Met achterwielaandrijving kun je een hoop lol beleven. Het kan ook snel misgaan. We hebben een Duitse autoblog bezoeker bereid gevonden om e.e.a. te demonstreren in een BMW M3.
Het recept is simpel: iets te hard en liefst te vroeg op het gas gaan staan.
BMW M3 Crash – Very Nice – video powered by Metacafe
Met dank aan Thomas voor de tip.
Jammer maar helaas…
ook jammer dat we de beemert niet na afloop van de crash zien.. dat had het leedvermaeck weer een stuk aantrekkelijker gemaakt :’)
Nein! Nicht scheize! DICKHEAD! That´s the word you were looking for! :)
wat een proleet!! je zag het gewoon aankomen!! Zonde van een mooie beemer! :S
Daarom zijn achterwielaangedreven auto’s met veel power ook gelukkig niet voor iedereen bedoeld.
…en weer een die rondrijdt in een auto die hij/zij niet aankan…lang leve de 316s (of zijn ze er nog langzamer?)
greetingz,
Als hij niet in 1x het gas had losgelaten maar gewoon pedaaldruk had gehouden en rustig was gaan tegensturen was er niets aan de hand, wat een prutser.
Is ook auto voor gevorderden……ook op de openbare weg zie je dit soort sukkels rijden ja.
auto’s zijn vaak te groot of te snel voor de bestuurder die erin zit tegenwoordig!
N
O
O
B
!
whahaha
zonde van de bmw :( had ie m beter aan t mcello fonds kunnen sponseren, ik weet r wel raad mee ;)
Het is toch snel gebeurd met zo een wagen. Ik denk dat de meesten van ons nog eens aardig zouden verschieten hoe slecht ze in zo een wagen rijden.
Ineens gas loslaten in een slip/drift is niet slim….
dit filmpje laat gelijk zien waarom Autoblog geen vette drifts op video probeert te zetten…. er bestaat altijd een kans dat je de zaak kapot rijdt….
Ik geef toe dat de bestuurder wat overmoedig is en zijn eigenkwaliteiten wat beter had moeten inschatten, maar zoals iemand treffend zei: “veel mensen hier doen alsof driften net zo makkelijk is als een broodje kaas eten”
Daarom besteden wij het stuntwerk liever uit aan anderen ;-)
Ehm heren bloggers…. ik neem aan dat deze sollicitant af valt?
je kan beter in een oude ford sierra beginnen ergens op een bouwplaats, dan met je beemer op t circuit… maar wie ben ik
@wOoOdy.
Nou voor mij valt deze sollicitant niet af hoor.
There is no vermaak like leed vermaak ;-)
De titel van het artikel vind ik nergens op slaan als ik daarna gewoon iemand zie rijden die een fout maakt en de controle verliest… maar goed de persoon in kwestie wil kennerlijk heel graag aantonen dat achterwiel aandrijving niet goed is ofzo…?
Maar goed persoonlijk vind ik het de kwaliteit van de rijder… maar zullen vast mensen zijn met een andere mening.. maar huidige titel is in mijn optiek… Onzin!!!
@Martijn.
Eerst wakker worden.
Dan koffie drinken.
Dan douchen.
Dan nadenken, formuleren en DAN pas gaan typen.
Hoop dat er dan iets uit komt wat wel begrijpelijk is ;-)
ze zouden die man moeten opsluiten voor het proberen v******en van z’on mooie beemer leer eerst driften en doe het dan pas for real!!!!!!
Ik vind dat iedereen met zo’n grote bek hier over driften maar eens een filmpje van hun eigen kunsten moeten insturen! Ben erg benieuwd namelijk.
doet u mij maar een quattro..
ja weetje wat het is, hij probeert te driften maar raakt de wand. Als hij nou dat niet had gedaan en gewoon die bocht met 4km/h zou nemen zou het denk ik niet gebeurd zijn. heb ik niet gelijk mensen? Ik drift dagelijks met mijn auto woonwerk verkeer en drift erg goed zolang je maar de bochten met 4kmh neemt? ja toch mensen heb ik gelijk of heb ik gelijk? kunst van driften is driften zonder te driften eigenlijk is mijn mening.
