• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

Video: Caresto V8 Speedster met Volvo V8

Auteur: finzend, gepost 1 november 2006 om 00:40 – 31 Reacties

Caresto V8 hot rod from Sweden


Het is Volvo voor en Volvo na op de SEMA 2007. Want naast de C30 concepten en de 600pk Amazon staat er ook een Caresto V8 Speedster. Deze hot-rod heeft een middenmotor met 4,4-Liter Volvo V8 op ethanol. De Caresto maakt gebruik van aluminium en carbon om het gewicht op 1200 kilo te houden. Het vermogen is 315 pk, op ethanol zelfs 340 pk.

De ontwerper van de Caresto is Leif Tufvesson, die in 2004 de “Hotrod of the year” award van Hotrod Magazine mocht binnenslepen. Hij werkte eerder bij het Volvo Concept Center en daarvoor bij Koenig.

Caresto V8 hot rod from Sweden
Caresto V8 hot rod from Sweden
Volvo Amazon en Caresto V8

Technical specifications:
Chassis: Custom built tubular-steel frame with front and rear sub-frames.

Suspension: Front: Double A-arms of polished stainless steel.
Öhlin’s coil over shock absorbers, mounted inboard.
Rear: Double A-arms of polished stainless steel.
Öhlin’s coil over shock absorbers.

Body: Hand crafted aluminium. Carbon composite.
Removable roof panel/hard top.

Engine: Mid-mounted V8, 4.4 litres, Volvo B8444S.
Ethanol converted by BSR, Sweden
Power output: gasoline, 315 bhp at 5850 rpm.
ethanol, 340 hp at 5850 rpm

Gearbox: Six-speed Geartronic automatic transaxle with
sequential manual shifting.

Brakes: Anti-lock brake system. Brembo 4-pot callipers.
Ø 355 mm (14”) brake discs.

Wheels: Colorado Custom Gunnison
Dimension front: 20 x 8.5”.
Dimension rear: 22 x 10”.

Tires: BF Goodrich G-force
Front: 245/35/20
Rear: 295/45/22

Fuel tank: Aluminium. Volume: 65 litres.

Curb weight: 1200 kg (2646 lbs).

Ook interessant!

  • Video: zo worden nieuwe Volvo's omgebouwd tot ambulance
    Video: zo worden nieuwe Volvo's omgebouwd tot ambulance
  • Deze Volvo XC60 is dik, maar niet té dik
  • Video: Scania V8 drift op een rotonde
    Video: Scania V8 drift op een rotonde
  • Deze Volvo C40 Recharge staat gewoon in de winkel
    Deze Volvo C40 Recharge staat gewoon in de winkel

Nieuwste artikelen

  • Interieur Volkswagen ID. Polo onthuld en wij worden er blij van
  • Video: Autoband krijgt een eigen wil
  • Autokleuren in Nederland 2025: meer kleur, maar niet genoeg
  • Verzamelaars opgelet: je kan een stukje van een GP-circuit kopen
FacebookTweetPinLinkedIn

tuning, Volvo

Vorig bericht: « Spyvideo: Alfa 159 GTA
Volgend bericht: Wallpaper Wednesday: Audi RS4 »

Lees Interacties

Reacties

  1. Rick dos zegt

    1 november 2006 om 00:53

    AMAI!!!! (Ja, ik leer nog wat van onze Belgische vrienden! :) )

    Ik weet niet hoe het met de rest zit, maar ik vind deze auto´s echt kei gaaf! (ja, zelfs een beetje Tilburgs!)
    Net zoals de Prowler ook een mooi ding! Op Discovery in het programma Rides zie je ze nog wel eens voorbij komen…….

    Login om te reageren
  2. Jesko zegt

    1 november 2006 om 00:54

    hier heb ik praktisch de tip voor gegeven.. en het staat er niet bij! :(

    Login om te reageren
  3. sacha zegt

    1 november 2006 om 01:00

    @Jesko: Er is vandaag vroeg al een hele sloot persberichten binnengekomen hierover. Maar toch bedankt!

    @Volvo V8… Is dat niet Yamaha V8?

