Hè nee, niet wéér iets over groen. Genoeg, basta, over en uit. Opmerkingen op Autoblog van bijvoorbeeld gewaardeerd AB-bezoeker Rick II als “Jesus guys, green again?”, zijn niet van de lucht. We hebben ‘schoon genoeg’ van al die milieuverhalen. Een beter milieu begint immers bij jezelf en niet bij de auto. De overheid denkt daar natuurlijk anders over en ziet de auto als dé veroorzaker van alle milieuproblematiek. Stiekem weten ze ook wel dat andere zaken als veengronden en dergelijke veel belastender en makkelijker te reguleren zijn, maar hé, de staatskas moet toch ook een beetje gevuld worden? De belastingverhoging en de accijnsverhoging voor diesel en LPG die op prinsjesdag gepresenteerd zullen worden, levert de schatskist minimaal €1,08 miljard op. Ke-ching!
Wij autobloggers weten natuurlijk beter. Niet voor niets berichten wij jullie over activiteiten die het milieu veel meer schaden. Bovendien weten wij dat milieuvriendelijke auto’s gelijk staan aan bederf van het rijplezier. Of zie jij jezelf al een fantastische puzzelrit door een heuvelachtig landschap vol haarspeldbochten maken in je Prius? Puzzelritten en overige plezierritjes die je vroeger op een rustige zondagmiddag deed, mág je gewoon niet met dat soort auto’s maken. Een merk als Porsche begrijpt dat en daarom wordt vandaag de ‘911stedentocht’ ook niet per Cayenne Hybrid gereden, maar gewoon per 911.
We staan aan de voormiddag van de IAA, die morgen officieel haar deuren voor de pers zal openen. Ook de IAA in Frankfurt kleurt geheel groen. De automobilisten zijn natúúrlijk nog veel te weinig doordrongen van het feit dat auto’s het milieu aantasten. Niet ‘sex sells’, maar ‘green sells’, moet de IAA en de autofabrikanten gedacht hebben. Zónder aantrekkelijke beursbabes dus? Ben trouwens sowieso benieuwd hoe die IAA ervan binnen uit zal gaan zien. Ik heb zo’n vermoeden dat Wouter straks door één grote jungle moet lopen, met bomen met wilderige blaadjes aan de linkerkant en vrolijk kabbelende riviertjes aan de rechterkant. Hier doorheen zijn wat pompeuze asobakken gepland, want tja, hoewel we het milieu zogenaamd met z’n allen heel belangrijk vinden, er moet natuurlijk wél groter gereden worden. De SUV blijft onverminderd populair.
Wat dat betreft ligt er een gouden toekomst voor de Chinezen in het verschiet. Zij produceren er maar op los zonder ook maar enigzins na te denken over de gevolgen voor het milieu. Fuck it, China gaat lekker en daar passen voorlopig nog even geen zorgen over een slechter milieu bij. Zij produceren dus nog nauwelijks milieuvriendelijke auto’s. Een juiste keuze voor iedereen die zich flink begint af te zetten tegen de milieulobby. Scheelt daarnaast nog wat centjes ook, dus zou je er nog een heerlijk milieubelastende hobby als karten op na kunnen houden. En over die veiligheid hoef je je ook geen zorgen te maken als je toch alleen maar in de filet staat.
Goed, stiekem waarderen we het natuurlijk heus wel dat de automotive sector een beetje aan het milieu denkt. Het is nooit een slechte ontwikkeling als rekening wordt gehouden met de leefomstandigheden van de mensen in 2050. En daarom zakt mijn broek letterlijk en figuurlijk af als je hoort dat er in het jaar 2006 nauwelijks vooruitgang is geboekt, een hele 0,2 procent. Zozo! Knappe prestatie hoor! Vooral nu het marketinginstrument ‘milieu’ echt voor alles en nog wat wordt gebruikt, is het op z’n minst merkwaardig te constateren dat de autofabrikanten in negen jaar tijd juist de slechtste prestatie ooit hebben geleverd!
Zo worden we de laatste tijd ook overspoeld met ‘plug-in hybrides’. 
