Autoblog.nl

Mazda RX-7 met ingebouwde AK-47?

Auteur: , gepost om – 62 Reacties

Automatic gun?

Ik schakel een hulplijn in: “Rotorhead, kun jij uitleggen wat er hier aan de hand is? Het heeft 522 pk, het geluid van een…. tja een Crackling Mine of iets dergelijks en het fikt lekker weg. Verder…. toet-toet-toet”. Dat waren dus al dertig seconden. Maar ik weet het nog steeds niet! Tip: Het betreft hier een Mazda RX-7 met ‘2 step system’. Mag ik als tweede hulplijn het publiek inschakelen?

Het enige dat ik overigens wél weet is dat ik met m’n BMX’je hier voor het stoplicht niet graag achter zou willen staan…

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  17. Julian zegt

    lijkt mij duidelijk dat er onverbrande brandstof in de uitlaat terechtkomt. of dat moetwillig gebeurt (hebben ze bij MTV – Pimp my ride een keer gedaan) of dat het komt doordaat hij gewoon net iets teveel brandstof krijgt ingespoten. misschien ook wel dat 1 van de ontstekingen het niet doet (rotatiemotor).

  20. LC zegt

    @Mikeee
    Dat klopt ja. Ik zie het al voor me.

    scenario #1 Hond schrikt van AK-47, rent weg met ‘voetganger’ beiden worden aangereden.

    scenario#2 Hond schrikt van AK-47, rent weg met ‘voetganger’ en ze worden beiden tostie’s

    scenario #3 ‘Voetganger (ex marinier)’ hoort schoten, trekt zijn pistool en schiet wild om zich heen.

    Zo kan ik wel doorgaan met onzinnigheden ;)

  21. thijs zegt

    The ideas are similar which is to get/keep the turbo spooled. The two-step is just for launching though. It keeps the revs at a certain rpm by cutting timing/dumping fuel and allowing boost to build. In general anti-lag systems cut timing and dump extra as does the two step but the anti-lag system does it when the throttle closes (let off the gas) to keep the turbo spooled in between shifts. This is why you always hear loud popping when someone is hitting a two-step limiter or a car with anti-lag letting out a loud bang and maybe a flame in between shifts.

    Of toch stiekem deze 2 step?: http://nl.youtube.com/watch?v=IOlAerP0L74

  28. RScosworth zegt

    @ Dennis
    Ik ben een diehard rallysport liefhebber maar als dit een AL-system is heeft ie ‘m bij een happymeal gehad. Of hij heeft hem echt fout afgesteld, dat ding blijft vlammen. Gewoonlijk kost een AL-systeem je flink wat uitlaten maar die dude met zn rx7 haalt de pomp niet eens als je het mij vraagt. Dit is echt niet goed.

  29. Dennis zegt

    Mmmm, misschien de combi rotary en ALS?
    Zo’n ding draait doorgaans wel een bak meer toeren.
    (vandaar misschien de hoge frequentie van de klappen)

    Maar inderdaad, dit riekt naar Halfords :)

  30. RScosworth zegt

    @ Dennis
    Zou kunnen, ik moet wel zeggen dat ik die vlam op het laatst wel heel vreemd vind. Geeft mij meer het idee van een of andere rotzooi-injectie in de uitlaat dan van een systeem om van je lags af te komen.

  33. Stefan Huisman zegt

    Overduidelijk een (behoorlijk extreem afgestelde) anti-lag system. Een van de manieren om alvast je turbo te laten draaien. Bovenstaand wordt al iets over rallyauto’s gepraat. Andere manier (of beide) om je turbodruk zo lang mogelijk te hebben is dmw remote wastegate. Heb hier een prachtig filmpje van kunnen maken tijdens WRC 2007 in Duitsland: http://nl.youtube.com/watch?v=p0s1y9USnoo

