Klein, tweedeurs, weinig ruimte achterin. Een gedoodverfde concurrent van de Volkswagen Scirocco? Dan moet er nog wel een beetje fun in het eco-kruisertje te vinden zijn.
De kans op slagen lijkt heel klein. De Honda CR-Z heeft een 1.5 viercilinder benzineblokje, maar die reikt niet verder dan 6500 toeren. Dan is het ook nog een hybride. De elektromotor levert maar 14pk, en omdat het een hybride is stelt Honda alles af op een zo langzaam en zuinig mogelijk verbruik. Zo duurt de sprint naar 100km/u afgerond zelfs 10 seconden.
Waar het verhaal bij een Insight nu wel zo’n beetje ophoudt, heeft de CR-Z meer te bieden. Zo heeft deze gewoon een handbak, met zes versnellingen! Voor een hybride is dat vrij uniek te noemen. Als die bak ook nog schakelt als een mes door de boter, dan verhoogt dat de fun-factor aanzienlijk. Verder valt ook het gewicht mee, 1200kg voor de handgeschakelde versie. Bovendien is de gewichtsverdeling dik in orde, voorin zit slechts een licht vierpittertje. Voor de prijs hoef je het in ieder geval niet te laten.
Ik weet het niet. Exterieur ziet er goed uit maar dat interieur … Ik heb het niet voor de scirocco maar doe mij die dan toch maar!
Niet echt m’n ding… Ik vind hem niet echt mooi….
Dat systeem met die boompjes is anders wel slim gezien….
Kan je met jezelf een wedstrijdje houden om zoveel mogelijk boompjes te hebben en dan rijd je meteen al een stukje zuiniger…. ;)
vette stoelen erin…..die mogen er zeker wezen, het interieur ook wel.
gewoon weer slim van Honda, zijn als eerste op de markt met zo een auto’tje….leuk ding!
Ze testen hem ook in Nederland zie ik!
Best een leuke test en in Nederland nog wel. Ik had echt niet verwacht dat ze met een positief oordeel zouden komen, maar toch is het Honda gelukt. En dat is best knap. Het interieur is inderdaad mooi en veel spannender dan dat van een Scirocco. En het uiterlijk is ook een stuk spannender, maar daar is de Scirocco natuurlijk de meester.
volgens mij rijd hij in Nederland bij zandvoort of ben ik nou gek :P
Ik vind dat interieur juist wel mooi en ’t exterieur niet.. Maarja, uiteindelijk is dit niet mijn ding, dan toch liever een oude CRX, liefst een beetje pittig exemplaar met 165 pk in goede staat ofzo^^
1.5L Hybrid met een handbak?!?!?!
Hoezo? Een elektromotor heeft toch in wezen helemaal geen bak nodig?
Hm, ik had liever gezien dat Honda met een krachtige 2L. was gekomen voor de CR-Z.
Ach,
Misschien komt het er nog van…
@FrankypankyV8: Elektromotor met 14 PK ja? Dit zijn vieze fake hybrides van Honda, hier laad de motor de elektromotor niet op maar andersom.
@FrankypankyV8: De startmotor van je 1.6 diesel heeft meer vermogen dan deze electromotor. Bovendien kan je even ver rijden op alleen je startmotor als op de electromotor in de CRZ.
’t zou btw wel aantrekkelijk worden als ze er de 2 liter uit de Civic R in hingen, en dan de electromotor gewoon laten natuurlijk.. Zou wss best fun worden om te rijden, een CR-z Type R.
Komt er ook een versie zonder dat rare Sjonnie-vinnetje op dak?
Maar hoeveel Nm draaimoment levert die elektromotor? Dat is veel interessante informatie dan pk’s…
Mmm.. lijkt me een leuk wagentje.
En eindelijk weer een handbak in een hybride. Eigenlijk lijkt deze veel meer op de originele Insight dan de nieuwe Insight. Maar hij zal geen 1:30 rijden gok ik.
Ben benieuwd hoeveel toeren ie draait bij 120kmh in z’n 6.
Ik wil geen “middle of the road performance” en geen “middle of the road economy”
Met een sportwagen moet je kunnen scheuren en als eerste weg zijn bij groen licht.
0 naar 100 in 10s (!) is niet meer van deze tijd
Een Peugeot 5008 met een dikke diesel maakt je gek bij ’t stoplicht :shock:
Met andere woorden, die mogen ze in Jappenland houden wat mij betreft
ook in spiegelbeeld 6.07 tot 6.10
Een paar keer de Zeeweg van Overveen richting Zandvoort op en neer gereden. Ook nog een keer in spiegelbeeld.
