Het meest vooruitstrevende autoconcern van Europa dat wil Renault zijn.
Geen laffe uitspraken van Renault in het ronkende persbericht wat op de mat viel zojuist. Nee, Renault zet hoog in. Zoals CUPRA gisteren tijdens de introductie van de Terramar riep: “There is no second”. Alles voor de winst dus blijkbaar. Move over Volkswagen Group en Stellantis, Renault komt er aan.
Een stap in die wens naar global of beter ‘continental’ domination is de Mondial de l’automobile. Ook wel bekend als de autoshow van Parijs die begin oktober wordt gehouden. Renault neemt voor haar verschillende merken een aantal nieuwe modellen en concepts mee. Foto’s van een van die concepts lekten overigens vandaag en verdwenen weer. Een auto die geïnspireerd zou zijn op de Renault 17. Niet perse één van de smaakmakers uit de geschiedenis van het Franse merk, maar dat terzijde.
Wat neemt Renault zelf mee
Voor het belangrijkste merk van de Renault Group, Renault zelf kunnen we in Parijs het volgende verwachten
- de volledig nieuwe Renault 4. Het 100% elektrische model voor het B-segment is ontwikkeld in samenwerking met Ampere, de specialist in intelligente elektrische voertuigen.
- Een conceptcar die natuurlijk in het teken staat van duurzaamheid. Je verwacht het niet.
En Dacia, wat zien we daar van in Parijs
Dacia is natuurlijk lekker bezig in Europa. De Sandero is immers de bestverkochte auto van Europa. Die staat er natuurlijk en ook de vernieuwde Duster die we eigenlijk allemaal best mooi vinden. Maar wat voor nieuws nemen ze mee naar de beurs?
- Dacia neemt een nieuw model mee, waarmee het merk de strijd in het C-segment aangaat. Die zit dus boven de Duster, we zetten in op een crossover.
- Dacia Sandrider, die kennen we al als concept, maar nu in Parijs neemt Dacia hem mee in de definitieve kleurstelling. Met deze auto neemt Dacia vanaf 2025 deel aan de Dakar Rally en het World-Rally Raid Championship (W2RC).
Ook nieuws van Alpine in Parijs?
Alpine doet ook zijn duit in het zakje vanzelfsprekend tijdens de thuiswedstrijd in Parijs. Al blijft het vooral bij een conceptcar, maar het wordt geen elektrische A110. Zolang ze de A110 mee blijven nemen, dan zijn wij nog steeds tevreden.
- Het betreft een nieuw Alpine Concept dat vooruitblikt op het volgende model uit de Dream Garage van Alpine. We zetten ook hier voorzichtig in op een elektrische crossover..
- Bekend van verschillende andere beurzen (en Villa d’este, zie hieronder) neemt Alpine ook de Alpenglow Hy6 met een waterstof-verbrandingsmotor weer mee.
En hoe zit het met de mobiliteitsservice Mobilize?
Mobilize is de Renault merknaam waaronder mobiliteitsoplossingen op de markt worden gebracht die je eigenlijk geen auto kunt noemen. Denk Twizy en gekker. Dit jaar in Parijs neemt Mobilize de productieversies van de Mobilize Duo en Bento mee. De Duo is een 100% elektrische micro-stadsauto met twee zitplaatsen, die met een bromfiets- of autorijbewijs is te rijden. De Bento is een 100% elektrische micro-bedrijfswagen voor gebruik in stedelijke en voorstedelijke omgevingen.
Nou roept u maar gaat Renault hiermee een slag slaan in het gevecht met andere Europese autoconcerns, want dat is de ambitie!
Doe mij maar zo’n Sandrider. Dan ga ik voortaan lekker door het Vondelpark ipv de Overtoom.
Waar geen weg is daar is ook geen snelheidslimiet. Interessant idee.
Een weg loopt van sloot tot sloot of van huis tot huis. Gezien het feit dat het Vondelpark in de bebouwde kom is de maximumsnelheid in ieder geval 50 km/h. Hoogstwaarschijnlijk is het ook een voetgangersgebied dus…
Het geld wat ze niet in de F1 stoppen kunnen ze daarvoor gebruiken
“Het begint met ambitie”. En dan de rest nog. Benieuwd in hoeverre de Régie gaat slagen in haar missie.
