BRABUS G V12 S Biturbo: 700 pk en 1320 Nm!

Auteur: , 101 Reacties

The World's Most Powerful Off-Roader?

Brabus heeft weer iets leuks voor ons, op de komende autoshow van Genève zullen de Duitsers deze G-klasse met BRABUS S V12 S motor presenteren. Het resultaat is 700 pk en een maximum koppel van 1320 Nm (973 lb-ft) , die laatste is echter elektronisch begrensd op 1100 Nm (811 lb-ft). Maar wat kun je daar dan mee, zo hoor ik jullie vragen. Welnu, je kan bijvoorbeeld een stoplichtsprintje maken waarmee je in 4,3 seconden op de 100 zit. Je kan echter ook met 240 km/u op de teller een stukje autobahn pakken, zonder begrenzing kan dat zelfs tot 260 km/u (163 mph).

Aan de buitenkant zien we o.a. veel chroom en LED-jes, plus de diverse “aerodynamic-enhancement components”. Aan de binnenkant zijn er volop entertainment-mogelijkheden, zoals een DVD wisselaar, een DVBT TV tuner, een game-console en 8-inch LCD schermpjes in de achterkant van de hoofdsteunen.

BRABUS G V12 S Biturbo: The world’s most powerful off-roader comes from BRABUS (Brabus-Allee, D-46240 Bottrop, phone + 49 / (0) 2041 / 777-0, fax + 49 / (0) 2041 / 777 111, Internet www.brabus.com). It is built by hand based on the latest Mercedes G-Class. The exclusive five-door is powered by a BRABUS SV12 S displacement engine. Like all special models of BRABUS – recognized by the German Vehicle Registration Agency as a vehicle manufacturer – the BRABUS G V12 S Biturbo comes with a comprehensive luxury package. The ultra-powerful 4×4 starts at 379,000 Euros.

The BRABUS SV12 S engine is based on the V12 Biturbo engine from the latest Mercedes S 600. Before being implanted in the engine bay of the G-Class, displacement of the three-valve engine is increased from 5.5 to 6.3 liters (336 to 384 cubic inches) using a special crankshaft with longer stroke, larger cylinders and larger bore. In addition, the cylinder heads are re-machined and fitted with special camshafts.

The engine peripherals were upgraded with larger turbochargers, an optimized intercooling system and a stainless-steel high-performance exhaust system with free-flow metal catalysts. The exahust was custom-developed for the G-Class and features dual chrome-plated tailpipes that exit in front of the rear wheels on the left and right side. New precision mapping for the engine electronics coordinate the perfect interaction of all new components. The results are an exemplary smooth-running engine and maximum power yield while meeting the strict limits set by the EURO IV emission norm.

In the G-Class the BRABUS S V12 S displacement engine produces 700 hp (690 bhp) / 515 kW at 5,100 rpm. The turbocharged twelve-cylinder engine delivers its peak torque of 1,320 Nm (973 lb-ft) at 2,100 rpm. In the car, the peak torque is electronically limited to 1,100 Nm (811 lb-ft).

The BRABUS G V12 S Biturbo offers acceleration performance almost unimaginable for a true off-roader: Combined with a special five-speed automatic transmission and permanent four-wheel drive the exclusive SUV catapults itself from rest to 100 km/h (62 mph) in just 4.3 seconds. Top speed is limited electronically to 240 km/h (150 mph). Without the self-imposed limit the high-tech G-Class model could reach 260 km/h (163 mph).

This superior performance necessitates the use of custom-tailored BRABUS Monoblock wheels. Below the subtle fender flares is room for Monoblock light-alloy wheels with diameters between 20 and 22 inches, mounted with high-performance tires from Pirelli or YOKOHAMA. The forged BRABUS Monoblock VI 10.5Jx21 light-alloys are shod with size 295/40 R 21 tires front and back. BRABUS offers a wide selection of ten-inch wide wheels in the five different Monoblock VI, E, G, Q and S designs with a diameter of 22 inches.

For optimal handling BRABUS equips the special model G V12 S Biturbo with a comfortable custom suspension. To keep the incredible performance safely in check at all times the BRABUS high-performance brake system comes standard.

The body of the BRABUS G V12 S Biturbo is distinguished by sporty yet elegant aerodynamic-enhancement components. The BRABUS front apron with its LED daytime running lights below the main headlights lends the 4×4 an even more striking face. The rear is customized with the BRABUS rear bumper.

