CrashQuiz: Welke auto staat hier op de foto?
Inderdaad, een Nissan GT-R waarvan de bestuurder wel even wou laten zien dat hij een Mitsubishi Evo IX MR kon bijhouden op een bochtig bergweggetje in het donker. Helaas voor de GT-R bestuurder liep het avontuur niet helemaal af zo als hij het had gedacht. De Evo is Koning en de GT-R delft het onderspit.
Bekijk hieronder de video en let even extra op de songtekst aan het einde van het filmpje…
Da’s nie best hè…..maar goed, ik ben gelukkig geen GT-R fanboy! :D
Hij verloor al veel tijd de bocht voor het ongeluk, blijkbaar wilde hij wat tijd inhalen… maar aan de banden van die evo te horen ging hij als een malle door die bocht heen, GT-R stuurt te laat in, helaas!
erg vet filmpje, scherpe songtekst idd!! wel zuur voor de gt-r bestuurder!
Ik ook niet :) Tja de Evo heeft veiliger verdeelde tractie en minder paarden!
aiai..tja shit happens :p..maar idd, die songtext is egt te brilliant gewoon :D..evo is gewoon koning, dat is wel weer duidelijk..
Het zag er echt pikkedonker uit, een bochtig weggetje op volle snelheid nemen, half verblind door de remlichten van de Evo voor je… Nee, ik zou het gewoon niet gedaan/gedurfd hebben…
Tsja, dat krijg je ervan:p
Hahaha!
Ja, the text has been too much…
Het was natuurlijk nog moeilijker voor de Evo-bestuurder, want die had verder geen achterlampjes om te volgen. Toch?
Klinkt lekker standaard die evo… Ahum?
Volgens mij is dat ding vet opgevoerd. Nu een keer zonder modificaties. En kijken wie er dan wint!
Als je goed kijkt zie je dat de GT-R al eerder moeite had met de bochten :P
@ Lexus,
Daar hoef je niet goed voor te kijken hoor. Dat is al vanaf het begin te zien.
Typisch geval van bestuurderstekortkomingen…
GT-R eats Evo for breakfast normalitair.
Wen er maar aan, dit zal het lot van een groot aantal GT-R’s zijn ;)
Waarom gaat die idioot nog door? De bocht voor hij crashte vloog hij er ook al bijna uit, maar toch blijven pushen… Als je het niet kan moet je het ook niet proberen.
It’s a shame.. :(
Mooi filmpje hoor :P Ben erg benieuwd hoe hij dit gefilmd heeft!
GT-R is wel erg jammer natuurlijk :(
Jammer van de GT-R, maar vind de EVO toch wel vetter… ;)
hooray for midnight touge :p
wel erg voor die gt-r had liever de gt-r zien winnen maarja
wrs de chauffeur ookal ging die redelijk hard
racen doe je op een circuit,
driften s’nachts in de haven
en touge in de bergen
en er wordt overal wel eens gecrashed
beetje jammer van de gtr, maar de bestuurder daarvan kon ook echt niet rijden zeg, goeiemorgen.
De bestuurder van de evo rijd goed, en kent de weg, de bestuurder van de GTR probeerd desperate te volgen, maar kent de weg niet of slecht, en heeft slechte voertuigcontrolle.
Zonde van R35. Die is toch beter. wat jullie???
@ BananaFlip
Het is juist moeilijker om iemand te volgen in het donker, je word namelijk verblind door de remlichten, trust me i know.
Ach als je een GT-R kan betalen, schut je zo een 2de uit je mouw. Helaas zit er geen race/slip cursus bij de nissan. Fantastische auto, jammer dat de coureurs meer uitmaken dan de auto’s :)
Da’s inderdaad een heel goed gekozen liedje. Gaat overigens best wel hard, manische gek of niet : mij niet gezien hoor. De kerel in de EVO kan er trouwens best wel wat van heb ik zo de indruk. Leuk :)
Ben ik blij om. Liever een Evo dan een nepskyline die toevallig even wat sneller is. Ik geloof mezelf ook niet, maar goed. Doe mij maar gewoon een F430, ben ik ook weer blij.
@GOD: Hoezo, doe jij dit ook wel eens?
trouwens die GT-R reed echt wel goede lijnen alleen hij remde vaak te laat en stuurde met te hoge snelheid in. kort samengevat reed gewoon te snel.
@ Vinny_93
waar ik woon in de achterhoek heb je bepaalde achteraf weggetjes tussen vlakke weilanden (heel overzichtelijk). me broer en ik rijden dan wel eens vlak achter elkaar ja. gewoon ouwehoeren en niet zo kneiter hard als deze gasten.
Die Evo is dus wel duidelijk opgevoerd en die GT-R is volgens mij ook een beetje het slachtoffer van zijn meergewicht tov de Evo…
Ik heb een keer met een EVO 10 GSR 5-bak meegereden, een testritje met aan het stuur een rally chauffeur.
