Autoblog.nl

Gewoon kopen: Mercedes CLK DTM

Auteur: , gepost om – 80 Reacties

Mercedes CLK DTM


Oef. Wat een pareltje.

Grappig genoeg vond ik deze auto he-le-maal niks toen hij werd geïntroduceerd maar ik ben ervan gaan houden door de jaren heen. De schreeuwerige looks kan ik tegenwoordig prima hebben mits ze niet in verschrikkelijke kleuren verpakt zijn. Hoewel, oranje is altijd goed natuurlijk. En laten we eerlijk zijn: de 582 pk’s rechtvaardigen het sportieve uiterlijk volledig.

Mercedes CLK DTM
Mercedes CLK DTM
Mercedes CLK DTM

Sprintje? Dat doen we in 10,9 seconden. Nee, niet naar 100 maar naar 200 natuurlijk. Mocht je wel bij de honderd willen stoppen met accelereren (wij kunnen ons dat niet voorstellen) dan kan je na 3.9 seconden je rechtervoet optillen. De CLK DTM heeft nog geen 10.000 kilometer gelopen en is er één van de slechts honderd die gemaakt zijn. Wat het moet kosten? Dat staat er helaas niet bij.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  2. Hupke zegt

    Doe mij deze maar. De black-series heeft ook dat tikkeltje sportief (en fout) maar die is toch nog een stuk mooier dan de DTM-AMG.
    Die DTM-AMG is het niet voor mij, als je er ergens mee aankomt vind ik dat je zo voor lul staat. Als hij aan het rijden is niet maar het vertrekken en aankomen ermee.

  10. bempi zegt

    Ik vraag me af of autoblog.nl geld krijgt ( bij de verkoop ) voor het promoten van een afgetrapte auto dat al meer dan 1 jaar te koop staat, met een huidige restwaarde van 20k ? :D

  13. mout zegt

    Het lastige is natuurlijk: aan wie verkoop je zoiets?
    Er zijn niet heel veel mensen die anderhalve ton voor een 7 jaar oude occasion betalen. Te jong om klassieker of youngtimer te zijn, te oud om nog ‘fris’ te ogen.
    Te CLK om er echt bijzonder uit te zien.
    Te straatauto voor het circuit, te duur (BPM anyone?) en straatlegal om als trackday auto te kopen.

    • sacha zegt

      @mout: Jij snapt het. Het enige wat deze auto wel mee heeft is de beperkte oplage van 100 stuks. Maar ja, voor een collectors-item moet ie toch nog iets verder door rijpen. En dan is het maar de vraag of ie het wordt.

      Het fascineert me wel, wat een auto nou op den diir een begeerlijke klassieker maakt. De Ford GT bijvoorbeeld is het goed gelukt, met aanschafprijzen die hoog blijven liggen. En die is niet in hele beperkte oplage gebouwd.

      Van Mercedessen worden er tegenwoordig te veel gemaakt, ook de bijzondere modellen, dan zit deze met zijn 100 stuks goed zou je zeggen.,,

      • eklasse zegt

        @sacha: “Van Mercedessen worder er teveel gemaakt” ?

        Relatief worden er natuurlijk helemaal niet te veel gemaakt. Alleen waar vroeger een compleet type klassieker werd zal nu een speciale uitvoering klassieker worden. Of een bepaalde eigenaar o.i.d.

        • sacha zegt

          @eklasse: Ik weet niet of het zo gaat werken. Let wel, ik heb het over een echte klassieker die zijn waarde houdt of zelfs in waarde stijgt t.o.v. de nieuwprijs. Niet een populaire youngtimer.

          Welk model/uitvoering van Mercedes zie jij als echte (potentiële) klassieker met ook nog enig waardebehoud?