The BRABUS designers have developed special caps for the standard running boards of the Mercedes G-Class. They add some visual pizzazz to the G-Class and for added practicality feature integrated LED lights activated by the key fob or by opening a door. They illuminate the running boards in the dark.

The custom interior of the BRABUS G V12 S Biturbo is highly exclusive as well: It includes an ergonomically shaped sport steering wheel, a speedometer with 280-km/h scale (175 mph), stainless-steel scuff plates with illuminated BRABUS logo and a handcrafted BRABUS fully leather interior made from especially soft and breathable BRABUS Mastik leather.

Upon customer request BRABUS transforms the SUV into fully functional all-terrain office on wheels or can integrate a custom-tailored high-tech multimedia system with state-of-the-art communication technology, DVD changer, DVBT TV tuner, game console and eight-inch LCD screens in the back of the front headrests. The sound in the rear compartment is reproduced by infrared headphones.



101 reacties

Onder het Motto : Als je toch fout gaat moet je het goed doen!
dit is echt stoer ! alleen heeft brabus wel is een mooiere voorbumper gehad vind met de ledjes niet mooi. dit is wel iets om bij top gear ff aan Stig geven!
Je kan er ook straatstenen mee lostrekken!
Uit de buitenkant zijn we oa veel chroom en LED-jes, plus de diverse “aerodynamic-enhancement components”.

Moet denk ik “Aan de buitenkant zien we ……” zijn. -edit: zekers!-

Wel dikke bak en in 4,3 seconden naar de 100 voor zo’n kubus, dat is ziek :P

Gokje qua verbruik?
1 op 2? Of is dat te optimistisch :P

Wat maakt het eigenlijk ook uit met zo’n bak
700 pk & 260km/u
Nuja, wat wil je ook met een container op wielen?
Is het de week van de G klasse?
1320Nm, volgens mij laat je dan de aarde sneller draaien dan dat je daadwerkelijk vooruit komt. Hoe zou dat voelen, 1320Nm. Het klinkt iig snel.
Hij is sneller naar de 100 dan een RS6 om maar wat te noemen :O
Zet maar op mijn oprit. Dit is extreeeem… geil! :p
Subtiele verschijning, wel een beetje underpowered though…
Hoeveel weegt dit gevaarte dan wel niet? En dan nog in 4.3 naar de honderd, geweldig :D
wat weegt zo’n monster eigenlijk?
zal iig goed gaan met t verbruik :P
Doe mij hem maar in camouflagekleuren.

En doe me er dan ook maar een fatsoenelijke versnellingsbak bij dit dat bizarre koppel wel aan kan. Want dat zal wel de reden zijn dat hij op 1100 nm begrensd is.
1 graag, nee u hoeft hem niet in te pakken. :D compleet nutteloze auto, maar ooh zo vet om te hebben.
@Brabus: “…aerodynamic-enhancement components…

Haha, op een G-Klasse.. Altijd lachen met Brabus.
Eindelijk ook een V12 S biturbo versie van de G-klasse! Ziet er weer heerlijk fout uit met die brabus-velgen en zwarte lak.. heeft zelfs xenonlampjes :D

Is van 0 – 100 km/h gewoon sneller dan een M5/RS6/CTS

C6.R

Beetje underpowered??

HUHH :?
Ik mis nog een mechanische lier op deze auto, ik wed dat je er dan bomen mee kan omtrekken!
Een imposante vertoning. 700 paarden en in zo’n 4.3 secondes naar de honderd. Lijkt me toch niet verkeerd als je bij het stoplicht naast een maserati GranTurismo 4.7 staat en ‘m dan ook nog eens voorbij gaat!

Die ledjes onder de koplampen hadden ze wel weg mogen laten. Het maakt ‘m nou niet bepaald stoerder.
Ik word helemaal opgewonden….
wat zou dit pakketje het goed doen om een defender! :P
Verpest natuurlijk de auto, maar zou wel leuk zijn. Brabus?
Gewoon eventjes die V12 in een defje lepelen aub. Wel het een-en-ander veranderen op technisch gebied natuurlijk, want qua rijcomfort mag er niets op achteruit gaan.