Ook ‘Godfather’ van de hybride-auto’s Toyota is ermee bezig. Wat een flop moet dát worden. Aangezien de overgrote meerderheid van de wereldbevolking geen eigen garage heeft, is dit natuurlijk gedoemd te mislukken. Vandalisme door het simpelweg doorknippen van kabels of kansarmen die proberen stroom af te tappen door hun gejatte mobieltje erop aan te sluiten, ligt op de loer. Of makkelijker: plug-in kabels die gewoon in hun eigen plug-in auto’s gestopt worden. Lekker om de volgende ochtend met een lege accu in de file te staan…
Het merkwaardige is dat verreweg de meeste bezoekers van Autoblog helemaal niets aan al onze milieuberichten hebben. We hebben net immers geleerd dat milieu-auto’s gelijk staat aan bederf van het rijplezier. Niet geschikt voor Autoblog-bezoekers dus. Of zullen er wel een paar mensen zijn die én Autoblog-fan én zeer geinteresseerd in milieuvriendelijk auto’s zijn? Het zal toch niet? Ik ben eigenlijk wel zeer benieuwd!
Willen alle Prius-rijders en rijders van ander dergelijk milieugrut nú opstaan?
woeps, klein foutje precies? staat nogal uitgebreid uitgelegd op de homepage ipv. een klein stukje
@ Jela: Inderdaad, is me ook opgevallen ;) .
Thanks guys ;)
wel een mooi stukje, respect :D
Mooie Column!
Goeie column, helemaal mee eens trouwens. Zometeen mooi een ritje maken in het opgefokte racemonster van een vriend. Fuck milieuridders.
probs voor evo!
hehe
eindelijk
Altijd fijn om over intelligente ontwikkelingen op autogebied te lezen die de bezoekjes aan de benzinepomp goedkoper maken. Groen nieuws is interessanter dan de zoveelste auto met nog meer pk’s (maar ook met nog meer gewicht) waarmee je helemaal niets kunt in de nederlandse files. Doe mij maar zo’n oplaadbare C30.
Ik dacht dat ik de enige was die een hekel aan dat milieu-gezeur had..
Goed om te zien dat er meerdere mensen zijn die hun ogen open doen!
goede column! [RESTECP]
*stapt met een grote grijns in z’n Manta en gaat lekker 1:7 stoken*
@ Beaten;
Juist! Vergeet vooral niet in lekkere krappe bochtjes af en toe wat vers rubber achter te laten hè…
goed ik ben geen milieu hippie ofzo, maar ik vind het zeker niet slecht dat er nu hard wordt nagedacht over goede alternatieven. En over het geen lol met hybride auto etc etc vind ik een beetje een voorbarige conclusie. Benzine autos reden ook niet allemaal vanaf het begin 200 km/h. Overigens ben ik ook een voorstander van veel pk’s, maar als ze autos zuiniger kunnen maken zonder concessies zie ik daar echt niks slechts in.
hey, plaatje uit een crysis screen gejat ofzo? :P is echt mooi gedaan! ;) en verder vind ik dat auto’s best flink zuiniger mogen maar de auto moet niet als “de manier om van milieu problemen af te komen” gezien worden.
Zo’n auto die je aan het stopcontact hangt, vrebuikt volgens mij aardig wat stroom. En ik weet het niet zeker maar volgens mij is stroom nu ook niet echt een natuur product is en met grote vervuilende centrales opgewekt wordt.
Oke, je hebt geen uitstoot tijdens het rijden, maar wel bij het produceren, beetje struisvogel politiek dus.
voor mij zijn de auto’s clean genoeg alleen dat ze wat minder moge verbruiken
(minder verbruiken=mindervervuilen)
ze zouden beter een pak geld in de filter voor bedrijven hun gassen steken dan in een roetfilter voor auto’s
Ik ben een Priusrijder, treehugger, milieuridder noem maar op…
En wat dan nog??? Ik heb hiervoor een Mercedes A-klasse gereden omdat mijn pa nogal poen heeft en hij vindt Mercedes een goed merk, en misschien ken je het wel, maar hier is pa’s wil de wet.
