Maak kennis met een gloednieuwe auto van Nederlandse bodem.
Naast Spyker was er in Nederland nog een bijzonder automerk dat opkwam, blonk en verzonk: Carver. In het begin van deze eeuw maakte Carver naam en faam met hun unieke kantelauto. Na een faillissement in 2009 en een doorstart gingen ze vorig jaar wederom op de fles. Er is nu echter een nieuwe Nederlandse kantelauto opgestaan.
Gezien de datum zou je misschien denken dat dit weer een of andere grap is, maar niets is minder waar. De Rotterdamse start-up YKSI is bloedserieus. Ze zijn al enkele jaren met dit project bezig en presenteren vandaag hun Solo EV.
Net als de Carver kan deze auto dus kantelen, al is het wel minder ver. Waar de Carver tot wel 45 graden kon kantelen, gaat deze niet verder dan 20 graden. Het is dus niet een nieuwe doorontwikkeling van de Carver, als je dat soms dacht. Volgens de makers maakt het kantelende chassis de auto ook efficiënter, omdat er gebruik wordt gemaakt van momentum.
De YKSI is heel compact en biedt slechts plaats aan één persoon. Dat is een nadeeltje, maar daardoor weegt dit ding maar 600 kg, met alle voordelen van dien. Overigens is de auto minder klein dan je in eerste instantie denkt: op een van de plaatjes is te zien dat ‘ie vrijwel net zo hoog is als een Ioniq 5.
In tegenstelling tot brommobielen als de Opel Rocks-e en de Renault Twizy is de YKSI bedoeld als volwaardige auto. Je kunt er bijvoorbeeld gewoon de snelweg mee op. De topsnelheid bedraagt 130 km/u. Ook de range staat langere ritten toe: die moet uitkomen op zo’n 350 kilometer.
Op deze manier wil YKSI “mobiliteit herdefiniëren”. Dat horen we ongeveer iedere week, maar desalniettemin lijkt de Solo EV een geinig ding. Nu moet ‘ie alleen nog even gebouwd worden. Op dit moment bestaat de auto alleen nog digitaal, maar daar wil YKSI het uiteraard niet bij laten.
Ben benieuwd! Klinkt een stukje praktischer dan de Carver qua bruikbaarheid en bereik. Hopelijk zelfde prijspeil, dan zou het wel eens een (klein) succes kunnen zijn. Maar eerst zien..
Beetje canta-gevoel hier!
@carguy24: Een kantelende canta?
Een oude 2CV kan veel verder kantelen in bochten, is zelfs nóg lichter en er kunnen makkelijk vijf keer zoveel mensen in.
Ben er nog niet zo overtuigd dat dit het Nederlandse wereldwonder op wielen gaat worden.
Pijnlijk, de Nederlandse auto industrie loopt 75 jaar achter op de Fransen…
Zelfs als het geen 1 april grap is dan is het toch nog een grap…
Het is gewoon een tractor maar dan met kleine smalle banden.
Wat een ehh bijzonder voertuig.
En toch is een eenpersoons voertuig van 600 kg natuurlijk wel een goed idee. Beter dan de dagelijkse ochtendspits volzetten met 5-persoons van 5 meter lang en 2000+ kilo waar dan één persoon van 80kg in zit.
Duurt best lang voordat dit “nieuws” op autoblog komt.
https://www.businessinsider.nl/yksi-elektrische-auto-rotterdam-duurzaam-concept/
Dit ontwerp is vandaag onthuld, dus valt mee
Yk sie hier gewoon geen markt voor
Jij máákt hem gewoon 😁
Ik hoop dat ze hun marketing heel goed voor elkaar hebben en hun doelgroep kennen (omvang, interesse, kapitaalkracht). Want ik kan mij niet veel voorstellen bij een doelgroep die in hun eentje in een vrij lelijk voertuig met beperkte range gaan zitten. Zal ook niet goedkoop zijn. Klinkt allemaal als techneut-dromen.
Uhhh hallo Biro?
Je moet gewoon zorgen dat het een hype wordt in het reservaat Amsterdam (naar goed AB gebruik).
Het idee is cool. Wel roept het vragen op over hoe je door het verkeer gedraagt met zo’n ding. Sjaak genoeg om tussen de file te rijden? Zo smal dat je net als motoren vanaf achteren over het hoofd gezien wordt?
Maar voor woon- werk verkeer eigenlijk ideaal.
Inderdaad ideaal voor woon- werkverkeer. Toch hebben de meeste mensen geen geld over voor een speciaal voertuig. We kopen een auto waar we het hele gezin mee kunnen vervoeren, de caravan mee kunnen trekken en mee op vakantie kunnen. Anders was de Twizzy ook wel een succes geworden.
Er zijn veel huishoudens met twee auto’s waarbij er eentje voor woonwerk verkeer is.
Er zijn ook heel veel alleenstaande mensen, me myself included.
Huishoudens met twee auto’s hebben doorgaans niet een Carver achtig voertuig als 2e auto. Dit is gewoon niet praktisch genoeg als schoolrun/boodschappen wagen.
Rijd jij als alleenstaande in zo’n voertuig?
Dit gaat niks worden.
Ik zou dit best willen hoor als alleenstaande.
Dit als dagelijks gebruik autootje voor naar werk (30min heen + 30 terug)
En daarnaast dan nog een leuke auto voor erbij (camper en/of sportwagen)
Ik moet wel zeggen, dat ondanks dat ik nooit met een tweede persoon naar werk rijdt, het idee wel erg fijn zou vinden om een tweede zitplaats in treinzit te hebben. Dat is wel een gemiste kans lijkt me.
Ik ben ook alleenstaand. Maar daar heb ik om één of andere reden wél 3 auto’s en 3 motoren voor nodig…
Beetje MacLaren vibes, mooie techniek maar ze moeten hun ontwerper ontslaan.
Jij vindt MacLaren kinderwagens niet mooi?
Er zijn nu echt veel clubs geweest, en weinig hebben iets op de markt kunnen brengen, en daarna overleven ze het vaak ook niet.
Het mag ook niet te duur zijn. Want de Aptera lijkt een serieuze concurrent, en uberhaupt een 2e hands EV is een alternatief met meer comfort. De Aptera lijkt nog het meest serieuze in dit segment en zal het op veel vlakken beter doen, als ie tenminste een keer komt.
Ik vind het wel leuk bedacht om te kantelen met 4 wielen, en rijdt waarschijnlijk hartstikke leuk.
Wat misschien ook interessant is dat deze auto misschien zonder bijtelling gereden kan worden omdat je er met maar één persoon in kan?
Alles hangt af van de uiteindelijke verkoopprijs