@ maartenunplugged,
Op die reactie zat ik nou net te wachten :D. Was al bang dat hier alleen maar mensen op de site kwamen met een ego zo groot als een huizenblok! Kijk driften en dat soort dingen is allemaal heel leuk. Ik doe ook wel eens een poging. Soms gaat het goed en soms niet.
Als we even terugdenken aan het filmpje ‘burning rubber’ van Tiff Needell, deze man is een van de allerbeste coureurs, zie je aan het einde de fouten die hij maakte tijdens de opname. En als hij die al maakt met driften dan zullen wij het al goedwillende amateurs toch zeker ook wel doen??
Dus heren en een enkele dame: Hoogmoet komt vaak duur te staan en dat zie je aan de meneer op het filmpje! Gelukkig was de schade alleen financieel.
@Harold,
Lijkt me een slim plan ja. Gwoon met dik 4km/h driften:D
En inderdaad mensen, allemaal wel grote bek maar denk dat misschien 2 van de 20 mensen het kunnen die hier gepost hebben. En dan NOG zal er heus wel eens wat fout gaan..
hahaha :lol: (zonde van de bmw)
Hij nam de bocht sowieso vrij krap voor iemand die een drift wil gaan proberen. :P
Je kan het of je kan het niet……sukkel:P
“goed de persoon in kwestie wil kennerlijk heel graag aantonen dat achterwiel aandrijving niet goed is ofzo”
That would be me. Nee, dat wil ik absoluut niet aantonen. Sterker nog: mijn volgende auto wordt zeer waarschijnlijk een achterwielaandrijver, omdat ik dat steeds meer begin te waarderen.
Sander ik beschouw het als een compliment wie is die andere uit de 20 mensen
Duidelijk!!
Deze knul heeft de kloof tussen de jongens en de echte mannen weer een stukkie groter gemaakt!
Hij probeerd juist hellemaal niet te driften. Hij probeerd de circui af te leggen.
Als de Mensen van Autoblog inderdaad niet kunnen driften zou ik ook niet aan gaan beginnen, want de resultaat is nu al bekend.
Er zijn altijd wel mensen die een BMW’tje kunnen rijden:
http://www.youtube.com/watch?v=XonHlrtC-2c
Het lijkt er op dat hij de drift te vroeg inzet? Mooie auto, leuk circuit, alleen die timing he? (Ik was waarschijnlijk compleet de bocht uitgevlogen maar dat terzijde). Volgende keer gaat Wolfgang ergens oefenen waar GEEN muurtjes staan. (Und Heinrich: das ist keine Scheisse, sondern eine Mauer!).
Ik vind dat geen nadeel van achterwielaandrijving zoals verkeerd word betiteld, zo zie je dat de kaf van het koren word gescheiden, als je niet goed kunt rijden verdien je geen achterwielaandrijving en word je er uit geboterd. dan moet je maar zoals de rest (80%) in een voorwielaangedreven karretje rijden…
LANG LEVE REARTRACTION !!!!!
@CSL: je leest niet goed. Er staat dat we het niet op film proberen vast te leggen. Dat is iets totaal anders dan dat we het niet kunnen.
wat n idioot, die verdient nog geen opel en dat wil wat zeggen
T lijkt wel of hij zijn rijbewijs bij n pak boter heeft gekregen
Kortom: wat n sukkel.
Deze titel is dan ook ongepast.
T ligt niet aan de achterwielaandrijving maar aan de chauffeur
@BMW freak: dat is niet helemaal juist. Een eigenschap van achterwielaandrijvers is dat als het fout gaat, de auto vaak veel moeilijker te controleren is dan bij een voorwielaandrijver of een 4 wiel aangedreven auto…. Bij de laatste twee is van het gas af gaan meestal voldoende om de auto onder controle te krijgen…. dat werkt bij een achterwielaandrijver juist de ellende in de hand!
Ik begrijp niet dat (bijna) iedereen hier zegt dat driften moeilijk is. Ik wil niet bluffen ofzo, maar hier heb je een homevideo van mij en daar zie je toch duidelijk dat het allemaal niet zo moielijk is!
http://video.google.nl/videoplay?docid=-1176375506952888858&q=lancia+delta+integrale+evo
:)
Tja, een beetje donuts draaien kan ik ook wel.
@Marnix
Echt wel, zonder een goede opleiding ben je nergens. En dan is het nog zaak wat je geleerd hebt te onderhouden.
@sacha
Zie je, jij kan het dus ook……..dus als wij het kunnen dan kan iedereen het! :)
Piece of cake! ;)
Driften moet je misschien indelen in categoriën of zo…..driften op lage snelheid met een auto met weinig grip of als het nat is, is niet moeilijk. Maar op hoge snelheid driften met een auto met veel grip is best tricky.
Ik wil wel wat (echte) home video’s zien van de heren die roepen dat iedereen die niet kan driften niet kan rijden. De opdracht voor thuis: zet je auto op video terwijl je bij 100km/u een fijne drift neerlegt…..
(p.s ik ben niet aansprakelijk voor de gereden schade en doe in godsnaam een beetje voorzichtig en hou rekening met andere weggebruikers.)
Ik geloof dat ze laatst nog Bij 5thGear over de veiligste aandrijving hadden.
En dat bleek de Achterwielaandrijving te zijn.
Niet iedereen met een Achterwiel-aangedreven auto gaat de circuit op of wil diften en donuts maken. Mocht je in het dagelijks verkeer willen afwijken om een ongeluk of een aanrijding te voorkomen(wat een zeer belangrijk iets is) dan is niets beter dan achterwielaandrijving.
En voor mensen die niet een RWD auto kunnen rijden, zou ik zeggen ga maar eerst een verhoogde rijvaardigheid training/cursus volgen.
@WOoOdy
LOL
..vergeet niet beekjes, bomen, weipalen, verkeersborden, zompige velden (ideaal voor koprollen en total-loss) en voor sommigen onder ons vader die je kan uitleggen waarom de E-klasse een B-klasse geworden is.
Ik herriner me nog iemand die eens een 505 break (diesel!) al driftend op sneeuw een metertje korter gemaakt heeft, en ik kan je verzekeren dat het niét hard ging.
OK en bedankt! Hele zijkant eraf gereden van mun Beemer…
“Ik wil wel wat (echte) home video’s zien”
Nou ja zeg! Gozert geloof nog niet eens dat ik het ben………. ;)
Batterij was op….Volgende keer rijden we een oude 3 drie (e30) in poeier op film, wie wil sponsoren?
Nou CSL, laat maar zien dan, wat voor een geweldige chauffeur jij bent! Achterwielaandrijving veiliger? No way, wie dat ook gezegd mag hebben…. pertintente kletskoek!
Rij maar eens een achterwielaandrijver met zomerbanden in de sneeuw een heuveltje op……. Waarom hebben ijsracers 4 wielaandrijving? Waarom hebben rally-auto’s 4 wielaandrijving?
Meer grip is in principe altijd veiliger en een auto met 4 wielaandrijving heeft meer grip….
@WOoOdy, 4 WD is idd veiliger, maar niet leuker als je wilt driften, alhoewel je op een losse ondergrond ook prachtig kunt driften met 4WD.
Dus CSL, achterwielaandrijving is wel sportiever (leuker) maar niet veiliger. Kan ook uit eigen ervaring meepraten overigens…
Ik rij al jaren in RWD auto’s met meer vermogen dan de meeste auto’s op de weg. Dit soort dingen heb ik nog nooit gehoord en meegemaakt. Echt typisch voor mensen die in hun broek doen als iemand over een RWD auto begint te praten.
Dat iemand met Zomerbanden in de sneeuw gaat rijden weet ik ook niet waar dat vandaan komt.
Ik heb een ontzettend hekel aan onnodig gewicht. Alleen daarvoor al zal ik nooit een 4×4 kopen, ook al kan ik hier prima terecht bij bijv. BMW.
