Vandaag of morgen wordt officiële informatie vrijgegeven van de productieversie van de BMW X6. Het luie autojournaille heeft alle artikelen al klaarstaan (heeft iets te maken met embargo’s en nine-to-five jobs) maar we hebben alvast een scoop.
De promovideo van de X6 is namelijk reeds verschenen op het web. In vergelijking met de conceptcar lijken er echter weinig verschillen. De B- en C-stijl zijn iets aangepast, er zijn grotere zijspiegels en nieuwe uitlaatpijpen (via carscoop).
UPDATE: en het is officieel!
Bizar ding toch, waar kan je de X6 nu plaatsen en vooral, wat moet je ermee? Nuja, wachten totdat ik het ding in het echt zie vooraleer een complete conclusie te maken.
ik kan het gewoon niet mooi vinden, ze hebben vele mooie elementen gemixt waardoor het een warboel is.
tsjaa beetje vreemd model vind ik…wat is t nu????….een sedan of een klein SUV-je?
overlekker
Hmm, weet niet wat ik van die schakel”flippers” moet denken.. Heb nooit in een auto gereden met van die flippers, maar wat voor constructie ze hier hebben lijkt me vrij onhandig..
Voor de rest mooie auto!
Ik zie een X5 met een coupe-achtige daklijn, meer kan ik er ook niet van maken :?
Het blijft een nutteloos ding.
Het is in ieder geval een verbetering ten opzichte van de X3…
Jammer, ik dacht even dat het om een 4×4 Ford Focus ging.
hebben ze bij BMW eindelijk door dat perfectie er ook perfect uit mag zien ..
dank voor de toch wel iets onthullende spyshot ..
@Poekie Lauda
Dat is het ook ;)
@ Mr. Yiggit:
Schakellepels bij BMW zijn zeer handig: naar je toe trekken is opschakelen, van je af duwen is terugschakelen.
bij andere merken heb je vaak rechts opschakelen en links terugschakelen. Echter als je voortdurend aan je stuurwiel moet draaien weet je vaak niet wat “links” en wat “rechts” is, zodat je meer zal missen tussen op- en terugschakelen.
Bij bmw maakt het niet uit of je de linkse of rechtse schakkellepel vasthebt: met beide kan ja op- en terugschakelen.
Werkt met succes ook op hun andere modellen (evenals de M-versies met SMG)
En echt hard moet je ook niet duwen hoor, in het filmpje lijkt dit echter wel zo ;)
Opzich vind ik ‘m wel blits, maar ik ben principieel tegen hoge auto’s, bah…
van zijkant lijken de achterlichten op die van masserati granturismo
Ik wacht liever op de coupé van Land Rover. ;)
http://www.autoblog.nl/archive/2007/12/13/land-rover-coupe-lrx-concept#post-12488
Weet iemand hoeveel dat ding gaat kosten?
damn video is no longer available
trek men reactie terug :-) video werkt wel
Mooie lijnen, alleen vind ik die flippers precies van een goedkoop speelgoedstuurtje, en zo klinken ze ook
het is gewoon prachtig..
p….p……p…..pauperbak
Sorry het doet me helemaal niets, zelfs het ontwerp van de Lada Niva is nog beter. En waarschijnlijk zijn de off-road mogelijkheden van de Niva ook cignificant beter.
@KOEKIE
Lijkt mij ook het wachten waard. De Landrover heeft een fijne wigvorm, de BMW blijft een lelijke tor.
dat schakelen lijkt me echt vet irritant
hoor je de hele tijd dat tikken van die flippers
(1.38 tot 1.42 min)
en je moet ook de hele tijd onhandig met je duim schakelen…
verder is het een mooie bak!!:)
Ik ben normaal nooit zo van het vergelijkingen trekken, maar dit is toch een Ssyang Yong Actyon?
van de week kwam ik er eentje tegen wat een raar klompenhok is het die auto ziet er echt niet uit
een verhoogde coupe is het. dus je hebt er niks aan. gewoon niet mooi. die spiegels ook niet mooi. hele auto is het gewoon niet. maak van dit model een gewone sedan en je hebt een mooie auto. maar niet op stelten het is gewoon lelijk.
@DAT .. een tor .. ha ha ha zo had ik em nog niet gezien .. lijkt er inderdaad op .. maar voor mij is het een netvlies verwenner .. to tor or not to tor ..
wat gaat ie kosten?
zal wel wederom een sublieme rijderswagen zijn, maar hoe zit het met de verkoop na enkele jaren bij dergelijke modellen? misschien iets te modern, om waardevast te zijn?
