Het rustige Zeeland werd opgeschrikt door een flinke Ferrari 488 crash. De schade is groot aan de supercar.
Een harde klap die niet zonder gevolgen is. De twee inzittenden van de Ferrari 488 met Belgisch kenteken werden door de hulpdiensten na de crash afgevoerd naar het ziekenhuis. Het is onbekend hoe het zit met de ernst van de verwondingen.
Het ongeluk gebeurde gisteren op de Ringdijk Noord (N674) tussen Cadzand en Cadzand-Bad. De supercar was aan het rijden op de dijk toen het verkeerd ging. De bestuurder raakte van de weg, kopte een boom en de Ferrari kwam uiteindelijk een stuk verderop tot stilstand in een sloot. Politie, ambulance en brandweer kwamen ter plaatse om hulp te verlenen.
Ferrari 488 crash in Zeeland
De schade is groot aan de Ferrari. Schrijf de supercar echter niet direct af. Het is soms verbazingwekkend wat ze nog van zo’n beschadigde auto weten te maken. De voor- en achterkant is zwaar gehavend. Ook is een wiel afgebroken. Het motorblok lijkt nog wel behoorlijk intact.
Over de oorzaak van het ongeluk is nog niets bekend. Daar zal door de politie ongetwijfeld onderzoek naar worden gedaan. In de video is goed te zien wat de schade is aan de Ferrari 488 na de crash.
Zonde
Dat moet een flinke snelheid zijn geweest. De Ferrari lag toch een flinke afstand verwijderd van de boom die hij heeft geraakt! Hopelijk gaat het goed met de onfortuinlijke bestuurder :-(
Je geeft in Knokke iets teveel gas en komt dan hier terecht.
Toch wel bijzonder dat hij net die éne boom raakt. In ieder geval werken de knipperlichten nog van de Ferrari.
Jet Cars opmerkingen in 3 2 1
Toch knap om op zo’n recht stuk weg toch een boom te koppen. Werkte z’n lane-assist niet ofzo? Als hij zich aan de snelheidslimiet had gehouden was er niks gebeurd. Stoerdoenerij doe je maar op et circuit.
@Alfarobert: Tsjah, je weet het niet hé…
Zou je deze 588 willen kopen als je zou weten dat ingrijpende chirurgie is toegepast? Lijkt me eerder een spare parts car geworden. Overigens, ook hier weer geldt: mensen denken dat traction control een soort failsafe is. Dat is het niet. Verlies je (abrupt) adhesie met het wegdek, dan ga je gewoon.
wel heel sneue beelden hoor, pijnlijk…
Jammer, weer een Pista minder.
Gaat eigenlijk de verzekering moeilijk doen over dit soort ongelukken? Iets van waarom kan jij niet op een rechte weg rijden, en maar 5% ofzo vergoeden?
@geen1234: Ik weet niet hoe deze auto in België is/was verzekerd, maar in Nederland geldt dat als deze all-risk is verzekerd, je gewoon de schade krijgt uitgekeerd ter hoogte van de (statistisch bepaalde) dagwaarde, en in sommige gevallen de nieuwwaarde, eventueel verminderd met het eigen risico. En je klapt in ene wel een aantal treden terug op de bonus-malus ladder, maar ook daarvan weet ik niet of de Belgische verzekeraars dergelijke regelingen aanbieden.
Is misschien wel eens leuk om dat hier op @autoblog te vergelijken; er wordt hier vaak geklaagd dat autobezit en auto rijden in Nederland zo belachelijk duur is in vergelijking met de landen om ons heen, maar als ik kijk naar bijvoorbeeld de verzekeringspremies hier en in het buitenland, doen we het helemaal zo slecht nog niet. Dat is niet zelden een verschil van enkele tientjes tot zelfs enkele honderden euro’s per maand.
Dergelijke auto’s worden doorgaans o.b.v taxatiewaarde verzekerd, niet dagwaarde.
Vervelend voor de inzittenden en hoop dat ze er weer bovenop komen, maar wat een ervaring voor de berger die tegen ze vrienden kan zeggen dat hij over een Ferrari heeft heen gelopen.
@marcomanta: nou dat kan die later aan zijn kleinkinderen vertellen.
@rolov: inderdaad, en ook dat dit soort auto’s op een soort gevaarlijke vloeistof moest rijden en dat kon je kopen bij aparte gebouwen waar een electrisch aangedreven pomp stond die het uit een grote ondergrondse tank moet pompen en die tank was weer gevuld door een grote vrachtwagen die op zijn beurt op een gevaarlijke diesel reed die vanuit Rotterdam kwam. Al die vloeistoffen waren door grote schepen vervoerd op stook olie en zo gingen we met de aarde om.
En zo ging dat.
Deze Ferrari tegen BMW’s die haar uitlachen: tenminste werkt mijn knipperlicht.
Lijkt mij een Pista
Waarschijnlijk kan al veel afgeleid worden (mogelijke oorzaak) uit de stand van de Manettino schakelaar op het stuurwiel. Zet je alle Ferrari hulpsystemen uit op een smal en redelijk nat wegdek en je achternaam is niet Loeb, McRae, Sainz, Mäkinen, Ogier, Kankkunen enz. tja ‘shit happens’ 😇
Hier is het antwoord: https://www.hvzeeland.nl/pictures/6/2/4/157426.jpg
Dat is dus de “CT off” stand, de een-na sportiefste stand en eigenlijk alleen geschikt voor pro’s op ’n circuit.
@sportabgasanlage: dan is het wel interessant verder te kijken of er dan dingen uitgezet worden die verplicht zijn voor de typegoedkeuring… ABS bijvoorbeeld…. Dan heeft de verzekeraar een leuke dag.
De typegoedkeuring is afgegeven met de manetino en alle standen die daarbij horen. ABS blijft in alle standen werken.
Hij staat in sport stand – de stand na wet en dus eigenlijk ‘normaal stand’
Ohja, stuur is 180 graden gedraaid. My bad.
@sportabgasanlage: nee “sport” stand. Die band van het afgebroken achterwiel had niet meer veel profiel. Denk dat dat ook heeft bijgedragen.
Klopt, ik had niet goed gekeken, stuur is een halve slag gedraaid. Excuses.
Die achterband heeft niet zo heel veel profiel, of zie ik dat verkeerd… das bij zo’n krachtige auto niet slim.
@baf07: minder profiel is meer grip (op droog asfalt).
“Me gras!”
ferrariet