Dit heb ik in Amerika gehad. Was behoorlijk druk op de snelweg, paar politie motorrijders komen voor ons rijden, 1tje begint van links naar rechts over de banen ze zoeven. Reed echt vlak voor onze camper, we gingen nog iets van 40 mph. Alle auto’s voor ons reden van ons weg. Na een paar minuten rijden de agenten van ons weg, wij weer naar normale snelheid, ineens rustig natuurlijk, niemand meer voor ons natuurlijk. Alleen geen idee wat voor file er achter ons is ontstaan.
Ik ken het ook uit Duitsland. Het is op deze manier volkomen duidelijk dat het niet de bedoeling is dat je er voorbij gaat.
Maar het gevolg is dat er een file ontstaat, gebeurt er in de file een ongeluk, bijvoorbeeld een facebookende vrachtwagenchauffeur rijdt op de file in, dan is in zekere zin de politie verantwoordelijk. En dat maakt het toch wel bijzonder.
@posthumus: Geen sarcasme. Een paar jaar geleden had NL’s politie een file gecreëerd om een benzinedief te vatten. Een auto (ik denk de dief zelf) reed in op de file en de aangereden man stierf. Kwam grote discussie van, over hoe ver de politie mag gaan. Bij achtervolgingen bvb is de regel dat ze zelf geen gevaarlijk rijgedrag mogen gebruiken als ze bvb in de bebouwde kom komen. Dan moeten ze hem desnoods lossen, en hopen dat iemand anders hem onderschept of dat ze hem op een grotere weg weer kunnen bijbenen. Als politie kan je zeker verantwoordelijk worden gesteld voor een ongeval tijdens een actie…
Kortom, je hebt gelijk, maar dat ongeluk in Abcoude was uiteindelijk de aanleiding waardoor het nu een legitiem middel is, mits er aan een aantal voorwaarden wordt voldaan
@posthumus: Ja, wist niet hoe het afgelopen was, want heb het niet gevolgd. Herinnerde me gewoon de commotie nadien. Was te verwachten dat de flikken ermee weg zouden komen, zoals met alles wat ze doen – zie de zaak chovanec…
Dat noemen ze blokrijden, doen ze in Duitsland ook. Dat doen ze om het verkeer achter hun te houden, omdat er verderop een voorwerp op een rijbaan ligt, of omdat er verderop een ongeluk is gebeurd.
Blokrijden zouden ze hier ook moeten doen, maar nee.. Hier sluiten ze banen af en houden ze het gesloten voor enkele duren, waardoor er hele lange files ontstaan.
Leuke poging tot vlaams maar “ge moet wat” zou een Vlaming nooit zeggen, eerder iets als “wa moette (anders)doen” verder vind ik dit gewoon een duidelijk manoeuvre, mocht ht nu een anoniem voertuig betreffen zonder zwaailicht…
Dit heb ik in Amerika gehad. Was behoorlijk druk op de snelweg, paar politie motorrijders komen voor ons rijden, 1tje begint van links naar rechts over de banen ze zoeven. Reed echt vlak voor onze camper, we gingen nog iets van 40 mph. Alle auto’s voor ons reden van ons weg. Na een paar minuten rijden de agenten van ons weg, wij weer naar normale snelheid, ineens rustig natuurlijk, niemand meer voor ons natuurlijk. Alleen geen idee wat voor file er achter ons is ontstaan.
Al vaak gezien. Snap niet wat er zo bijzonder aan is. Wat zou je dan zelf doen? Op 1 vlak blijven en hopen dat iedereen gewoon luistert?
Ik ken het ook uit Duitsland. Het is op deze manier volkomen duidelijk dat het niet de bedoeling is dat je er voorbij gaat.
Maar het gevolg is dat er een file ontstaat, gebeurt er in de file een ongeluk, bijvoorbeeld een facebookende vrachtwagenchauffeur rijdt op de file in, dan is in zekere zin de politie verantwoordelijk. En dat maakt het toch wel bijzonder.
@mashell: Sarcasme? Lijkt me anders heel vreemd
@posthumus: Geen sarcasme. Een paar jaar geleden had NL’s politie een file gecreëerd om een benzinedief te vatten. Een auto (ik denk de dief zelf) reed in op de file en de aangereden man stierf. Kwam grote discussie van, over hoe ver de politie mag gaan. Bij achtervolgingen bvb is de regel dat ze zelf geen gevaarlijk rijgedrag mogen gebruiken als ze bvb in de bebouwde kom komen. Dan moeten ze hem desnoods lossen, en hopen dat iemand anders hem onderschept of dat ze hem op een grotere weg weer kunnen bijbenen. Als politie kan je zeker verantwoordelijk worden gesteld voor een ongeval tijdens een actie…
@Esprit_de_Flandre: Agenten zijn uiteindelijk niet vervolgd: https://www.parool.nl/nieuws/agenten-niet-vervolgd-voor-fatale-filefuik~b665a929
Het inzetten van de filefuik zou vervolgens niet meer plaatsvinden tot er richtlijnen waren, die kwamen in 2013: https://www.nu.nl/auto/3632775/politie-stelt-richtlijnen-filefuik.html
Kortom, je hebt gelijk, maar dat ongeluk in Abcoude was uiteindelijk de aanleiding waardoor het nu een legitiem middel is, mits er aan een aantal voorwaarden wordt voldaan
@posthumus: Ja, wist niet hoe het afgelopen was, want heb het niet gevolgd. Herinnerde me gewoon de commotie nadien. Was te verwachten dat de flikken ermee weg zouden komen, zoals met alles wat ze doen – zie de zaak chovanec…
Bandjes op temperatuur houden.
Ik wil net zeggen dat pas ik ook toe aan het begin van een langere rit, veiligheid boven alles!
Dat noemen ze blokrijden, doen ze in Duitsland ook. Dat doen ze om het verkeer achter hun te houden, omdat er verderop een voorwerp op een rijbaan ligt, of omdat er verderop een ongeluk is gebeurd.
Blokrijden zouden ze hier ook moeten doen, maar nee.. Hier sluiten ze banen af en houden ze het gesloten voor enkele duren, waardoor er hele lange files ontstaan.
Amai da moet nogal banden kosten seg ;)
….. burp …..
Leuke poging tot vlaams maar “ge moet wat” zou een Vlaming nooit zeggen, eerder iets als “wa moette (anders)doen” verder vind ik dit gewoon een duidelijk manoeuvre, mocht ht nu een anoniem voertuig betreffen zonder zwaailicht…
Diejen collega-Belg woar den politie achterhene zat had zeker en vast nen slingerplant in zijnen plantenbak achterop zijnen automobiel.
Da’s wel slim bedacht.
Als je dronken bent ( ook als agent ) rij je meestal zo zonder het te beseffen.
Tegen de wind in laveren. Nederland is er als scheepsnatie ooit heel ver mee gekomen. Tot aan Tasmanië toe zelfs.
Slalom, slalom baby
Gewoon zuipen… Agenten kunnen ook alcoholisten zijn…