Met dank aan de tuners van Mcchip kan je van een Ford Focus RS nu helemaal een banden vretend monster maken.
Voor mensen die de standaard 305 pk (en 440 Nm) van een Focus RS niet genoeg vinden heeft Mcchip twee tuningspakketjes ontwikkeld. Power stage 1 bestaat ‘slechts’ uit aangepaste software en krikt het vermogen op tot 345 pk en 520 Nm en je kan dan een topsnelheid halen van 271 km/u. De kosten voor deze ingreep zijn slechts 799 euro.
Hou je wel van een beetje torque steer? Dan moet je zeker gaan voor Power stage 2. Want dan heb je plotseling 401 pk en 612 Nm en ligt je topsnelheid op 278 km/u. Deze vermogenswinst is behaald door een andere intercooler, sport uitlaatsysteem, gemodificeerd inlaatspruitstuk, speciale bougies en een nieuw stukje software. Volgens Mcchip moet dat garant staan voor powerful pulling and dynamic drive. En je bent 4.499 euro armer.
Volgens mij ben je gek als je zoveel vermogen loslaat op je voorwielen. Maar dat kan aan mij liggen natuurlijk…
ziek
Geef mij dan maar Power Stage 1, dat scheelt ee hoop geld en je bent op een bochtige weg zeker zo snel.
stage 1 zou ik dan nog wel doen, voor 800 euro 40 pk en 80 nm erbij.
Maar dat stage 2 lijkt me echt belachelijk.
Maar ik zou wel eens willen rijden in een fwd auto met 400 pk, lijkt me toch wel grappig.
tot je nieuwe banden nodig hebt :)
gewoon bruut 401 pk’tjes op je voorwielen dat is lekker gummen op de straat:P
ben wel benieuwd of het ook echt beetje onder controle te houden is.
ik vind de topsnelheid best tegenvallen maar dat aantal pk’s is wel super veel.
@robbertomartini: Beterschap! :P
OT: Dus… uiteindelijk lijkt mij stage1 de meest aantrekkelijke optie qua prijs/prestatieverhouding. 40 pk meer voor 800 euro of 96 pk meer voor 4500 euro,. De Focus RS lijkt mij standaard al geweldig, dus hoeft er voor mij nou niet gelijk een heleboel mee te gebeuren. :)
Haha, Stage 2 ftw! 1x gasgeven en het stuur wordt zo uit je handen gerukt :D
Ik zou voor Stage 3 gaan, een Audi RS3 met een 340pk vijfcilinder, maar toch in 4.7s op de 100.
ford blijft ford pff
haha als je aleen de koppeling al op laat komen heb je al wielspin :D
Pff, onze 2.0 (145pk) focus heeft al wielspin als t een beetje vochtig is en er een beetje enthousiast wordt opgetrokken. Ook als t droog is heb je hem makkelijk aan t roken. Met 300, laat staan 400 pk rook je continu je banden op.
612 NM?! wauw :)
stage 1 valt best mee qwa kosten dan
Autoblog testen die 401pk versie!
Zo’n upgrade is wel nodig ook, het Engelse blad EVO heeft meer dan één Focus RS op de rollenbank gezet, en van de standaard beloofde 305 pk’s bleken er zo’n 30pk onvindbaar.
In dezelfde sessie werden een nieuwe Mégane RS, een Golf GTI en een Leon Cupra op de rollenbank gezet, die haalden de opgegeven pk’s echter wel.
Niet zo verwonderlijk dat de Mégane RS er als beste uitkwam in een confrontatie met de Ford. De VAG-produkten waren al eerder afgevallen.
Lijkt me echt compleet ruk rijden. Laat maar, is niet aan mij besteed.
stage 1 is wel mooi geprijsd, maar aan de andere kant als je al zoveel geld aan een ford focus uitgeeft kan die 4500eu stage 2 er ook nog wel bij
Haha wat grappig, ik kwam dit bericht op een andere website eerder vandaag tegen toen ik zocht naar een focus RS met meer dan 400 pk :)
En dan vrklaren ze dodge voor gek met hun Caliber SRT-4…
Revo-knuckle (of zoiets) is niet magisch. Dit zal een vreemde gewaarwording zijn. Ik ben wel benieuwd naar een krachtmeting tussen een standaard RS en eentje met 401 pk.
Zijn dit echte pk’s of marketing pk,s anaway scheurt dat zo,n kleine ford niet aan stukken
wanneer gaat er eens een tuner een AWD focus rs maken ? eerst grip dan pk’s…
Stufe 2 mag met “nur Export” vast niet de weg op.
Met Stufe 3 krijg je een bandenabonnement er bij!!!
om dit op de weg te krijgen mogen ze die diff wel pootjes geven zodat hij zelf mee kan helpen.
WTF!! Wie is op het zieke idee gekomen de fucusRS NOG meer pk’s te geven? Geen normale mens in ieder geval!!
En zoals JDM Wotevajjjj al zei: eerst AWD of RWD en dan pas extra pk’s. Maarja, het zijn tenslotte chiptuners, geen echte tuners, intercooler verandere kan elk kind!
Ik pas voor deze auto, want als je optrekt is de kans vrij groot dat er plots heel veel mist opkomt en je geen reet meer ziet!
Bommetje! :)
En nog retegoedkoop ook in verhouding..
Ik vraag me af of het RevoKnuckle van Ford ook bij 400pk nog zo goed werkt (zouden ze dat ook hebben getest voor meer dan pakweg 300pk?).
Wat filmpjes op Youtube hier en daar laten zien dat er schijnbaar toch goed gereden kan worden met bijvoorbeeld een 375pk Focus RS. Is ook een kwestie van wennen aan je auto denk ik maar goed, ik heb er nog nooit in gereden ;-)
Veel vermogen? Voorwielaandrijving?
De Oldsmobile Toronado.
375pk, op de voorwielen.
Standaard btw.
Zinloos lijkt me:P
Teveel PK’s op die voorwielen. Dat loopt verkeerd af…
Met 305 PK kost het me al 2 voorbanden per 10.000 km.
met 401 pk ben ik bang dat ik 1 keer per 2 maanden nieuwe voorbandjes moet kopen.
Focus RS kopen?
http://www.ombouwservice-webshop.com/a-9335888/auto/ford-focus-rs-2009-305-pk-groen
@Stefan-Venema: Jullie focus 2.0 is ook écht wel te vergelijken met een Focus RS…Petje af voor je geweldige bijdrage!
Wederom lekker afkraken op papier mensjes… Ik ben wel benieuwd wat deze gaat doen op een mooi bochtig weggetje! Meer driving-fun krijg je niet voor dat geld dunkt mij!
@Ombouwservice: Ligt dit aan het vermogen of kan jij gewoon niet rijden?
Ik denk het laatste.