Het is al vrij lastig om 1 van de 340 Lotus 340R’s tegen te komen, dus als je er maar liefst twee tegelijk tegenkomt sta je helemaal even met je ogen te knipperen.
Spotter e34m5touring was zo gelukkig om deze combo tegen te komen in Rivaz (Zwitserland) en ik heb zo’n flauw vermoeden dat de eigenaren zich daar prima hebben vermaakt op de vele bergweggetjes die er zijn.
En even een korte recapitulatie voor de mensen die het niet meer weten. De Lotus 340R is een gelimiteerd, extra licht model dat gebaseerd is op de Elise. In 2000 kwam dit model op de markt en in totaal zijn slechts 340 exemplaren gebouwd.
Achterin ligt de bekende 1.8 liter Rover K-Serie motor die in dit geval 179 pk/172 Nm levert. Mocht je meer power willen dan had Lotus daar wat accessoires voor op de plank liggen zodat het vermogen omhoog kon worden geschroefd naar 190 pk/189 Nm.
Dit speeltje weegt (incl. benzine & vloeistoffen) overigens maar 701 kilo en sprint in slechts 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u. Het sprintje van 0 naar 160 km/u duurt 10,7 seconden en de topsnelheid ligt op 209 km/u.
Alle foto’s van dit duo kan je op Autojunk bekijken!
Heb je toch liever een dak & deuren? Dan moet je dit exemplaar met hardtop en vleugeldeuren maar even bekijken.
lijkt wel speelgoed ;)
@bigcar: speelgoed voor grote mensen :D
@robbie: kan die spot van de nieuwe dreier ook op AB ?? ;)
Supercool om ze zo naast elkaar te zien! we reden er al voorbij, ben er voor terug gereden. Die grijze had speciale uitlaat, dat ding klonk echt zo ziek. Ze zijn flink bezig geweest heb even geprobeerd bij te blijven met een 125i maar dat was niet te doen.
Echt nice, hoeveel leuker kan een vakantie/uitstapje worden?
Je hebt alle plezier van het rijden maar toch nog het comfort van windvrij en veilig in een auto te zitten itt bij Atoms en moto’s.
@Hupke: Precies, en waarschijnlijk ook nog een kacheltje.
Jammer dat er geen Toyota motor in ligt.
@norge: Ze hebben hun lesje wel geleerd vermoed ik lol.
Kameraad van me had een Elise gekocht met nog zo’n rover motor, met slechts 17.000 km op. Duurde echt nog geen 3 weken en op een dag toen hij wou starten, waren alle lichten op z’n dasboard aan het branden. Maakte niet uit, want een aantal maanden nadien reed hij hem in de prak, en nu heeft hij een Elise met de Toyota motor. Score !
Blijft nog steeds mijn favoriete Lotus. Prachtig design, en helemaal in de geest van Colin Chapman.
‘Simplify and add lightness!’
Wel leuk weetje, de uitlaat van deze wagen ligt goed dwars in het zicht en heeft een donkere hittevlek. Deze is kunstmatig in de fabriek aangebracht tijdens productie.
En de baas van Evo Magazine heeft er eentje naast zijn Zonda en Countach staan!
@Rohrl-fan: “Simplify, then add lightness.” om correct te zijn ;)
@Rohrl-fan: En zijn Range Rover, Fiat Panda, 944, defender terein ding en zijn Gran Turismo S :-) Nieuwe evo al binnen? Geweldig fotografie werk
@Barnato: En dan vergeet je nog zijn Renault Clio RS (oud model), daar leert zijn zoon nu blijkbaar in rijden. En zijn Ferrari 550 Barchetta!
Hij heeft ook een klassieke Ferrari (330GT of zoiets?) gehad uit eind jaren ’60, maar die was ondertussen terug verkocht als ik me niet vergis.
@Rohrl-fan:
@Svenska_Aeroplan_AB: Inderdaad! Daar had ik het over.