    Login om te reageren
  4. Jesko zegt

    1 november 2006 om 01:39

    haha, ik zei maar wat

    Login om te reageren
  5. SimonMc zegt

    1 november 2006 om 02:17

    @Sacha : ik weet dat de V8 die in de XC90 ligt ( de eerste V8 in een volvo ) inderdaad ontwikkeld is door yamaha.

    Maar “beperkt” tot 1200 kg?Sorry, maar voor met carbon en alluminium te hebben gewerkt, vind ik dat nog heel veel !Als je had gezegd 800-900 kg…

    Login om te reageren
  6. C200 Kompressor zegt

    1 november 2006 om 06:39

    Waarom wordt er toch een Volvo V8 genoemd, en geen Yamaha.
    En volgens mij heeft Volvo nog nooit een eigen V8 motoren kunnen bouwen, bv MB, BMW en AUDI.

    Login om te reageren
  7. JANUS zegt

    1 november 2006 om 08:54

    Hele gave hotrod.
    Stuk zwaarder dan ik op het eerste oog zou denken !

    @Rick de tweede.
    Vrijdagavond om 23:00 uur. Discovery Channel. American Hotrod. Geweldige serie. (Die ouwe chagerijn met die baard)

    Login om te reageren
  8. Zoef zegt

    1 november 2006 om 08:59

    Tof ontwerp.
    Wat vinden jullie van de kleurencombinatie lichtblauw-bruin zoals hier te zien?

    en off topic:
    Ik sta op het punt mijn BMW 325 Coupé te bestellen en twijfel nog over de kleuren, gedurfd Arktis met Sattelbraun, is that done?

    Login om te reageren
  9. Rick dos zegt

    1 november 2006 om 09:00

    Die ken ik natuurlijk ook! Boyd Coddington en zijn maatjes. Heel gaaf om te zien…..

    Login om te reageren
  10. Rick dos zegt

    1 november 2006 om 09:08

    @Zoef
    Beetje donker grijs met bruin leder. Kan je dan niet beter voor de creambeige gaan? Welk ledersoort neem je? Dakota of Walknappa? :) Ik heb het foldertje voor me liggen!
    Wij staan op het punt de 335i te nemen.
    Wij gaan in ieder geval voor de Saphirschwarz met een Dakota leder (we houden van het groffe structuur) weten alleen nog niet welke kleur…

    Login om te reageren
  11. Edwin zegt

    1 november 2006 om 09:17

    @ C200

    Dit is een V8 gebouwd door Volvo en Yamaha samen. Het is volgens mij één van de lichtste en compactste V8’s op de markt.

    Gebeurd vaker: Ford/Mercury samen met Yamaha bijvoorbeeld voor een V6 in de Taurus/Sable.

    En als je alleen de 3 grote duitsers noemt die een V8 kunnen bouwen, tja ook TVR heeft zijn eigen motoren ontworpen en gebouwd (ja, ’n 6-in-lijn) en Volvo zelf heeft een 5-in-lijn die door Ford is overgenomen voor de Focus en zo. D’r is meer dan alleen Duitsland op ’t gebied van motorenbouw

    Ps. ik ben zelf een BMW aan het restaureren met een M10 motor. Dat is pas een prachtig ontwerp.

    Login om te reageren
  12. Ruben zegt

    1 november 2006 om 09:20

    @Zoef: schitterende combinatie!

    Login om te reageren
  13. Franqie zegt

    1 november 2006 om 09:24

    Een M10? Hoe zit dat dan weer in elkaar? Dacht ik eindelijk dat ik het een beetje snapte… ;)

    Login om te reageren
  14. Franqie zegt

    1 november 2006 om 09:27

    @Edwin: Oow, laat maar, ff gegoogled, het is gewoon een 4-cilinder. Schijnt een erg populaire motor te zijn ;) Wat voor BMW ben je aan het restaureren?

    Login om te reageren
  15. Edwin zegt

    1 november 2006 om 09:29

    @Franqie.

    M10 is het type motorblok. En dat is ook de basis voor bijv. de M12/7 blokken (300pk en meer) maar in basis ook het blok voor de Piquet F1. !500 pk in de kwalificatie met een joekel van een turbo.