Hier nog een leuke link: Dit is een auto waar ik best voor wil sparen.
http://www.youtube.com/watch?v=CsBn8nuecws&mode=related&search=
En nu ff naar da garage om de Winter velgen met banden onder mijn M3 te gooien.
Laterz!
Nadeel dat het snel misgaat met achterwiel aandrijving?mmm
Ik denk dat ze dat filmpje zo expres hebben gemaakt!
http://video.google.nl/videoplay?docid=-1490736823947309773&q=bmw+m5+drifting
Op die site kun je pas echte BMW Rijders zien:D
Gr
dat krijg je zonder traction control aan
Een voorwielaandrijver 1 maal uit controle (denk maar aan een spin) is niet of nauwelijks goed te maken. Met een achterwielaandrijving maak je meer kans om de auto weer op het rechte pad te krijgen. Dit is een keiharde feit, kom maar op met je comments.
Harold speed 6 ! schrijft,
3 November 2006 om 10:58
Sander ik beschouw het als een compliment wie is die andere uit de 20 mensen
kan je met een opel combo 1.7 diesel driften dan ?
@CSL: ik rij zelf met een voorwielaandrijver en ook met een achterwielaandrijver… dus jammer maar helaas, ik weet wel waar ik het over heb.
@Mpower: met onderstuur naar de buitenkant van de bocht glijden is aanzienlijk makkelijker op te vangen (simpelweg minder gasgeven) dan een achterkant die de voorkant dreigt in te halen. Maar ook een voorwielaandrijver kan best in een spin raken (overcorrigeren en de andere kant van de weg af duiken bijvoorbeeld).
We hebben het niet over steeds iets meer gasgeven om de kont iets naar buiten te duwen op de limiet…. we hebben het over “shit ik heb een dikke fout gemaakt, hoe hou ik dat ding uit de muur?”
Ik laat me niet uit over wat beter is, maar achterwielaandrijving heeft wel nadelen: heuvel op bij een gladde ondergrond wil de neus vooral opzij als er weinig grip is…. een voorwielaandrijver (laat staan een 4wd) heeft dan meer kans om boven te komen. Verder is het moeilijker (voor de meeste mensen) om een uitbrekende achterkant onder controle te krijgen (zoals erg duidelijk gedemonstreerd wordt in het filmpje).
Teveel gas loopt fout af, gas los loopt fout af, remmen loopt fout af….alleen sturen kan je redden en dat is bij een te hoge bochtsnelheid waarbij de neus naar buiten wegglijdt geen optie.
Stel je voor je gaat te hard een bocht in…. de neus schuift weg over de voorwielen…. je kunt dan weinig anders doen dan gas los of remmen….ALS de voorwielen dan grip vinden dan heb je heel snel veel overstuur want de neus duikt opeens naar de binnenkant van de bocht en de achterkant komt om….
in zo’n situatie is een 4wd VEEL makkelijker onder controle te krijgen omdat gas los WEL werkt.. de auto remt dan op alle wielen gelijdelijk af en blijft (beter) in balans.
Een voorwielaandrijver kan in zo’n situatie met het gas erop de neus soms ook wel in de juiste richting trekken (je gaat er misschien ook af, maar je kunt beter bepalen waar).
Bij de achterwielaandrijver is gas erbij geen optie want dan ga je er alleen maar harder af. Gas los betekent waarschijnlijk een oncontroleerbare spin dus alleen tegensturen en het gas voorzichtig minderen valt te proberen…
whaha… wat een sukkel!
als je nu gewoon op je rem gaat staan, redt abs je dan niet? je kunt dan toch gewoon blijven sturen
@woody,
Ik rij nu een 110pk dieseltje met 235nm, deze bescheidenvermogen wordt losgelaten op mijn voorbandjes. Hiervoor reed ik in een 3.28 coupe E36, waar ik erg veel lol mee heb gehad.
Weetje wat ik bedoel met veiliger?
