Soms moet je even wachten voordat een auto daadwerkelijk af is. Bij de Aston Martin Valkyrie AMR Pro is dat eindelijk het geval.
Een auto aanpassen en verbeteren voordat deze goed en wel op de markt is verschenen. Het gebeurt niet heel erg vaak, maar wel met de Valkyrie AMR Pro De auto maakt op de Salon van Genève in maart 2018 zijn debuut. Rond die periode won het Nederlands Elftal (in het Stade de Genève nota bene!) nog met 3-0 een vriendschappelijke interland met Portugal. Hoe de tijden kunnen veranderen!
Aanvankelijk waren de supersportwagens van Aston Martin mede een samenwerking tussen Red Bull (met name de designer Adrian Newey) en hoofdsponsor Aston Martin. In de tussentijd is Aston Martin overgenomen door de vader van Lance Stroll, zowel het F1 als het het complete automerk. Zo gaat dat toch met rijke mensen. Je vraagt voor je verjaardag een vliegticket en je krijgt een luchthaven.
3G in de bochten
Enfin, terug naar de Aston Martin Valkyrie AMR Pro. Een groot verschil met de gewone Valkyrie is het gebruik van spoilers om te zorgen voor (veel) meer downforce. Volgens Aston Martin scheelt het namelijk niet veel met het spoilerwerk dat de Le Mans-racers zouden krijgen. In vergelijking met het standaard-model, levert de Pro twee keer zoveel downforce. In bochten moet je de daardoor 3G aan kunnen tikken.
Overigens zijn de vleugels een duidelijk afwijkende feature, maar zijn er meer verschillen. Zo is het chassis aangepast (geheel carbon) en de wielbasis is groter. Het zelfde geldt voor de spoorbreedte vóór en achter. Ook de lengte is afwijkend. In totaal is de Pro-versie 26 centimeter langer. Coureurs Lance Stroll en Sebastian Vettel helpen mee om de auto perfect af te stellen.
Elektromotor exit voor Aston Martin Valkyrie AMR Pro
Ten opzichte van het model in 2018, is de aandrijflijn ook anders. De elektrische motoren en accu’s zijn er namelijk uit gehaald. De voortstuwing komt enkel en alleen door een 6.5 V12. Deze motor, ontwikkeld door Cosworth, levert zo’n 1.000 pk en kan 11.000 toeren draaien. Je kan met de auto meedoen aan diverse evenementen die Aston Martin gaat organiseren. Denk aan diverse trackdays, bijvoorbeeld. Als laatste hebben we de rondetijd op Le Mans voor je: 3 minuten en 20 seconden. Ongeveer even snel als een LMP1-auto.
Interesse? Er worden er 40 gebouwd. Aan het einde van het jaar worden ze uitgeleverd.
Amateurs. Ik heb in mijn Audi A1 gewoon 5G in de bochten.
Amateur, ik heb op mijn fiets zelfs 5G als ik stilsta!
Sinds mijn vaccinatie BEN ik 5G. Geen bocht voor nodig! XD
Als je weer eens ondersturend de bocht uit vliegt zeker?
@thomthamofo: ja als je eruit vliegt tegen de vangrail aan zeker
Aan het einde van het jaar uitgeleverd? De eerste normale moet nog geleverd worden.. Ben heel benieuwd..
Door het ontbreken van alle elektro-meuk is de ontwikkeling sneller afgehandeld. Straatversie dient ook aan meer voorschriften te beantwoorden.
@ericc: tja leuk, ik vind het een bijzondere keuze om deze nu te introduceren. Blijkbaar zijn alle normale verkocht?
En de reden dat de elektrische aandrijving er uit is gehaald?
Denk dat MV33 happy is als hij hem eindelijk voor de deur heeft staan.