Mocht je een achterwielaangedreven personenauto zoeken, dan moet je niet bij Ford zijn. Althans nog niet, want Ford heeft in Detroit bevestigd gericht bezig te zijn met de ontwikkeling van achterwielaandrijvers voor de Lincoln en Ford labels. Dit gebeurde tijdens een diner met journalisten bij monde van Ford topman Alen Mulally.
Ford heeft al eerder aangegeven de mogelijkheden op dit gebied te onderzoeken, maar de plannen zijn nu behoorlijk concreet. De achterwielaandrijving moet organisatie breed beschikbaar komen. Dat betekent overigens niet automatisch dat straks voor alle modellen uit de Ford stal ook daadwerkelijk achterwielaandrijving beschikbaar zal zijn. De Lincoln MKR en Ford Intercepter die begin vorig jaar in Detroit stonden, werden al van achteren aangedreven. Het platform zal in eerste instantie in Australie worden ontwikkeld, maar veel meer wilde Ford er nog niet over kwijt. Het is nog maar de vraag of je in je Ford Ka ooit driftend over de rotonde zult knallen. (via: automotive news)
zou mooi zijn, misschien kan Volvo dat dan ook gaan gebruiken?
de nieuwe rs met achterwielaandrijving ik zie het al voor me
Retro,
misschien zelfs weer een remake van de Ford capri…. ik ben zeer benieuwd
das wel bruut!
volgende generatie Focus achterwielaandrijving of met de volgende Mondeo, daar zal BMW niet blij mee zijn. Ford is nu al erg dynamisch, maar BMW koop je deels voor het merk maar deels ook voor de achterwielaandrijving. (uitzonderingen daargelaten natuurlijk :P)
He he, dat duurde lang. Nou nog Alfa en Audi. Onvoorstelbaar dat er nu pas een beetje wordt gereageerd op de vraag naar achterwielaandrijvers.
@Ibexx:
Dat heeft met veiligheid te maken. Voorwiel aandrijvers hebben een veiliger weggedrag in grenssituaties. Maar nu ESP standaard begint te worden op alle auto’s komt achterwiel aandrijving weer in beeld. Deze vorm van aandrijving is minder gecompliceerd en geeft een fijner stuurgevoel.
@Arnoud,
Over dat ESP, daar zit wel wat in denk ik. Maar RWD is niet minder gecompliceerd, en het lijkt me zelfs duurder om te produceren. (diff en bak niet in 1 behuizing, moeilijk doen met de benzine tank etc.). Het is ook zwaarder, en mede daardoor minder efficient qua aandrijving (gaat meer energie verloren).
Het lijkt mij ook dat het alleen voor de grotere en duurdere modellen gebruikt zal worden.
@ Juppe
idd alles voorin is vooral goedkoper
over dat esp zet een A8, 7, LS of S op een circuit en je zult zien dat de A8 et bijna niet nodig heeft en met een LS kun je helemaal niets die is te veilig en zonder wil je niet ¨
@Thom:
Dat heeft alles met onderstel afstemming te maken. Maar zou je een, qua prestaties en comfort, vergelijkbare achterwiel aandrijver tegenover een voorwiel aandrijver zetten dan zal blijken dat de achterwiel aandrijver een minder vergevensgezind gedrag heeft in grenssituaties.
Een voorwielaandrijver is inderdaad makkelijker te corrigeren. Maar als je weet wat je doet is een achterwielaandrijver veiliger omdat je de controle blijft behouden als je de grip verliest.
Daarom heb ik auto’s als de Alfa Brera, GT enz. nooit begrepen. Dit pretenderen toch rijdersauto’s te zijn.
@Arnoud
Bedoelde eigenlijk dat het ook veel geld scheelt. Onderstuur is inderdaad een stuk veiliger en makkelijker op te lossen.
Achterwiel aangedreven.. wat heb je eraan in eenpersonen of zaken auto?
De Gt en de Mustang hebben tog al achterwiel aandrijving?
Hoezo meoten ze dan nog onderzoeken?
Zo zo, iedereen aan de achterwielaandrijving!
Voorwiel en vierwielaandrijving zijn net zo sexy!
At least in my opinion..
@ Rick dos; Ikke niet. Al is het maar om de Citroënhistorie m.b.t. voorwielaandrijving. ;)
@Citrofiel
Op een dag zal óók jij voor de darkside kiezen…. ;)
En naar pannekoeken luister ik niet! :P
Grrrrrr.. !! :x
In elk goede zit iets kwaads..
En af en toe ga ik ook voor de darkside..
Jij (Rick dos) mag voorwiel en vierwiel aandrijving gewoon niet, omdat Alfa (Lees DTM) BMW daagt meer 0wnD.. :D
En met achterwielaandrijving trouwens ook.. ;)
daagt = daar
@ Rick dos; Alleen indien Citroën weer achterwielaandrijving kiest (wat ik betwijfel, weer gezien de historie), of ik teveel geld krijg, en een antieke Citroën koop van voor het voorwielaandrijvingtijdperk. :P
zou de nieuwe Focus RS dan ook achterwielaangedreven kunnen worden? :D
Of komt die nog te vroeg? Zou wel lekker zijn, dan hoeft Ford
zich ook niet aan een ‘FWD-limiet’ te houden wat betreft de kracht..
Mocht ie toch FWD worden, dan zal Ford het vast wel lekker aanpassen
zodat je er zero problemen mee krijgt, maar toch.. RWD lijkt me soms toch even chiller, zoals bij BMW