Heerlijk die doet zo iets nooit meer, ik hoop alleen dat de vrachtwagen chauffeur over klap heen komt, je ziet het aan komen maar je kunt niets meer doen behalve remmen.
Ik rijd zelf met de vrachtwagen. Dit is toch wel niet vol in de remmen. En ook had ik naar links, of naar rechts gestuurd zodat ik hem maar hoogstens op een hoek geraakt had… De auto is duidelijk in fout, maar je moet hem daarom niet dood willen..
Lastig te zeggen zonder te weten wat de lading is. Zwaar ijzer, ADR stoffen, etc. Soms is niet uitwijken voor jezelf beter (ondanks de schade en het risico voor de ander).
Maar wel apart dat de chauffeur niet enigzins/geleidelijk een kant op stuurde.
@cossiekiller: het is bekend dat wanneer mensen plotseling in een gevaarlijke situatie terecht komen, zij soms door het shock effect ettelijke seconden nodig hebben om te beseffen wat er gebeurt voordat ze daar dan nog op kunnen reageren. Veelal te laat, dus.
Ik veronderstel dat je met een Europese vrachtwagen rijd?
Dan graag even de Amerikaanse er bij nemen. De niet zo strenge keuring. Minder goede remmen zowizo t.o.v. onze Europese vrachtwagens. En dan inderdaad die reactievermogen zoals hier boven vermeld.
Vind dat ie nog snel tot stilstand komt vlak na de botsing trouwens
Je hoofd maakt gigantische zijdelingse versnelling, mijn overbuur die destijds iets vergelijkbaar probeerde zat dood achter zijn stuur, weg gekatapulteerd tot op mijn parking.
Ah, altijd een goed idee om op de snelweg te gaan keren zonder in je spiegels te kijken.
Sowieso keren op de snelweg. Dan ben je goed levensmoe.
Inderdaad.
Ja wie dood wilt, wilt dood hé… meer kan ik er niet van zeggen.
Heerlijk die doet zo iets nooit meer, ik hoop alleen dat de vrachtwagen chauffeur over klap heen komt, je ziet het aan komen maar je kunt niets meer doen behalve remmen.
Dan moet je dat wel doen; dat remmen
Deze chauffeur ziet het aankomen maar lijkt gewoon door te stampen
40 ton. 85km/h. trommelremmen. 100m.
Je kunt het zo in een wiskunde examen vragen.
Ik hoop dat de inzittende het gezond en wel kan navertellen. Sowieso een poging tot het winnen van Darwin award.
Dit is een van de beste uitvoeringen van een NCAP-boetsproef ooit gezien, chapeau!
Ik rijd zelf met de vrachtwagen. Dit is toch wel niet vol in de remmen. En ook had ik naar links, of naar rechts gestuurd zodat ik hem maar hoogstens op een hoek geraakt had… De auto is duidelijk in fout, maar je moet hem daarom niet dood willen..
Lastig te zeggen zonder te weten wat de lading is. Zwaar ijzer, ADR stoffen, etc. Soms is niet uitwijken voor jezelf beter (ondanks de schade en het risico voor de ander).
Maar wel apart dat de chauffeur niet enigzins/geleidelijk een kant op stuurde.
@cossiekiller: het is bekend dat wanneer mensen plotseling in een gevaarlijke situatie terecht komen, zij soms door het shock effect ettelijke seconden nodig hebben om te beseffen wat er gebeurt voordat ze daar dan nog op kunnen reageren. Veelal te laat, dus.
Ik veronderstel dat je met een Europese vrachtwagen rijd?
Dan graag even de Amerikaanse er bij nemen. De niet zo strenge keuring. Minder goede remmen zowizo t.o.v. onze Europese vrachtwagens. En dan inderdaad die reactievermogen zoals hier boven vermeld.
Vind dat ie nog snel tot stilstand komt vlak na de botsing trouwens
Waarom keert ze überhaupt om op de snelweg?
die is ook nie helemaal goed wie gaat er nou op een snelweg keren. en ook nog is op het laatste moment
Je hoofd maakt gigantische zijdelingse versnelling, mijn overbuur die destijds iets vergelijkbaar probeerde zat dood achter zijn stuur, weg gekatapulteerd tot op mijn parking.
@wimof: dit is -luguber genoeg- een uiterst effectieve methode om je nek te breken. Daartegen helpt een gordel of een airbag ook niet echt meer.
Misschien dat een laterale gecombineerd met een centrale (zoals de Golf 8) soelaas kan bieden, ik ga het alvast bewust niet testen.
Das nie zn tactische zet nee