De minst lelijke 4 Serie is eindelijk onder ons.
De BMW 4 Serie is een auto die de meningen verdeeld. Het is een dure, premium auto met een enorm uitgesproken voorkomen. Een afwijkende C-stijl én een beetje aparte neus. Het gaat veel te veel om de auto ‘lelijk’ te nomen. Er zijn zelfs heel erg fraaie delen van de auto.
Maar die neus kan wel een item zijn om de auto toch eventjes over te slaan. Ook dankzij een aparte interpretatie van de bekende hofmeisterknik (bij de C-stijl) en de ietwat vreemde heuplijn, is de stance een beetje, eh, vreemd.
Minst lelijke 4 Serie
Bij dit exemplaar moeten we zeggen dat ‘ie bovengemiddeld goed smoelt. Daarbij rijdt de auto ook nog eens een stukje beter, waarschijnlijk. In dit geval hebben ze een BMW 430i M Sport Coupé onder handen genomen.
Toevallig is het ook de minst lelijke 4 Serie (uiteraard smaakafhankelijk). Heel erg handig, ze hebben gekozen voor een zwart exemplaar met een uitgebreid ‘zwart optiekpakket’. Dat betekent dat alle details van de auto, net als de auto zelf, in het zwart zijn uitgevoerd. Alles behalve de diffusor, die is donkergrijs.
Tot 55 millimeter lager
Dankzij de H&R Monotube-schroefset ligt de auto nu ietsje dichter op het asfalt. Voor kun je variëren van 30 tot 55 millimeter, achter van 25 en 55 millimeter. Handig. Verder is de 430i van H&R voorzien van extra dikke sport-stabilisatoren. Het wordt niet vermeld, maar we vermoeden dat H&R van de gelegenheid gebruikt heeft om subtiele spacers te plaatsen. De wielen staan nu helemaal perfect ‘flush’ met het koetswerk.
Alle onderdelen voor de minst lelijke 4 Serie kun je nu bestellen bij H&R. De stabi’s kosten zo’n 330 euro (excl. montage) en de schroefset kost zo’n 1.500 euro (excl. montage). Natuurlijk, die neus blijft nog gewoon erop zitten, maar het totaalplaatje lijkt zo ietsje beter te kloppen in deze Knightrider-specificatie. Of ga je liever voor een knalgeel exemplaar?
De minste lelijke is sowieso de GC zonder zwarte wielen.
@atrak: en dan in san remo green
Me een raadsel hoe je zo’n Monuta Edition mooi kan vinden. Maar goed, ik zit dan ook niet in het begrafeniswezen.
V.w.b. de vormtaal van de oto : voor nu vind ik z’n voorganger beter smoelen, maar het schijnt dat je over tijd went aan dit nieuwe design. We wachten rustig af wanneer dat moment komt . . . :)
Dat kantelpunt ligt zo rond het verschijnen van de eerste spyshots of designschetsen van het nieuwe model.
De minst lelijke 4-serie is een 3-serie. Nog lekker praktisch ook.
Wat is er praktisch aan een sedan? De gemiddelde Ikeadoos past er niet in. De 4 grancoupé is veel praktischer door de hatchback. De 3 Touring is ’t meest praktisch, maar niet mooi (imho)
@sportabgasanlage: grappig. Vind nou net de laatste 3 touring echt heel mooi!
Wat een pauperwagen zo, nee zeker niet de minst lelijk 4 serie wat mij betreft.
Ik vind dit dus te laag. Er mag echt wel iets ruimte tussen zitten.
Minst lelijk? Afschuwelijk zo.
Zwarte wielen kunnen echt niet meer in 2022, zeker niet onder een zwarte of witte auto.
Wat is hier lelijk aan? Prachtige wagen 😍
Minst lelijk? De mijne mag gewoon in het aanzienlijk sjiekere SanRemo Grun (met cognac lederen bekleding graag). https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=27298441
Trouwens in het Arctic Race Blue ook aanzienlijk mooier dan het fantasieloze ‘blacked out’ wat naar mijn smaak toch altijd een vleugje pauper is.
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1763383
Minst lelijk… Hans Anders een optie? 😜
Nog steeds ontzettend lelijk. Wanneer komt er een bedrijf met aftermarket fatsoenlijke bumpers?
Smaken kinnen inderdaad verschillen @willeme, maar ik sluit me aan bij de ruime meerderheid die dit geen verbetering vind.