Sinds Bangle de plak zwaait, slagen ze er bij BMW niet meer in een koetswerklijn te volgen. Concaaf design, voor mij best, maar probeer nu eens 1 keer om het niet anekdotisch te maken. ‘k Ergerde me er laatst ook al aan, bij de presentatie van de CS concept. Loopt er een lijn over de flank, onderbreken ze die om iets verder een andere lijn aan te zetten. Nu weer hetzelfde: de detailering van de achterkant en de voorkant heeft helemaal niets gemeen met de flanken van deze auto.
Clip: Wat doet z’n nutteloze lelijke bak op Lanzarote? Terug sturen naar Duitsland aub.
Op de IAA stond dit gedrocht ook opgesteld, toen viel ie al op door lelijkheid en dat doet ie nog steeds. Typisch gevalletje van SLOPEN, kijk naar Land Rover dat ziet er tenminste uit als een auto en niet als een… als een… ja als wat eigenlijk?
@Phils
“Echter als je voortdurend aan je stuurwiel moet draaien weet je vaak niet wat “links” en wat “rechts” is, zodat je meer zal missen tussen op- en terugschakelen.”
Daarom dat ik in de Golf GTI DSG de pook gebruik als ik moet schakelen in scherpe bochten, dan heb je helemaal geen probleem met verkeerd pakken. Dat probleem heb je in de BMW wél nog steeds, omdat je bij het aan je stuur draaien niet altijd weet wáár de peddels zich exact bevinden.
Dus het lijkt me zeker geen oplossing, en het duwen tegen die flippers vind ik een vrij onnatuurlijke beweging voor je hand, en (ik heb er nog niet echt lang mee gereden) het lijkt me dat je na een tijdje wel eens kramp kan krijgen.
ziet er echt super uit!
@Thom Holwerda: daar heb je wel een punt, dit ziet er behoorlijk koreaans uit. Had niet gedacht dan BMW het voor elkaar zou krijgen het mismaakte design van de 1 serie coupé zo snel zou weten te overtreffen, maar deze is beslist een stuk lelijker en nog onlogischer…… een SUV waar zelfs de kids waarschijnlijk hun hoofd niet onder het dak kunnen krijgen….. oftewel het is een BMW maxi cosy.
dus morgen of vandaag nog wordt er gezegd hoeveel ie gaat kosten ?
ik vind em anders wel mooi hoor, wil gerust eentje hebben
ahahahahahah wat een gek ding ahahahahaha wie gaat nou zoiets kopen ?
Wat een lomp ding is dit een CLS achtige voor mensen die in een rampgebied wonen maar toch cool willen overkomen als ze door de ondergelopen rampgebieden rijden? Of is dit de natte droom van iedere crimineel met compensatiedrang?
Ik vind hem er ook raar uitzien, vooral van achteren gezien.
Ze hebben een mooi gamma, waarom nog een model bij??
Nutteloos is een discussiepunt die je niet bij auto´s moet voeren. Zo kun je namelijk bijna (op de DACIA na misschien) alle auto´s onder die noemer kwalificeren…
Deze auto…toen ik ´m voor het eerst zag (op foto´s) dacht ik, nee……nu dat ik ´m vaker “live” zie, begint het al wat meer te wennen. Ik vind de lijn van de zijkant aan de achterkant nog steeds vreemd, maar voor de rest ziet het er zeker niet verkeerd uit. Maar dat komt denk ik ook omdat ik de nieuwe X5 wel een héél lekker ding vind.
@birger: heel simpel…. lage ontwikkelingskosten (want allemaal x3 en x5 componenten) en toch een hoge prijs….. = WINST!
Het is nu wachten op de eerste tuner die hem weet te verlagen, waardoor het een gewone coupe word. Dan ziet er misschien beter uit. Een coupe moet een sportieve auto zijn en een SUV is dat in iedergeval, hoewel de naam anders beweert, niet.
PS: Lees ook even de klasse indeling van SUV op wikipedia. De schrijver heeft wel humor. http://nl.wikipedia.org/wiki/Sports_Utility_Vehicle
@wOoOdy
Allemaal X3 componenten? Welke?
Wat is die grill buiten proportioneel!
geen idee welke precies, maar motoren, versnellingsbakken, draadbomen, computers, airco’s etc…… de x3 en de x5 delen al onderdelen…. deze zal zeker veel delen met de x5 (en dus ook de x3) gemeen hebben.
@Aston Martin
Ik las in AMS dat ze in Duitsland praten over een meerprijs van € 2.500,- t.o.v. vergelijkbare X5. Wellicht wel met deels andere motoren. Zou in Nederland € 4 – 5.000,- zijn.