En dan wel die 1300nm….. :D
Ik hou niet zo van die begrenzers en dergelijke. Dan rijd je toch altijd met het gevoel: ik mis nog iets. Het kan nóg harder. Dat is geen fijn gevoel…
Jammer dat ze ‘m op alle manier begrenzen! Zou denken dat het gewicht de grip verbetert en dat hij daardoor wel fatsoenlijk wegrijdt…

Contradictie: Ik zou zelf dan toch wel die entertainment-zooi er af laten, als je dan knetterhard wilt gaan, doe ’t dan goed! De film Saw IV (of een soortgelijke film) wil je denk ik echt niet zien op de dvd-speler als je met 240 km per uur over de autobahn racet! :d
Naar verluid komt er ook nog een “Blackseries”-versie. Deze zou 500 kg. minder wegen!!! haahahaha…
Hoop dat de remmen aangepast zijn om dit gevaarte te stoppen.
Vond de vorige versie Renntech realistischer qua motor.
Je hebt over the top, en dan heb je over the top…
Dit is gewoon vér over the top :o

In maagdelijk wit zou dit overigens wel one hell of a popemobile zijn :D

@ Roy:

Of winnen van een Hummer H1 met touwtjetrekken, of de veranda van een stacaravan aftrekken, of er dwars doorheen rijden, of, of…, :D

http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/11/video-maak-m-stuk-met-je-hummer#post-21271
Ze hebben ‘m waarschijnlijk zo begrensd omdat anders de tandwielen om je oren vliegen bij het optrekken.
@Pinho

Joh, misschien hebben ze dat wel gedaan omdat anders de versnellingsbak binnen de kortste naar de filistijnen wordt geholpen.. ;)
Wat zal deze brabus trouwens gaan kosten??! Zonder bpm en gezeik dan…
Heeft de paus zich verslikt in een viagra pilletje?
Lache met jou Teun “want qua rijcomfort mag er niets op achteruit gaan.”

Rijcomfort in een Defender hahaha

Met dit gevaarte in 4.3 naar de honderd….impressive….
maar ik vind het pas echt leuk als ie ook zo snel weer stil staat.
toffe site, in Belgie heb je nu ook http://www.dream-car.tv die mannen zijn nog maar net bezig maar het ziet er al heel goed uit.je moet zeker is gaan zien. zij beginnen binnnekort ook met eigen filmpjes maken waarom kan er nu niet eens samengewerkt worden tussen NL en Belgie? dat zou toch leuk zijn? ik vind da een goed idee dan krijg je veel meer gedaan bij invoerders en tuners en word het één groot feest
En wanneer gaat autoblog met deze geweldenaar rijden?
@ Benz..

Sarcasme???


???

HUHHH???
@C6.R

HUHH????

????

je meent het!! ;)
Stoer apparaat, jammer van die LED’s. Ben er minder van onder de indruk dan van onderstaande Land Cruiser… Vooral omdat die er véél subtieler uitziet en vergelijkbare prestaties al in 2001 leverde :)

http://www.autospeed.com.au/A_109621/cms/article.html
Toyota Land Cruiser, 740hp @ 6500rpm, 1114Nm, 0-100 in around 5 seconds
@ Pinho: Je kan er ook fatsoenlijk mee rijden, of rijdt jij altijd volgas weg? ;)
@ Benz: Als er maar geen launch control opzit, zal dat toch wel meevallen? :P

OT: Na dit monster een paar keer te hebben gezien, vindt ik dat zwart toch een beetje saai worden…. ALS ik ‘m ooit bestel bij Brabus, wil ik ‘m toch in een ander kleurtje…. zilvergrijs ofzo, valt tenminste niet meer zo op. 8)
Als dit ding achterwielaangedreven was dan kon je d’r wheelies mee trekken :D
the king of all king’s. Idi Amin had er een gekocht als hij had gekund… ik ook ;)
Kijk, eindelijk een waardige G!
Leuk voor le dakar ;)
dik :D ziet er echt nais uit!
Oja is dit niet wat voor sacha ?
@ stefan: Geef de RS6 één chipje en met 730 MTM-pk’s sloopt ie deze G-klasse naar de 100!
Hebbe Hebbe Hebbe Hebbe.. !!
Wat een apparaat zeg. <3
“Na een dagelijks GT-R bericht houden we het nu gewoon op een dagelijk G bericht”
Wat een totaal nutteloze auto,

GEWELDIG, ik wil hem!!!