Na 2 jaar heb ik het voor elkaar gekregen hem in te ruilen. Ik vind alle Jappaners natuurlijk mooi aangezien ik een Jappen-freak ben, maar ik ben ook praktisch ingesteld dus ik zie een Yaris/Aygo of een Cuore (en ga zo maar door) wel zitten. Maar ik wou niet te veel inleveren op mijn vorige auto. Dus heb ik gekozen voor groter maar wel de zuinigheid. Een Prius dus. Ook al ben ik mij ervan bewust dat een kleine auto geen redelijk vervuilende accu’s nodig heeft om zuinig te rijden.
Ik heb gehoord over die documentaire over de CO2 uitstoot (van de veengronden was dat volgens mij waar hier al een blog over is) En dat viel me een beetje tegen natuurlijk. Maar ondertussen rij ik nog steeds 4.8 liter op 100 km (goed voor de portomonnee), en veiliger en luxer dan iemand die een kleinere auto rijdt.
Dat een Prius al met al slechter voor het milieu zou zijn dan een Hummer kan ik me niet voorstellen.
En als de sportieve coureurs onder jullie graag mogen crossen en strepen trekken zal ik daar heus niets van zeggen, het is immers niet mijn geld.
Ik ben zéker geen aanhanger van die groene rakkers die vaak niet weten waarover ze praten. Maar ik vind het wel goed dat automerken nu (gedwongen) denken aan het milieu. 20 jaar geleden was het milieu het laatste waaraan ze dachten, dan plots toch een katalysator. Dat ding heeft het rijplezier niet echt tegengehouden (al kost het wat pk’s). Laat de automerken er dus maar eens op gewezen worden. Om er nu een marketingcampagne van te maken zoals bij de Prius, waarbij de praatjes meer doorwegen dan de feiten… Sorry Gotty, maar de Prius is een project dat Toyota zich kon veroorloven omdat ze nu eenmaal Toyota zijn, maar GM of Ford kon zo’n project niet betalen. Het mystery “haalt Toyota er enigsins winst mee?” is nog steeds niet opgelost, wat doet vermoeden dat het meer marketing is dan echt een haalbare oplossing.
De Plug-in hybrides vind ik een goed idee, zo wijzen de automerken eens naar andere milieuvervuilers. Jammer “Staat” dat jullie eens onder vuur komen te liggen… De staat en het milieu? => Geld uithalen. Al moet gezegd dat het in België goed meevalt op de automarkt, voorlopig worden er geen kostende maatregelen genomen (tenzij op leasewagens), maar word een premie gegeven aan héél schone wagens.
Invloed op de wereld? Teleurstelling alom, al deed de autoindustrie de CO2-uitstoot dalen tot 80 gram/km dan nog zou het verschil (zelfs) met meetapparatuur nauwelijks zichtbaar zijn. Er zijn teveel andere (grotere) vervuilers. Je wil echt niet weten hoe relatief al die CO2-metingen zijn geïnterpreteerd… Zoek op het internet maar eens naar bewijzen hoe ze weten dat auto’s x-aantal percent uitmaakt van de CO2-uitstoot. Je zal er geen concreet bewijs voor vinden tenzij: “er zijn zoveel auto’s met zoveel gram CO2-uitstoot per km, een auto legt gemiddeld zoveel km’s af…”. Zelfs wetenschappers weten dat dit globaal niet meer klopt, maar ja over welke industrie krijg je gemakkelijk macht?
@Gotty
ooit gehoord van het fenomeen dat principe heet?!?
als autoliefhebben heeft mijn pa bijzonder weinig te zeggen over wat ik ooit maar ga rijden voor vervuilende benzinemonsters!
“Opmerkingen op Autoblog van bijvoorbeeld gewaardeerd AB-bezoeker Rick II als “Jesus guys, green again?”, ”
What da…….
