Jaguar XJ (X350) – occasion video & aankoopadvies
,
gepost 01-05-2014 om 16:00
27 Reacties
Wie zich de huidige XJ voor de geest haalt, zou kunnen vergeten dat de vorige generatie van Jaguars vlaggenschip nog een behoorlijk traditionele styling had.
Ondanks die retro-styling was deze generatie de eerste moderne Jaguar en dat vertaalt zich terug in de kwaliteit. Nog meer goed nieuws is dat de XJR met 400 pk uit een V8 met supercharger (en de erg zeldzame Daimler Super V8 met lange wielbasis) niet perse duurder zijn om in te rijden.
Aanbod occasions
- Op AutoScout24 staan iets meer dan 50 exemplaren van de Jaguar XJ als occasion te koop.
- Ruim 10% heeft een dieselmotor.
- Een automatische versnellingsbak was standaard.
- 60% van het aanbod betreft een V6 (benzine of diesel).
- Bijna alle luxe is op bijna alle auto’s te vinden.
- Alleen een open dak zit op minder dan de helft van de auto’s.
- Prijzen beginnen bij 10.000 euro.
Pluspunten
- De slogan “A Jaguar for the price of a car” gaat hier zeker op.
- Alle ruimte en luxe die je je maar kan wensen.
- Lichter en daarmee goedkoper qua MRB dan de concurrentie.
- Onderstel biedt mooie mix tussen sportiviteit en comfort.
Aandachtspunten
- De turbo van de 2.7 diesel kan erg heet worden, na intensief gebruik (hoge snelheid, lange klimmen of het trekken van zware last) moet de motor eerst draaiend afkoelen. In 2006 is er bovendien een batch slechte turbo’s gebruikt, maar die zullen tegen deze tijd allemaal al wel vervangen zijn.
- Als een 2.7 diesel veel voor korte ritten is gebruikt, dan kan het roefilter vol lopen. Het regenereren kan dan zo veel diesel verbruiken dat deze in de oliecarter kan lopen.
- Remblokken aan de achterzijde slijten snel.
- Corrosie kan een probleem zijn ondanks de aluminium carrosserie. Het wordt veroorzaakt door de stalen klinknagels die gebruikt zijn. Corrosie kan optreden bij de achterklep, de onderkant van de deuren, de deurstijlen en de wielkastranden.
- Parkeersensoren geven nogal eens de geest en zijn prijzig om te vervangen.
- Bushings aan de achterzijde slijten snel, zeker bij auto’s met grote velgen en laag profiel banden.
- De aardepunten bij de radiator van de koplampen kunnen corroderen en dat kan tot diverse elektrische problemen leiden.
Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!
27 reacties
Volgens Duitse pechstatistieken één van de meest betrouwbare auto’s op de weg (uiteraard gemeten per vast aantal). Dat in tegenstelling tot zijn voorgangers. En dat kan ik uit ervaring beamen (bijna 2 ton mee gereden). Alleen 1x de genoemde parkeersensor, voor de rest alleen regulier onderhoud (remblokken etc.) op gebruikelijke interval.
Tja, het is geen Duitser hè..
Voor mensen die mochten leasen, daarom diesel moesten kiezen, maar geen Duitser wilden?
Gebruikt daarentegen…Nee.
En als ik dan toch mag kiezen, liefst eentje in het diep donker groen http://cartweet.com/nl/occasions/815855/jaguar-xj-4-2-v8-sovereign-facelift.html?utm_source=gaspedaal&utm_medium=clickthrough&utm_campaign=2013
Valt heel erg mee. Ik durf zelfs te stellen dat je minder kwijt bent aan onderhoud dan de Duitse concurrentie van vergelijkbaar bouwjaar.
Een Engels heren huis is nooit out of date, dat is stijlvol klassiek zoals alleen Engelsen dat snappen. Dat zie je dus terug in deze Jag.
Die ene rare gozert van storage wars rijdt er ook altijd in rond, past IMO precies bij de typische eigenaar van deze auto en dat bedoel ik positief.
Wat een foute term toch. …. Laag profielbanden…….
Toch ga ik als ik zelf ga kopen voor een 530d Touring. Want een station en diesel is wel nodig. Maar het jeukt wel. Ach ja misschien later nog ooit eens eentje van de nieuwe generatie…