Dit jaar heeft BMW M GmbH al meer M’s verkocht dan in heel vorig jaar. Het gaat wel lekker daar.
Enigszins geflatteerd zijn de cijfers wel. Vorig jaar zomer werd net de nieuwe M3 gelanceerd en die werd pas tegen het eind van het jaar lekker leverbaar. En laat dat nu juist het meest succesvolle M-model zijn. Totaal zijn er tot en met augustus 16.150 M modellen verkocht tegenover 16.128 M-tjes in 2007. Een groot gedeelte daarvan zijn M3’s, alleen in augustus gingen er 1583 “over de toonbank” en de totale teller staat op 11.485. De coupe is het meest gevraagd met 7435 stuks, de cabrio (2300 stuks) en sedan (1750 stuks) zijn minder populair.
Voor nog meer cijfergeweld over de M-modellen: lees het (Engelstalige) persbericht:
Munich. BMW M GmbH is heading for a considerable plus in sales in this business year compared to 2007. In the 30th year since the start of vehicle production, the company has sold more than 16,150 units worldwide already between January and August, exceeding the total sales figure of the previous year (16,128 units). “This is really a strong statement of our customers”, said Ludwig Willisch, Chairman of the board of BMW M GmbH. “The fact that we have been able to achieve such extraordinary success, particularly in 2008, speaks for the uniqueness of the BMW M models.”
The success of the new BMW M3, underlined by continuously increasing sales since its market launch, has played a decisive role in this positive trend. This sports car, powered by a high-rev V8 engine delivering 309 kW/420 bhp, is offered in three versions; the BMW M3 Coupe, BMW M3 Sedan and BMW M3 Convertible. No less than 1,583 M3 models were sold worldwide in August 2008 alone.The preconditions for continuing this trend are ideal. Following the successful launch of the M Double Clutch Transmission with Drivelogic for the BMW M3, further innovative refinements will be introduced to enhance the attractive appearance of the three models. A feature of the BMW M3 Sedan will be divided rear lights with the brand-typical L-shaped contour with modifications to the bumper and rear lid. The three new models will also feature the new generation of the iDrive control system and innovative services of BMW ConnectedDrive.
The ideal start: The new BMW M3 more successful than the predecessor by nearly 100 per cent.
No less than14,589 BMW M3 models were sold already 14 months after the start of production; of these, 11,485 were sold between January and August of this year alone. The number of new BMW M3 models sold in the first year of production was nearly double that of the predecessor model at the same time in its lifecycle. The BMW M3 convertible on sale since spring 2008, of which nearly 2,300 units, and the Sedan launched shortly before, of which about 1,750 units were sold, made a significant contribution towards the overall success of the BMW M3.
Already now, 2008 is yet another chapter of success for BMW M GmbH in the history of its vehicle production. Since 1978, when the company which was established six years previously, presented the on-road version of the BMW M1 mid-engine racing car, the number of customers that decided for a BMW M model, has continuously increased. In June 2008, the 300,000th vehicle was delivered. “The fact that we have achieved the sales figures of the previous year already after just eight months testifies to the importance the unique driving pleasure BMW M models offer for our target group,” added Willisch.
Unrelenting fascination for BMW M5 and BMW M6.Overall, the success in sales achieved up to now in 2008 is attributed to nine models of BMW M GmbH, whereby in addition to the BMW M3, the BMW M5 in particular has made a valuable contribution to the positive result with solid growth in sales figures. The award-winning model, powered by a V10 engine, delivering 373 kW/507 bhp, is available as a BMW M5 Sedan and BMW M5 Touring version. Since 2005, 18,649 units of the current BMW M5 were sold. The sales figures also for the current BMW M5 are therefore distinctly above comparable values of the predecessor model.