Ben het eens met deze column. Ook ik denk aan het milieu en probeer waar het kan of waar ik wil mijn steentje bij te dragen. En ik heb er ook helemaal geen probleem mee dat men ons er bewust van wil maken. Maar waar ik een pertinente hekel aan heb, is dat elk volgend woord wat je in de krant leest of op het journaal hoort het woordje milieu is.
Op een gegeven moment schreeuw ook ik het uit: “OKÉ GUYS! I GET IT!”
Als het bewust maken van overgaat in (bijna) indoctrinatie, dan begin ik me meer te irriteren aan de boodschap dan dat ik nog naar de boodschap luister. Maar dat heb ik wel met meer dingen wat je de laatste tijd op en in het nieuws hoort. Maar dat is een andere discussie……
@Julian: Jawel, maar ik wou even aangeven hoe ik in mijn Prius terecht ben gekomen, en dat ik een Prius helemaal geen schande vind.
@ Gotty
een prius is in zijn verbruik uiteraard zuiniger en milieu vriendelijker dan een Hummer. maar dat instituut of wat het ook is die het heeft onderzocht, hebben alles meegeteld. de CO2 uitstoot bij de fabricage en tot hoeverre de auto te recyclen is.
de Hummer is eigelijk niet veel meer dan een vierkant blok metaal en is dus niet moeilijk te fabriceren/ recyclen etc etc. een prius daarentegen wél, en die worden ook op de schepen van japan naar europa gezet om hier gekocht te worden door mensen die op een borrel ff de blitst denke te make met een of ander marketing praatje dat ze in een folder voor hippies hebben gelezen.
sorry Gotty, maar als je denkt dat je millieuvriendelijk bent óf een auto liefhebber. heb je het naar mijn eigenzegge goed mis. maar ach als jij lekker prius wil rijden moet je dat vooral doen. maar je houdt wel iedereen voor de gek dat je milieu vriendelijk bent.
Tijdens de middeleeuwen liet men de mens betalen om in de hemel te komen, als je zo een beetje de vergelijking maakt met “dezer dagen” is er nog niet veel veranderd.
Men zoekt altijd excuses om de massa uit te melken, men gaat heus niks winnen op de btw die je op dubbel glas betaald. Maar wel met de taksen die je op Benzine betaald.
Ik vraag me af of men ons binnen 1000jaar ook zo Naïef gaat vinden als wij de middeleeuwers.
Hear, hear!
Werkelijk iets aan de milieu problematiek doen heeft niets bijzonder weinig te maken met wat er op dit moment wordt gedaan met en gezegd over de auto en de bijbehorende industrie. Er zijn grotere stappen te maken maar multinationals zijn moeilijker aan te pakken dan Jan met de Pet, dus die betaalt het gelag.
We moeten de zaken niet gaan omkeren door te zeggen dat milieubewuste auto’s niet goed genoeg zouden rijden- Bullox- Als de markt energiezuinige auto’s vereist die wel snel rijden, dan zullen de fabrieken dergelijke auto’s uiteindelijk leveren.
Het belangrijkste probleem waar we wat mij betreft op het moment mee zitten, is duizenden concepten van de meest fantastische auto’s, maar nog steeds op de Prius na, geen andere praktische in de handel zijnde concurrent daarvan. En daar word ik dus echt schijt-ziek van.
Groen denken en milieubewuste auto’s zijn zeker wat mij betreft wel degelijk interessant. Ik ben zelf van mening dat zo ongeveer alle autovervoer onder de 15 kilometer zo goed als onmogelijk zou moeten worden gemaakt, omdat er tegenwoordig genoeg alternatieven zijn aan fietsen en bakfietsen en zo. Gebruik van auto’s voor iedereen die gezond is, vind ik voor dergelijke kleine afstanden ronduit beschamend te noemen… Maar goed, ik ben lichtelijk gestoord en fanatiek op dat gebied omdat ik zelf een fietstochtje pas op begin te merken bij 30 kilometer. Goed, als je dan als alternatief inderdaad auto’s kan bieden die niet zo idioot veel energie verbruiken en plaats innemen op de weg en die niet zo achterlijk milieubelastend zijn als de huidige auto’s, dan zie ik het probleem minderen.
