De naam heeft niets te maken met het formaat van de auto. Sterker nog: het was destijds de lichtst gemotoriseerde Ferrari, met een V6 vlak voor de achteras. Naast het feit dat de “Dino” opgedragen was aan Enzo’s verongelukte zoon, had het model nog een andere functie. Er moesten ten minste 500 auto’s worden gebouwd met de motoren die men in een F2 auto wilde monteren voor deze werd gehomologeerd.
Ferrari en Fiat brachten samen twee modellen op de markt om aan de ten minste 500 exemplaren te komen. Beide maakte een model genaamd Dino, uitgerust met een V6 van 2,0 dan wel 2,4 liter. Zo ontstonden de Ferrari 206 GT Dino (erg zeldzaam), de 246 GT Dino, en de 246 GTS Dino met uitneembaar dakpaneel. De Fiat Lepelde beide motoren in een coupé en een cabriolet die door ‘rivaal’ Bertone van sierlijke lijnen was voorzien. Hier is juist de versie met 2,0 liter meer in trek, wat te maken moet hebben met het segment van Fiat in het algemeen. Overeenkomsten wat betreft segment waren bij beide auto’s trouwens vrij ver te zoeken, de Ferrari was zelfs één van de eerste auto’s met middenmotor, een concept waar Enzo in verband met de wegligging sceptisch over was, het paste beter bij raceauto’s. Uiteindelijk rustte Ferrari steeds vaker personenauto’s uit met middenmotor, zoals de 365 GT/4 BB en de 512 BB uit de jaren ’70 en ’80. En uiteindelijk werden het de meest legendarische “personenauto’s”, zoals de F40.
Als je nog vragen hebt, kun je me e-mailen. Morgen kun je genieten van een auto waar helemaal geen bescheiden bemeten V6 in ligt.
Voor mij een van de mooiste Ferrari’s ooit!
Sinds wanneer is Dino Ferrari verongelukt, hij had een spierziekte…
hele mooie ferrari maar niet de mooiste want da blijft de enzo :-D
ik zelf heb de dino nog nooit in het echt gezien maar zou het wel graag willen
Zou wel aardig zijn als de eigenaar een beetje leert inparkeren….
Die ziet er goed uit en wat een schoonheid
ik vind het een hele mooie auto, maar het voorste spatbord is net ietsje te hoog.
Sehr geil!!!
dus voor het zelfde geld is dit de Fiat? anyway ziet er goed uit en dat geluid is ook lekker, ben er eens naar gaan zoeken op youtube, heerlijk!! :D
Deze auto is echt een legende. Ik zou hem graag nog eens in het echt zien, want van foto’s blijft het lastig oordelen. De auto heeft zijn sterke punten, maar overall valt het me opeens tegen… :?
@ Headhunterz; Nee, de Fiat Dino heeft een compleet andere carrosserie. http://images.google.nl/images?hl=nl&safe=off&um=1&q=fiat+dino+
Ik dacht dat enzo’s zoon gestorven was aan een nierziekte.
Dino, de Ferrari die geen Ferrari is. een schoonheid is het wel en een van de mooiste 6 cil. auto’s in de wereld! :D mooie foto’s weer en Dino had last van een spierziekte, zoals patrick al zei ;)
@ citrofiel
hey verrek ja je hebt gelijk :D
mooie auto en zeer mooie foto’s, het is een echte vroege Dino kijk maar naar het logo op de voorkant en de logo’s op de wielen !
Met zo’n auto wil ik graag ‘gestraft’ worden !
Ook niet te versmaden, de Fiat Dino Spider :
http://www.youtube.com/watch?v=16bCk3UXm8M
Toeval wil dat ik gisteren eentje heb zien rijden zowaar!
Een blauwe. Maar rood staat’m veel beter.
Mooie peugeot jet force op de achtergrond.
Grapje tuurlijk ;)
Heel bijzonder, maar mooi? Niet echt.
Deze concept/wedstrijdinzending van een nieuwe Dino is bijna net zo mooi als de oude Dino. Echt zonde dat de nieuwe California niet wat meer op de Dino lijkt…
http://www.cars-wallpapers.net/wp-content/uploads/2008/02/ferrari-dino-concept.jpg
kijk dit waren pas tijden! nice cars with nice engines. i love ferrari’s
had wel wat meer cylinders gewild. maar ja kan niet alles hebben.
@kowalsk
hij is prachtig (A) echt heeeel mooi
@ micheloo0
Alfredo ‘Dino’ Ferrari is overleden aan spierdystrofie.