Het is niet te geloven hoe snel zo’n ding door de bochten gaat, om dit te geloven moet je dit meegemaakt hebben. Ik kan me een rond punt herinneren waar ie zo snel ging dat ik heilig van overtuigd was dat we gingen crashen! Volgens de chauffeur kon het nog sneller…
Ik heb zelfs niet durven vragen of ik zelf mocht rijden, want beter kon ik het echt niet…
Typisch geval van bestuurderstekortkomingen…
juhuuuh, nieuwe GTR bestellen, race cursus afmaken, And again!
@ GOD
Als je op zo’n grote afstand van de voorligger rijdt heb je daar niet zoveel last van.
Ik vind t zelf prettiger rijden in t donker achter iemand dan helemaal alleen.
ps, ik heb ooit in het donker op zo’n wegeltjes een audi A3 tdi 130 gevolgd van een vriend, ding had een grotere turbo van een A6 blok, met een chip van Heinz, gevolg, meer dan 200 diesel pk’s
Ik reed toen in de Mazda MX 5 turbo van een andere maat met ongeveer 250pk, (die maat had iets te veel gedronken en mocht niet meer rijden…) , In bochten liet ik de Audi van mijn maat mooi uitlopen, het was trouwens een haldex Quattro…
Vermits het voor mij de eerste keer was met zoveel vermogen op de achterwielen, was ik zeer omzichtig, gelukkig kon ik op rechte stukken de Audi wel terug bijbenen :p
Maw, als je niet kan autorijden, doe het gewoon niet of wees voorzichtig met het gas…
@ BananaFlip
het ligt er idd aan hoever je er achter zit daar heb je gelijk in, maar als ik vlak achter iemand rij heb ik wel last van remlichtverblinding (noteer die maar in de Dikke Vandale ook heb je het nadeel dat je licht bundel op je voorganger schijnt en niet op de weg, ook blokkeert de gene voor je je uitzicht.
maar je hebt gelijk dat als je fatsoenlijk afstand houd, degene die voor je rijd voor jouw mooi de weg verlicht.
Humor dat liedje!
Maar eh…..
Op rechte stuk wint de GT-R maar in de bochten…….
dat bewijst dit filmpje wel!
Dacht ook dat die Evo modded was, maar volgens auteur Youtubert issie praktisch stock. Knap. Kerel boekt ‘em wel hard over die weggetjes zeg.
Kerel in die GT-R deed niet eens zo heel veel fout leek het. Gewoon teveel snelheid de bocht mee in proberen te nemen. Tsja…
Driver failure, tja dat heb je vaak bij dat soort kanonnen. Verder is de Evo vrijwel zeker verre van standaard…. hij klinkt in ieder geval niet standaard.
Iemand volgen is op zich wel makkelijker… tijd goedmaken terwijl je een totaal andere auto rijdt is echter wel lastig… je ziet een paar bochten voor de problemen de GT-R zo ongeveer achterop de Evo klappen… hij moet zoveel snelheid kwijt dat de auto erg onrustig wordt… daarna probeert de GT-R na wat foutjes in twee bochten het verschil goed te maken…. en met zoveel gewicht kun je gewoon niet zo hard een bocht in duiken als met een evo…. QED
Ik denk dat op zo’n weg volgen juist moeilijker is dan leiden.
Als je achter een andere wagen zit ga je hem teveel in een rechte lijn volgen… Dat kan dan verkeerd aflopen…
Ik weet niet zeker of het een Evo MR FQ400 betreft, maar zo’n ding rijdt op het circuit een Murcielago aan stront. Dus waarom zou ie een GT-R niet voor kunnen blijven?
Evo’s zijn zieke apparaten. En ja de GT-R bestuurder had misschien íets beter de bochten in kunnen schatten.
@Testpiloot: ik vond de auto verdacht veel op een FQ 320 lijken (maar als het de VS is dan kan dat bijna niet want die is/was alleen in de UK leverbaar dacht ik) en die is in ieder geval op het circuit van Rockingham slechts 0,5 seconden langzamer.
de GT-R had precies veel last van onderstuur tegenover de EVO, maarja, ik heb toch ook liever een EVO dan GT-R,
Deze gasten moeten een beetje achterlijk zijn om s’nachts te gaan racen op de openbare weg, rijbewijs intrekken voor een paar jaar.
FF linkie klikken, Jungs…
“This poor guy bought a GTR (happy now fuckers?) and unfortunately found the wall on a road while following an evo. as far as we could tell his car was totaled due to chassis bends and breaks.
NOTE!!! my evo is STOCK!!!, i have a straight pipe from the cat back, used tein flexs with semi blown valves, and a k&n air filter, not intake, just filter. running azenis tires. NO MOTOR MODS, STOCK HORSEPOWER.”