Renault: met afstand de slechtste auto die ik (8 maanden, nieuw gekocht) ooit gehad heb…… We willen allemaal wel eens wat.
anders?
Wat heb je, hoe en waarom is het slecht? Oprechte vraag van mij omdat ik denk dat Renault de laatste jaren verbeterd is qua kwaliteit. Ik hoor in ieder geval veel minder problemen dan bij PSA
Je kocht een nieuwe auto die 8 maanden oud was?
Hij heeft m nu 8 maanden, destijds nieuw gekocht. En is dus in die korte tijd behoorlijk teleurgesteld geraakt.
Het was een Espace, nieuw gekocht en na 8 maanden terugverkocht aan de dealer met subsidie van de importeur… Toen had de auto intussen letterlijk 10 keer bij de garage gestaan. O.a. was al drie keer de dashboard la vervangen én de achterwielbesturing én een stoel én én én….
Doe mij die RENAULT 5 maar
Klinkt allemaal mooi maar veel wil weinig schaap. Waar willen ze de beste in zijn? Aantallen verkochte auto’s? Duurzaamheid? Betrouwbaarheid? Ik heb werkelijk geen idee, behalve dat het inderdaad met ambitie begint, maar dat dit ballonnetje snel doorgeprikt gaat worden
Ik heb geen idee van die schaap. Vreemde auto’s waar je op rijdt. Probeer eens een kameel anders.
Typo om combi met verkeerd gebruikt gezegde. Denk niet dat hij een kamelenrijder is. Hier voor u beiden de uitleg.
Veel geschreeuw en weinig wol betekent dat anderen veel drukte maken of een hoop praatjes hebben, terwijl ze uiteindelijk maar weinig uitvoeren of tot stand brengen. Het kan ook betekenen dat iets als een enorm probleem wordt afgeschilderd, terwijl er eigenlijk weinig aan de hand is.
Er bestaat een langere variant van deze uitdrukking, die de herkomst meteen duidelijk maakt: ‘Veel geschreeuw en weinig wol, zei de duivel (of drommel), en hij schoor zijn varken.’ Het ging dus oorspronkelijk om varkens die werden geschoren. Varkens zijn dieren die een enorme keel op kunnen zetten.
Nou, ik wens ze succes der mee.
Het huidige aanbod van Renault is in ieder geval het meest treurige wat ik ooit van ze gezien heb.
Serieus? De Megane en Scenic zien er goed uit. Zijn technisch misschien nog niet bij de tijd maar visueel wel. De Captur is een erg goed ontworpen bejaarden mobiel. De 5 ziet er geweldig uit. Het is allemaal niet zo erg.
Ik hoop echt dat die Renault 5 een zeer goed gebouwde betrouwbare auto wordt. Hebben we nodig in het b segment, gewoon een goed uitziende goede EV.
Heb je helemaal niet nodig, want je hebt je Primera.
Wellicht beginnen met herkenbare auto’s te maken dan de inwisselbare ontwerpen van Renault, uitzondering de nieuwe R5, maar dat is toch vooral retrodesign, maar goed geslaagd. Betrouwbaarheid mag ook nadruk krijgen bij de ‘ ambities’…. . Verder heeft Renault met Dacia gewoon ” goud” in handen. Jmmr dat niet meer fabrikanten gewoon simpele en betaalbare auto’s aanbieden, Dacia bewijst dat het kan.
Dacia is anders inmiddels druk bezig in dezelfde valkuil te vallen waar bijvoorbeeld Skoda ook al in is gekukeld: namelijk de auto’s steeds gecompliceerder te maken zodat het prijsvoordeel langzaam maar zeker verdwijnt.
Dat is inderdaad zo, alleen de kale basismodellen zijn prijstechnisch nog interressant
Alpine had vorig jaar inderdaad al aangekondigd te komen met een electrische crossover in hun Dream Garage. Vreemd genoeg komt in mijn Dream Garage geen electrische crossover voor…
De beste in het produceren van storingsgevoelige auto’s? Dat gaat ze wel lukken..
Dat stokje heeft VW al lang en breed overgenomen met de ID.X familie.