Unrelenting is also the global enthusiasm for the BMW M6 Coupe and BMW Convertible models, which are similarly powered by a V-10 engine. Nearly 12,000 customers have shown their preference for one of these two high-performance sports cars in a class of their own. 7,726 BMW M6 Coupes and 3,948 Convertibles were sold by August 2008. The sales figures of the first high-performance Coupe of BMW M GmbH, of which 5,855 of the BMW M635 CSi were sold between 1984 and 1989 worldwide, have already been substantially exceeded. With a number of innovations, including the competition package for the BMW M6 Coupe in particular, the history of success will be continued in the model year 2009.
The convincing performance of BMW M GmbH is rounded off this year by the final spurt of the BMW Z4 M Roadster and BMW Z4 M Coupe, the production cycle of which ended in August 2008. 5,070 Roadsters and 4,275 Coupes stand in the balance of this extraordinary sports car, the last BMW M models featuring the legendary six-cylinder in-line engine with 252 kW/343 bhp under the bonnet. This engine was awarded the title of “International Engine of the Year” in its class not less than six times. The successor is already secured as demonstrated by this year’s success of the new V8 power unit in this competition.
Het zijn dan ook fantastische wagens tegen een zeer schappelijke prijs. Hulde voor M, en ga alsjeblieft niet zitten zeuren dat het nu niet meer premium en exclusief is, want ik zie ze nog steeds niet met bosjes rijden in het verkeer.
Ik dacht dat de productie van de V8 juist niet goed ging
en toch vind ik zon sedan toch iets dikker
lekker bezig bij BMW !
Ik vraag me nu af wie het meeste verkoopt. Mercedes met AMG BMW met M of Audi met (R)S…
Coupe en cabrio meest verkocht. Zegt meteen wie de kopers zijn.
@F430Rijder
schappelijke prijs?!
knap hoor .. financiele crisis en dan toch nog dure bakken verkopen ..
kan je ook meteen zien wat voor een soort volk goed gedijt bij onrust ..
En terecht. het zijn mooie auto’s. Het verschil in de verkoopaantallen ligt er toch ook aan omdat de sedan en cabrio pas later besteld konden worden? Of vergis ik me daar nu in?
zo wordt BMW M niet echt premium meer.. :(
@ Michael
Jazeker, als je ziet wat je er voor hebt, haast evenveel vermogen als een F430, hij is confortabeler, je kan mensen achterin meenemen, je hebt fatsoenlijke kofferruimte en ga zo maar door ;) Kijk als we het gaan vergelijken met een Golf IV is het inderdaad een dure auto.
Zijn er ook de verkoopcijfers van Nederland alleen? Vast niet hè…? :(
wat zijn de cijfers voor ons kikkerlandje ?
Blijft een zeer mooie wagen de E92 M3 Coupe, al heeft het voor mij niet het ‘wow!’ effect wat de E46 M3 Coupe had toen deze net nieuw was.
Ben tevens wel benieuwd wat de verkoopcijfers in NL zijn en welk land de beste afzetmarkt is.
@ RenJie
Premium betekent niet persé exclusief, dat betekent ook gewoon heel goede kwaliteit en degelijkheid.
Zo een BMW M is simpelweg ook (één van) de ultieme rijders auto.
Heb ik nou net een hulde aan M in mijn kamer hangen..
snap ik beste sportwagen in zn klasse!!
@GeoBem007:
mooi behang heb je… ;)
zolang de zaken goed gaan blijven ze bestaan, dus laat maar bollen!
Kijk, wordt het tóch nog mooi op de weg!
m voor mensen die geen amg kunnen betalen.
@gerjan:
Ga er maar vanuit dat de jongens die een M kunnen betalen dat ook kunnen voor een amg… maarja diezelfde jongens willen natuurlijk niet in een opgevoerde taxi rijden.. :-D
Kijk nou eens naar het behang van GeoBem007. Innovatie. Dat is een atmosferische 4 liter V8 met 420 pk. Dat is niet 457 pk uit een 6,2 liter V8 uit de C63. Do I need to say more???
wow.. dat is loeiveel voor zo’n sportafdeling, meestal verkopen die juist helemaal niet zo..
de M3 is aantrekkelijker dan een C63 omdat deze meer Pk per liter heeft en dus belastingsvoordeel
Dat is wel logisch. De mensen willen iets premiums, en ze weten dat Mercedes zuigt ;)
Ga zo door BMW, jullie maken kunst!
