Er is altijd wel wat bij die Coentunnel aan de hand. Of een vrachtwagen die te hoog is, óf een aanrijding, óf de signalering die niet goed werkt, etc. Het maakt niet uit hoe laat je nou door die tunnel wil, altijd maar dan ook altijd is er wat. Het wordt echt tijd voor die tweede Coentunnel die ze aan het bouwen zijn…
Aldus chubbychaser, die een reactie copy-paste van de Telegraaf en reageert op een vragend artikel van retecool.com. Er was vanochtend namelijk een kettingbotsing in de Coentunnel. In de oostelijke tunnelbuis zou een auto met een aanhanger vol bakstenen zijn geschaard. De trekkende auto is op de bak gebotst en op zijn kant beland. Hoe kan de trekkende auto op zijn bak botsen als de betreffende bak aan de trekhaak hangt? Wat gebeurt er met de zwaartekracht in de Coentunnel?
Foto credit: thunderchild @ flickr
Er is altijd wel wat daar :D
dat word straks genieten als ze in de zomermaanden de IJtunnel weer afsluiten
Ze hebben daar toch z’n mooie metro tunnel gebouwd??? ;)
Waarom moet je dan nog met de auto?
Autoblogger wil je graag wat meer moeite doen met eigen teksten schrijven in plaats van een aantal zinnen te kopieren.
Ontopic: nou je hoeft niet moeilijk te denken. Als je trekhaak losschiet, en je aanhangwagen heeft meer snelheid dan jou dan is het niet moeilijk om ertegenaan te botsen zoals LatinKing op retecool opmerkte ;)
stukje naar beneden was waarschijnlijk te stijl waardoor na het scharen de bak de trekker heeft ingehaald en vervolgens ketst de trekker weer op de bak…
stijl? steil!
Wat een ongekend loos artikel is dat zeg! Doe dan idd nog moeite om er iets van te maken…
Nou, chubbychaser reageert dat niet, maar quote een reactie uit de telegraaf, waar hij om moet grinniken.
–edit: klopt, heb dat nog even benadrukt–
Ik weet natuurlijk niet wat er precies gebeurd is maar het gewicht van een aanhanger met stenen kan er iets mee te maken hebben natuurlijk.
Daarbij stel ik mij het volgende voor: auto met aanhanger rijdt de tunnel in; die aanhanger drukt lekker door op het stukje naar beneden. Dan gaat het omhoog en moet de bestuurder vol in de ankers omdat de automobilisten voor hem niet in de gaten hebben dat je gas bij moet geven als de weg omhoog gaat. Daarbij geeft hij ook een ruk aan het stuur om een aanrijding te voorkomen… en hupsakee! hij wordt ingehaald door zijn aanhangwagen!
Af en toe een makkelijk artikeltje mag ook wel eens door de vingers gezien worden hoor, autoblogger schrijft genoeg… Beetje respect voor het nieuws dat we hier elke dag krijgen hè.
Rename Coentunnel to Bermudatunnel.
Altijd lastig, hoogteverschil met een aanhangertje.
Moet je maar een leuke Hummer verlengen.
Ah, weer de Telegraaf als bron!
Tja, je ziet wat ervan komt he…
Wat een BELACHELIJK komkommer-artikel!!!!!
B-tje vroeg niet??
@ autoblogger
Daar wordt het wel een stuk lastiger van…
“Aldus chubbychaser, die een reactie copy-paste van de Telegraaf en reageert op een vragend artikel van retecool.com.”
@relief: soms schrijven we zelf, soms vinden we inspiratie op andere sites. dat moet je inmiddels toch wel weten.
@Vanquish: dank u, we doen ons best!
Als dat karretje met stenen zwaarder was, waardoor werd ie dan getrokken?
Een 2CV’tje ofzo? Das ook vragen om rotzooi he :)
De Nederlandse Bermuda-driehoek!
@ Merry: Uhhh…. En dat zeg je hier op AUTOblog.nl… ;)
@ ptOx: lol!
Een flink aantal bakstenen in een karretje + een Seat Toledo + de redelijk steile Coentunnel = CRASH!
Bakstenen in karretjes, Seat Toledo’s en Coentunnels moeten verboden worden! Veels te gevaarlijk!
90? Terug naar 80 ;-)
hmm Coentunnel = 2de Bermudadriehoek…?
De Coentunnel is prima te doen met een aanhangwagen, zelf met een A4 quattro met een dubbel-asser erachter met een auto (ca. 1600kg in totaal) erop door de Coentunnel gereden zonder een centje pijn.
Foto van het éénzijdige ongeluk in de Coentunnel
http://www.telegraaf.nl/jsp/foto_window.jsp?id=http://images2-telegraaf.nl/multimedia/archive/00628/coentunnel_628813d.jpg&caption=%20©right=FOTOCOMBI%A0HFV%20Amsterdam%20&artid=3954253&artsec=binnenland&artparsec=binnenland&arttit=Kettingbotsing%20in%20Coentunnel
Hoe kan je hier normaal een foto linken?
@ kyanite
staat in het grijs boven het reageer vak”
o ja dat kan je natuurlijk niet neerzetten :P
dat hierboven zonder de lage streepjes
Ah ja, zo’n gevallentje aanhanger haalt auto in. Een kennis van me had precies hetzelfde. Ergens in de bergen, met zijn Volvo 440 en Eriba-caravannetje. Op de een of andere manier schoot de aanhanger van de haak, op een helling naar beneden. Het beschermingslusje van de aanhanger (je kent het wel als je zelf wel eens met een aanhanger rijdt) zat echter nog om de haak, dus de caravan kon geen afstand nemen en werd meegetrokken. De dissel hield de caravan echter niet meer op afstand van de auto. Dus hem restte niets dan accelereren om de caravan voor te blijven en zijn auto niet te beschadigen. Onder aan de helling gekomen was er een flink stuk van de dissel afgeschaafd…
@citrofiel
dat beschermingslusje moet juist meteen je handrem aantrekken en dan breekt het kabeltje. of kon hij niet genoeg afstand krijgen om de handrem omhoog te krijgen?
@timberleek, ik denk niet dat er bij de gemiddelde Eriba caravan een handrem zit. Alhoewel ik het niet zeker weet, zijn die kleine mini caravans tenslotte en ik denk dat ze daarop hebben bezuinigd en hij zal wel onder het veprlichte gewicht zitten en dus wel geen handrem nodig hebben gehad.
Zie je ook wel met enkelasser karren, die hebben ook een lus om hem zowiezo achter de auto te laten hangen maar zit verder ook geen handrem op.
@ timberleek; Zou kunnen… Naar verdere details hoef je me niet te vragen, dit is ook slechts wat ik gehoord heb.
@markieanta
ja dat kan ook wel weer zo zijn
@bananaflip: verlengde auto en hoogteverschillen zijn ook niet alles:
