Interclassics belicht ook auto’s die je vrijwel nooit meer onverprutst ziet, zoals een BMW 323i (E21).
Zo mooi en origineel vind je ze niet meer, wordt vaak gezegd. Maar in het geval van deze BMW 323i (E21) is dat ook echt zo. OnlyCabrios.nl toont op klassieker- en youngtimerbeurs Interclassics in Maastricht een opaalgroen exemplaar van de BMW 323i uit 1980 aan dat van voor tot achter in perfecte conditie is. En niet verprutst, wat tegenwoordig echt een zeldzaamheid is.
Mooie fabrieksopties
De 323i met zijn 143 pk sterke zescilinder was toen de topuitvoering van BMW’s compacte tweedeurs sedan. De auto bood een goede combinatie van sportiviteit en dagelijkse bruikbaarheid. De eerste eigenaar van de auto die Evert van Duuren aanbiedt, vinkte mooie fabrieksopties aan, zoals Recaro’s waarvan de stoffen bekleding in verbazingwekkend prachtige staat is. Alsof er geen 89.000 kilometer op is gezeten. Ook een handbediend schuifdak is aanwezig, net als een origineel sportonderstel met Bilstein-schokdempers. Daardoor staat hij net wat lager op zijn wielen en dat staat hem geweldig. Zonder sportonderstel staat hij voor het oog eigenlijk iets te hoog, weten we van andere exemplaren.
De auto komt uit Portugal en daardoor is het roestspook helemaal afwezig. ‘Hij is kurkdroog’, verzekert Evert ons. Ook al het chroom en rubber zijn in uitmuntende staat. De auto heeft altijd binnen gestaan, zodat de Portugese zon het interieur ongemoeid heeft gelaten. Geen verkleurd of gescheurd dashboard dus, wat soms bij té kurkdroge auto’s weleens het geval is. Zelfs het gereedschapssetje onder de kofferbakklep is compleet en lijkt nooit gebruikt.
Foute tuning
Veel 323i’s vielen in hun nadagen ten prooi aan raggen en foute tuning, maar de purist wil hem origineel en dat is dit exemplaar op Interclassics als geen ander. Hoewel zijn firma OnlyCabrio’s heet is dit geen cabrio, maar Evert van Duuren is nu eenmaal verzot om de compacte BMW’s zoals de E21 en de E30. ‘Het liefst zou ik hem zelf houden, maar ik kan niet alles bewaren. Voor 39.000 euro mag een echte liefhebber deze perfecte 323i nog jaren koesteren.
Dit is een bijdrage van Robert van den Oever en Maarten van der Pas.
Prachtding, niets op af te dingen 👌
Wat een plaatje, maar wat een vraagprijs. De verkoper heeft klaarblijkelijk gedacht dat “beter te duur dan niet te koop” een goede raadgever is geweest. Voor 39 mille koop je een auto waarmee het eigenlijk zonde is om er nog mee te rijden. Een enkele club meeting of concours, dat is het dan wel.
Wat zou een eerlijke prijs zijn?
Afgaande op mobile.de zou een prijs van rond de 30 mille realistischer zijn. Maar goed, wie weet biedt die 39 mille een ruime onderhandelingsmarge.
Mijn eerste auto. Maar dan mooier.
Erg fraai. Heb even gekeken op de site (overigens weinig cabrio’s in de voorraad) en van enig opportunisme aangaande de vraagprijzen is hier wel sprake.
Heerlijke bak, heb er zo’n 25 jaar geleden een keer in kunnen rijden. Lekkere power – in die tijd 🤩 …en die lijn, toen BMW’s nog ècht mooi gemaakt werden.
Nou, het ligt er wel aan waar de 323i in Portugal vandaan komt, want behalve in het zuiden, is het er heel vochtig.
Mijn jongensdroom.
Opaalgroen. Mag deze zomer wel terugkomen op de I3. E21 natuurlijk niet Neue Klasse maar kleine knipoog mag wel.
Ben het helemaal mee eens. Maar de fabrikanten lijken de mooie kleuren meer in meer in een extra dure optielijst onder het motto “individual” te stoppen.
Aan alle zeurkousen over de prijs: dit vind je nooit meer, probeer er maar een te vinden of restaureer er zelf maar eens een, dan ben je veel meer kwijt kan ik je uit eigen ervaring vertellen.
Een waarheid als een 🐄 , zo leert ook mijn ervaring. Een onverprutst origineel, zeker v.w.b. de carrosserie, verdient de voorkeur boven een exemplaar, dat veelvuldig met laspitten in aanraking is geweest, een fabrieks gelaste body zit doorgaans beter in elkaar dan handmatig laswerk. Al is het maar omdat er bij gebrek aan origineel plaatwerk nogal eens gebruik moet worden gemaakt van niet altijd even lekker passende imitatie meuk. In dat licht bezien is de vraagprijs van deze 323i misschien nog niet eens zo exorbitant.
Een jaar geleden nog een gereden. In mijn herinnering reed hij veel beter.
Never meet your heroes.
Mooi exemplaar. Denk niet dat meegespoten zijspiegels toen fabrieksaf waren ?
Mijn eerste auto (vanop de achterbank), in Zypressengrun met gele komplampen.
Wellicht de kiem van mijn latere passie voor slim design, graphics, architectuur en alles wat rijdt.