Om uit een turbomotor veel pk’s te halen is niet echt moeilijk. Dus het kan wel zijn dat ie bijna standaard is…
Veel turbomotoren inclusief mijn autootje zijn simpel op te voeren met een MBC, dwz, turbodruk verhogen met een manual boost controller, de luchtmassameter meet de extra zuurstof en regelt al het nodige. Op mijn 120 pk, heb ik er 50 bij gekregen eer ik fuel cut krijg. Ook ken ik een truuk, enkel bekend door oude Volvomechaniekers waarbij je 30pk extra kan krijgen door simpel twee van de drie buisjes van de solenoïde die de turbodruk regelt te verwisselen
Ik kan me best inbeelden dat je met een Evo, nog wat meer Pk’s op een eenvoudige manier eruit kan krijgen…
Die evo mag zo opgevoerd zijn al het maar kan, in de bochten doet hij het en daar maakt power niet veel uit. Dus fanboys, mondje dicht ;-)
@ testpiloot;
Kan nooit een FQ400 zijn, aangezien deze alleen in de UK omgebouwd zijn en niet in de VS, en gezien de achterbumper van de Evo, komt deze vanuit de VS.
Verder ook -1 voor alle reacties over “stock of niet”, als je downhill een bochtige weg rijdt, win je niks met je vermogen. Zorg dat de setup & remmen goed zijn, daar “win” je veel meer mee.
Op Evo/GTR fora is dit al te vinden: “Apparently the driver was a 20 yr old who had been given the car by his parents as a present”. Papa-auto dus, lekker kansloos! Verder ook wel te zien qua rijstijl, te laat remmen voor (en dus IN) de bochten wat uiteindelijk “fataal” werd.
Papa zal wel twee keer nadenken voordat ie nog eens de beurs trekt.
@ The Master:
Als je je set-up en remmen verandert/aanpast, is het toch ook niet stock meer :)
GT-R gewoon tege veel te hoge snelheid ingestuurd, daardoor vett onderstuurt en sloppy driver had het lef niet om met de paardjes die hij voorhanden had, onderstuur om te buigen in overstuur.. :)
(de vorige bocht miste hij btw ook al bijna!)
Wat was het ookal weer, 60% bestuurder 40% auto?
Hoe dan ook, geldt bij deze zeker wel, miste al vaker de bocht, of sneed te ver naar binnen, die GT-R gast kon het gewoon niet en perste te hard…
@Arnold GT
Dat geldt misschien voor een golf, maar hoe geavanceerder de auto hoe meer het op de bestuurder aankomt. In dit geval denk ik meer in 90% bestuurder 10% auto. Die auto kan een hoop hebben, het is de bestuurder die bepaald waar de grens ligt.
Lijkt er op alsof de GT-R bestuurder nog niet veel op dit stukje weg gereden heeft. En aan het asfalt te zien, de glinsteringen, is het niet het beste stukje om hard op te gaan.
En voor de rest Touge Showdown FTW.
@ Derby.
Helemaal met je eens. Was volgens mij ook niet het beste moment om een race te houden. Aan het begin zie je al dat hij een beetje afwachtend is en toen hij te ver achter kwam te liggen nam de bestuurder te veel risico.
Als je weinig race ervaring hebt dan duurt het wel even voordat je exact weet hoe je auto reageert.
Ik zou er eerder voor kiezen om overdag te rijden als het droog is.
Filmpje was wel top.
TOUGE RUNNERZ YO
deze auto’s worden tenminste echt gebruikt, en laten we maar niet beginnen over de trieste fanboys.
Volgens mij is het een evo8 aan de voorbumper te zien aan het einde van het filmpje
Evo Eats GTR
Verder, jammer van de Nissan..
maar zo een evo ding is nu eenmaal onmogelijk snel in de bochten..
en iedereen maar zeuren dat hij niet kan rijden, wat een kinderachtig gedoe hier altijd.. oefenen en leren, en dan maak je foutjes zoals deze en crash je..
ow, wacht.. iedereen kon bij zijn geboorte al rijden als schumi hier..
Mitsubishi Rules… koop allemaal mitsu’s
@ Adriaan:
Dude…er zit een verschil tussen een foutje (kapotte band, verbogen velg, lesje geleerd) of als 20 jarige rich kid een GT-R naar de barrebiesjes rijden door een kapitale blunder te begaan.
“Foutje”. Maak em nou.
evo vs GTR
looks +1 GTR
speed +1 GTR
techniek =1 GTR
bochtenwerk in het donker +1 EVO
bochtwerk overdag??? who knows..
Ik rij een 335i en ik wil niet eens een gratis EVO (mijn mening)
Dat iemand een EVO kiest boven een GTR is kwestie van smaak en hoe dik je portemonee is.
ps. mijn 335I is gechiptuned tot 400 pk maar bochten werk is minder dan de e46.
Evo IX vs BMW 335I
looks +10 Evo
Speed +100 Evo
Techniek +100 Evo
Bochtenwerk +1000 Evo
Een 335i kan niet tippen aan een evo, gewoon weer de zoveelste bmw die je ziet rondrijden. En dat verhaal van je portemonee is typisch weer een arrogante BMW rijder opmerking.
Die 335i moet je maar eens tegen een 400 pk evo zetten, dan zal je zien wat de betere auto is op elk vlak…. PIPO