Onze verkeersvriend Koos Spee voorspelt de toekomst: er worden dit jaar namelijk minimaal 400.000 boetes voor APK overtredingen uitgedeeld. Da’s ongeveer zes keer zoveel als vorig jaar en dat alles dankzij een waterdichte controle. Met een zogenaamde registercontrole bij de RDW kan zo worden gezien of iemand op tijd de APK keuring heeft laten uitvoeren.
De verkeerscriminelen die dat niet hebben gedaan, krijgen automatisch een boete van € 75. Positieve kant van het verhaal is dat er meer APK keuringen zullen worden uitgevoerd, business voor garages dus. Vooral bezitters van oudere auto’s schijnen overigens wel eens een APK keurinkje over te slaan, dus naar verwachting zullen vooral universele garagebedrijven profiteren van de grotere vraag naar APK keuringen (via automotive-online).
Tuurlijk is er iets voor een keuring van je auto te zeggen, maar ik vraag me toch wel eens af wat het daadwerkelijk bijdraagt aan de verkeersveiligheid op de nede3rlandse wegen. Begrijp me niet verkeerd controle moet er zijn maar 1 keer per jaar is dat niet wat overdreven. Bovendien is de vraag of de controles niet zouden moeten uitgevoerd door onafhankelijke bedrijfen (geen garages) om de obectieviteit te vergroten. Krijg af en toe en beetje jeuk van wat 10 jaar geleden prima was (bijv. landwind) nu opeens niet meer goed genoeg is….?! Moeilijk onderwerp maar wat er zo positief is aan meer apk keuringen (garges meer omzet…) ontgaat mij hier even.
Ik dacht dat Koos Spee al dood was. Blijkbaar niet dus.
Grapje zeker dit, een lachertje van Big Brother Spee, maar helaas. Het geld moet weer de staatskas in. Nederland, één van de veiligste landen van de wereld qua verkeersveiligheid. DIt plan draagt marginaal bij aan de verkeersveiligheid, die drie auto’s per jaar die echt grote gebreken hebben worden nu gepakt. Maarja, wanneer worden de verkeersovertredingen van de nationale struikrover een gepubliceerd? Lijkt me allerzins aardig.
Ejay, tijdens een uitzending van Peter R de Vries was te zien dat $p€€ zich akelig goed aan de regels houdt. Ik denk dat je hem daar echt niet op zal kunnen bettrappen, ook al heeft hij wel eens toegegeven ook eens een bekeuring te hebben gekregen.
Het verwerpelijke aan hem zit veel meer in de totale maatschappelijke schade (2005: meer dan 600M EUR) die hij aanricht met zijn beleid.
Happy living in Holland :-)
wel vervelend dat Koos Spee dat nou weer moet zeggen, ik vind hem echt een vieze ambtenaar. Zo’n kereltje die echt de politie in is gegaan om andere te ‘pakken’!
Koos StomSpee is toch een darter?
De darter Koos Stompe die presteert nog wel eens wat.
Even een simpel rekensommetje; 400.000 * € 75 = € 30.000.000
Verkeersveiligheid? My ass!
Toen destijds de APK werd ingevoerd werkte ik bij een automaterialenhandel. Wij waren uiteraard grote voorstander van de APK omdat het naar onze verwachting de omzet flink zou doen stijgen, en die verwachting is dan ook meer dan volledig uitgekomen. We konden de remslangen niet aangesleept krijgen, omdat die opeens voor het kleinste haarscheurtje vervangen moesten worden, terwijl iedereen met kennis van zaken weet dat een remslang van binnenuit vochtig wordt gehouden door de remolie.
Een ander geval zijn de belachelijke eisen die de APK aan bepaalde onderdelen stelt. We hebben dus ook de nodige woedende klanten te verwerken gehad.
Een voorbeeldje:
“Als Mercedes een speling van 4,5mm toestaat dan is dat toch veilig?”
“Ja natuurlijk is dat veilig, Mercedes gaat z’n goede naam niet te grabbel gooien doordat de auto rijdende weg uit elkaar valt.”
“Waarom is de APK-eis dan 1,5mm?”
