn. Remmen kan het ding niet.
Het ziet er niet uit. Die LEDtjes maken er het mongooltje van de SUV’s van.
Sterker nog, bestuurders van dit soort bakken zijn regelrechte patsers met hun taxitank. Waarschijnlijk allemaal crimineel of Arabier. Pure losers en uitschot van de maatschappij.
Nog nooit zo’n achterlijk, stom en niet-beargumenteert verhaal gehoord zeg.. Bravo! ;)
”Het is ook nog eens een oud lijk, dus de crashveiligheid zal ook wel benedenmaats zijn.”Wat heeft DAT er mee te maken? Jou visie hierop verschilt duidelijk met de mijne, en van mij mag je het een ”container op wielen” noemen. Geef dan argumenten daarvoor en loop in plaats daarvan niet dom van je af te kletsen.!
En dat ”ding” kan wel degelijk remmen, want daar zitten namelijk Brabus remmen onder met 12 zuigers.
”Dik 6 liter en maar 700 pk is natuurlijk belachelijk.”
Nog zo’n uitspraak van jou.
Laat ik maar ophouden want wat jij allemaal post gaat werkelijk nergens over.. You get my point? ;)
“Nog nooit zo’n achterlijk, stom en niet-beargumenteert verhaal gehoord zeg.. Bravo!”
Is de boodschap ook duidelijk?
Voor jou misschien niet..
En mijn tegen-reactie dan.. was die niet sarcastisch dan? ;)
Verdomd, betrapt. ;)
Ik doe ook eens lekker fanboyachtig en dan is het weer niet goed. :roll:
Nee hoor, dat valt wel mee..
Het gaat me meer om de instelling van sommigen..
Ben ik dan gelijk een fanboy? Oke het zij zo ;)
@mx5/rx8owner
hahaha :D
Oké discussie gesloten..
Groeten
Benz..
naja.. superbak.. parkeer m hier maar graag!
gr. japp