Prachtige auto, mijn broer zei dat ie zou verkopen en er een Golf 6 voor zou kopen. Ik heb ‘m namens alle autoliefhebbers de huid vol gescholden. ;-)
de zoon van enzo alfredo ook wel dino genoemd is niet verongelukt maar overleden aan een spierziekte voor dat hij stierf was hij bezig met het ontwikkelen van een v6 middenmotor sportwagen voor ferrari vandaar dat deze ferrari dino heet een eerbetoon zeg maar
het is inderdaat een mooie auto
nummer 3 in mijn top 3 mooiste auto’s ooit gemaakt!
de eigenaar van dit ding mag heeeel trots zijn, en ik ben jaloers.
Een erg mooie auto! er ooit eentje zien/horen rijden, en ’t is tevens een van de mooist klinkende 6 cylinders allertijde!
Super mooie auto!
Deze auto kreeg toch het “Dino” plaatje omdat Mr. Ferrari hem Ferrari onwaardig vond met zn zielige kleine V6je?
Verder een uitzonderlijk mooie, sierlijke auto.
Zo zouden ze nu gemaakt moeten worden…
:shock::O :shock: woorden schieten me te kort
(Alfre)Dino is inderdaad niet verongelukt maar overleden op een ziekbed!
ziet er goed onderhouden uit…. meeste van die ouwe autos gaat de verf van flaken… deze dus niet..
een pure schoonheid. zet zo’n dino eens naast de modellen die ferrari de afgelopen twee decennia heeft uitgebracht, dan kun je enkel concluderen dat ze daar in maranello tegenwoordig het spoor volledig bijster zijn als het om design gaat.
Bepe persoonlijke vriend van Enzo Ferrari leerde Dino het vak, Ferrari bouwde een 250 Lusso om voor zijn zoon met handgas hij reed vaak rondjes met die auto over het fabrieks terrein. Dino kreeg steeds meer moeite met lopen vanwege zijn spierziekte en viel vaak.
Enzo probeerde van alles om zijn zoon te helpen maar niets hielp de artsen in Torino wisten niet wat hij had alleen dat zijn spieren werden aangetast.
De Dino was nog niet klaar toen Alfredo Ferrari overleed.
Ciao
Squadra
Oh ja, hij was helemaal niet verongelukt… Klein foutje, zat verkeerd in het geheugen… Moet ik ook nooit meer op vertrouwen ;)
Dino had een spierziekte, van de week was de verfilming van Enzo nog op rtl5
@squadra
Niet alles wat je in een film ziet is waargebeurd. Het moet ook een beetje een leuk verhaal opleveren. En de auto waar Dino in de film over het leven van Enzo Ferrari in reed was geen Lusso, maar een 375 MM.
@patrick, je hebt helemaal gelijk maat. Dino is gestorven aan die spierziekte, Enzo wilde met hem zelfmoord plegen doormiddel van een auto ongeluk, alleen enzo miste de ballen om het te doen.
Wat mij betreft is de Dino 246 GT de mooiste auto ooit gemaakt, of er nou Ferrari op staat of niet. Exemplaren in het wild zijn meestal wel te zien tijdens Auto Moto Italia (november in Houten) of tijdens het concours Paleis Het Loo (augustus). Als ik de loterij won dan wist ik het wel…
Iedereen heeft natuuuurlijk de documentaire over Ferrari Enzo gekeken.
behalve appetje dan :P
maar wel mooie spot!
Een van de mooiste Ferrari’s. Mooi understated. Beter dan al die patserbakken.
De meest overgewaardeerde “Ferrari” ooit. Net als dat Ferrari het meest overgewaardeerde merk ooit is. Tuurlijk, ze hebben prachtige auto’s voortgebracht maar om ze nu zo’n mythische status te geven die ze nu genieten… Nee. Daarvoor hebben ze te lang stil gestaan in het ontwikkelen van echte supercars. En ik blijf erbij dat deze auto géén Ferrari is. Dino is de merknaam. Een submerk van Ferrari. En hij lijkt nog het meest op een kikker.
En wie past het foutje ff aan?
`Echte Ferrari` of niet, dit is m.i. een van de fijnste. Niet patserig, compact, laag gewicht. Met deze kun je op de gewone weg tenminste fatsoenlijk uit de voeten. Probeer maar eens met een auto met het formaat van b.v. een Enzo over een bochtige binnenweg te sturen. Ik betwijfel alleen of ik er een beetje goed in zou passen, hij lijkt me erg krap.
@ arnoud
Ferrari is legandarisch omdat het enorm veel glorie in de racerij behaalt heeft.
omdat de auto’s puur zijn tot op de dag van vandaag… en begin niet over fiat want dat is gewoon een papier kwestie die geen invloed op de auto’s heeft.
omdat het sinds jaar en dag “the rich & famous” er mee verbonden is.
en omdat elke autoliefhebber kippenvel van oor tot teen krijgt wanneer het gaspedaal naar beneden gaat!
Amen.
