Ik heb dit ding van begin af aan geen lekker geluid vinden hebben, maar ben er pas achter gekomen waarom.
Het is net zoals bij Ferrari een 65 graden v12, waardoor hij dus als een bizar hoogtoerige vr6 klinkt.
Doe mij dan maar de Valkyrie.
Daar heeft het bij een Ferrari niet mee te maken ..
Ik begrijp wat je bedoelt met V(R)6 klank. (standaard LaFerrari bijvoorbeeld) maar dat ligt gewoon aan het standaard uitlaatsysteem. Zet een X pipe uitlaatsysteem erop en die Ferrari V12 huilt! Ik gok dat het bij de T50 ook met de uitlaat te maken heeft. Maar inderdaad, ik vind die trompet-achtige V12 klank van de T50 ook niet zo mooi.
Nee ook met een volledige equal length uitlaat klinkt het niet zo mooi als een 60 graden v12.
De onstekingstiming kan je met een uitlaat niet veranderen bij de 60 graden v12 is de interval tussen elke ontsteking precies even lang.
Bij de 65 graden heb je steeds afgewisseld een korte en een iets langere interval.
Precies, ik snap niet hoe het nu mogelijk is dat die nieuwe generaties evolueren naar het geluid van uitlaat knalletjes.
Wat heeft deze vent een heerlijke stem om naar te luisteren. Zochten ze niet nog een nieuwe presentator voor top gear?
Over Top Gear gesproken…
https://m.youtube.com/watch?v=s_Nbg1tdDUA
(voor wie hem nog niet gezien had)
Filmpje werkt weer geweldig… NOT!.
Ik heb dit ding van begin af aan geen lekker geluid vinden hebben, maar ben er pas achter gekomen waarom.
Het is net zoals bij Ferrari een 65 graden v12, waardoor hij dus als een bizar hoogtoerige vr6 klinkt.
Doe mij dan maar de Valkyrie.
Daar heeft het bij een Ferrari niet mee te maken ..
Ik begrijp wat je bedoelt met V(R)6 klank. (standaard LaFerrari bijvoorbeeld) maar dat ligt gewoon aan het standaard uitlaatsysteem. Zet een X pipe uitlaatsysteem erop en die Ferrari V12 huilt! Ik gok dat het bij de T50 ook met de uitlaat te maken heeft. Maar inderdaad, ik vind die trompet-achtige V12 klank van de T50 ook niet zo mooi.
Nee ook met een volledige equal length uitlaat klinkt het niet zo mooi als een 60 graden v12.
De onstekingstiming kan je met een uitlaat niet veranderen bij de 60 graden v12 is de interval tussen elke ontsteking precies even lang.
Bij de 65 graden heb je steeds afgewisseld een korte en een iets langere interval.