Op de aanstaande AutoRai in Amsterdam zal Audi de A5 Cabrio onthullen aan het publiek. En dat komt goed uit want binnenkort is het Summertime again.
Spyshots van Audi’s nieuwste cabrio hadden we in oktober vorig jaar al. De officiële foto’s zijn nog niet zo lang geleden naar buiten gekomen. En de Audi S5 Cabrio is door Wouter onlangs nog onderworpen aan een rijtest. Maar van 1 t/m 11 april kunnen we de A5 Cabrio nu eindelijk zelf gaan bekijken op de AutoRai.
De verkoop start ook begin april en de goedkoopste Audi A5 Cabrio staat voor je deur vanaf €52.750 voor de 2.0 TFSI. De cabrio wordt leverbaar met zowel benzine als diesel motoren. In het begin zal de Audi leverbaar zijn met drie motoren: de 2.0 TFSI (155 kW/211 pk) met handgeschakelde versnellingsbak, de 3.2 FSI V6 (195 kW/265 pk en standaard traploze Multitronic-transmissie) en de 3.0 TDI V6 (176 kW/240). Laatstgenoemde wordt standaard geleverd met de o zo heerlijke quattro aandrijving en de iets minder heerlijke S tronic transmissie. Wanneer de S5 Cabrio Nederland zal aandoen is nog niet bekend.
Nationale primeur Audi A5 Cabriolet op AutoRAI
• Te zien in Cabriolet-paviljoen
• Leverbaar met benzine- en dieselmotoren
• Verkoop start in april, prijzen vanaf € 52.750Leusden, 18 maart 2009 – De Audi A5 Cabriolet beleeft op de AutoRAI 2009 zijn Nederlandse première. De elegante cabriolet beschikt standaard over een elektrisch bedienbare softtop. De verkoopstart volgt direct na de nationale autotentoonstelling. Vanaf het begin is er keus uit benzine- en dieselmotoren. De prijzen starten bij € 52.750,- (Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI).
De Audi A5 Cabriolet is door diverse (vak)tijdschriften al uitgeroepen tot mooiste cabriolet in zijn segment. Die eer is vooral te danken aan de elegante, goed geïsoleerde, lichte en compact samen te vouwen softtop. De Audi A5 Cabriolet biedt plaats aan vier personen en hun bagage. Bij de verkoopstart in april zijn drie motoren beschikbaar: de 2.0 TFSI (155 kW/211 pk) met handgeschakelde versnellingsbak en energielabel A, de 3.2 FSI V6 (195 kW/265 pk en standaard traploze Multitronic-transmissie) en de 3.0 TDI V6 (176 kW/240 pk, standaard in combinatie met quattro-aandrijving en S tronic-transmissie met dubbele koppeling). Tot de standaarduitrusting van de Audi A5 Cabriolet horen volautomatische airconditioning, een audiosysteem met CD-speler en een elektromechanische handrem. Tevens is een Pro line-uitvoering verkrijgbaar. Daarbij wordt de toch al complete standaarduitrusting aangevuld met de comfort-aircondtioning, Audi parking system achter en een diefstalalarm (SCM/TNO goedgekeurd). Ook het Audi soundsystem (zeskanaals 180 Watt-versterker, tien luidsprekers inclusief centerspeaker en subwoofer) en het lichtpakket (instapverlichting, verlichte portierhendels en voetenruimte) behoren tot de Pro line-uitvoering, evenals een driespaaks multifunctioneel sportstuur en Xenon plus-verlichting met LED-dagrijverlichting. De meerprijs voor de Pro line-uitvoering bedraagt € 3.600,- De Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (155 kW/211 pk) Pro line is er derhalve vanaf € 56.350,- Op de AutoRAI staan de Audi’s A5 Cabriolet 2.0 TFSI (155 kW/211 pk) en de 3.2 FSI V6 (195 kW/265 pk) tentoongesteld, respectievelijk uitgevoerd in de kleuren ijszilver met zwarte kap en quartzgrijs met zwarte kap.