@GeoBem007 Hoe kom je aan die poster?
@ F430rijder
Maar een F430 is een hele andere rij beleving, geloof me :P
Een echte value for money is de 335i, door de turbo’s vrijwel áltijd koppel beschikbaar, een laag verbruik en 306 PK (rond 350 met chiptuning).
En dat terwijl de sedan er eigenlijk beter uit ziet…..qua proporties dan. Ik zou waarschijnlijk ook voor de coupe gaan….maar goed.
@ geobem.
die wil ik ook
waar haal je die?
@timberleek
Waarschijnlijk bij de dealer.
Althans wij hebben af en toe ook wel een doek over, alleen zijn die volgens mij nog een maatje groter.
Helaas is het vaker een 1-serie die er dan op staat dan deze prachtige variant met het M logo.
als ze nu nog een M3 touring zouden uitbrengen.. Je kan zeggen dat dat afdoet aan het sportieve karakter. Maar eem M3 touring zal sneller zijn op circuit dan een M3 cabrio.
Ze zouden er in elk geval een geïnteresseerde bij hebben :-)
En oh oh oh, wat gaat het slecht met de economie…
Ik vindt ook dat BMW dat verdiendt heeft. De M3 is zeker mooi, en waard om te kopen, dus vindt ik het wel goed! :D
Doe mij maar veel liever de Audi RS4
Goed nieuws! Goed om te horen dat deze auto’s niet ten onder gaan aan het milieu-geleuter van de laatste tijd! Zuinig is best maar uit zulke auto’s moet toch echt het maximale worden uit gehaald qua prestaties. Ik denk ook dat er altijd wel koper zullen blijven voor dergelijke auto’s, is het niet een M dan wel een AMG of RS-model.
Het zijn idd topauto’s ook,alle M’s!
Is trouwens wel lekker voor de prijs van 2ehandjes straks ;)
ik zag laatste nog een m5 rijden achter me is de spiegel hij kon me niet bij houden :D
ik durf het bijna niet zeggen, maar… dit is gewoon logisch.. :D maar ik hou het bij mijn 135i’tje, bolt goed genoeg voor mijn leeftijd :o
Al weet ik dat sommige standaard modellen van BMW een zeepkisterig rijgedrag hebben, ik weet wel dat de M-versies nog wel goed op de baan liggen en dat BMW qua stijl wel mijn ding is.
Sinds ik de M3 blokkendoos van mijne maat indertijd gezien heb, met die verlichte pook en zo en als ik de bouwkwaliteit van zijn huidige M3, ook dat eerste blokkendoos heel oud ding, zie, dan begrijp ik zeker dat ze goed verkopen! De M-s hebben altijd iets magisch gehad…
@RX/6UK owner, is dat een turbo dat je hebt? Dit is ook een auto waar ik lang gedroomd van heb… en ik geloof wel dat je daarmee een M5 wegblaast… die RX7 turbootjes gaan wel heel erg hard!
nee het was gewoon dat die ///M5 geen gas gaf :P
Haha met een rx7 een M5 wegblazen , laat me niet lachen!
Mja, al ooit een standaard RX7 turbo gezien, ik niet hoor ;)
Standaard gaan ze al in krap 5.3 naar de 100, ok, een nieuwe M5 zal een standaard RX7 turbo niet wegblazen maar de oudere m5’s zeker wel…
Btw, ik was eens bij autotuneheinz en die vertelde mij dat BMW enorm liegt over hun vermogen, dat de M5 van het vorige model verre van 400pk heeft, het hoogst gemeten op de testbank was 380pk. En die testbank klopte want mijn toendertijd gepowerboxt mazdake gaf standaard de juiste pk’s aan…
@Volvo_440_turbo
Ze liegen idd over het vermogen, want hun 3 liter 6 cilinder 2 turbo blok blijkt 340 PK te hebben en geen 306 zoals ze zelf zeggen ;)
@GeoBem007
Geen poster van Aimee?