Die fabrikanten gaan rap genoeg werken aan energiebewuste snelle auto’s met voldoende aktieradius als ze zouden merken dat Mammie en Pappie Doorsnee en Johnnie en Anita beste wel gaan voor een eventueel pimp-bare Tesla of zo die verder oh zo praktisch is en goed voor het milieu en toch sneller dan je op Duitsland na waar dan ook in Europa al lang niet meer mag.
@ Jandepandaman: het is super als auto’s milieuvriendelijker zouden worden. Maar denk je nu echt dat Mammie en Pappie doorsnee daar de hand in hebben? We leven in een tijdperk waarin alles als individuele verantwoordelijkheid wordt voorgesteld, maar er zijn groepen van rijke mensen die achter de schermen aan de touwtjes trekken. Zij hebben hun agenda, ik de mijne. Wil dat zeggen dat ik geen principes heb? Toch wel, maar ik wil ook genieten van het leven zonder steeds over dat “milieu” te moeten praten. Want die gasten die aan de touwtjes trekken, praten niet over een auto die misschien wel eens 8 liter benzine verbruikt, die rijden met bakken die 15 liter verbruiken. Zij moeten dus maar eerst de stap zetten, ze hebben er het geld voor. En dan zal ik kijken wat me aangeboden wordt aan energiezuinige wagens. Zo simpel is het voor mij wat auto’s betreft. En voor de rest doe ik gewoon mijn best, meer niet.
En de rol van de overheid… Tja, geld kloppen uit het milieu-debat, he.
jandepandaman snapt het
nu komt ie: de uitzondering op de regel.
helaas zijn die er altijd, de een gebruikt het om toch een reden te zoeken om in die dikke audi te stappen voor 12 minuten woon-werk verkeer, de ander heeft echt een geldige reden.
In nederland werkte ik op een industrie- terrein dat de eerste 2 jaar dat ons bedrijf er zat niet met de fiets of openbaar vervoer te bereiken was. je leest het goed. highway only. geen provinciale weg ernaartoe. dat was voor bouwverkeer.
dat betekent dus dat je ongeveer 3000 mensen de auto injaagt, die voor 80% binnen 10-15km wonen. leasefietsprojecten gaan dan ook niet werken en iedereen komt met zijn eigen vervuilende auto.
het zal me nu allemaal mijn @#rs oxideren wat de nederlandse automobilist doet en waarin hij hoever rijdt. ik woon zonnig aan het strand en rijdt ongeveer 8000 K per jaar. werken doe ik thuis en ik ben altijd online. mijn huis is gebouwd volgens de laatste zelfvoorzienende en milieuvriendelijke principes. ik draag dus mijn steentje bij. als ze nu mijn favoriete surfbus nog in een milieuvriendelijke versie maken ben ik om.
Hè nee, niet wéér iets over groen. Genoeg, basta, over en uit. Opmerkingen op Autoblog van bijvoorbeeld gewaardeerd AB-bezoeker Rick II als “Jesus guys, green again?”, zijn niet van de lucht. We hebben ’schoon genoeg’ van al die milieuverhalen. Een beter milieu begint immers bij jezelf en niet bij de auto. Precies, zoveel mogelijk laten staan die auto en ga thuiswerken, fietsen, ov’en of een combi daarvan. Daar kan geen roetfiltertje of plug-n hybride tegenop. De overheid denkt daar natuurlijk anders over en ziet de auto als dé veroorzaker van alle milieuproblematiek. De auto is alleen een hardnekkige toeleverancier van de wereldwijde mileuproblematiek, maar ook van smog, stank en lawaai. En ondanks de toenemde filderuk kunnen we het schijnbaar maar niet laten de heilige koe te blijven vereren en met steeds lompere en agressiever gestylde koekblikken in de rij op een lint asfalt te gaan staan. Stiekem weten ze ook wel dat andere zaken als veengronden en dergelijke veel belastender en makkelijker te reguleren zijn, Oh, en omdat er ook nog andere CO2-bronnen bestaan, hebben automobilisten een vrijbrief om met z’n x-miljoenen darbovenop chronisch de atmosfeer en binnensteden te verzieken? Begin bij jezelf, inderdaad. Maar hé, de staatskas moet toch ook een beetje gevuld worden? De belastingverhoging en de accijnsverhoging voor diesel en LPG die op prinsjesdag gepresenteerd zullen worden, levert de schatskist minimaal €1,08 miljard op. Ke-ching! En ondanks dat autorijden zogenaamd alsmaar duurder wordt, stijgt het autobezit tot ongekende hoogtes en rijden we er geen km minder om. Dan ben je toch gewoon een asfaltjunk die geen prijs te hoog is?