Het verschil tussen de 2.0 en 2.4 motor werd veroorzaakt door de belastingwetgeving in Italie. Motoren boven de 2 liter worden extra belast. Vandaar dat er zelfs van de 308 GTB een 2 liter V8 heeft bestaan (de 208 GTB meen ik). Fiat vist in een lager segment dus vandaar de voorkeur voor de 2.0.
Om deze maatregel was ook lange tijd de Saab Turbo zo polulair in Italie, veel pk’s uit minder dan 2 liter. Tegenwoordig bij wel meer merken….. ;-)
Weer erg mooie foto’s van een erg mooie auto ;) !
@ Jorden:
Legendarisch, oké. Maar mytisch vind ik overdreven. En dat is toch de waarde die veel critici aan Ferrari geven. Mytisch wil namelijk zeggen dat het een goddelijke status geniet. Maar daarvoor hebben hun auto’s van de laatste 20 jaar toch teveel beperkingen een te laag super-gehalte. Ik bedoel, ze worden notabene al bijna op de hielen gezeten door een Audi R8… Audi is een groentje in de supercars. Dat toont toch maar even aan hoe weinig ze in Maranello, Sant Agatha en Zuffenhausen doen aan ontwikkeling van nieuwe technieken om hun voorsprong te behouden..
Voor mij de mooiste Ferrari ooit. Ik vind die ronde lijnen echt geweldig mooi, mooier dan de hoekige op de F40. Niet dat de F40 lelijk is, die is ook geweldig. Maar dit vind ik toch wel veeel mooier, ik hou wel van rondingen :D :P
@Arnoud:
Wij gewone stervelingen kunnen ons bij het vergelijken van dergelijk exoten alleen maar richten op cijfertjes en andere feiten.
Stap in een klassieke Dino en ruik de geur van verbrande olie en leer dat veertig jaar terug op ambachtelijke wijze om een kuipstoeltje is gevouwen. Voel en hoor die temperamentvolle Italiaanse V6 direct achter je hitsig ademhalen door een stel oudewetse carburateurs. Kijk voor en zie door een elegant sportstuurtje de glooiingen van twee sensueel vormgegeven spatschermen. Trap met alle macht op de zware koppeling in en duw de klassieke pook door het schakelrooster in z’n volgende versnelling en ieder ritje naar de bakker op de hoek wordt een ware beleving, een rondje op de parkeerplaats van de Aldi als de doorkomst in een Siciliaans gehucht tijdens de Targa Florio.
Tja, dat je dan met één vinger aan het stuur, twee vingers in je neus en de overige aan je allernieuwste iPhone, je Audi R8 met driedubbele snelheid over de A12 kan blazen, wil niet zeggen dat dat meer bevrediging geeft…
De moraal van dit verhaal: vergeet niet dat er nog zoiets is al emotie en beleving. Dat lees je niet af aan cijfertjes en verklaart waarom het ene automerk als welhaast mytisch wordt ervaren en het andere als een vervoermiddel.
@Granturissimo
ik denk anders niet dat de ferrari’s van nu dat gevoel nog geven hoor;) De ferrari’s van nu zijn net zo goed rijdende computers, net als, zoals jij eerder al aangaf ergens(verbeter me als jij ’t niet was), een Toyo Supra, of een R8. Als je tegenwoordig nog een supercar wil hebben die echt dat speciale gevoel nog opwekt, moet je denk ik bij Pegani, TVR, Wiesman of een ander merk met puristische sportwagens zijn, niet in een volledig computergestuurde gran turismo van Ferrari. Een ferrari is echt niet meer wat ’t is..
@EJS:
Heb je helemaal gelijk in.
Liever een auto uit het tijdperk van voor de gerobotiseerde versnellingsbak.
Dan duurt het schakelen maar 20 milliseconden langer, heb ik wel persoonlijk die tandwielen met elkaar in contact voelen komen.
@Granturissimo
Well, I believe you get the point;) En er zijn nog enkele zulke auto’s hoor, ze zijn alleen vak meteen wel weer erg extreem..
@mezelf
vak=vaak
@ BananaFlip
Leuk gekopieërd, maar verzin de volgende keer zelf een leuke nickname.
Leuk speeltje trouwens.
Niet alle Ferrari’s zuigen [maar de meeste wel].
enzo’s zoon is volgens deze film http://www.rtl.nl/components/videorecorder/documentaire/miMedia/135971/135973.public.Enzo_Ferrari_s1_a2.xml aan een ziekte gestorven.
@ Granturissmo:
That’s exactly my point. Ik had het ook over Ferrari’s van de afgelopen 20 jaar die een te laag super gehalte hebben. Dat deze Dino temperamentvol is zal ik niet betwijfelen. Maar het is een Dino en zal nooit een Ferrari worden. Gewoon omdat dat toen zo besloten is, niet omdat ik het geen Ferrari vind. Los daarvan vind ik ‘m wel lelijk en met het prestatie potentieel dat ie heeft, onder de maat van supercar. Ook voor die tijd.