Ook deze zal net als de CLS V12 Rocket voor geen meter rijden, MAAR DAAR GAAT HET GEWOON NIET OM….

Sinterklaas, misschien moet u alvast gaan sparen???
Dit is het vorige “trage” model
Deze nieuwe zal wel iets duurder zijn denk ik.

Basis MERCEDES-BENZ G-Modell
Hubraum 6.233 ccm
Leistung* 449 kW (610 PS)
Drehmoment 1.006 Nm ab 1.750 U/min.

Beschleunigung*
0 – 100 km/h 4,7 s
0 – 200 km/h 16,8 s

Vmax* 240 km/h
Preis** ab 354.620,- EUR
inkl. 19% MwSt.
Verbrauch*
innerorts 28,3 l/100km
außerorts 16,0 l/100km
kombiniert 20,5 l/100km

CO2 Emissionen* 487 g/km
verbruik valt door de turbo´s als je rustig rijd nog enigzins mee
tegewoordig zoveel posts op ab over zulke auto’s?
wordt ik nou echt niet warm van.
Koop een off-roader en/of koop een sportauto. Probeer het niet te combineren, want je komt uit bij iets zoals dit, wat eigenlijk geen van beiden is.

Ben wel benieuwd naar de prijs trouwens.
@andy_son: vertel, waar wordt je warm van? (auto-gerelateerd aub ;) )
Best een geinig karretje…
Vanaf 380.000 euro, lees ik net. I rest my case.

Lamborghini Gallardo: 230.000,-
Landrover Defender 110: 70.000,-

En geld over voor zo’n 40.000 bier. Kan ik wat stuk slaan met carnaval.
@Jochempie, stel je niet zo aan. Audi is gewoon niet premium punt
@smokin
De rocket en bullit kosten incl.BTW ex. bpm iets meer dan €400.000 dus deze zal ook wel zoiets kosten.
@smokin
oops te laat en niet goed gelezen
@RDS:

Inderdaad, dit is nog ex bpm ook…

Dan gaat ie in Nederland richting Enzo-esque bedragen.
@ Sacha: lul maar. :lol: Ondertussen is dit wel je favo G-klasse…op de limo na dan… :wink:
@ Jochempie:

Ja joh… een baksteen vergelijken met een scheermes…
Zo’n RS6 is wel even iets gestroomlijnder hoor, en toch wordt hij er mooi uitgetrokken… :roll:
als ooit de aarde weer aan de gang moet worden gebracht :P
Respect voor deze tank. deze draait gewoon rondjes om de Hummer en sneller dan een RS6 op de 100 WTF!
maarja daar is de prijs ook naar 380k ex btw
Koop je gewoon een RS6 en een Q7 V12 met een ‘diesel’
Ik zou het wel weten
Lijkt wel een zielig hondje ;)
Wel rete gaaf!
Ik vind het een verkrachting van de might G, excuseer
Geweldig! Bij het stoplicht iedereen kilometers achter je laten! En hij blijft nog steeds mooi. Echt een brute auto.
@StormRam

Tja, ik denk het wel :D
@Justin

Dat slaat nergens op, want de wegligging van de CLS Rocket blijkt juist evident te zijn aan bijvoorbeeld een ”normale” CLS 500..

De Rocket is een superlimosine waarmee je gewoon in no-time 200km/h..

(Kijk ook even het filmpje met Sacha en de CLS Rocket) ;)
@Jochempie

Ja hoor :?
En je kunt een RS6 met MTM-pakket niet vergelijken met een Brabus G.. Het zijn 2 totaal verschillende auto’s.. Zet de Rocket (of anders de Bullit) tegen de RS6 en die Audi wordt vierkant zoek gereden ;)
Kijk, dit is de G die we misten in het andere rijtje. Deze is Bruut met de hoofdletter B van Brabus.
Hebben ze ook een elandproef gedaan met 270KM/U in die baksteen op wielen? (-:

Wel erg vet trouwens!
1320Nm whutt… :x
@Guido

Ik zie de vergelijking niet ;)
“Je kan echter ook met 240 km/u op de teller een stukje autobahn pakken, zonder begrenzing kan dat zelfs tot 260 km/u (163 mph).”
Met zoveel trekkracht kan je dat zelfs halen als je er een sleurhut achter gooit :P
@ Benz,

kijk eens naar de koplampen ;)
@Guido

Oohh, als je alleen de koplampen bedoelt.. ;)
Ben maar niet bang, ik zal verder geen nare dingn over de auto zeggen :p hoewel de ledjes een beetje goedkoop ogen;)
@Jack

Hoezo

Hij heeft tenminste geen uitbouwbumpers/skirts en chromen 30-inchers wat je altijd ziet bij van die pooierhummers :D
@Benz

Geachte lieve meneer benz, gelukkig heb ik de eer gehad om als bij-rijder plaats te hebben mogen nemen in de V12 rocket.

