Is een plug-in hybride echt nog snel als de accu leeg is?
We zochten het uit met de Volvo XC60 T8 Twin Engine duurtester en besloot het niet bij theorie te laten, maar gewoon te meten. Op een afgesloten stuk weg worden meerdere sprints gedaan, eerst met volle accu, daarna volledig leeg. Meten is weten.
De Volvo XC60 T8 combineert een 2.0-liter turbo benzinemotor (310 pk) met een elektromotor van 145 pk, goed voor een totaalvermogen van 455 pk en 709 Nm. Volvo claimt een sprint van 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden. Met een volle accu komt de test daar in de buurt, al spelen nat wegdek en omstandigheden een rol. Maar hoe zit het met een lege accu?
Tunen dat ding! Werkt prima (toen ik het deed een jaar geleden kon het alleen nog bij Ventura, weet niet hoe dat nu is). Juist getuned ramt ‘ie ook met lege accu nog prima door. Nahja, tot 185km/u, dan lig je met je neus op het dashboard door de snelheidsbegrenzing ;).
Hoeveel meer kan zo’n blok hebben? Ja als je maar blijft verbouwen vast 1000pk, maar met standaard internals. Veel meer dan 400 wordt het niet uit een 2 liter blokje lijkt mij, of heb ik dat mis?
Als de vermogenswinst uit de electrokant komt maakt dat niet uit toch?
Je kunt (o.a) bij Obbe tuning de vmax op een hogere snelheid zetten.
Interessante test. Ben ook wel benieuwd wat dit doet bij de tussenaccelleratie. Daar scheelt de e-power natuurlijk (ook) veel omdat die direct volledig beschikbaar is. Nog een test, heren? En dan van 120-200 of zo? Met een auto die dat kan…
Scheelt altijd, zowel bij mijn C350e als GLE350de.
Ja hehe 🤣 is met de m760e en de m5 ook. Je mist 200pk dus wat verwacht je 😁😁
Moest altijd in de recharge modus rijden zodat ik altijd wat stroom had. Auto was anders echt een ondergemotoriseerd hok met overgewicht. Daardoor verbruikte de ICE meer brandstof.
Waardoor de Hybride altijd stukken onzuiniger was dan zijn vergelijkbare evenknie. Die 45km rijkweidte is gewoon niet genoeg als je Utrecht-Groningen of Maastricht moet doen.