Een auto met achterwielaandrijving krijgt overstuur, dan begint het echte werk voor de man achter het stuur. Het is niet makkelijk, maar het is in ieder geval met een beetje feeling controleerbaar. Dus dat, controleerbaar. Als ik ergens controle over heb of denk dat te hebben voel ik mijzelf veilig. Ik ben jammer genoeg geen drifter al heb ik wel op een vrij amateuristisch niveau het een en ander uitgeprobeert, soms met succes en soms weer niet.
Maar ga je met een voorwielaandrijver het bos in, waarin even de gewichstverdeling het nakijken krijgt, is het zo moeilijk om het weer helemaal goed te krijgen. Dit heb ik ook gehoord van een professionele courreur op t.v. een beetje zoektocht op het net zal hetzelfde resultaat opleveren.
Daarom is mijn motto:
Oversteer is when the passenger is scared, understeer is when the driver is scared.
Ik heb liever als ik heel hard een bocht neem dat de kont komt uitzetten dan dat ik over de Berm heen schuift en tegen een boom of een paal tot stilstand kom.
De Voorwielen zijn gewoonweg niet bedoel om mee te sturen. BMW heeft het sportieve imago ook al heel lang gekregen door alleen maar RWD te gebruiken.
Ik heb altijd al een hekel aan FWD gehad. De beste FWD aangedreven auto die ik tot heden heb gereden was een Honda IntegraR +-210pk 1000kg met Limitied sperdifrentieel. En dat is een auto voor op de circuit. De 210pk was echt de limiet! Op sneeuw met winterbanden moet je hem eerst in zijn 2 of 3 zetten anders doet hij niets, alleen maar spinnen spinnen..
Als je een heuvel met ijs en sneeuw wilt oprijden is ten eerste sowieso niet slim, ten tweede de auto die een stap opzij gaat zetten of hellemaal niets doet is degene met FWD. Vooraal als deze een beetje power heeft dan kan je het hellemaal vergeten. Je komt niet eens van je plaats af.
http://www.newengland4x4jamboree.com/images/06%20NE%20Motrsport%20Expo/NE%20Moto%20expo%20web%20pic/ice-tire.jpg
Als ik op sneeuw en ijs ga rijden, zorg ik er eerst voor dat ik sneeuw/ijsbanden onder m’n auto hebt. Dan kan je doet wat je maar wilt.
http://www.uniontire.ca/n436377a.jpg
http://www.knutsstugby.com/Knut-web/bmw.jpg
lees ik dat nu goed? “De Voorwielen zijn gewoonweg niet bedoel om mee te sturen.”
Ja het staat er echt! Gelukkig hebben we (dankzij de onmetelijke wijsheid van CSL) dit misverstand dat bij velen leeft eindelijk de wereld uit kunnen helpen…..
Ik zeg: geef vooral nog meer gas dan komt het vanzelf goed (heeft zo’n m3 2 of 3 sterren in de crashratings?)
Wat ik met “De Voorwielen zijn gewoonweg niet bedoel om mee te sturen” bedoel is dat de voorwielen er juist wel gemaakt zijn om alleen mee te sturen en juist de power niet naar de voorassen moet sturen.
Ik weet zeker dat hij meer sterren heeft dan wat jij rijd wodo :)
En neej niet de voorruit :)
Slightly off-topic @CSL: Op basis van je ID neem ik niet aan dat je een Mercedes rijdt en de vorige 3 serie scoort ruim lager in de crashtests dan de leasebak die ik nu rij en de cabrio scoort evenveel punten. “En neej niet de voorruit ” is wel grappig :)
Geen enkele auto is perfect en er is ook geen aandrijvingssysteem dat geen enkel nadeel heeft…. nou en? Je mag je voorkeur hebben (en ik rij niet voor niets privé met een achterwielaandrijver). Die voorkeur wordt bepaald door wat je fijner vind en daar is niets mis mee. Als het glad is dan is 4wd veiliger/beter, maar de meeste 4wd auto’s rijden minder spectaculair dan rwd auto’s. Er zijn echter ook uitzonderingen op die laatste zin (zie de review van de RS4).
