Zo, allemaal uitgefapt op die zeer smeuïge M3? Nee, nog steeds niet enigszins tot rust gekomen? Laat het dan prima uitkomen dat ik een zeer rustgevend dan wel slaapverwerkend artikel voor jullie in petto heb! Niet alleen een BMW M3 is wit trouwens, caravans zijn ook wit! Niet dat dat er iets toe doet, maar goed. Ik moet zelf blijkbaar ook nog steeds een beetje tot rust komen…
Goed, even ter zake: wat laten deze week duizenden caravanbezitters alias ‘ik-voel-mij-verneukt-met-zo’n-huis-op-wielen-achter-mijn-Porsche-automobilisten’ minister van Verkeer Camiel Eurlings weten? Ze willen hárder! Uit een Bovag-enquête blijkt namelijk dat bijna negen op de tien Nederlanders vinden dat het best moet kunnen de snelheid te verhogen van 80 naar 90 of 100 kilometer per uur. Auto’s met caravan kunnen hierdoor meekomen met vrachtverkeer, zodat zij tevens ook niet meer ingehaald kunnen worden door een 30-tonner. Ik moet toegeven; ze hebben niet een béétje maar enorm veel gelijk. Bovendien hoeft er op deze manier niet fiks afgeremd te worden als je er bijvoorbeeld – als échte automobilist – aan komt laagvliegen met… laten we zeggen…… een BMW M3. In Frankrijk en Duitsland mag overigens met een caravan 130 respectievelijk 100 kilometer per uur gereden worden.
Hoe laten zij dit weten vraagt u zich wellicht af? Bovag deelt op campings door het hele land kaartjes uit. Deze kaartjes worden doorgestuurd door Bovag en andere organisaties zoals de ANWB – die pleiten voor een snelheidsverhoging – om uiteindelijk op de mat van minister Eurlings tercht te komen. (bron: nu.nl)
Trouwens, waarom wil je in hemelsnaam jezelf kwellen door 1500 kilometer lang met zo’n sleurhut te sukkelen. Waarom plemp je je caravan niet ergens op een speciale ‘sleurhuttenparkeerplaats’ in Zuid-Frankrijk om vervolgens alleen de laatste 100 kilometer met zo’n wit monster te rijden. Tenminste, als je dan toch zo nodig je ‘eigen huisje’ op vakantie wilt hebben…
Ik begrijp volgens mij het probleem niet helemaal. Vrachtwagens mogen toch ook echt maar 80km/u! Hierdoor zouden er theoretisch geen snelheidsverschillen moeten ontstaan. Dat alle vrachtwagens eigenlijk 90 rijden is natuurlijk een ander verhaal.
En wat betreft die caravans: Ze zitten te zeuren over max 200km over de nederlandse wegen op een vakantie van meestal meer dan 2000km!! Rij dan gewoon even achter die vrachtwagen aan!
Kortom: gewoon overal een inhaalverbod op tweebaans wegen!!
een goed idee
maar mogen aanhangwagen dan ook 100 KM
@R ik ben het eens met het inhaalverbod; gelijk ook al die aannemer-busjes op de rechterbaan en het wordt misschien nog wat…
130 met een caravan in Frankrijk? Dat vind ik eigenlijk best lomp. Gisteren stond hier nog een Top Gear filmpje waarbij de onderdelen van een caravan vlogen (http://www.autoblog.nl/archive/2007/08/12/limburgse-flitspaal-slaat-op-hol).
Dat was wel bij bijna 200 km/u, maar kan me voorstellen dat het met een beetje stevige tegenwind en een ouwe caravan ook best enkele tientallen km/u eerder kan gebeuren, zeg bij 160, wat voor de meeste mensen hier nog wel als ‘binnen redelijke grenzen’ zou tellen. Toch wel link, aangezien we als enige in europa geen APK voor caravans hebben, en er dus best barrels zoals in dat filmpje op de weg zullen zijn.
Gelukkig zullen de meeste hutsleurders toch wel gewoon 65 blijven rijden, net zoals nu…
@R het probleem is dat vrachtwagens ten eerste een geijkte tacho hebben.. een personenauto heeft bij die snelheid gemiddeld een afwijking van 5 tot 10 km/h. Daarnaast nemen meeste truckers af en toe een boete van 10km/h voor lief..