Kan bijna niet anders of dit is de zeeweg van Overveen naar Bloemendaal aan Zee. In een flits zie je nog een bordje met RAI/Rivierenbuurt voorbijkomen, dus moet de A10 zijn. Blijkbaar was de Nederlandse Honda importeur sneller dan de Engelse importeur. Wat mij betreft hadden ze het mogen laten. Een “sportauto” die 1200kg weegt en maar liefst 122pk ophoest is te treurig voor woorden. Met weemoed denk ik aan de oude CRX type 2 terug. Wat een wagentje was dat. Mijn droomauto was een prachtige zwart metallic CRX VTEC met van die knetterharde leren stoelen met “CRX” in rood ingeborduurd. 150pk en een gewicht onder de 1000kg. Jammer dat de auto later is omarmd door proletariërs met bruidsluiers die hem volhingen met spoilers en regenpijpdikke uitlaten. Toen hoefde ik hem niet meer.
Heb hem laatst in Zandvoort zien rijden, ze waren bezig met een shoot.
Wat een spuuglelijk ding, en wat heeft die gast een grote bril op ==>> koop lenzen. En dat bloemetjesgebeuren in die auto vind ik helemaal een hel. Ik zou hem gewoon in het rood houden om me niet druk te hoeven maken! En had ik al verteld dat hij lelijk is?
Het ding is:
– Lelijk
– Groen
– Langzaam
– Zwaar
FAIL!
Ik heb niks tegen hybrides hoor… maar ga nou niet doen alsof dit een sportieve auto is, donder op. Dit is geen review dit is een slechte vorm van reclame!
Hybrides zijn gemaakt voor mensen die sloom, zuinig, en groen willen zijn! De mensen die sportief willen zijn rijden in een benzine of moderne diesel!
hmmm langzaam…????
http://www.roadandtrack.com/tests/car/world-exclusive-test-2011-spoon-sports-cr-z
spoon heeft hem met beetje tuning al op 6.9 seconden 0 naar 100 geklokt.. chippen en uitlaat.en waarschijnlijk luchtfilter en kan nu tot 8500 toeren draaien!
er is nog hoop voor deze kar…
Waar zijn de tijden van de eerste CRX’jes….
Mijn dochter melde mij dat ze het een mooie playmobil auto vond, en vroeg mij of deze ook in het roze geleverd werd, met hello kitty stickers..
Tja…
Mijns inzien kansloze eco racer. De auto is niet zuinig genoeg voor de 14 % bijtelling categorie, dat had wel gemoeten wil je er enigzins een commercieel succes van maken in ons landje.
Ze reden hem ook in het Westland zag ik. Ik vond hem er nogal “erg” klein uitzien. Maar misschien was dat gezichtsbedrog.
Ik heb hem vorige week nog gezien in zandvoort. leuk ding!
Sportauto …? Dat is ongeveer hetzelfde als Sven Kramerde 5 km op zijn kunstschaatsen rijdt ….0-100 in 10 s, heeft niets met een sportauto te maken ….
Gelukkig zijn er nog tunners die kunnen we vast wel een 2.0 in hangen.
Kan je hem ook zonder motor bestellen?
@Merry: Zo’n auto hoort niet getuned te worden. Dat zou alleen maar getuigen van arrogantie en wansmaak!
Dit hoeft absoluut geen concurrent voor de Scirocco te zijn. Waarom gaat iedereen daar toch van uit???
Glimmende knopjes, waaiende boompjes in je dashboard, verkleurende tellerpartij.
Daar zit ik dus echt totaal NIET op te wachten. Rare gadgets, mss dat Aziaten er op kikken, maar ik wil gewoon een fatsoenlijke auto, geen rijdende MP3-speler!
Wat kan ie goed groen zijn he, die Scirocco Bluemotion
Honda heeft toch wel de bal laten vallen met deze kar, gewoon te langzaam voor je doelgroep, jammer dit.
Ik mag aanwezig zijn bij de introductie van de CR-Z deze weken. Voor Europa wordt hij in Nederland gepresenteerd dus gaan volgende week kijken of er wat lol mee te beleven is. De test hier is niet zo super positief maar ik zie wel. Wordt vast wel leuk in die 2 uurtjes
grappig al die reacties van het is niks en domme auto wat honda neerzet.
precies hetzelfde werd gezegd toen de prius en de civic hybrid en insight werden gelanceerd.
maar laten we wel wezen, deze modellen hebben honda en toyota geen windeieren gelegd en je wordt ermee doodgegooid op de weg, dikke knaken verdienen!
en wederom is een van deze merken vooruitstrevend bezig.
ja het is niet supersnel, maar hallo, de meeste autos wegen tegenwoordig al gauw 1400 kg, dus ga niet zeuren over 1200kg en 10sec, dat is gewoon goed voor een dergelijke hybride sportauto.
het is dan ook de enige die er tot nog toe valt te bestellen…..en dat is gewoon vooruitstrevend!
Dat hybride gedoe moet eens ophouden. Gewoon weer een 1.6 ontwikkelen en die 9000 rpm laten draaien en 180 pk laten leveren. Gewicht van de auto naar 1000 kg en we gaan weer lachen.
Misschien helpt het om je eerst eens te informeren voordat je een product vervoordeelt? Zie hier een eerste test:
http://www.autozine.nl/text/845.html
Wat een enorme tegenvaller vergeleken met de concept.