Een systeem dat alle vermogen naar achteren stuurt maar meer vermogen naar de voorwielen stuurt als het nodig is, of dat een gedeelte van het vermogen naar de achterwielen stuurt maar in geval van nood de voorwielen meer power geeft zou denk ik het beste compromis zijn (de Lancer Evo modellen zijn goede voorbeelden van geavanceerde 4wd die ook echt sportief rijden mogelijk maken). Zoals gezegd, rwd vind ik leuker, maar het heeft wel nadelen.
Dit is echt wel afgang, en hij zet het dan nog op internet ook, die blunder
ERG!
ik zie het al…. moet zelf weer het goede voorbeeld geven…. nou daar issie dan…. de homevideo ;-)
http://video.google.nl/videoplay?docid=4726993677804111495&q=MX5+drifting
Zet je een leuke video online en gelijk hoor je ze niet meer, typisch… ;-) Of zouden ze allemaal afgeleid zijn door dat bmw nieuws….?
Dit is wat ik bedoelde met 5ft Gear.
Niet dat RWD op sneeuw of ijs veliger is maar of het waard is om een 4X4 of een FWD te rijden:
http://www.youtube.com/watch?v=UPdUrWa_F0A&mode=related&search=
waar blijven de andere homevideo’s? Zeker allemaal de auto krom gereden… lol what have i done?? :-)
Dat filmpje van Woody is zoo vet, doet me een beetje aan Need for Speed denken ;) Echt skills heeft die gast, op http://myspace.com/droptopdrifter staat z’n nieuwe auto.
@ Steve: Mijn vader heeft een BMW 316i Compact uit ’94 en ik kan je zeggen dat die behoorlijk pittig is. Hij heeft misschien niet zoveel koppel, maar als je hem flink op toeren houdt, kan je er flink mee scheuren.
@ WOoOdy: Je koopt een achterwielaandrijver nu eenmaal met die gedachte in je achterhoofd dat als je gaat driften, een achterwielaandrijver nu eenmaal anders reageert dan een voorwiel/vierwielaandrijver. Het is dan ook te kortzichtig om te zeggen dat het aan de auto ligt. Je zult het toch eerst goed onder de knie moeten hebben voordat je dat in zo’n mooie auto gaat proberen. Elke auto is anders en reageert anders en daar zul je rekening mee moeten houden
ik weet niet precies waar je op doelt. Ik heb niet al teveel moeite met het rijden met voorwiel vierwiel of achterwielaandrijving, het heeft allemaal wel z’n voors en tegens. Waar ik slecht tegenkan zijn die uitspraken alsof achterwielaandrijving heilig zou zijn, of het allerbeste en dat de rest kut is….
Jeremy Clarckson concludeerde niet voor niets dat de 159 beter stuurt dan de 3-serie. Een test van een notabene duits automagazine liet zien dat de 159 beter onder controle te houden was in noodsituaties en tijdens een slalom dan de 3 serie…… oftewel zomaar roepen dat achterwielaandrijving altijd beter is dat is dom geklets. De mensen die hun vak maken van autotesten bewijzen dat het niet altijd op gaat. Het hangt puur van de auto af….
Dat zegt overigens niets over lol/plezier. Mijn achterwielaandrijver is duidelijk leuker, zelfs als zou blijken dat onder sommige omstandigheden de voorwielaandrijver waar ik meestal mee rijdt beter/effectiever/veiliger is…..
Ik rij op het moment met een voorwiel en met een achterwielaandrijver. De ene is duidelijk leuker dan de andere (maar ja, de auto’s zijn dan ook absoluut niet te vergelijken). Maar ik zou niet zondermeer willen beweren dat onder alle omstandigheden de achterwielaandrijver beter presteert. Een goede voorwielaandrijver daar is weinig mis mee.