En toch worden alle motoren nog met de hand gebouwt ? Bizar hoor !
Snelle rekensom
– 16.150 motoren / 14 maanden = 1153 motoren p/maand
Gemiddeld 30 dagen in een maand betekent 38 V8 motoren per dag……
Hoeveel mensen moeten daar niet aan sleutelen zeg !?
Al met al dus een hele prestatie !
Verkeerd gelezen….
Dus sterker nog, 16150 motoren in 8 maanden = 67 V8 motoren p/dag !!!!!
En dan maken ze geen CLS, omdat dat “verkooptechnisch” minder zou zijn…….
Nou dan zou je zeggen dat ze zich ook niet heel erg zorgen hoeven te maken over de eventuele slechte verkopen van de nieuwe 7-serie toch?:) Dat zou mooi zijn teminsten(H)
@Allen: Mijn broer werkt bij Patrick Smets NV, een BMW/MINI-dealer (hij verkoopt daar MINI’s) en kwam er eens mee af. Ben hem er heel dankbaar voor :-D
Ding is 2.5m lang en zo’n 1m70 hoog.
@Eric: Zijn er dan posters van Aimée? :-D
Men gaat blijkbaar graag voor premium…
2 Hylke
Over turbomotoren is het in het algemeen geweten dat ze soms wel meer pk’s hebben dan aangegeven, bij alle merken, zowel bij diesel als benzines
Maar autotuneheinz betreft is dé referentie in belgie wat betreft chiptuning, die man weet waarover hij praat… hij heeft al ontelbare BMW’s op zijn geijkte testbank gehad…
@ Volvo
Klopt , maar welk automerk liegt niet over zijn pk/nm.. Check maar eens bij supersprint. Daar doen ze van te voren nog eens een vermogen test.. Maar bij de 335 geven ze 306 terwijl die er 340 heeft , waarom men dat doet????
Kijk zo hoort het. Ik zou ook liever een M kopen dan zo’n prut S-je of RS-je. Kwaliteit boven kwantiteit. :D
wil iemand dat stom wijf van audi afvoeren? het begint me op de zenuwen te werken. wie is er van het zelfde ged8?
@Majinstar: Dan liever een RS, die is sneller. ;)
@ Sjeuf 335,
Ofwel was ie stiekem gechipped :p
Ofwel heeft ie veel geluk gehad, een maat zijn xantia turbodiesel had 110pk ipv 90 toen ie uit de fabriek kwam
En een maat zijn opeltje een 1.7 turbodiesel trok even snel als mijn gepowerboxte mazda ditd… die opel had ook véél meer vermogen.
Kwestie van geluk hebben soms!
groeten
Ben het met Leone eens, het vermogen van de 6,2 liter V8 uit de C63 AMG terugschroeven zegt al genoeg lijkt mij…
Zelf zou ik ook voor de M gaan =D
V-Spec schrijft,
“Blijft een zeer mooie wagen de E92 M3 Coupe, al heeft het voor mij niet het ‘wow!’ effect wat de E46 M3 Coupe had toen deze net nieuw was.”
