In 2011 wordt het hangbuikzwijntje geslacht en staat de volgende generatie 1 Serie in de showroom. En dit zijn de eerste beelden van de neue Einser.
Over de volgende generatie horen we in elk geval al de meest rare geruchten rond gaan. Zo zouden we een driecilinder onder de motorkap kunnen vinden. Ook een 1.3 liter motor zou naar verluidt in de pijplijn zitten.
Persoonlijk denk ik niet dat het zo’n vaart zal lopen, maar BMW zal ongetwijfeld gaan downsizen en daarom zullen we veel turbo motoren kunnen verwachten.
De volgende versies zouden (naar verluidt) ook in de planning zitten:
Supersport edition — Basicly a BMW 1-series M variant, designed by them but without the M badge. Touring model PAS type GT model (along the lines of the 5 series GT) Sports Activity Coupe (X2 — along the lines of the X6) Roadster (Z2) Shooting Brake
En natuurlijk ook nog de 3-deurs, 5-deurs, coupe en cabrio die we nu al kennen. Ik ben benieuwd wat er uiteindelijk allemaal echt op de markt gaat komen.
Bekijk de video op 1addicts.com.
M1 Strak !
Valt niks te zien maar het wordt vast lelijk….
Waarom maken ze een Supersport edition die niet M1 gaat heten, maar wel dezelfde soort specs heeft en ook door het M team gemaakt wordt?
En hij lijkt mij wat groter dan de vorige, maar dat komt waarschijnlijk door het mooie kleurgebruik.
Ik vind de nieren niet echt mooi, zeker niet als hij er zo komt uit te zien als op de schetsen van Autoweek.
Ben wel blij dat ze de uitgezakte dorpels niet overnemen.
@ R1k
´´De volgende versies zouden (naar verluidt) ook in de planning zitten:
Supersport edition — Basicly a BMW 1-series M variant, designed by them but without the M badge. ´´
Ontopic; ben benieuwd wat er daadwerkelijk op de markt komt (dit klinkt wel heel erg uitgebreid) en hoe het design zich gaat ontwikkelen!
Ja idd.. vreselijk die nieuwe nieren.. ook bij de 7. Ze hadden beter de gefacelifte e38/e46 voorkant een beetje moeten aanpassen.
@ CrazyHenkie
Ja dat had ik gelezen, maar waarom noemen ze hem niet gewoon M1 dan?
•Sports Activity Coupe (X2 — along the lines of the X6)
Kandidaat voor meest trieste auto ooit.
Btw hoe die man keek, echt grappig! hahaha
Uit het filmpje kunnen we 2 dingen afleiden: associaal weggedrag blijft een sterk punt (wat een idioot van een testrijder) en achteruit rijden kan ie ook heel goed.
Maar goed dat er geen de nieuwe 1 serie er geen m1 krijgt ( qua naamgeving) de oude m1 heeft een waardige supersport nodig. Geen overgemotoriseerde hatchback.
Ik zie overigens niet zo’n groot verschil met de vorige 1 serie, jammer.
‘Sports Activity Coupe (X2 — along the lines of the X6)’
dat kan nog een mooi autotje worden, de x6 is wat groot vind ik.
Ik blijf bij mijn mening dat er geen 3-cilinder onder de kap komt. Zeer onpremium. TENZIJ ze bij Mercedes daarmee wél succes boeken natuurlijk. En nu overspoelt BMW de markt wel met allerlei niche-modellen en afgeleides. Alsof BMW ineens op volume wil draaien (niet gek in deze economische crisis, want premium (willen) zijn, wordt nu bestraft: autoverkopen -15% voor BMW!)
@ R1K
Dat is idd een goeie vraag. Ik denk omdat de originele M1 een sportwagen was, en geen hatchback. Maar dan nog, ze zouden ´m dan 1-serie M kunnen noemen, dat is het probleem niet.
Een ander aspect is het kostenplaatje; elke M moet tegenwoordig winstgevend zijn (mede daarom ookm X5/X6 M), en een 1-serie M zal waarschijnlijk te duur worden om goed te verkopen en goed geld binnen te brengen.
Kan niet vlug mogelijk komen want de huidige 1 serie is de lelijkste auto in zijn klasse.
Matige afwerking weinig rijplezier en vooral veel te duur.
Geef mij maar een Focus of een 308 de referenties in hun klasse.
@SIM
En hij zal vast weer lelijk worden, want de mooie BMWs zijn namelijk al een tijdje uit het straatbeeld verdwenen. De nieuwe modellen worden nog lelijker dus dat belooft weinig goeds.
@ Jo: ja prachtig! Betrapt.
Wat gaat ie nou doen voor dat stoplicht? Probeert ie er uit te naaien? Knalt bijna achteruit op de mooie 6 coupe. Bij het voorbij scheuren… volgens mij was het een diesel. Zo te horen aan de ronkende turbofluit.
OT: Het geeft nog niet veel prijs van de uiteindelijke looks. Onder de deuren ontbreken nog hele delen afwerkings beplating e.d. Achterlichten zijn er opgeschroefd uit de grabbelbak van de Halfords, enz. Dit doet me nooit zoveel. Wacht het wel af.
De 1 serie van nu ziet er wel heel mooi uit, maar deze weet ik niet…
Over het uiterlijk mag je zeggen wat je wilt, maar een BMW-1 heeft wel degelijk veel rijplezier. Toch voor mij, dus ik zou hem opnieuw kopen :)
@ R1K
Omdat er al een M1 is. Of eigenlijk was. De eerste door de M-divisie geproduceerde ‘straatauto’, een icoon. Dan kun je een 1 serie met M-sportpakket (ook al zit er een M-motor in) onmogelijk M1 gaan noemen. Kan gewoon niet! http://www.bmwm1.com/archive/RaceOfM1.jpg
Uitmelking to the max, wel zo premium natuurlijk.
Nou hoop ik toch eindelijk dat BMW eens een leuke, fris uitziende Einser heeft gecreëerd, want dat werd wel eens tijd.
Het is toch niet zo moeilijk om leuke, vrolijke kleine stadsautootjes te ontwerpen?
Dat is al vaak bewezen door merken als Toyota, Renault en Fiat.
Het lijkt er echter op dat dat absoluut niet-premium is (aangezien de A-Klasse net zo’n misbaksel is).
Jammer, want op die markt is er juist veel vraag naar.
@ BananaFlip
Mini ?
Die lange motorkap blijft behouden… dat is mooi om te weten.
Als het diezelfde neusgaten worden als de 7 serie en dat lelijk 5GT geval mogen ze hem houden.
’t is nogal zeer premium als de auto met de voorruit als enige standaarduitrusting komt….
Als je dan toch foto’s kan maken van de nieuwe 1 serie, dan kan je ook meteen die lelijke zebra stickers er vanaf halen. Verder ben ik teleurgesteld dat BMW nu ook turbo’s gaat gebruiken ( typisch Audi style ).
@SIM:
– Lelijk? Dat is hooguit jouw mening. Ofwel subjectief, doe niet alsof het een feit is.
– Matige afwerking? Onzin. Ik rij zelf de 1-serie en ben erg benieuwd welke voorbeelden jij gaat noemen van deze bewering; ik heb ze zelf nog niet gevonden, integendeel. Heb je het interieur van een Focus weleens vergeleken met de 1-serie? Ik wel!
– Weinig rijplezier? Een 308 heb ik weleens gereden en die bezorgde me geen moment plezier. M’n 1-serie met lekker veel vermogen en achterwielaandrijving bezorgt me elke dag een smile van oor tot oor, een BMW rijdt nog altijd zoveel mooier dan zo’n achterlijke fransoos, de motor klinkt zoveel lekkerder, en de wegligging is zoveel strakker. (kijk dat zijn argumenten, die zou je ook eens kunnen gebruiken in je reacties :) )
Ach weet je wat, laat maar, je snapt er blijkbaar toch weinig van :P
Eindelijk, dan kunnen de prijzen van de huidige 1 zakken :)
@GerreLekker: …… en alles elektrisch, airco, dynamic traction control, radio/cd en met een business line pakket van nog geen 1000 euro zit ie vol met climate control, mistlampen, armsteun, sportstuur, alles wat je dagelijks graag wilt hebben.
ergo: wat l*l je?
@ Ron
Heb je al een rijbewijs?
Een Focus is samen met de 308 de betere auto uit dit segment.
Dit is niet alleen mijn mening maar de mening van verschillende tijdschriften waaronder De Autogids.
Achterwielaandrijving is zeker niet beter dan FWD en als de afstelling perfect is zoals bij Peugeot en zeker ook bij de Focus is er minstens zoveel rijplezier.
Bij de Peugeot 308 2.0 HDI voel je niet de minste koppelreacties in het stuur en de waarden zijn nochtans heel hoog.
Als ik het me kon permiteren reed ik in een BMW 6 want ja BMW kan goeie auto’s maken.
Als je je moet behelpen met een 1 of 3 serie dan ben je veel beter af bij de concurentie.
@SIM: Of ik een rijbewijs heb? Rare vraag gezien mijn eerdere bericht, maar vooruit: mijn rijbewijs is vorig jaar verlengd dus als je ouder ben dan 12 jaar en goed kan rekenen weet je hoe lang ik hem heb.
Wat ik jammer vind in je reactie: geen antwoord op wat ik vroeg, namelijk argumenten. In plaats daarvan gewoon roepen dat een Peug of Focus beter is, voegt naar mijn mening niets toe. Ik vind het in elk geval nogal triest dat je andere merken moet afzeiken omdat je eigen leasebudget helaas niet ver genoeg lijkt te reiken voor een echt lekker sturende auto.
Oh die tijdschriften die je noemt zeggen niets, er zijn er ook talloze die wel lovend zijn over de 1-serie, en heb je de rijtest hier op Autoblog gezien van de 120d? Leuk voorbeeldje.
Als je een BMW 3-serie zelfs behelpen noemt, maak je jezelf natuurlijk wel heel erg belachelijk.
@RON
Ieder zijn gelijk.
Maar een 1 serie blijft een BMW voor wie wel wil maar niet kan.
@SIM: eerlijk is eerlijk, een Focus en een 308 zijn beide prima auto’s die uitstekend voldoen voor dagelijks gebruik, en zonder meer een betere prijs/kwaliteit verhouding bieden dan een BMW 1-serie.
De Peugeot en de Ford zullen echter nooit die brede smile op m’n gezicht weten te krijgen als ik de auto weer eens veel te hard een klaverblad over jaag en daarna lekker open trek op de snelweg. Voor mij was dat een hele bewuste keuze om toch de 1-serie te nemen: elke dag lol. Maar ik snap de mensen prima die daar niet voor kiezen.
Ieder vrij in z’n keuze dus.
@SIM: ik snap je opmerking trouwens niet over dat de “1-serie een bmw is voor wie wel wil maar niet kan”. Een Focus is dan een Ford voor iemand die een Mondeo niet kan? Een Audi A3 voor iemand die een A6 niet kan? Een Peugeot 308 voor wie een 407 niet kan, een Golf voor wie een Passat niet kan?
You get the picture.