@Dexter Knight: jij snapt het tenminste! Dit is gewoon een geweldige zet van Honda, zuinig als je wilt of sportief te berijden als je wilt (doorhalen wat niet van toepassing is). Gaaf toch! :-)
@Hond A:
Afgelopen donderdag heb ik tijdens de Europese introductie een ruim uurtje mogen sturen in de nieuwe CR-Z en ik kan je melden dat dit een compleet andere ervaring is dan alle andere hybrides. Ten eerste de handbak is heel direct en schakelt lekker kort (goede Klik/klak bak). En hier zit dan ook het verschil met de Prius etc. De CR-Z gebruikt z’n elektromotor meer als een soort Supercharger die in en uit geschakeld kan worden. Je kan dus niet alleen elektrisch rijden. Het onderstel is lekker sportief afgeveerd en sportief rijden is geen probleem in de CR-Z. Het onderstel kan naar mijn mening nog meer PK’s moeiteloos verdragen dus een Type-R versie moet geen probleem zijn qua wegligging. Verder het systeem van Eco, Normal en Sport is goed uitgewerkt en het liefst zet je hem altijd in Sport modus, omdat hij dan het lekkerst klinkt en gewoon voldoende kracht heeft om sportief rijden mogelijk te maken. Zoals vermeld is het geluid dat er uit de auto komt gewoon prima en past goed bij de karakteristiek van de auto. Lekker hard en sportief. En ook al draait het blok maximaal maar 6500 duizend toeren het lijkt qua geluid veel meer! De looks zijn ook vele malen beter dan alle huidige hybride-auto’s die nu op de markt zijn. Veel mensen kijken ook nu nog om en ik twijfel daar ook niet aan dat het aan het begin van de verkoop niet anders zal zijn. De nadelen die ik het kunnen vinden is het panoramisch dak, want het wordt gigantisch heet in de cabine het voordeel van het panoramische dak is wel dat je dan een groter ruimtegevoel hebt. Verder is de grote dode-hoek aan de linkerkant nogal problematisch. Het van rijbaan verwisselen wordt een soort Russisch roulette. Verwacht overigens niet dat je mensen achterin mee kunt nemen. Een baby in een maxi-cosi kan bij wijze van spreken al beginnen met klagen over te weinig beenruimte. De kofferruimte daarentegen is wel weer redelijk.
Al met al is dit de eerste echt interessante hybride en het zal mij niet verbazen als dit een verkoop topper gaat worden. Hopelijk komt er later nog een type-R versie en dan is het concept van een sportieve hybride helemaal compleet, maar tot die tijd hoef je, je zeker niet te schamen als je de “gewone” CR-Z hebt aangeschaft
eco cruisertje daargelaten. Dit is gewoon een CRZ. petrol powered.
voor al die idiote “jhonnies en marinas’ die domme reacties plaatsen en die de essentie van de zaak weer niet begrepen hebben, kunnen zich beter eens op naakte cijfers beroepen. Wat dat sportieve karakter betreft en de 0 – 100 km/h in slechts 10 seconden, even een korte analyse. Dat karretje legt de 1000 m met stilstand vertrek af in ongeveer 32 seconden rond. Is dit snel: uiteraard niet, is dit traag: uiteraard niet. Even wat voorbeelden van wagens die trager zijn: een vw golf gti (u leest het goed) van eind jaren 90 met een 2l van 115 pk, een Q7 met een 3liter tdi van 240 pk, een peugeot 407 met een 2l hdi van 136 pk, een bmw 318 d met 136 pk, een mercedes 200cdi met 136 pk,… het komt er op neer dat in dieselland veel bakjes lik op stuk krijgen, monovolumes en jeepjes zijn altijd een vogel voor de kat op een paar uitzonderingen na.
Maar is dat de bedoeling van honda, uiteraard niet, zij hebben al lang een andere weg ingeslagen. Trouwens op gebied van sportiviteit heeft honda van niemand lessen te krijgen, wel integendeel.
Dus sufferds die 10 seconden is sneller dan velen denken, maar eigenlijk kun je een sprintje best bekijken op 1000 m en dan moet meer als 80 % van het wagenpark er zonder pardon af.
@: 80% van het wagenpark blijf je voor in de sprint, zeg je. Wellicht. Je noemt vooral diesels. Ja, duh. Ik koop ook altijd diesels voor de sprint-tijden en voor de 1000 m sprint (?). Maar welke leverbare coupe blijf je voor?
Je hoeft geen sufferd te zijn om iets meer te verwachten van een opvolger van de CRX.
Kan iemand me vertellen waar de meerwaarde van Honda’s hybrides ligt? Toyota’s rijden in praktijk echt veel zuiniger dan non-hybride benzines. Honda’s niet. De electromotor en batterij zijn klein en zwak, hebben geen electra-only modus, en hebben in de Pannenstatistik Honda omlaag laten duikelen van Toyota-niveau naar Opel-niveau.