Dit kan ik volledig onderschrijven; ik heb de E92 M3 nu 3 weken………het is werkelijk een totaal geevolueerd concept, een sophisticated motha f.cker, rijdt echt extreem makkelijk, de snelheid die je rijdt is verneukeratief tot de macht 3, het gaat zoveel harder dan wat je zou denken, schakelen zoveel smoother dan de de vorige E46 M3……………………..Maar de vorige was gewoon dikker, ruiger, veel meer impressive, veel meer aanwezig. Compacter en agressiever ook, de nieuwe is groot, de lijnen kun je over discussieren, net als bij alle nieuwe BMW s vind ik op een of andere manier de verhoudingen een beetje zoek…………………………..we moeten terug naar af, dwz, minder groot, minder massa, compacter…………………..das de opdracht voor de opvolger IMHO, verder echt een super kar ………………….
Niet dat ik terug wil naar de e46 M3, die moet nu echt naar het museum, enig klein minpunt van de nieuwe, de koppeling is echt te licht, weinig gevoel ook, die in de E46 was weer het omgekeerde, daar moest je eerst kracht training voor hebben gedaan om hem normaal te kunnen bedienen…………………nou ja, er zal ook een niets zijn…………………
Natuurlijk verkopen de M auto’s als geen ander.
Zoveel perfectie voor een fractie van de prijs van een supercar.
@ Romo
Ben blij dat de koppeling lichter is geworden. Voor mij was het nog niet zo een probleem , maar mijn vriendin kon bijna niet rijden in de m3 vanwege de zware koppeling!
@ GeoBem007
zijn die posters daar ook te koop ;)
ist jha überdgeil ;)
München. BMW M GmbH is post voor een groot plus in de verkopen in dit segment jaar ten opzichte van 2007. In het 30e jaar sinds de start van de productie van voertuigen, het bedrijf heeft verkocht meer dan 16.150 eenheden wereldwijd al tussen januari en augustus, meer dan het totale omzetcijfer van het vorige jaar (16.128 stuks). “Dit is echt een krachtige verklaring van onze klanten”, zei Ludwig Willisch, voorzitter van de raad van bestuur van BMW M GmbH. “Het feit dat we hebben weten te bereiken dergelijke buitengewone succes, met name in 2008, spreekt voor het unieke karakter van de BMW M modellen.”
Het succes van de nieuwe BMW M3, onderstreept door de voortdurend stijgende verkoop sinds de marktintroductie, heeft een beslissende rol gespeeld in deze positieve trend. Deze sportwagen, aangedreven door een high-rev V8-motor levert 309 kW/420 pk, wordt aangeboden in drie versies: de BMW M3 Coupe, BMW M3 Sedan en de BMW M3 Convertible. Niet minder dan 1.583 M3 modellen werden wereldwijd verkocht in augustus 2008 alleen.
De voorwaarden voor een voortzetting van deze trend zijn ideaal. Na de succesvolle lancering van de M Double Clutch Transmission met Drivelogic voor de BMW M3, verdere verfijningen innovatief zal worden ingevoerd ter vergroting van de aantrekkelijke verschijning van de drie modellen. Een kenmerk van de BMW M3 Sedan zal worden verdeeld achterlichten met het merk-typische L-vormige contour met aanpassingen aan de bumper en achterste deksel. De drie nieuwe modellen zal ook de nieuwe generatie van de iDrive controlesysteem en innovatieve diensten van BMW ConnectedDrive.
De ideale start: De nieuwe BMW M3 succesvoller dan de voorganger met bijna 100 procent.
Niet minder than14, 589 BMW M3 modellen verkocht werden reeds 14 maanden na de start van de productie; daarvan, 11.485 werden verkocht tussen januari en augustus van dit jaar alleen. Het aantal nieuwe BMW M3 modellen verkocht in het eerste jaar van de productie was bijna het dubbele van dat van het vorige model tegelijk in het kader van zijn levenscyclus. De BMW M3 cabriolet op de verkoop sinds het voorjaar van 2008, waarvan bijna 2.300 eenheden, en de Sedan lanceerde kort voor, waarvan er ongeveer 1750 stuks verkocht werden, deed een belangrijke bijdrage aan het algehele succes van de BMW M3.