Wij autobloggers weten natuurlijk beter. Niet voor niets berichten wij jullie over activiteiten die het milieu veel meer schaden. Oh, ik dacht dat jullie probeerden ieder mogelijk excuus aan te dragen waarmee je eigen schadelijke verslaving mee kan bagatelliseren. Bovendien weten wij dat milieuvriendelijke auto’s gelijk staan aan bederf van het rijplezier. Of zie jij jezelf al een fantastische puzzelrit door een heuvelachtig landschap vol haarspeldbochten maken in je Prius? Puzzelritten en overige plezierritjes die je vroeger op een rustige zondagmiddag deed, mág je gewoon niet met dat soort auto’s maken. Een merk als Porsche begrijpt dat en daarom wordt vandaag de ‘911stedentocht’ ook niet per Cayenne Hybrid gereden, maar gewoon per 911. Plezier aan het doorkruisen van de natuur en een landschap, terwijl je op datzelfde moment die aan het verzieken bent? Hoe ziekelijk ben je dan eigenlijk? Dat is net alsof je zegt dat je geniet van een mooie waterval met springende zalmen, om er dan met het hele gezin je colablikjes en zakjes chips in te gooien. En de mensen die echt gezond bezig zijn ipv op hun luie reet in een geairconditionde koets te zitten, de wandelaars en fietsers, worden weggeclaxoneerd en getrakteerd op die kankerverwekkende walm die achter die vierwielige puzzelaars (“na 500m rechts aan houden”) opstuift. Kijken jullie dan echt niet langer dan je uitlaat lang is? En dat milieuvriendelijke voertuigen minder leuk zouden kunnen zijn, onder welke steen leef je dan? Alsof een Venturi Fetish of een Tesla Roadster invalidekarretjes zijn, ipv de voorbode van wat voor moois er komen gaat als de industrie eindelijk eens de interne verbrandingsmotor vaarwel zegt en investeert in alternatieve aandrijvingsbronnen. Enne, een beetje mountain-bike of ligfiets (net zo snel als een scooter maar dan stil, schoon en wél echt sportief) biedt veel meer rijplezier in een landschap. Probeer maar eens, scheelt je niet alleen een bom duiten, maar ook een zwembandje en een abo op de plaatselijke sportschool. Dát zouden meer mensen moeten doen.
[…] De SUV blijft onverminderd populair. Wat heel veel zegt over de psyche van het autokopende publiek. De auto – die grofweg een jaarsalarisje mag kosten – moet iets positiefs zeggen over de ‘held’ die achter het stuur er van zit: groot, sterk, stoer, avontuurlijk en een beetje agressief,”pas op, hier kom ik aan en ik ben niet voor de poes”. De 4wd-look moet de droom van ontdekkingsreizigers en onbeperkte vrijheid in stand zien te houden. Hoe sneu als je daarin gezien wordt op het parkeerterrein van meneer Heijn, laat staan in de file staand op weg naar of terug van je 9-5-job. Maar wel lekker zwaar, en extra CO2 en andere troep uitstotend; Ke-ching!
[…] Goed, stiekem waarderen we het natuurlijk heus wel dat de automotive sector een beetje aan het milieu denkt. Het is nooit een slechte ontwikkeling als rekening wordt gehouden met de leefomstandigheden van de mensen in 2050. Waarom alleen voor in 2050, als we nu al dagelijks in de zieke stank van auto’s moeten zitten (zet je auto maar eens met draaiende motor en jezelf een uurtje in je afgesloten garage, voordat je roept dat auto’s al lang erg schoon zijn).