    Ik ben zelf een 2002 aan het restaureren, dat gaat geen 1500 pk worden.

    Login om te reageren
  16. Franqie zegt

    1 november 2006 om 09:45

    O okee, ja dat heb ik gehoord ja, van die 1500 pk… Dat is echt niet normaal meer. Ik zou idd geen 1500 pk in je 2002 doen, schiet je niet zoveel mee op. Succes nog met je restauratie!

    Login om te reageren
  17. Cuore sportivo zegt

    1 november 2006 om 10:40

    zonde van de ethanol … beetje voor de auto, beetje voor baasje (sirene/zwaailichten) “heeft u gedronken meneer ?” “Euh, *hik* niet meer dan mijn wagen”

    Login om te reageren
  18. Hilgert zegt

    1 november 2006 om 11:19

    Heb je deze site wel eens bekeken? http://www.superbmw.com/

    Een BMW E21 met een E36 M3 blok en aandrijflijn. Auto is compleet nieuw opgebouwd tot het laatste moertje aan toe.

    Eigenaar is Jeremy Vos. Ze hebben ook een Mini V8 gebouwd: http://www.miniv8.com

    Login om te reageren
  19. Klassiekerrally zegt

    1 november 2006 om 11:41

    Het interieur valt me zwaar tegen. Net als het veel te hoge gewicht.

    Login om te reageren
  20. Robin zegt

    1 november 2006 om 11:56

    geef mij maar die amazone, ik houd niet zo van hotrods.

    Login om te reageren
  21. freaky zegt

    1 november 2006 om 13:53

    daamn dit is echt lekker echt waar bom gewoon

    Login om te reageren
  22. sabberjoch zegt

    1 november 2006 om 14:37

    wow geweldige autos kan (bijna) niet beter

    Login om te reageren
  23. Antoon zegt

    1 november 2006 om 14:38

    Jammer dat er in Europa ( of alleen Nederland ) weer spatborden opmoeten. Zal dus niet te zien zijn hier.
    Jammer want hij ziet er best goed uit!

    Login om te reageren
  24. vØlvØ frǽk zegt

    1 november 2006 om 16:29

    ik vond persoonlijk die vorge roadster mooier, met de andere gril, die staat minder recht op en is van chroom :-)
    maar daarvoor in ruil is deze weer cabrio :-D

    http://www.babez.de/volvo/t6roadster/newtitel.jpg

    Login om te reageren
  25. vØlvØ frǽk zegt

    1 november 2006 om 16:32

    maar als ik het goed lees, dan is dit ook helemaal geen volvo, alleen een volvo motor ligt erin??

    Login om te reageren
  26. jim zegt

    1 november 2006 om 18:36

    wow wat een wagen
    cker mooi ontwerp alleen de kleuren beetje vaag
    zou eerder metallic zwart ofzo nemen

    Login om te reageren
  27. C200 Kompressor zegt

    1 november 2006 om 18:50

    Edwin

    Wat voor een BMW ben je aan het restaureren???

    Login om te reageren
  28. SimonMc zegt

    2 november 2006 om 00:07

    Ik heb zoiets gelijkaardig al een hele tijd eerder gezien, maar toen hadden ze het niet volvo, maar koenigsegg gedoopt.

    Login om te reageren
  29. Edwin zegt

    2 november 2006 om 07:42

    C200: Ik ben een 2002 uit 1971 aan het restaureren.

    Op mijn blog (nog niet helemaal up to date) kun je wat van mijn 02 zien.
    http://www.xs4all.nl/~jaced/edwin/blog/

    Login om te reageren
  30. C200 Kompressor zegt

    2 november 2006 om 09:30

    Edwin.

    Het ziet er heel mooi uit. die 02 modellen vondt ik vroeger altijd mooie auto’s en ook de E21.
    Ps vindt ik die BMW’s uit de jaren 60/70 veel mooie dan de BMW’s van tegenwoordig.

    Login om te reageren
  31. Njet zegt

    2 november 2006 om 16:12

    Wat was die klep die daar op dat filmpje openging achteraan de auto ???

    Login om te reageren

Geef een reactie Reactie annuleren

Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2026 Autoblog · Powered by Truer than North