Ook nu al, 2008 is het zoveelste hoofdstuk van het succes voor BMW M GmbH in de geschiedenis van zijn voertuig productie. Sinds 1978, toen het bedrijf dat opgericht werd zes jaar eerder, presenteerde de on-road versie van de BMW M1 mid-engine racewagen, het aantal klanten dat besloten voor een BMW M-model, voortdurend toegenomen is. In juni 2008 is het 300000e voertuig is afgeleverd. “Het feit dat we hebben bereikt de verkoopcijfers van het voorgaande jaar al na amper acht maanden getuigt van het belang van het unieke rijplezier BMW M modellen bieden voor onze doelgroep,” voegde Willisch.
Onverbiddelijke fascinatie voor de BMW M5 en BMW M6.
Over het algemeen is het succes van de verkoop gerealiseerd tot nu toe in 2008 wordt toegeschreven aan de negen modellen van BMW M GmbH, waarbij naast de BMW M3, de BMW M5 heeft met name een waardevolle bijdrage geleverd aan het positieve resultaat met een solide groei in omzet . De award-winnende model, aangedreven door een V10 motor, die 373 kW/507 pk, is beschikbaar als een BMW M5 Sedan en de BMW M5 Touring versie. Sinds 2005, 18.649 eenheden van de huidige BMW M5 werden verkocht. De verkoop cijfers zijn ook voor de huidige BMW M5 zijn dus duidelijk boven de vergelijkbare waarden van het vorige model.
Onverbiddelijk is ook de wereldwijde enthousiasme voor de BMW M6 Coupe en Convertible BMW-modellen, die zijn evenzeer gevoed door een V-10 motor. Bijna 12.000 klanten hebben hun voorkeur voor een van deze twee high-performance sportwagens in een klas van hun eigen land. 7726 BMW M6 Coupes en 3948 cabriolets verkocht werden in augustus 2008. De verkoopcijfers van de eerste high-performance Coupe van BMW M GmbH, waarvan 5855 van het BMW-M635 CSI werden verkocht tussen 1984 en 1989 wereldwijd, zijn al overschreden. Met een aantal innovaties, waaronder de concurrentie pakket voor de BMW M6 Coupe in het bijzonder de geschiedenis van succes zal worden voortgezet in het modeljaar 2009.
De overtuigende prestatie van BMW M GmbH is afgerond dit jaar door de laatste spurt van het BMW Z4 M Roadster en BMW Z4 M Coupe, de productiecyclus van die eindigde in augustus 2008. 5070 Roadsters en 4275 Coupes stand in de saldo van deze bijzondere sportwagen, de laatste BMW M-modellen met de legendarische zes-cilinder-in-lijn motor met 252 kW/343 pk onder de motorkap. Deze motor werd bekroond met de titel van “International Engine of the Year” in zijn klasse niet minder dan zes keer. De opvolger staat reeds vast, zoals blijkt uit dit jaar het succes van de nieuwe V8-motor in deze competitie.
als het goed is staat dit er
alleen in augustus gingen er 1583 “over de toonbank
ik zie ze er al overheen schuiven
Ik heb 15 jar BMW gereden en bezit nu een Mercedes.
Moet ik nog meer vertellen ???
@Rowan.
Eingelijk wel. Wat wil je hiermee vertellen ? Dit is beetje nietszeggend. Vond je bmw dan slecht? wou je is iets anders? of wou je een betrouwbaar merk (sarc)?
@peter: Komt door zijn werkelijke leeftijd. Mercedes is nog steeds een beetje een oude knarrenwagen.
Enige nadeel van BMW is het gemiereneuk in NL over snelheden. 120 is zooooooooo slaapverwekkend dat het vanuit oogpunt van de verkeersveiligheid gewoon onverantwoord langzaam is. Als ik langs de oostgrens van ons land moet schiet altijd ff de grens over, die paar kilometer meer heb je er graag voor over om die teller weer ff boven de 300 te zien hangen, en je bent er ook nog sneller ook :)