Mijn ervaring is (losstaand dat ik niet zelf gereden heb) dat de tuning te overdreven is en het vrijwel onmogelijk is om het gas vol in te trappen.

Voor een hoop mensen zou dit een nadeel zijn, persoonlijk vind ik het juist charmes hebben.


Sorry, maar het slaat dus op persoonlijk ervaring….


De groeten aan je voeten (C6.R kent dat wel)
Onenigheid tussen mijn twee favo autoblog pre pubers. Oh boy, this is gonna be good! 8)
Grappie hè voordat jullie uit je dak gaan! ;)
Wow, en dat voor een Brabus? Mercedes? I Like It!!
ja ja .. een achterlijke vierkante bezineslurper die NIET uit de states komt ..

vet ..
cool ..
gaaf ..
hebbe ..

zo voorspelbaar allemaal ..
Wallpapers anyone??
Ontopic: Ben wel benieuwd naar het verbruik maar ik begrijp dat het marketingtechnisch niet verstandig is om dat te vermelden :)
@Justin

Geachte lieve meneer justin,
Je hoeft echt niet neerbuigend te doen want (heel toevallig) heb ik ook de eer gehad om een halve dag mee te mogen rijden in de CLS Rocket. Ik heb zelfs het geluk gehad om een km of 30-35 ZELF te rijden. En het is zeker mogelijk om goed gas te geven, als je het maar met beleid doet.

Je hebt gelijk als je zegt dat het allemaal wat overdreven is: 730 pk 1100 Nm koppel. Des te leuker is het om er mee te rijden OF gereden te worden.

@C6.R

Pre pubers? Neuh, allang niet meer. jammer hé?! ;)

@Guido

Als jij wat naars erover te zeggen hebt moet je dat doen, het is jouw mening.
@lincoln

ja ja..

hij is vierkant..
slurpt benzine..
heeft LED-lampjes
is een MERCEDES.. *gaaap* :roll:

OT: Het is gewoon een stoere, uit de kluiten gewassen, vierkante offroader met een heerlijk design.. de V12-versie verandert daar imo niets aan.

Maar goed, het is maar een mening..
@Benz .. en gelijk heb je .. tis gewoon .. vetcoolgaafhebbe ..
en inderdaad mercedes-gaaap ..
@Benz

Neej, je vat het verkeerd op (was niet neerbuigend bedoeld).

And all I have to say is, you lucky son of a gun…. ik ben zelf ex verkoper bij Mercedes Benz geweest en believe me, I Asked to drive it….

Helaas mag ik niet tot de gelukkige horen die daadwerkelijk achter het stuur mocht klimmen (ben ik misschien ook wel blij om aangezien het prijs-kaartje/ in ieder geval Brabus ;-) ).

Maar wat je zelf al zegt: er is absoluut mee te rijden (het is tenslotte een mercedes ;-) )
Maar het is ook het type auto waarbij je graag voor het stoplicht vol op wil kunnen trekken. en dat is helaas niet zo’n verstandig idee….


Kort om, Ik ben meer een AMG voorstander omdat ik het gevoel heb dat AMG meer naar het complete pakket kijkt als brabus.
(voor dagelijks gebruik te minsten)

Als je echt gek wil doen is Brabus The Brand…
Ik heb trouwens ook in zo’n Brabus bullit rocket cls blackseries amg etc blabla gereden, wat een toeval hè! :roll:

En jammer? Neuh, ‘k overleef het wel denk ik!
Euh… Mat moet ik hievan vinden?! Méér pk’s zijn altijd welkom, maar alles heeft zijn grenzen. Die van Brabus liggen blijkbaar veel verder dan die van mij.
Dit is dus typisch een auto voor de welgestelde arabier of een russische olie tycoon. Geef mij maar een 55AMG of mischien zelfs een ‘simpele’ G500. Véél en véél mooier dan dit beest. En dan behoud je in ieder geval een beetje stijl in plaats van de patser uit te hangen. Mee eens? :P
@Justin

Oké, kleine miscommunicatie dan.. sorry daarvoor.