Wel gek dat dit exemplaar op Amerikaanse platen staat. Bij mijn weten heeft Lotus de Elise varianten met Rover K-series blok (dus ook de 340R) nooit verkocht in de US omdat deze niet aan de geldende normen voor uitstoot en dergelijke voldeed.
Pas toen men met Toyota blokken begon te werken is men richting USA beginnen te exporteren!
Een badkuip met motor en wielen…
@mashell: Als jouw badkuip ook een rollbar nodig heeft, is het tijd om de badkamer te verbouwen.
@mashell: Oke? ik zie hier niet echt een badkuip in, maar het is vast wel exclusief, die badkuip….
Vind dit echt lelijke Lotussen! De Elise is veel mooier.
@Nico94:
Wat boeit het hoe deze eruit zien, daar merk je toch niets van als je aan het rijden bent, het enige wat je doet met deze wagens die laat je niet op je oprit staan blinken zoals een elise.
@Hupke: Zou jij een auto kopen dan dan die je niet mooi vind?
@Nico94:
Ja, waarom niet? Esthetica is echt wel overrated, als je in een auto zit zie je niet hoe hij eruit ziet.
@Hupke: Maar toch zou ik wel een auto nemen die er mooi van buiten uitziet. Dat is ook prettig voor de medeweggebruikers.
Hey, ik wist niet eens af van het bestaan van de 340R
Lijkt me echt wel een serieus scheurijzer!
beetje spijtig van de lage top, wat wil zeggen dat er boven de 160 geen fut meer in zit.
Iemand zie zich geroepen voelt er een Toyota 4cil van 250pk in te lepelen?
@vale46: Enige doel hier van is heel hard door de bocht kunnen gaan. Motortje is een VHPD uitvoering van de rover, geloof dat ze een nette 8250 toeren draaien. Boven de ~6000 toeren is het pas echt leuk met die motor.
Super gretig, en schiet door de toeren heen. In mijn ogen is de rover de enige motor die een mooi karakter aan de Lotus gaf. De toyota’s zijn te gebalanceerd (en soms erg saai). Maar sinds de toyo’s is Lotus niet meer instaat een lichte lotus te maken. Jammer.
@pdaalder: Van zo’n racer verwacht ik toch wel dat hij ook een beetje een supercar-waardige snelheid zet.
200km/h kan iedereen halen tegenwoordig.
& Lotus moet ergens ook een beetje inboeten aan gewichtsbesparing, met oog op de veiligheidsnormen de dag van vandaag.
@vale46: Topsnelheid zegt vaak niets over de prestaties op een circuit of bochtig bergweggetje, deze auto is puur gemaakt voor trackdays en dat soort evenementen. Daar haal je vaak je topsnelheid niet en vooral op een bochtig circuit zal je veel Ferrari’s en Lamborghini’s voor blijven.
@jzaero: Inderdaad, maar als je op de autobahn door de eerste beste familiewagen kan worden ingehaald is niet bepaald sportief lijkt me zo.
In de bochten zal het waarschijnlijk net het tegenovergestelde zijn.
@vale46: Dat klopt, maar goed mensen die deze auto’s kopen zijn waarschijnlijk ook vaker te vinden in de Alpen of een circuit dan de autobahn ;)
@vale46: http://www.maidstonesportscars.co.uk/services/performance-enhancements/modern-cars/lotus-honda-conversion.html
Honda K20A2 is the magic word!
Wordt veel ingebouwd in Lotussen. 225 pk, 9.000 toeren, lichter dan de Rover motor en niet stuk te krijgen…
Ik zeg… DOEN!
;)
Grappig, in jullie artikel van 2006 weegt hij 576kg, nu 701! What went wrong??
@Svenska_Aeroplan_AB: He was hungry
Lijken wel vliegende vissen op wielen.
Mooi? NEE.
@db87: Mooi heeft een hele andere betekenis bij dit soort auto’s. Ik vind ‘m in ieder geval heel erg gaaf!
@db87: Ieder zijn ding zegt men dan! ;-)