De doorstroming is veel beter en de huidige caravans kunnen het gemakkelijk aan! Ow maar wacht.. je verbruikt natuurlijk veel meer wat slecht is voor de natuur.. nee afremmende auto’s natuurlijk niet
Het probleem is dat vrachtwagens een kilometer teller hebben die precies klopt! Een auto met caracan geeft echter kinderkilometers aan.
@W!d: Geijkte tacho met de platste banden die ze kunnen vinden. Na de ijking normale banden er weer onder en voila: 90 km/u : )
Mijn ouders doen het handiger: ze kochten gewoon een caravan in Spanje en laten hem daar staan voor 70 euro ofzo. Dat ben je, als je hem meesleept, al kwijt aan extra brandstof. En mijn pa zou gek worden, ik zie hem al a la Topgear over de Autobahn dieselen hahaha
@Marten:
je pa rijd wel flink om, over duitsland naar spanje, ga dan gelijk naar italie:P
en verder achja je kiest ervoor, anders doe je toch een week minder en een huisje huren:)
Gister kwam ik in duitsland een jaren 70 corvette met sleurhut tegen ;(
Zover ik weet mogen in Duitsland wij Nederlanders maar 80 met een sleurhut hoor. Alleen een speciaal in Duitsland gekeurde caravan mag 100. Dus menig duitser laat ook binnen no time zijn caravan keuren zodat ze 100 (lees 120 of harder) kunnen rijden.
@R En wat betreft die caravans: Ze zitten te zeuren over max 200km over de nederlandse wegen op een vakantie van meestal meer dan 2000km!! Rij dan gewoon even achter die vrachtwagen aan!
Volgens mij begrijp je het niet helemaal. Het probleem is juist dat vrachtwagens harder rijden dan de caravans. Dus niet de caravans halen in maar de vrachtwagens.
Gewoon geen trekhaken meer verkopen met zn alle, dan kunne ze er ook niet meer achter en dan moeten ze wel een hotelletje boeken
@ Benjamin
nee, dat kan echt niet hoor. Ben jij dan zo’n kultuurkiller, die het liefst alles wat een beetje ‘slands-eigen is de nek om draait. Nederland zonder caravan is als een duitser zonder bier. nein, nein kein zimmer frei, maar wel lekker blijven sleuren, hoor
om verder even terug te komen op de 80km/h van een vrachtwagen.
Auto’s worden af fabriek geleverd begrensd op 89km/h. Dat ze niet harder mogen als 80 is wat anders. Een auto kan ook harder dan 120 en dat mag ook niet gereden worden. Die begrensing op 89 is gedaan uit veiligheid. Verder is het niet op 80 gezet, omdat wanneer je berg op, volle vracht van 40T, nooit de 80 meer zult halen.
Alles met aanhanger of meer dan 1500 kg leeggewicht moet rechts blijven op 2 en 3 baans wegen. Dat zou opluchten.
@ Klaas; Let jij eens heel goed op je woorden! Uit het vorige artikel op Autoblog: “Toch is de nieuwe M3 85 kg zwaarder geworden dan de vorige generatie, waarmee het totaalgewicht op 1555 kg komt.” Dus volgens jou mag de M3 niet meer inhalen! :lol: Net zomin als veel grotere sedans/stations en zo! :P
@jack kilometer begrenzer is toch echt wat anders dan toerenbegrenzer, bij heuvelop houden vrachtwagens vaak dezelfde snelheid terwijl gewone auto’s zonder cruisecontrol vertragen.
btw. ze mogen die vrachtwagens weleens allemaal op de bon gaan slingeren, heb Koossie ook weer wat te doen.
snelheid voor voertuigen met aanhangers mag van mij niet hoger liggen dan 90km/h. nu zie je de aanhangers al regelmatig achter de auto’s aan stuiteren, levensgevaarlijk.
@ Klaas
:-D
Lijkt me wel lullig, Kun je niet voluit met je Prochse of BMW of wat dan ook :) Want die stomme caravan zit je in de weg.. Wordt je als maar ingehaald :)
Ach ja, Wel stoer :)
@ mattie
ik rijd per jaar 50.000 echte ‘autobahn’-kilometers, maar ik heb nou nog nooit een aanhanger achter een auto zien stuiteren, in die mate dat het een gevaar op zou leveren.
Pfoe, nog meer ergernis achter het stuur!!!
