De Bugatti EB110 is een superzeldzaam, superduur icoon. Nou en?! Drive it like you stole it!
Gisteren werd hij door een Nissan GT-R voor zijn rekening genomen, vandaag komt de burnout van de dag wederom voor rekening van een AWD-auto: een maagdelijk witte Bugatti EB110 SuperSport. Niet kijken als je geen rubber lust.
In 1991, precies 110 jaar na de geboorte van Ettore Bugatti, was hij daar ineens: de Bugatti EB110. Uitgerust met een 3.5 liter quad-turbo V12, die er 561 pk uit smeet. Het was duidelijk: deze Bugatti deed met de grote jongens mee.
Een jaar later werd er nog een schepje bovenop gedaan met de EB110 SS (SuperSports), die 50 bonuspk’s kreeg, waarmee het totaal op 611 uitkwam. 0-100 ging in 3,2 seconden, en als de weg vrij was kon je dit raspaardje tot 348 km/u doortrappen. Onder de bekende eigenaars bevond zich Michael Schumacher, die zijn knalgele exemplaar in 1995 tegen een truck aan reed. Ook Emile Ratelband bezat er een, die eveneens niet heel bleef. Listige auto, blijkbaar..
In de volgende video zie je hoe een EB110 SS over een hobbelig landweggetje wordt gestampt, waarbij we tevens een mooie blik op de V12 krijgen, ondersteund door het geluid van vier zeer aanwezige turbo’s. Kortom, zeker anderhalve minuut van je tijd waard:
Hoedtik voor TaxTheRich100!
1891 ipv 1991 Denk ik toch
@alex1589: Nee, 2x fout…
Doe ik het goed: 1881.
@rtnet: dat jaartal ging om de auto die dat jaar geïntroduceerd werd, niet om de geboorte van hem
Løl @alex1589
Niet veel nokkenassen te zien(zoals in tekst stond), maar zo te zien is dat al aangepast. :-P
Mooi om te zien hoe iedere cilinder een eigen gasklep heeft voor een nog betere respons. Daar kan mijn 1.8 single point injectie niet tegenop!
@RobertJ: Dan is een setje ITBs (individual Throttle bodies) iets voor jou, geluid is zéér verslavend en ziet er ook nog eens leuk uit onder de kap… kost je wel een paar duiten.
@motoragent: Met de automaat en 14″velgen met/70rubber gaat het niet veel helpen :P
Nee, ik ben wel tevreden met het comfort.
Waanzinnige auto, tevens eerste modelauto die ik heb gehad, blauwe spoiler-loze 110 GT van Bburago. Hele vette wagen, kom je goed in de sfeer terug van XJ220, 959, F40, Diablo etc.
Als ik kon kiezen had ik de GT gekozen. Ik vind de details die bij de SS anders zijn wat mooier (dat plaatje achter de zijruiten) en vooral de velgen op de SS vind ik gigantische missers. Zo zien velgen eruit als je iemand voor het eerst een velg in een 3d-programma laat maken.. Dan liever de putdeksels van de GT.
@HDM: ik ook! Alhoewel de mijne wel een spoiler heeft :D
@HDM: Volgens mij kon je de spoiler er uit trekken. Ik heb hem zelf ook nog wel ergens in een doos liggen.
@jozi: nee dat kon niet. De eerste serie werd met ingetrokken spoiler gebouwd, latere series hadden de spoiler uitgeschoven.
@HDM: Wwerd die alleen in blauw geleverd ofzo? Ik had hem ook in het (licht)blauw
@tttooommm: Nee ook ik zwart en volgens mij zelfs rood, maar blauw is wel de meest geleverde kleur :D
Ik heb hem hier ook staan :)
Pracht auto geen andere woorden voor.
@nickmercedes: ik heb inderdaad een rode.
Een van de echte compromisloze supercars uit die tijd, samen met de F1,F40,959,XJ220 de diablo. Stuk voor stuk geweldige wagens…
@EFB: dat zijn nog de onvervalste echte heavy real shit supercars!
@bordeaux: precies
@EFB: Er blijven ook niet veel supercars over zo..
En wat als er een muisje oversteekt?
O.T. fantastische wagen!
@MARS: Dan ehhh, tja…
@VeniVidiVici: Kan je die naar me opsturen? Kan ik er nog wat aan verdienen…:
http://www.autoblog.nl/chinees-restaurant-verwerkt-roadkill-in-eten
@kaasboerin: Denk niet dat aardewerk lekker smaakt haha :-)
Echt een supergave auto!
Ik ben er al fan van sinds het spel Screamer uit 1995.
En in Forza 4 is het ook 1 van mijn favo auto’s. Stock doet die in het spel niet onder voor een stock Nissan GT-R.
Al is wel het mooist in Bugatti blauw ;)
Vrije interpretatie van standkachel?
de laatse chassis zijn toch ook gebruikt voor de Edonis….is daar nog wat van bekend?
@bozothenutter:
![]()
Edonis heeft er inderdaad een aantal gekocht en er een stel 2WD gedrochten van gemaakt. Dauer heeft destijds de restanten van het bedrijf gekocht en van de resterende chassis de Dauer EB 110 SS van gemaakt. In feite gewoon een Bugattie EB110 SS, maar dan nog een beetje verfijnd (meer vermogen, minder gewicht dankzij koolstofvezel carrosserie etc.).
@macready:
Bugatti… en nu snel koffie.
@macready: Dauer had volgens mij ook een moderner interieur..
@nickmercedes:
Vooral rood, andere stoelen en houten dashboard vervangen door carbon. Voor de rest vooral veel hetzelfde. EB110 eigenaren konden ook bij Dauer terecht voor reserve onderdelen.
Respect voor deze baas. Een supercar rijden zoals het hoort. Lomp hard waar maar kan.
Prachtige auto ook. In Bugatti blauw is ie voor mij af :)
Ik vind het nog steeds een van de lelijkste supercars ooit, in het echt nog lelijker dan op beeld. Maar op die v12 is niets af te dingen, die zou van mij standaard in elke auto mogen zitten.
Maaarrrr! Volgens mij komt de SS standaard met rwd?
@Alwood: nee…
@rtnet: noujah… dan niet standaard maar ze waren er zeker wel met rwd.
@Alwood:
Bron? De enige RWD auto die ik voorbij heb zien komen met enig EB110 DNA is de Edonis.
M’n werkgever is niet blij met mij vandaag … weer naar het toilet ;)
Geniale auto!
Zoveel meer karakter dan de 100.000ste special edition van de Veyron.
Deze auto mag van mij ook wel wat meer aandacht krijgen, vooral die achterkant is ubergeil!!
@tttooommm: hoe bedoel je meer aandacht krijgen?
@betonstaal: er wordt te weinig over gepraat… En als dat wel het geval is worden ze vaak ondergewaardeerd.
@ej20g:
misschien valt er niet veel over te vertellen ??
en aan de reacties te zien waardeert iedereen em over ..
leuke kar ..
tis alleen geen Bugatti ..
dat heeft VAG dan toch effe beter gedaan ..
Dit is echt wel nice… eindelijk iemand die een superexclusive gwn durft te gebruiken.
Fijn om te zien dat de mensen hier van auto\’s houden! Niet zoals bijv. een gemiddelde autoweek bezoeker die warm wordt van de nieuwe yaris duurtest, Schitterend dit!