Tweemaal Ford Mustang die het tegen elkaar opnemen. De uitkomst kun je al raden, al heeft deze video een bijzondere twist.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
Tweemaal Ford Mustang die het tegen elkaar opnemen. De uitkomst kun je al raden, al heeft deze video een bijzondere twist.
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Misschien is het een idee om op alle scholen ter wereld een paar lessen te besteden aan het maken van filmpjes met een telefoon, met als doel een gebeurtenis volledig in beeld te brengen.
@joosstra: begint met horizontaal filmen. Dat verticaal filmen nu de norm begint te worden is echt een achteruitgang van de mensheid.
Doe het zelf ook wel eens dus ben lekker hypocriet en ook een debiel.
@joosstra: je hebt dan wel de eerst volgende vlucht van Elon Musk helemaal in beeld ( de lancering dan, de landing eindigt nog wel eens verticaal…)
Boem knal dat was ie al.
‘Murica! Smalle weg, twee gevaarlijke auto’s en zonder afscheiding tot ver na de start op de weg staan. Heerlijk deze survival of the fittest!
Met vuurwerk en al !
Die zitten allebei in de volgende Fast / Furious, kan niet missen
Ik had verwacht: beide eraf… dus toch niet zoals verwacht 😂
idd beetje cliche voor mustang.
Maar eigenlijk begrijp ik niet hoe dit kan. Denk dat bijna iedereen wel al is plankgas gegeven heeft met dit soort vermogens – het is niet dat elke auto dan zomaar dwars trekt. Komt dat mss door “solid rear axle” ? Want dat ken ik enkel van paardenkar :-)
@faithnomore: heb zelf een standaard Mustang V8 uit 2017 gereden en durfde niet zonder hulpsystemen volgas op te trekken.
Die dingen hopsen best wel naar 1 kant. Ook met traction control aan.
Verwacht niet dat dit een standaard Mustang is dus nog meer vermogen en onderschattend onvermogen van de bestuurder – krijg je dit.
Ironisch genoeg heeft de de auto die crashed geen solid rear axle, De andere wel, het probleem zit hem bij het koppel, bij het direct vol gas geven en bij het gebrek aan electronica om bij te sturen. Je geeft plankgas de achterbanden slippen door en tot dan gaat alles goed. Het moment dat jouw banden grip krijgen krijg je ruw geschat 300NM aan koppel die jouw auto extra vooruit duwen. Dat heeft niemand onder controle. Ik heb al veel met de S550 mustang gereden en ook al met een SL500 Benz met de Benz kon je maar accelleren wat de auto op de baan kwijt kon. Met de mustang kan je beide banden laten roken zonder moeite te doen en moet je zelf maar zien hoe je het meest power kwijt kan op de baan.
Ik dacht gewoon dat de oude Mustang ging winnen 😜
Wees geen faal, film horizontaal.
Ook op het rechte stuk zijn Amerikaanse wagens ruk.
Was te verwachten, eerst vol op het gas en dan opeens het gas loslaten, dan doen ze.
We een erg smalle weg voor dit soort strapatsen.
maar als je merkt dat je na 4 versnellingen nog steeds wheelspin hebt ga je dan niet afvragen om toch een keer te remmen omdat je weet dat ie niet oneindig recht blijft rijden: en nog steeds de auto de schuld geven omdat ie maar wheelspin blijft houden
Oh my gawd