MINI (2006-2013) – occasion video & aankoopadvies

Auteur: , 31 Reacties

De moderne interpretatie van de klassieke MINI heeft eigenaar BMW geen windeieren gelegd. Zowel in Nederland als daarbuiten wisten klanten de New MINI te waarderen, ze zijn verkocht in ruime aantallen.

Los van alle kleuren, dakstickers, striping en spiegelkappen leverde BMW deze tweede generatie MINI in een behoorlijk aantal carrosserievarianten. De driedeurs hatchback werd het meest verkocht, maar ook voor de vierzits cabriolet, de Clubman (met iets meer ruimte en een extra deurtje), de tweezits Roadster en de Coupe zijn goed als tweedehands te vinden.

Aanbod occasions

  • Op AutoScout24 zijn ongeveer 1000 exemplaren van deze generatie MINI te vinden.
  • 160 Clubmans.
  • Een kwart is een cabriolet.
  • Slechts 7% heeft een dieselmotor.
  • Ongeveer 10% heeft een automatische versnellingsbak.
  • Iets minder dan de helft heeft navigatie.
  • Prijzen beginnen rond 7.000 euro.

Pluspunten

  • Hoge feelgoodfactor.
  • Leuk rijdend en sportief sturend.
  • Geen twéé exemplaren identiek.
  • Gewild als occasion en daarmee relatief waardevast.

Aandachtspunten

  • Distributieketting Cooper S: kenmerkt zich door geratel en diesel-geluid (bij de benzines). Kan leiden tot serieuze motorschade indien niet tijdig verholpen.
  • Glazen dak: rammels en waterlekkage.
  • Distributieketting PSA diesels.
  • Dual Mass Flywheel bij de diesels, zeker na chiptuning.
  • Hoog olieverbruik gecombineerd met lange verversintervallen.
  • Warped Hood Scoop: motorkapscoop van Cooper S vervormt door hitte van turbo.
  • Zuigers Cooper S geven soms de geest; chiptuning lijkt dit risico te vergroten.
  • Kunststof delen exterieur die loslaten.
  • Exemplaren met dakspoiler kunnen niet door wasstraat.

Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!



31 reacties

Toch redelijk wat problemen met de cooper s…. zeker motorisch gezien wel redelijk grote problemen
4 zits cabrio, clubman?
@4x4wheels: Excuus, interpunctie. Maar alsnog “4-zits” cabrio
laatste punt:
“Exemplaren met dakspoiler kunnen niet door wasstraat”.

Exemplaren ZONDER dakspoiler kunnen ook niet door de wasstraat, want:
wasstraat = zonde van je wagen !! ;-)
@eddythedriver: Waar een wil is is een weg
@eddythedriver: Ligt aan het type wagen, bij een Mini boeit het weinig.
@eddythedriver: +1

Wasstraat is krasstraat!
@bofkont: ben ik het niet helemaal mee eens. Veel wasstraten zijn slecht, maar je hebt ook wasstraten met goede borstels die geen krassen achterlaten. Vaak denken mensen dat de ronde kringen krassen zijn, maar dit is meer een waas wat het achterlaat. Als je hem echt poetst is alles weer weg.

Meestal ga ik door de wasstraat en op z’n tijd poets ik mijn auto weer en dan staat hij weer mooi te blinken, zonder krassen van de wasstraat!
@roberto: nieuwe wasstraten met zemen zijn idd beter, maar kunnen nog steeds swirl veroorzaken helaas, de echte detailer gaat niet niet in de krasstraat kan ik je vertellen ;)
@eddythedriver: Ben ik wel benieuwd waarom ze niet door de wasstraat kunnen met de dakspoiler, zo ver steekt dat dingetje toch niet uit?

en mijn C4 zat al onder de krassen en beschadigingen, dus die gaat gewoon door de wasstraat, no problemo
Mini met dakspoiler gaat wel door de wasstraat! De JCW GP met grote dakspoiler, dat is een ander verhaal.
@toroloco: ik stop hem ook gewoon in de wasstraat en heb nergens last van.

Mis wel de raammechanieken, die geven nog wel eens de geest!
@toroloco: mijn GP ging altijd prima door de wasstraat anders..
@toroloco: dit heeft volgens mij alleen betrekking op de JCW spoiler die als optie kan worden besteld. Deze is alleen vrij zeldzaam, dus daar zal je niet vaak last van hebben :)
Dat is alleen bij de 2 gen 1 gen was top
De wielophanging is ook niet al te betrouwbaar. Draagarmen e.d. moeten vaak na korte tijd al vervangen worden. De Mini staat bij de TÜV als niet al te best bekend.
Die Cooper S is zo duur in onderhoud dat leasemaatschppijen het onderhoud niet meer verzekerd kunnen krijgen.
Zegt genoeg lijkt me.
Zijn de pre-2006 Cooper S motoren beter?
@2176cc: Nope. Google het maar is. Zoals in de text vermeldt staat. Ploffen nogal is. Zeker gechipt. Klokje rond van Autoweek heeft ook al zo’n Cooper S gehad waarvan het blok was vervangen. Ook gechipt.
@E34M5Touring: het plofte is kenmerkend voor een standaard cooper s, mijn cooper s ploft ook maar heeft nooit tuning gezien:D
@2176cc: de oudere cooper s blokken( motorcode r53) zijn van chrysler en als deze ongetuned zijn , zijn deze in principe onverwoestbaar.

de nieuwere versie de r56 model 2007 -heden komt uit de mouw van peugeot en dat was een baggerblok
@2176cc: Die zijn inderdaad beter, hebben nu inmiddels natuurlijk al meer gelopen en zich bewezen en blijven het na tuning het ook nog doen. Je moet alleen goed weten hoe je de tuning aanpakt.
Psa diesel met ketting????
@nofxke: ja, het lijkt me dat in deze auto de distributieriem een ketting is. Met “een ketting” wordt niet de aandrijving van de motor naar de wielen bedoeld…
@nofxke: @matje140: Excuus, je hebt gelijk PSA diesels gebruiken geen distributieketting. Ik denk dat hij alleen de benzineversies bedoeld
Standaard zeurende stuurbekrachtigingspompen! En inderdaad veel interieur trim die makkelijk afbreekt…
Automatische versnellingsbakken schijnen ook problematisch te zijn volgens een kennis die er een heeft en diverse fora.
Martijn…. dit had je toch moeten zien @2:42 een Mini Cooper SD heeft een 2.0 blok ;-)
Wat is dat in hemelsnaam voor een grote klep in de hemel waar normaal een handvat hoort te zitten. Kappersspiegel?
@Kvgorp: zonneklep, dan kan je met raam open rijden zonder een kant van je gezicht bruiner wordt dan de rest van je met zelfbruiner bekladderde gezicht
De Cooper S van deze generatie heeft een hele slechte naam… kijk voor de gein ook eens op het Mini forum… echt huilen, en dat zijn zelfs nog liefhebbers… Sowieso staat dit merk regelmatig onderaan in diverse internationale pech- en storingsstatistieken!

Erg jammer want verder is het naar mijn mening een geweldig karretje: oogt als Works geweldig, klinkt leuk en rijdt nog beter…

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).