JC (topgear) concludeerde niet voor niets dat de 159 beter stuurde dan de 3 serie… en nota bene een duits automagazine bewees dat de 159 beter onder controle te houden was in noodsituaties (met esp achtige software uitgeschakeld) dan de 3 serie en de 159 was zelfs sneller in de slalom…. oftewel de beste voorwielaandrijvers zijn zeer goed…..
over lol/plezier heb ik het niet, want ook als blijkt dat mijn leasebak onder omstandigheden beter is…. dan nog blijft de achterwielaandrijver leuker. Maar roepen dat achterwielaandrijving het allerbeste is en dat de rest kut is dat is gewoon weg dom.
heb soms ruzie met de anti-spam software, vandaar een dubbele post.
Ja, maar dan heb je het onderstuur probleem nog niet ten sprake gebracht
@ WOoOdy: Dit was trouwens geen noodsituatie maar een gecreërde situatie
@ WOoOdy (3 nov.): Het argument om te zeggen dat je met een achterwielaangedreven auto met zomerbanden een besneeuwd bergje niet opkomt slaat nergens op, want ook met een voorwielaandrijver gaat je dat echt niet lukken. Misschien heb je enige kans met een vierwielaandrijver maar ook dat betwijfel ik. Bovendien, wat heeft dit eigenlijk met de veiligheid van de aandrijving te maken??
@BMW freak: ik heb het bewezen door met mijn Leon met zomerbanden een besneeud heuveltje omhoog te rijden, de man met een 3 serie was kansloos (met en zonder DSG en ASR, hij ging nergens heen)
De opmerking heeft niet zozeer met de veiligheid te maken…. het was meer een reactie op iemand die beweerde dat achterwielaandrijving het beste was…
Alle aandrijfsystemen hebben hun voor en nadelen. Dat zegt niets over de lol die je ermee kunt hebben en ook niets over elke situatie die je maar kunt verzinnen. Mijn punt was (net als de strekking van het artikeltje) dat achterwielaandrijving wel degelijk nadelen heeft (over de ruimte hebben we het nog niet eens gehad).
Ik rij zelf met veel plezier met een achterwielaandrijver, die ik puur voor de lol gekocht heb….maar dat de auto geen enkel nadeel heeft, dat zul je mij niet horen zeggen. I just don’t care cuz i smile like a little kid on Xmas whenever i’m driving :-)
ik ben 21 jaar rij een pittige 6cilinder bmw en rij m al 2 jaar zonder (door mij aangerichte) schade.. en ja ik drift en rij zeker niet rustig. maja als je je auto n beetje leert kennen kun je er best mee driften.en niet overmoedig worden.
nou krijg je van die mensen die gaan zegge dat ik net kom kijken enz enz.. ben chauffeur en rij zat km’s met auto’s en vrachtwgens om mee te kunnen praten..
en woody je bent stoer maare heb je nou n amerikaans(klein)kenteken??
greetzels
Ik rijd zelf een M3 E46 , maar deze op de video breekt wel erg snel uit!!! Kale Bandne mischien???
Had die nu maar zijn dsc aan laten staan! :P
tja, als je niet kan rijden moet je niet in zo’n auto gaan scheuren.
hmmm, als ik ff lees en het videotje bekijk snap ik niet waarom mensen direct over driften gaan beginnen. De chauffeur in kwestie had de gas te hard in getrapt en daardoor brak ie uit. Om ff mee te praten over FWD of RWD, ze zijn beiden even super. het komt er gewoon op neer dat je je wagen moet kennen en er rijervaring mee moet hebben.
Gisteren avond met mijn BMW in de sneeuw gereden. GVD dat ding stuurt als een hoovercraft ! Zelfs stapvoets ging ik rechtdoor aan de rotondes. Ik reed zo traag dat ik de andere weggebruikers ergerde denk ik. Bij het minste gas breekt de kont uit. Ik ben zelfs vastgereden bij mij in de straat. De Fiesta’s, Bravo’s en Astra’s van de buren hadden hier blijkbaar totaal geen last van. Zij ploegden door de sneeuw alsof het zand was. Geef me dan toch maar voorwielaandrijving… PS : Het zal ook wel een beetje aan de banden liggen…