Zo’n auto die je aan het stopcontact hangt, vrebuikt volgens mij aardig wat stroom. En ik weet het niet zeker maar volgens mij is stroom nu ook niet echt een natuur product is en met grote vervuilende centrales opgewekt wordt.
Oke, je hebt geen uitstoot tijdens het rijden, maar wel bij het produceren, beetje struisvogel politiek dus.
Het voordeel van elektrisch rijden op accu’s is dat je o.a. schonere binnensteden krijgt. De traditionele productie (d.m.v. verbranding bijvoorbeeld) van elektriciteit voor een EL-auto laat zich veel efficiënter minder vervuilend krijgen dan per enkele auto met verbrandingsmotor. Echter, je kunt een EL-auto opladen via groene stroom, hetzij via je eigen zonnepanelen en/of windmolen (er zijn al aardig wat mensen die dat doen), of (‘snachts = goedkoop) via je groene elektriciteitsabonnement.
Wauw, wat een bericht. Ik ben het volledig met je eens, en geloof me als ik zeg dat ik ook ooit naar zo’n situatie toe wil, Keb al wat ideeen op de plank liggen.
Idd ‘Wauw’ Ex-autogek. Dit soort berichten zijn eigenlijk bijna te lang voor Autoblog…
Ik ben nu niet helemaal in de hoedanigheid en stemming om volledig weerwoord te geven op al jouw opmerkingen. Ik weet wel dat je niet iig niet dom bent en ook niet een zodanige milieuridder bent dat je niet meer van een potje fijn sturen houdt. Dat kun je gewoon uit je hele verhaal opmaken (denk ik). Of beschik je écht niet over een rijbewijs…?
Bovag, RAI en ANWB: kom eens op voor je leden, in plaats van te lijmen bij de overheid! De vuist op tafel! Standpunten:
– De rijder / vervuiler betaalt: perfect: introduceer rekeningrijden op basis van waar je rijdt, hoeveel je rijd, hoe vaak je rijdt en hoeveel je uitstoot, maar schaf BPM, Wegenbelasting, Kwartje van Kok en alle accijnzen op brandstof direct en volledig af.
– Milieubelasting van auto modellen worden door een neutrale, onafhankelijke instelling bepaald, aan te stellen door overheid in goed overleg met milieu, vervoer en autoindustrie belangenorganisaties.
– Inkomsten uit verkeer/milieu heffingen worden gegarandeerd in verbetering verkeer en milieu geïnvesteerd: niet als verkapte belastingmaatregel gebruiken. Overheid komt met een transparante, kostenneutrale begroting: de rekeningrijden tarieven zijn afhankelijk van de mate van investeringen en vice versa. Overheid draagt verantwoording af voor deze investeringen.
– Investeringsplannen moeten worden getoetst en afgestemd met belangenorganisaties (vervoerders, RAI, ANWB, milieu, etc)
Alleen met dergelijke spelregels kunnen de file en milieu problemen worden aangepakt, zonder dat de overheid z’n geloofwaardigheid bij de burger verliest.
Zo moeilijk is het niet, er speelt echter 1 probleem: de overheid is verslaafd geworden aan belastingen op vervoer, en kan die inkomsten niet missen…
kortom: wij autorijders blijven de spilzieke, graaierige overheid betalen die vervoer en milieu problemen links laat liggen.
@ZDEV: (aan de andere kant zijn dit ook wel weer) Goede standpunten.
“- De rijder / vervuiler betaalt: perfect: introduceer rekeningrijden op basis van waar je rijdt, hoeveel je rijd, hoe vaak je rijdt en hoeveel je uitstoot, maar schaf BPM, Wegenbelasting, Kwartje van Kok en alle accijnzen op brandstof direct en volledig af.”
Maar hoeveel en hoe vaak je rijdt is toch eigenlijk hetzelfde?