Je zou denken dat een autosportlegende als Arie Luyendijk wel weet hoe hij een Honda Accord onder controle moet houden, maar niets blijkt minder waar.
De Nederlander won de Indianapolis 500 als enige landgenoot en deed dat zelfs tweemaal: in 1990 en 1997. Hij woont daarnaast al jaren in de Verenigde Staten en is nog altijd betrokken bij de IndyCar Series, de Amerikaanse tegenhanger van de Formule 1. Als een soort van erebaan mag hij daar dit seizoen tijdens de raceweekends de safety car besturen.
Dat is moeilijker dan het lijkt, zeker in de stromende regen. Dit weekend moest Luyendijk in Toronto namelijk de baan, terwijl het met bakken uit de hemel kwam. Zie dan maar eens een redelijk tempo aan te houden, zonder zelf brokken te maken. Zelfs de Indy 500-held zwabberde al snel als een slechte Rob Ford-immitator door de straten van de stad van deze excentrieke burgemeester. Waar dat eindigt zie je in de video hieronder.
En toch heb ik respect voor deze held.
@norge:
Juist, hij doet gewoon een rondje van de zaak.
Arie is nooit vies geweest van een beetje spektakel, het is niet zo dat hij hem, zoals het gros hier, vol in de muur hangt.
Weer zo een voorbeeld van mooie Japanner die hier niet verkocht wordt.. Mensen roepen honda maakt geen mooie auto’s meer, nee honda levert gewoon maar paar modellen hier, jammer!!
@johanw: Die Accord staat hier ook gewoon bij de dealer toch? Je ziet ‘m alleen niet zoveel op straat, dat klopt.
@JordyS: das een accord coupe en die wordt hier niet verkocht
@nofxke: Ik denk dat de voornaamste reden zal zijn dat dankzij belastingen etc dit ding zo duur zou zijn dat iedereen voor minder of even veel geld een BMW 3 coupe zou kopen.
@MrSkyline:
nee hoor ding wordt of was helemaal niet zo duur…enkel waren meestal meteen 3 liter v6 in en dan koos men liever voor duits, want dat heeft iedereen toch en is status verhogend voor veel mensen.
mijn pa heeft ook een accord coupe 3 liter v6 staan, sindsdien is deze niet meer hier geleverd., zelfde verhaal voor de Legend Coupe, de Prelude, Civic en de Integra. Van al deze modellen levert Honda geen coupe meer en daar zaten gewoon ook 1.6 tot 2.0 liter blokjes in en dus goed betaalbaar.
zonde want in amerika wordt deze accord coupe standaard met bijna 300 pk geleverd.
in duitsland is er hier en daar grijze import te vinden van dit model, mooie autos.
reden van niet meer verkopen is simpelweg dat Honda teveel moeite vond voor die paar autos om dit model hier nog te leveren. maarja welke franse coupe worden nog geleverd, ook daarvan is alles bijna weg van de markt.
@MrSkyline: Belangrijkste reden is het feit dat ze uitsluitend voor de US of A en Canada gebouwd worden, daarnaast de bouwkwaliteit de Japanse Accords niet benaderd (Honda voert niet voor niets het merk Acura als soort van über Honda in Noord Amerika, terwijl het feitelijk voor een deel dezelfde auto’s zijn als de Japanse/Europese Accord en Legend) en ze -als je ze zou willen importeren- een naar Europese maatstaven te hoge CO2 uitstoot hebben en hier dus gewoon onbetaalbaar worden…. helaas.
@406_v6:
bouwkwaliteit is gewoon dik in orde hoor… mijn pa zijn accord coupe v6 is gewoon een amerikaanse auto en in al die jaren niets anders dan olie verversen, remblokjes en banden…nog nooit reparaties gehad die anders zijn dan standaard onderhoud van slijtage onderdelen. Na 150.000 zit dezelfde uitlaat er nog onder, dezelfde remschijven etc.
@johanw: Daarmee ben ik het volledig mee eens, ookal ben ik geen Honda-fan…
Maakt brokken? Het zal hoogst waarschijnlijk een krasje en/of deukje zijn…
Heeft ie slicks eronder?
@osmo: Firestone Firehawk 245/40R18 “SUMMER” performance
http://www.hondasacuras.com/2013/04/accord-indycar-pace-car.html
Vergane glorie?
@bsxc2:
Inderdaad, DE manier zoals we in Nederland met helden om gaan.
Je lijkt die Mart Smeets wel, die populistische-niet-van-de-buis-te-krijgen ‘sport journalist’ die het bij autosport heeft over “die dure dinky toys “
@bsxc2:
Ga jij eens even heel snel in de hoek staan….
Arie is de meest succesvolle coureur die dit landje ooit heeft voort gebracht en in de VS nog steeds een held.
Hij is ook zo’n beetje de meest vriendelijke en benaderbare coureurs die ik ken, en ik ken er een zwikkie.
Ooit was hij op Zandvoort voor een demo, heeft hij een kwartier met m’n zoontje op zijn nek gelopen terwijl wij vrolijk keuvelde over de “oldtimer” waarmee hij die demo moest geven….
De jaren gaan tellen, inmiddels is ‘ie ook al weer 60 jaar.
Leuke faal, maar zeker te begrijpen. Die Accoord is natuurlijk geen sport-auto (zal misschien een paar aanpassingen hebben, maar ok). Dus moet Arie flink doorrijden om een tempe te behalen waarbij de coureurs niet gaan klagen, en natuurlijk de TV-kanalen ook niet gaan klagen als het te langzaam gaat.
Ken gebeuren. Nummer 1 zal op de radio doorkrijgen dat ie dezelfde snelheid aan moet houden, geen probleem; vanavond lachen ze er weer om.
Wat kan hij er nou aan doen dat hij aquaplaning heeft??
@dodge-hemi: een Audi A5/S5/RS5 kopen met quattro
@escort77: of iets anders met AWD. (heb geen zin om de zoveelste merken-bash op te starten)
@escort77:
Bij aquaplaning maakt het geen ruk meer uit hoeveel aangedreven wielen je hebt, als er geen contact meer heeft met het asfalt ben je gewoon een passagier….
die wegligging van die jappen is zo verschrikkelijk “goed” ..
dat er zelfs met een FWDer te driften valt ..
“de Amerikaanse tegenhanger van de Formule 1”
Dat mochten ze willen. Eenpersoons open wiel racer, daar stopt de vergelijking zo’n beetje.
@rotarypowah: Bied meer spektakel als de F1… meer geluidssensatie ook.
Indy Car it ook niet meer wat het geweest is.
Die rijden nu ook rond met 2.2 ltr Bi-turbo V6.
Maar dat is nog altijd beter te pruimen de die opgevoerde koffiemolens die ze in de F1 gebruiken.
Ze hadden op zijn minst kunnen zorgen voor regenbanden onder die Honda.
Misschien probeerde hij gewoon een driftje te doen? Nee?
Toffe peer lijkt me die gast.Heeft z’n zoon ook niet mee gedaan aan de Indy500?Arie junior.Als ik erna kijk,kijk ik altijd bij de namen of er nog een Luijendijk bijstaat.
@Alfarobert:
Arie jr heeft Indy lights gereden, zeg maar de Amerikaanse GP2.
Zijn carrière is hij op Zandvoort begonnen in de Formule Ford voor Geva racing als team genootje van Jeroen Bleekemolen.
Echt succesvol was dat avontuur niet, in de Indy lights deed hij het wel heel behoorlijk.
Wat hij nu rijdt weet ik niet, voor zover ik weet is hij nu acteur.