“Dat zou ik niet weten, maar het is nu eenmaal zo, en daar kunnen wij helaas ook niets aan veranderen.” *Denkt er achter aan: Maar het levert ons wel een aardig extra centje op*
Dat is zo’n beetje de hele tendens van de APK. Een auto die normaal onderhouden wordt heeft geen APK nodig. Over de nadelen van de APK hoor je niet zo veel, maar te veel mensen rijden van APK naar APK, en eerlijk gezegd ben ik ook wel eens geneigd om onderhoud een maandje of twee uit te stellen als ik weet dat de APK er aan zit te komen. Met het gesukkel wat we in NL doen ben ik aardig wat minder kritisch op een aantal punten als een jaar of 8 geleden. Wat minder profiel op m’n banden, wat slapper in de veren, ach zoveel maakt het toch niet uit. De grens bereik je in NL toch nooit.
Wat wel leuk is is dat de organisaties die destijds de invoering van de APK niets vonden nu de grootste tegenstanders zijn als het gaat over verlenging van de APK duur, of afschaffing.
Conclusie: de APK is maar goed voor 1 ding: werkgelegenheid in de garagebranche.
Nog even een leuke anekdote over Spee. Een vriend van mij beweert bij hoog en bij laag dat Spee bij zijn broer in de straat woont. Zou best kunnen want zelfs zo iemand krijgt in NL een dak boven z’n hoofd, maar hij schijnt volledig geïsoleerd van de rest van de straat te leven, iedereen heeft een pesthekel aan hem.
Von Spee Stamt m.i. af van een lange Duitse zeerovers, de laatste werd door de Engelsen in de Eerste Wereldoorlog gedood, toen ze zijn schip tot zinken brachten. “Onze” Spee moet van een zijtak afstammen en oefent dat beroep op land uit! Ons land. Als iemand met 180 over een weg raast waar je 50 mag rijden vind ik het perfect dat hij aan de kant wordt gezet. Iemand die 5 km te hard rijdt op een autoweg bekeuren is zielig. Ook hoor je niemand over de puinhoop die er bestaat bij de RDW. Veel auto’s bestaan niet meer. Andere zijn allang de grens over. Ik las dat er stemmen opgaan om de RDW te verbieden boetes uit te schrijven zolang ze hun zaken niet op orde hebben. Uiteindelijk ben je overal in de wereld onschuldig totdat het tegendeel bewezen is. Hier is het omgekeerd! Lekkere democratie!
bekeuringen zijn nodig om onze democratisch tot stand gekomen wetten te handhaven, maar willens en wetens onjuiste bekeuringen uitschrijven ondergraaft het stelsel. de nationale ombudsman zegt dat en dus weet onze Koos dat nu ook. Olliemollie is boos.
Dit is natuurlijk een schandalig beleid. Dankzij de buikgriep moest ik anderhalve week zoeken voor een garage die ruimte had voor een APK. Uiteindelijk vind ik 1 dag !!!! voordat de APK verloopt een kleine garage die drie dagen later ruimte had. Bij een andere garage moest ik nog acht dagen wachten.
Ik dus netjes ’s morgens om negen uur aanwezig voor de keuring. Er moest een andere voorband op en mijn koplampen moesten worden afgesteld. Maar ik rij een terreinwagen dus die band was niet op voorraad. Exact een week later weer terug voor een andere voorband en mijn koplampen.
Geen vuiltje aan de lucht, zou je zeggen. Auto weer gekeurd zonder aandachtspuntjes. Maar dankzij dit beleid kan ik erop wachten tot de acceptgiro bij mij in de bus valt. Niet omdat ik willens en wetens mijn auto niet laat keuren, maar omdat ik een week over de APK-datum heen ga. Over vijf jaar is mijn auto belastingvrij. Waarschijnlijk willen ze het geld dat ze dan gaan mislopen vast inhalen. Maar men kan in Nederland bezwaar aantekenen tegen bekeuringen. Dat is dus ook het eerste dat ik ga doen als die brief bij mij op de deurmat valt.
Een onschuldig slachtoffer van onze roofzuchtige overheid
bekeuren voor geen apk als het mee draagt aan onze veiligheid prima. maar doet het dat ook? want hoeveel ongelukken gebeuren er nu met auto’s die geen apk hebben? zijn daar cijfers van bekend?
Heb echt kompassie met de Nederlanders dat ze opgeschept zijn met een gevaarlijke zot als dat heerschap.Daarbij heb ik de indruk dat hij zijn macht echt misbruikt
Hij is juist na de oorlog geboren anders had men kunnen praten van een ontsnapte nazidespoot
Huiveringwekkend is die heer zijn mentaliteit
Mag blij zijn dat hij niet in Belgie woont