Versnellingsbakken niet, draadbomen, computers en airco´s ook niet. Motorisch alleen de 3.0l en 3.0d misschien maar voor de rest niet, dus dat valt wel mee.
Persoonlijk zou ik de voorkeur geven aan de LRX. Weet pas of ik die BMW echt mooi zal vinden als ik hem live zie.
@ Thom Holwerda:
Hans Anders, Specsavers, Eye Wish Groeneveld, Pearle………..
Neeneenee, niet mooi!
Misschien dat hij er ietsje beter uitziet met knoerten van velgen eronder en lekker verlaagd, maar ik vrees voor de zaak.
@9000cse
heeft toch zeker wel wat van de ssangyong weg
@Rick dos: oh ja? Hoe kom jij aan die info?
@wOoOdy
Je hoeft niet verder te kijken dan dat je neus lang is. ;)
over de x6: ” It will be built alongside the X5 as the two cars will share around 70 percent of their components. “
Over de X3
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_X3
De X3 is gebaseerd op de 3 serie (E46). De X6 en de X5 delen wel veel componenten met elkaar. En volgens mij delen ze ook het één en ander met de 5 serie (E60)
blijft een nachtmerrie die achterkant :| dat hadden ze zelfs de chinezen beter kunnen laten doen.
Fantastische auto. Wel de stoerheid van een SUV (de “ik wals overal overheen” uitstraling) maar dat niet te hoeven combineren met de suffe uitstraling van een stationcar (het X5, Q7 en XC90 effect). Deze gaat echt wel goed verkopen.
Ik zie het nut hier niet van in, volstrekt onnodig model.
En big waste of money zo te zien.(A.D.H. wat w0o0dy zegt)
@dekster: waarom denk je dat ie X6 gaat heten en niet X4? Vanwege de prijs natuurlijk. Deze gaan ze in de markt zetten “boven” de X5 en dat terwijl het een x5 rip-off is met wat ander plaatwerk. Audi wordt wel eens een dure vw genoemd…. maar BMW kan er ook wat van als het op geldklopperij aankomt…. zij noemen alleen alle auto’s Bmw en bij VAG krijg je voor je lagere prijs ook een VW logo ipv een Audi embleempje.
O?! Is een coupe een rip-off van een sedan dan?
Zo kun je wel doorgaan natuurlijk en dat bij elk merk.
Het vergelijken met de situatie VW/Audi kun je dus niet maken.
Een coupé is meestal een iets fraaiere uitvoering van de sedan en vaak zijn er ook daadwerkelijk snellere versies of een betere uitrusting, mooiere materialen en als dat zo is dan is dat een verklaring voor de hogere prijs.
Nog afgezien van het feit dat dit niet direct fraaier is, helpen ze de praktische bruikbaarheid (voor zover aanwezig) verder om zeep door minder ruimte. Bij veel Coupés vind ik de meerprijs discutabel, bij deze x6 ook.
Het is een goedkoop model qua ontwikkelingskosten waarbij zoveel mogelijk componenten gedeeld worden met een bestaande auto. Vervolgens wordt je als koper met een mooi marketing verhaaltje een oor aan genaaid door een hogere prijs….. dat verwijt wordt vaak gebruikt als Audi meer geld vraagt voor een auto die veel gemeen heeft met een vw product….. ik zie hier genoeg overeenkomsten om die vergelijking te maken.
@w0o0dy
Ik was vandaag bij mercedes (gaan kijken achter een S-klasse of CLS) en de verkoper zei me dat het er voor veel mensen er niet meer toe doet hoeveel een auto kost, want het is toch maar om af te trekken. Dus de X6 zal wel een verkoophit worden…
O zoals de FIAT Panda en de 500….
Maar goed als je lineair onderdelen van elkaar leent is het wat anders dan dat je secundair onderdelen van elkaar leent.
Ik vind ‘m best redelijk, behalve de achterkant dan. Bijna een stijlvolle auto te noemen, met een beetje optimisme, een glas wijn en wat fantasie.
Het is officieel: http://www.autoblog.nl/archive/2007/12/16/bmw-x6-is-officieel
Die x6 is toch groter dan een x5 zoals de naam al een beetje doet vermoeden ?
@Rick dos: een beetje zoals de Panda en de 500 ja, alleen krijg je daar een compleet nieuw uiterlijk en een compleet nieuw interieur, dus… at least they made some effort to make it look different.
Wat je jezelf allemaal niet wijs kan maken…
@thom: nee het onderstel is dat van de X5 met een nieuw “chassis control system” dus de auto is zeker niet groter.
@Rick dos: praat je nou in jezelf? ;)
O, was ik niet duidelijk genoeg? Nee, het was voor jou bedoeld. ;)