          • eklasse zegt

            @sacha: Dat kun je nu dus niet zeggen. in 1950 was er natuurlijk een totaal andere automarkt dan nu het geval is. Toen waren er een paar industrieëlen en adelijke types die zich een Top Mercedes konden veroorloven. Nu heeft zelfs Britnie Spiers een MB. In die zin is er inderdaad te veel aanbod om in waarde te stijgen in pak m beet 30 a 40 jaar. Maar kan jij mij zeggen dat “wij” autoliefhebbers over 30 a 40 jaar nog bestaan? of benzine nog regulier te koop is? Ik zou het niet weten. Er gaan de komende jaren wel zeker veel auto’s sneuvelen. Niet elke CL van nu bestaat dan nog. Er zijn ook minder schuurtjes waar ze vergeten kunnen worden. Ik ga over 40 jaar in elk geval een CLS 1e type kopen, een SLS AMG en een laatste Gelände die in Afghanistan heeft rondgereden. Dat zijn dus de klassiekers. (hoop ik)

              • mout zegt

                @sacha: Nee. Dat kan de CLS echt niet.
                Daarvoor is het veel te veel een carrosserievariant binnen een bestaande line-up. Heeft technisch niets vernieuwends dat andere Mercs zouden missen. Misschien ziet ie er aardig uit, maar mijn oude moeder zou (voorin dan – dat wel) in kunnen stappen en meerijden zonder te merken dat het iets bijzonders is.
                Alleen de race-inzet geeft ‘m wat credibility.

              • mout zegt

                @sacha: Hola. Ik zit even echt fout. Goed fout. Mis fout. Ernaast. Zwam wat uit mijn nek, zeg maar.
                Mijn reactie gaat op voor de CLK. Niet voor de CLS.
                In de CLS is met wat goede wil wel een snoek te zien. Als de Calibra een jonge Manta is, en de A7 een Ur-Quattro, zeg maar.

      • mout zegt

        @sacha: Foute, verguisde volumemodellen. Waarop de fora roepen ‘wil ik niet dood in gevonden worden’. Dát worden klassiekers. BMW Isetta, Fiat Multipla, Citroën SM of XM.
        Hoe dat doorwerkt in de topmodellen zou ik eigenlijk niet weten. Ergens moet het ‘kloppen’ op het netvlies. Dat doen bijvoorbeeld de Ferrari’s van het afgelopen decennium niet. En ze moeten niet te zwaar ‘opgeleukt’ zijn. Dus: wel de Black Edition, niet deze.

          • mout zegt

            @eklasse: OK, dat vraagt wat ondertiteling.
            Was ontwikkeld als ‘gewoon’ topmodel, als opvolger van de goed verkochte DS. Oliecrisis, iets meer wanky techniek van het overgenomen Maserati dan op dat moment gezond was. Dus: hoog brandstofverbruik (vooral tijdens affikken), forse kans om langs de weg stil te staan, en erg hoge prijs.
            En daar werd ie om verguisd – zodoende veel minder verkocht dan de bedoeling was. Net als mijn andere voorbeelden.

    • jeffreym3 zegt

      @bass1103: Een auto met 10k op de teller afgetrapt..

      Dat ding is gemaakt om sportief te rijden?

      Ik krijg steeds meer het idee dat de gemiddelde autoblog lezer enkel zo’n soort auto zal kopen om mee te patsen. Die dingen moeten gewoon goed gebruikt worden!

        • sacha zegt

          @kaasboerin: Die 55K blokken zijn vrij onverwoestbaar volgens mij. Daar zou ik mij niet zo’n zorgen over maken. Wellicht wat draagarmrubbers en andere slijt onderdelen die aandacht behoeven. En misschien lakschade van steenslag.

          Er is goed getrapt in die auto. Maar afgetrapt zal wel meevallen denk ik.

          Dat je voor €100.000 een CLK Black Series koopt met evenveel km is denk ik een groter probleem voor deze auto (of minder als je van een avontuurtje houdt).

Geef een reactie

Autoblog

Merken