De dikste BMW i4 is de M50. Het is het vervoersmiddel van Autoblog-lezer Marcel.
Hij wil de mening van Wouter bijstellen met zijn BMW i4 M Performance elektrische auto. Want Wouter was in eerste instantie niet zo enthousiast van deze variant..
Geef je ook op voor Mijn Auto door het formulier in te vullen.
Ieder zijn ding maar doe mij maar gewoon een auto met een ziel en geen gemaakte geluidje en een accu
Ok… post je dat nu onder elk artikel over een EV? Ik heb zo’n vermoeden dat je mogelijks wat werk wacht de komende jaren 😅
Verder wel leuk om te weten wat je persoonlijk leuk vindt, deel je ook even lievelingskleur en eten is?
Misschien moet ik gewoon mijn mond houden en verdergaan ik maar ik ben dit soort comments wat moe ;)
als ik jou was zou ik inderdaad verdergaan
toch nog even een aanvulling op jouw inhoudsloze reactie. De Rolls Royce Spectre vind ik een prachtige auto waar elektrificatie perfect bij past. De Caterham Project V vind ik nog een goed voorbeeld van een prachtig ontwerp met elektrische motorisering…
Dan ben ik benieuw wat voor auto jij rijdt (en start), aangezien je geen accu wil hebben… en verder, typisch commentaar zonder enige inhoud. De BMW is een prima auto, ook al is het niet mijn merk (ik rij Tesla, waarschijnlijk is dat voor jou de antichrist). Zeker voor dagelijks verkeer is een EV goed om te rijden. Laag zwaartepunt, veel vermogen, goed te besturen. De Tesla wordt met een M3 vergelijken qua handling. Je zou gewoon eens een goede EV moeten proberen. En voor mijn benzine/olie/rubber -geur rij ik een Healey uit 1961. In vergelijk met die auto of vrijwel elke auto van na 1970 een zielloze, gevoelloze auto die weinig met echt rijden te maken heeft, aangezien er overal rem- en stuurbekrachtiging op zit, met vering die vanalles wegfilterd. Je voelt niet meer wat de auto echt doet.
Mee eens, behalve:
“In vergelijk met die auto of vrijwel elke auto van na 1970 een zielloze, gevoelloze auto die weinig met echt rijden te maken heeft”
Dit lijkt me wel erg kort door de bocht. Heb je ooit weleens in een post-1970 Lancia, Alfa, Ferrari, Porsche, Maserati of Lotus o.i.d. gereden? 🙃
Een Maserati Granturismo
Plaats eens wat foto’s van je maserati granturismo? Ik word nu toch nieuwschierig.
Met een hoop weggefilterd weggedrag, stuurbekrachtiging, rembekrachtiging en veel computer-ingrepen. Dus in hoeverre is dat beter dan deze BMW, als je het vergelijkt met bv mijn auto waarbij alles 1 op 1 wordt doorgegeven aan de bestuurder?
Hiermee wil ik alleen maar aangeven dat alles relatief is. Die BMW is prima voor elkaar, net als jouw auto. Alles op zijn eigen gebied. Maar jouw commentaar “want accu” is wel heel erg sneu als reactie.
Is goed Jeroen…
Doe mij maar zo’n i4 M50 en voor de weekenden iets om te vertroetelen, een Maser GT, een Cali, etc. Etc. Niks mis mee. Alles heeft voors en tegens…
Die neus blijft toch iets afschuwelijks.
Golfkarretjes zijn ook elektrisch, voorlopig herbeboste elektrische waar ik in rij, geef mij maar gewoon een dikke 6 cilinder, klinkt echt veel lekkerder 👍
Een grasmaaier heeft ook een benzinemotor. Beetje kansloze vergelijkingen, vind je niet?
Fijne auto maar met dit budget had ik zelf een M5 F10 gekocht en dan nog een Z4M Coupe voor in het weekend.
Scheelt ook aanzienlijk in maandlasten.
Scheelt in de maandlasten? Mbt wat scheelt het in de maandlasten dan?
Dan heb je werkelijk geen idee wat het kost om een BMW M te rijden..
@b100
Dat idee heb ik ook.
Maar ook wanneer het geen m modellen waren geweest is het mijns inzien niet mogelijk.
2 x wegenbelasting tov 1 x is al juist kostenverhogend.
Daarom ben ik ook wel benieuwd naar zn onderbouwing.
Tip voor Wouter: rij de M50 is in eco mode, dan is de M50 hoofdzakelijk RWD. Daarnaast kan ik uit ervaring melden dat de M50 zeer prima drift, even traction control uitzetten en je merk dat het een echte bmw is; rear wheel bias.
Met alle systemen aan is het gewoon een super veilige auto, lijkt inderdaad op Quattro qua rijgedrag, maar zet het uit en het is een compleet andere auto :)