Hou zelf meer van benzen die door Brabus onder handen zijn genomen, alhoewel ik AMG’s ook zeker niet verkeert vind.. Vooral de C/CL AMG’s kunnen mij erg bekoren. Ik rijd zelf mercedes S-klasse (W220) Helaas geen Brabus, het is er nog nooit echt van gekomen.

Helaas als ik hier reacties post zijn er enkelen onder ons die mijn reacties: of niet serieus nemen of keihard afkraken.. What ever, I don’t care ;)

@C6.R

Als jij er zo over denkt is dat jouw probleem.. ;)
Ik heb nog nooit zo´n achterlijke draaikolkveroorzakende container op wielen gezien.
Dik 6 liter en maar 700pk is natuurlijk belachelijk. Dat kunnen Duitsers veel beter. 16sec(veel harder gaat echt niet) naar de 200 deden ze in 1890 al en is dus gewoon veel te langzaam voor het vermogen. Daarbij kun je geen bochten nemen, anders val je om.
Het is ook nog eens een oud lijk, dus de crashveiligheid zal ook wel benedenmaats zijn. Remmen kan het ding niet.
Het ziet er niet uit. Die LEDtjes maken er het mongooltje van de SUV’s van.
Sterker nog, bestuurders van dit soort bakken zijn regelrechte patsers met hun taxitank. Waarschijnlijk allemaal crimineel of Arabier. Pure losers en uitschot van de maatschappij.
@mx5rx8owner

Nog nooit zo’n achterlijk, stom en niet-beargumenteert verhaal gehoord zeg.. Bravo! ;)

”Het is ook nog eens een oud lijk, dus de crashveiligheid zal ook wel benedenmaats zijn.”Wat heeft DAT er mee te maken? Jou visie hierop verschilt duidelijk met de mijne, en van mij mag je het een ”container op wielen” noemen. Geef dan argumenten daarvoor en loop in plaats daarvan niet dom van je af te kletsen.!
En dat ”ding” kan wel degelijk remmen, want daar zitten namelijk Brabus remmen onder met 12 zuigers.
”Dik 6 liter en maar 700 pk is natuurlijk belachelijk.”
Nog zo’n uitspraak van jou.

Laat ik maar ophouden want wat jij allemaal post gaat werkelijk nergens over.. You get my point? ;)
Volgens mij was mx5/rx8 niet helemaal serieus. Eerder sarcastisch. ;)
@Benz..

“Nog nooit zo’n achterlijk, stom en niet-beargumenteert verhaal gehoord zeg.. Bravo!”

Is de boodschap ook duidelijk?
@ Alle RS6-haters/M-B fanboys: Zeg ik begon niet met het vergelijk met een RS6, dus val lekker iemand anders aan. Overigens ondervindt een auto tot 100 km/u relatief weinig luchtweerstand dus zoveel scheelt dat niet. Wat belangrijker is, is dat de G-klasse 400 kg zwaarder is dan de RS6.
@mx5/rx8owner

Voor jou misschien niet..
@Citrofiel

En mijn tegen-reactie dan.. was die niet sarcastisch dan? ;)
En jongens nou ff geen commentaar aub, want ik kreeg veel te snel een bos grijze haren hiervan, IK raad alle andere fanboys dus ook ff wat rust te nemen
@ Benz: ik heb wel respect voor je felheid in het verdedigen van alles wat met mb te maken heeft. Als ik zou zeggen dat ik hem in het zwart niet zo mooi vind dan zou je dat nog gaan proberen te weerleggen! :lol:
@Benz..

Verdomd, betrapt. ;)
Ik doe ook eens lekker fanboyachtig en dan is het weer niet goed. :roll:
@C6.R

Nee hoor, dat valt wel mee..
Het gaat me meer om de instelling van sommigen..
Ben ik dan gelijk een fanboy? Oke het zij zo ;)

@mx5/rx8owner

hahaha :D

Oké discussie gesloten..

Groeten
Benz..
aso !
topauto.. wel jammer dat ie abnormaale pk’s heeft. dit moet toch niet lekker door de stad cruisen?
naja.. superbak.. parkeer m hier maar graag!

gr. japp

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).