  34. DirkR zegt

    Heerlijke filmpjes….de buren zullen wel denken dat WO III is begonnen, maar hiervoor gaan de speakers op 10 ongeacht tijdstip.
    Leuk om vroeg in de morgen “subtiel” de buren mee wakker te knallen, ik zou er een kwartier eerder voor opstaan :D
    en nog beter om bumperklevers in de file mee af te straffen :P

  42. The Devil Tuner zegt

    het kan meerdere dingen zijn…..

    een open uitlaat zoals bij die ford gt van laatst…. maar dan heb je alleen een kort durende steekvlam…
    OF zoals RScosworth en stefan huisman al zijden een anti-lag systeem…. (maar ik zie er het nut niet van in om een anti-lag systeem te zetten op een RX-7 want die dingen hebben gewoon bijna geen lag… (en ga hier niet over met me in discussie want ik heb eens in een RX-7 gereden… ;) ) ok een grote muggenzifter kan wel klagen om een piepklijn turbogaatje rond de 3000 toeren… maar het lijkt me onnodig…..)
    OF
    wat ze in US en A ook nog wel eens doen is gewoon een echte vlammenwerper in hun uitlaat doen…..

    vriendelijke groet

    The Devil Tuner A.K.A. De Tuner Uit De Hel

  45. RScosworth zegt

    @ The Devil Tuner
    Ik had juist het idee dat het juist géén ALS was maar meer een of ander geintje met de uitlaat. En als het dan toch een ALS is hebben ze zitten slapen tijdens de montage en afstelling want een uitlaat die in de hens vliegt is nou niet bepaald gunstig.

  46. thijs zegt

    Zoals ik al eerder heb geschreven is er weldegelijk een verschil tussen Anti Lag en 2 stepping. Bij een ALS wordt de turbo opganggehouden met de gasklep dicht en met het 2 stepping systeem met de gasklep open. Vandaar de hardere klappen en de hogere frequentie van de klappen.

  49. rider zegt

    ontsteking lijkt verdacht veel op een WRC rallywagen. ook heftig opgevoerd zoals deze RX7. en het zijn allemaal turbo’s! net zoals de vermelde Audi RS4. is een beetje technisch verhaal maar heeft met de tijdstip van inspuiting en ontsteking te maken.

  54. Tom zegt

    het werkt als volgt.

    Het is als het ware een soort van launch-control. Zeg, je hebt ondervonden dat je het snelste optrekt bij 5000 toeren. Dan stel je de ‘soft-revlimiter’ in op 5000rpm. Als je dan stilstaat en je geeft vol gas, blijft je op 5000rpm. Zodra je eenmaal rijd kun je echter weer je max rpm bereiken.

    De vlammen en knallen ontstaan omdat de rev limiter (toeren begrenzer) gebaseerd is op ignition cut. Een normale begrenzer knijpt de benzine toevoer af. Ignition cut systemen laten benzine gewoon door de cilinder gaan zonder dat het tot ontbranding wordt gebracht. Na enige tijd onstaat er een ontbrandbaar mengsel dat ontbrand zodra het op de hete uitlaat komt. Deze komen vervolgens uit de uitlaat en geven de knalletjes :)

  60. DDSpec zegt

    Ik was eens aan het googlene toen kwam ik deze site tegen.
    Ernstig hoe het gesteld is met verstan van de nederlandse auto kenner.
    Die vlammen worden veroorzaakt door een
    “Bee-R rev limiter”

    l0l dat niemand dat wist

  61. BackFire zegt

    deze rx-7 heeft gewoon een anti lag systeem. A.L.S word vaak gebruikt bij rallywagens,deze houdt de druk van de turbo gelijk zodat hij na het lossen van het gaspedeel voor een bocht,weer direct weg kan,zonder A.L.S moet je turbo weer druk opbouwen voor een “boost” , bij het lossen van het gaspedaal komen er wel een hoop benzine vrij die pas ontploft tussen de motor en de turbo om de schoepen draaiende te houden,dit zorgt voor het bang-bang geluid. dit is wel slecht voor je motor,turbo en uitlaat…

Geef een reactie

Autoblog

Merken