700 kg, 220 pk uit een 2.0 turbo blok, geen dak, geen ramen. Ik wil er één.
Via Germancarblog.
Video: KTM X-Bow
Lees Interacties
Reacties
Geef een antwoord
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
700 kg, 220 pk uit een 2.0 turbo blok, geen dak, geen ramen. Ik wil er één.
Via Germancarblog.
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Mooi mooi, moet leuk zijn om ermee te rijden, 220pk en maar 700kg, dat beloofd!
@ Wouter
Ik ook!! :P
Lijkt me een ideale guillotine bij het eerste het beste obstakel waar je tegen rijdt.
Het ontwerp ziet er echt vet uit. Agressief, lekker futuristisch, en dus wat aantrekkelijker dan de Ariel Atom (toch wel zijn tegenstander denk ik).
Het vermogen is ook heerlijk. 220pk bij 700kg, dat belooft wel wat ja :) Ik ben altijd al geinteresseerd geweest in KTM, vooral door de Dakar Rally en omdat ik de fabriek in Oostenrijk meerdere malen gezien heb, maar nu hebben ze toch echt iets fantastisch gemaakt.
Heerlijk, karten op de openbare weg :P
Een overmaatse kart met veel pk’s, kan fun worden!:p
Ja, rijdt net zo hard als een Caterham dat al decennia doet. En dat tegen een veel lagere prijs.
Hé, een zwarte Stig.
Het ding zal wel flink veel downforce moeten hebben want ik vind de prestaties nogal tegenvallen in vergelijking tot het vermogen (top 217km/u o-100 in 4 sec)…. Ik heb een 160pk kitcar gereden die maar 640kg woog en die auto ging in minder dan 5 seconden naar de 100…. en haalde ook een top van 180.
Maar goed, lekker raggen over het circuit is wel leuk, maar daar heb je eigenlijk niet eens downforce voor nodig….. je gaat er alleen wel harder mee de bocht om, maar da’s niet per sé leuker.
Ziet er goed uit, ook een 300pk versie. Maar weet iemand hoeveel hij ook kost?
hmm…. een audi blok. Dat wordt dus even een tripje naar Oettinger of Abt met je KTM :D
Hylke: hahaha zeker zeker.
Dat: ja ze kunnen ons niet van racisme beschuldigen ;).
ik ook!!! :D bijna alleen al voor dat stuurtje! :P wat ziet dit er ongeloofelijk bruut en agressief uit! hier zou donkervoort van mij ook wat meer heen mogen.
Ik zou als ik de keuze had toch voor een Atom gaan. Ik vind het design van deze auto het net niet helemaal. En komt bij dat een Atom 500 kg bij 220 pk is. De Atom is ook een in mijn ogen beschaafdere auto die echt gebouwd is met het idee om perfect te rijden, dus alleen de noodzakelijke dingen om een bocht door te komen en rechtdoor te rijden zitten er op, waar bovenstaande dan weer 100 kg aan schijnbaar overbodige dingen er op heeft zitten.
Nu is het eigenlijk wachten tot er een vergelijkend waren onderzoek komt tussen de Radical, de Atom en deze auto. Tussen de Atom en de Radical wint de Radical, dit is toch de catagorie waarin deze auto zich zal moeten gaan bewijzen.
@DAT
the stig was ooit ook zwart :) dat was de oude stig! :P toch nog van het vliegdekschip naar huis gezwommen ;)
Gaat lekker :-) ben dan toch benieuwd wat de Donkervoort D8 GT gaat doen met 650kg en max 270pk
Het moet toch mogelijk zijn om een dergelijk lichtgewicht autotje in serie te bouwen en voor veel minder dan wat dit nu kost? Als dacia of een andere fabrikant uit dat segment dat nu eens ging doen. In serie hoeft een dergelijk wagentje met een iets eenvoudiger motortje niet meer dan 10.000 e te kosten.
Ik denk dat er wel een markt voor is, zeg maar.. type motorrijders en civictuners.
Uber!
funfundvertigdausend euro. Vind ik nog best veel. Mag wel wat concurrentie op deze markt komen.
Die 45.000 euro is voor de standaard 220 pk versie…
En die 0-100 tijd van 4 seconden geld die voor de 220 pk versie of de 300 pk versie?
Lijkt me dat daar wel degelijk verschil in zit…
één woord: lelijk!!
Ziet er echt niet uit, vreselijk. De Ariel Atom ziet er 100 x beter uit…
Die auto kost idd €45.000,- ….. in Duitsland! De prijs zal hier wel een stukje hoger uitvallen!
Pfft, 45000€, dan liever een Atom, die kost evenveel en ziet er net iets leuker uit.
Moet toch idd goedkoper kunnen. Ze hebben al geen ontwikkelingskosten aan de motor bvb. Gooi dat eventuele carbon er nog uit en je maakt hem terug heel wat goedkoper.