-edit: nu niet meer-
al niet meer, net nog we. vaag.
‘En de Audi S5 Cabrio is door Wouter onlangs noch onderworpen aan een rijtest.’
Volgens mij bedoel je dat hij wel er aan is onderworpen, dus dan schrijf je ‘nog’ met een G.
Supergave bak, vooral de S line, of (nog beter) de S5 8)
-edit: thanks-
Goed zo Audi! Een stoffen kap!
Absoluut 1 van de mooiste Audi’s en 1 van de mooiste Cabrio’s van het moment. Maarja, ik ben dan ook Cabrio-fan…
Wel vind ik dat ze errrrg veel van ‘het origineel’ gepikt hebben, de Saab Cabrio. Kijk maar eens naar de manier waarop de tonneau-cover opengaat, de manier waarop de kap opgevouwen wordt, de flexibele opbergbak van de kap, evel verschillende kleuren van de kap, etc. etc.
Maarja, beter goed gejat…
:D
Volgens mij was Saab absoluut niet de eerste met een deksel voor de kap (die had de Audi 80 cabriolet uit 1990 ook al en de BMW e30 cabriolet ook al in 1986 en de Mercedes Sl van 1983 ook) daarnaast was Saab ook niet de eerste met een flexibele bagageruimte maar goed.
Ik vind de A5 sowieso een mooie auto. En deze cabrio ziet er ook zeer goed uit! Deze auto zou waarschijnlijk ook goed verkocht worden. Zeker nu de zomer er aan komt. Dit is weer een goede zet van Audi!
@ Karel: ik bedoel dat hij ‘niet openklapt maar openschuift’…
Dat is een Saab-uitvinding zodat hij met hogere snelheid rijdend geopend kan worden, vangt minder wind.
Gezellige waggie hoor.
Maar waarom eerst S5 Cabrio en dan A5 Cabrio?
Of heb ik iets gemist?
Of is dat heel normaal bij Audi?
@ BananaFlip
Wat is er vreemd dan? Ze zijn gewoon gelijk geïntroduceerd…
@ RA999
Waarom is de A5 Cabrio dan nu een primeur terwijl Wouter een paar maanden geleden al in de S5 Cabrio reed?
@BananaFlip
Noem jij 2 maart een paar maanden geleden? Rare telling heb jij ;)
@ volvo dinges
Owww… had t niet echt nagekeken.
Maar toch, dan is de primeur van de A5 Cabrio toch een stuk later.
@ BananaFlip
Als je even leest, lees je dat het een nationale primeur is van zowel de A5- en de S5 cabrio. Beide auto’s stonden allang in Genève…
@ RA999
Owwkeej…
Maar had iemand dit niet even een paar comments eerder kunnen melden…
;)
minder mooi dan de gewone s5. Die scherpe daklijn is compleet weg (logisch natuurlijk bij een cabrio), en ze hebben dat niet weten te compenseren met andere mooie scherpe lijnen
@ BananaFlip
Je moet gewoon vaker AB lezen ;)
@ RA999
Of ik moet die boring persberichten ook eens lezen… :mrgreen:
Helemaal niet met erikie eens.
Deze is veel mooier dan een gewone A5. Die rare zwierige lijn over de flank (zo verschikkelijk niet Audi) past daar totaal niet bij het hoekige dak. Gelukkig heeft deze niet dat hoekige dak. Maar de gewone A4 en vooral de A4 avant blijven mooier.
Primeur A5 Cabriolet? onthullen? Hij heeft al op diverse autoshow’s gestaan dus lijkt me niet echt een primeur meer, als je teminsten verder kijkt dan de Nederlands grenzen… Maar dan zou zelfs de A4 een primeur moeten zijn want die heeft ook nog nooit op de Rai gestaan? Vreemd bericht weer dit.
De autorai is altijd al één van de laatsten in de wachtrij geweest, en dat is echt eeuwig zonde….
Nog net voor de AutoRAI, waren de auto’s ook in het echt te zien:
http://www.a5oc.com/forums/showpost.php?p=76686&postcount=1