Manhart kan ervoor zorgen dat je gegarandeerd op tijd arriveert bij de trackday.
Het PC Hooft-gehalte van de BMW X5 is door de jaren heen flink toegenomen, maar je kunt het nog steeds aan de X5 overlaten om een aanhangwagen te trekken. Dat maakt het dus de ideale auto om een circuitspeeltje van BMW naar de trackday te transporteren.
De auto die je op de aanhangwagen ziet kenden we al. Dat is namelijk de Manhart MH4 GTR op basis van de M4 DTM Champion Edition. Deze auto is gewoon straatlegaal, maar er kunnen natuurlijk ook andere redenen zijn om de auto op een aanhangwagen te transporteren. Het levert in ieder geval leuke plaatjes op.
De auto waar het om gaat is de X5 M Competition. De nieuwste versie werd eind 2019 geïntroduceerd en inmiddels is ook het tunersgilde ermee aan de haal gegaan. Vorige week zagen we de Dähler X5 M met 700 pk. Die wordt echter nu alweer overschaduwd door deze X5 M van Manhart.
Manhart heeft het vermogen van de X5 M namelijk naar 823 pk getild. Dat is gewoon 200 pk meer dan het standaard vermogen van een X5 M Competition. Het koppel heeft de magische grens van 1.000 Nm overschreden. Van de standaard 750 Nm hebben de mannen van Manhart 1.080 Nm weten te maken. Met dergelijke waarden kun je de M4 DTM Champion Edition bijna thuislaten.
De V8 laat ook beter van zich horen dankzij het rvs Manhart-uitlaatsysteem. De looks worden in lijn gebracht met de prestaties middels diverse carbon onderdelen, 22 inch Manhart-velgen en goudkleurige striping, het handelsmerk van de tuner. De SUV ligt ook 30 mm dichter bij het asfalt.
Tot wat voor prestaties deze pk-beul in staat is, deelt Manhart helaas niet. Als je echter in gedachten neemt dat een standaard X5 M Competition al in 3,8 seconden naar de 100 km/u sprint (zie video), kun je je voorstellen dat dit bakbeest heel snel van zijn plek komt. Zelfs met een aanhangwagen.
Ik mag dan niet echt van de SUV’s zijn, maar dit ziet er wel erg lekker uit… 823pk is wel heel bizar, ik zou met een gewone X5M al prima tevreden zijn.
Maar wat mag dit speeltje nou trekken?
Evenveel of minder dan het origineel.
Want de warmteontwikkeling is een stuk hoger en dat gaat niet koeler worden met een zware aanhanger.