Auto’s met caravan die met 90 km/u een 85 km/u rijdende vrachtwagen aan het inhalen zijn… :(
als je een Porsche hebt moet je daar trots op zijn, en je moet het kunnen laten zien door ermee ens flink te crossen ( je koopt niet voor niets en Porsche)
en dan hangt er zoon caravan achter waardoor je ineens door de dufste auto’s word ingehaald,,,…. balen hoor
goed plan dat ze naar 90 willen gaan,zijn we meteen af van die rijdende chikanes..en een hoop ergenis op de linkerbaan waar al die gastjes zo heetgebakerd iedereen die voor hun rijd op zitten te douwen,of de weg van de lease rijders alleen is.
met een niet te oude goed geladen caravan kan je prima 100 km per uur rijden.
alleen moeten ze in nederland de eisen aan de trekkende auto eens verzwaren. al die achterlijken die de ardennen al onveilig maken met een vw polo 1.2 met een kip erachter zijn ronduit gevaarlijk. laat mensen met een gekeurde combinatie een 100 sticker krijgen en lekker doorrijden.
mijn ingeving:
Het trekkende voertuig moet leeg zwaarder zijn, dan de aanhanger geladen. Met maximum combinatie van 4,5 ton ipv 3,5 ton.
Verder snelheid dan op 100.
Wanneer het trekkende voertuig lichter is, niet meer dan een combinatie van 3,5 ton. Of maximum trekkracht van de auto. Deze op 80 laten.
Ik heb van de zomer met de caravan naar zuid frankrijk gereden en in nederland is het heel irritant rijden als je de echte snelheids beperking voor caravans gaat volgen. Vrachtwagens gaan plakken achter jou caravan en uiteindelijk inhalen. Oftwel je zit iedereen in de weg. Ik heb daarom ook maar gewoon de snelheid van de vrachtwagens gereden, kan ik mij niet ergeren aan hun en andersom hopelijk ook niet.
En op het moment dat je nederland verlaat kan je gewoon met het verkeer meerijden. In belgië is het voor verkeer met caravan toegestaan om hetzelfde als de auto te rijden. Met een goede combinatie is het harstikke goed mogelijk om dan de 120 km/h te rijden die daar geldt (met de nadruk op een goede combinatie). In frankrijk is het natuurlijk heel anders rijden en is het een kwestie van goed anticiperen op het vrachtverkeer dat de berg op kruipt en het normale verkeer dat de berg op vliegt. Het valt me trouwens wel altijd op dat vrachtwagen vrachtwagenchauffeurs netjes seinen met de lichten wanneer je kan invoegen naar rechts als je ze hebt ingehaald (gelukkig heb ik veel ervaring met lange aanhangers rijden en weet ik wel waar mijn aanhanger ophoudt maar je ziet ook vaak genoeg dat mensen al proberen in te voegen terwijl de halve caravan nog naast een vrachtwagen staat)
ff oftopic nog: Op de terugweg heb ik daadwerkelijk een porsche 928 met caravan gespot. Hij reed rustig op de rechterbaan achter een vrachtwagen. Het blijft een apart gezicht om zo’n auto met een caravan te zien
Al iemand gedacht aan de term ervaring, een vrachwagenchauffeur is dagelijks op de baan met een zware massa en weet normaal wel wat er kan gebeuren in een noodsituatie met z’n vrachtwagen. Maar een bestuurder die 1 keer per jaar z’n caravan van stal haalt om naar het zuiden te rijden kent niet altijd de gevaren. Die 120 km per uur halen is geen probleem maar wat als er plots geremd of uitgeweken moet worden.
niks caravans naar 90 gewoon trug naar 70 of van de wedg afhalen.met de vrachtwagen krijg je de schijt van die dingen
Mjah of anders moeten de vrachtwagens maar gewoon een keer 80 gaan rijden he… dan krijg je ook de zogenaamde schijt niet van die dingen want dan rijd je allemaal even hard.
Probeer gewoon het gevoel vast te houden dat het in ons ieder belang is om weer heel en gezond bij huis en haard aan te komen, met of zonder vertraging . In elke regel zit een marge oftewel een ruimte ……..geef elkander die ruimte .Stres en ergenis jegens de het rijgedrag van de ander ontstaat ook vaak uit onbegrip of te snel te oordelen…..Bedenk wel ….als de een harder moet om de ander tegemoet te komen ……of de ander langzamer om de ene tegemoet te komen…..en de ander beter thuis kan blijven …..en de ene het niet… zo… moet doen……. en de ander het anders moet doen ….dan nog veranderen wij niet dat het zonder enige tollerantie jegens elkander nooit zal lukken ….zamen onderweg te zijn ……..