Vergeleken met voorgaande jaren zijn er een stuk minder nieuwe auto’s onthuld in 2025.
Bij auto’s zijn er altijd een paar leuke momenten tussen idee en uitvoering. Geruchten, concept cars, lekken, de daadwerkelijke onthulling, de auto kunnen zien op autoshows (uitstervend ras), de auto in de showroom kunnen zien en het daadwerkelijk kunnen kopen. Dit is vaak een proces van jaren. Er zit voorafgaand aan deze onthullingen enorm veel tijd, planning en onderzoek achter.
Minder auto’s onthuld
De hoofdanalist van Bank of America heeft nieuws over het aantal auto’s dat onthuld is in 2025, zo bericht Automotive News. Namelijk dat het aantal onthullingen en lanceringen lager ligt dan in lange tijd. Het zou dit jaar gaan om 29 nieuwe auto’s en over een spanne van vier jaar tijd 156 stuks. Terwijl het eerder niet onmogelijk was dat over eenzelfde spanne ruim 200 modellen of zelfs nog meer werden onthuld. Het is dus echt aan het afremmen.
Keutel ingetrokken
De hoofdreden is natuurlijk dat de onstuimige tijd zorgt voor snel moeten schakelen. Veel fabrikanten hadden een planning op basis van wijzigingen in de regelgeving, milieustrategieën en meer. Omdat daar allemaal onzekerheid in is ontstaan, worden die plannen weer gewijzigd. Vooral baanbrekende EV-modellen worden dan toch even ingehouden om ofwel terug naar de tekentafel te gaan, of überhaupt nooit meer het levenslicht zien. En ondertussen heb je niks anders om te onthullen.
Verwachtingen
Volgens de analisten worden de komende vier jaar 71 nieuwe EV’s onthuld, terwijl de verwachting minstens het dubbele was. Het resultaat zou kunnen zijn dat modelveranderingen langer duren en de tijd opgevuld wordt met facelifts. Zo worden de sprongen vooruit weer merkbaar groter. Maar dat betekent dus wel minder onthullingen qua volume, wat toch wel effecten heeft op de hele voedselketen.
Minder crossovers
Een trend die door Bank of America opgemerkt wordt en wellicht voor goed nieuws kan zorgen: de vraag voor crossovers die afneemt en kleine auto’s die een comeback maken. Die durven we nog niet zonder een korrel zout te nemen, maar het zou wel een mooie ontwikkeling zijn.
Ook gewoon minder verkopen hé. De R&D kost wordt afgeschreven over een bepaald aantal te produceren auto’s. Als dat aantal dan niet behaald wordt en de parking staat nog vol.. en de matrijs is niet versleten.. dan kan je beter doordoen met dat model.
Ik denk dat we ook op een punt zitten dat de grootste innovaties meer op softwaregebied bereikt worden & sensoren, en minder op vlak van vorm, materialen, ophanging,..
Dan heb je als consument ook minder snel het gevoel dat je met een oude auto rond rijdt..
Pakweg die laatste mazda 3.. die is ook al 7j oud, maar zo voelt die niet aan.
Er was een periode tussen 1995 en 2015 dat er bepaalde modellen maar 4-5j mee gingen, maar ik denk dat we nu terug gaan naar 7-8j.
Geef het even tijd, op de 2025 International Motor Show Duitsland, in München, staat vermoedelijk heel veel nieuws.
En het geen wat wel onthuld en/of gepresenteerd word, is toch niet interessant meer, ben al jaren niet meer geweest omdat het aantal autos waar ik hebberig van word met de dag minder word helaas, al die hybride en EV meuk heb ik echt geen intresse in, ook niet in super en/of hypercars…
Ben dit wel met je eens. Of het nou een auto op brandstof of op electriciteit is vind ik hierin het nog minst belangrijk. Ik vind hetgeen wat gepresenteerd wordt gewoon echt niet mooi meer. Ik moet serieus goed graven naar de laatste echt mooie auto die op de markt is gekomen. Waarschijnlijk gaan we dan zo’n 15 jaar terug
Hoe kunnen er maar 29 nieuwe auto’s zijn terwijl er wel veertig nieuwe merken zijn?
Klinkt inderdaad wel als erg weinig. Ik vermoed dat het specifiek om de Amerikaanse markt gaat, gezien de naam van het bedrijf erachter