Kan het zijn dat jullie op de redactie elkaar net iets teveel opjutten met de Autostyle catalogus? Het is opvallend hoe vaak jullie iets een verbetering vinden wat in de optiek van de meerderheid hier dat niet lijkt te zijn.
Er zijn meer mensen die niet reageren, dan mensen die wel reageren. Dus je ruime meerderheid uitspraak kan je niet stellen, en dan blijft er eigenlijk niet veel van je vraag over …
@por100: De ruime meerderheid van de mensen die reageren? ‘Hier’ is dan een verwijzing naar de comments. Nog meer slakken waar je zout op wilt?
@tinnemans:
Goed om te horen dat jouw smaak strookt met die van alle andere mensen ;-).
Over de Autostyle catalogus: nee. Het is eigen smaak enerzijds en technische verbeteringen anderzijds. Omdat we auto’s gaaf vinden, vinden we auto’s die net iets beter gemaakt zijn ook gaaf. En als we het zwaar over de top vinden, zeggen we dat ook. Dan krijgen we trouwens ook kritiek in de comments. Dat is het mooie, je mag een eigen mening hebben!
@willeme: Het gebeurt niet zo vaak dat iemand mijn mening deelt, dus ik wilde dat toch even benoemen. 😛 Ik ben helemaal voor technische verbeteringen, maar het zwart maken van chromen delen heeft volgens mij een zeer beperkt voordeel en de auto staat nu zo laag dat het voordeel er alleen is als je een 2e auto met ambulance hebt. 😁 Circuitwaardiger is imho en mijn 2 cents etc niet perse een verbetering.
@tinnemans:
Ik snap wat je bedoelt. Normaal gesproken ben ik ook niet van de zwarte optiekpakketjes. In dit geval komt het goed uit, omdat die chromen/alu delen (die ik dus prefereer) die neus accentueren. In dit geval valt die lelijke neus minder op.
Met H&R veren valt dat overigens nog best mee hoor. Echt circuitwaardig is deze auto nog altijd niet. Ik heb zelf een verlaagde BMW (Eibach veren) en er is echt prima mee te rijden, ook op drempels. Qua comfort is het ook nog altijd dikke prima. Geen 7 Serie met luchtvering, maar voldoende comfort op de perfecte Nederlandse wegen.
Maar nogmaals: je moet uiteraard vinden wat je zelf wil vinden! We zullen het nooit iedereen naar de zin kunnen maken qua meningen en opvattingen.
@willeme: Van jouw auto weet ik het natuurlijk niet, maar de auto op de foto’s komt gegarandeerd vast te staan in Frankrijk of Spanje. De E64 6-serie die ik eerder had liep al regelmatig te schrapen met z’n standaard onderstel. Gek genoeg was de hoogte wel voldoende om 6 kilometer door een Portugese rivierbedding te rijden omdat de weg opeens weg was. Mijn huidige E65 heeft trouwens enkel elastieken beentjes.. ik bedoel elektrieke dempers, maar wel gewoon schroefveren, geen luchtvering. Daarmee is de E65 de meest dynamische 7 die ooit gemaakt is. 😉 Maar om jou te overtuigen zou ik er waarschijnlijk 19″ velgen met een dun laagje zwarte verf onder moeten zetten ipv de fijne 17″ velgen met ballonbanden. 😁
@tinnemans: NEE! Geen grote zwarte wielen onder een E65 doen! Bij de E65 staan nette 17 of 18 inchers het beste, gewoon OEM-wielen. En zeker niet zwart, dat vind ik zo lelijk. Eventueel de Styling 101 BBS-wielen, maar bij een E65 zijn die behoorlijk fors. Ook de E64 moet je niet te veel aan doen. Op de E65 past met gemak 20″, maar gek genoeg vind ik dat minder mooi staan dan bij een Audi A8 of Phaeton. Lekker zo laten, Tinnemans!
Het is maar net wat je definitie van “beter rijden” is uiteraard, maar met mijn m sport heb ik toch nog nooit het idee gehad dat deze te zacht zou zijn. Zou eerder kiezen voor een zachter onderstel dan harder. Dat ene rondje Ring neem ik dan wel voor lief ten faveure van een fijner rijdende auto voor alledag.
Zelfde ervaring hier. Ik had onder m’n F30 ook een M-onderstel. Altijd van mening geweest dat die vering harder was zonder dat ‘t ook echt beter stuurde. Dan kan je veel beter de standaardvering hebben; stuurt vrijwel net zo goed maar dan comfortabeler. Dat gold voor de F20’s ook.