Vergeet strakke inhaalacties met ronkende MX-5’jes, Exige GT3’s en Gallardo’s. Dit is andere poep. Retroracing op zijn best: acht minuten lang genieten van een 1906 Darracq Grand Prix die een rondje Philipp Island doet na de jump.
Hoe vet is dit? Slechts weinig mensen zijn uitverkoren om een vooroorlogse klassieker te mogen bestijgen. Wouter was een van de happy few in/op een T-Ford, en de coureur op onderstaande video gaat hier nog even overheen in een Darracq, die gemaakt werd toen Johan Heesters nog in de luiers lag.
Het is een fascinerend gezicht hoe alles beweegt, en hoe de bediening verloopt. Maar ik denk alleen dat de coureur met het zweet op zijn voorhoofd en samengeknepen billetjes zat toen hij op 2:33 en 5:30 de zeldzame klassieker bijna afschreef. Holy shit:
Gallery van de rest van het deelnemersveld is hier te vinden.
wel leuk om te zien natuurlijk, niet dat ik hier zo gedesinteresseerd in ben, maartoch ;)
is dat deze?:
)
Wel heel mooi
@mrB: Some say that he can catch fish with his tongue., and that he thought star wars was a documentary. All we know is, he’s called the stig!!!…
Wat een onderstuur, voorloper van Audi?
@alcantara: Klinkt en stuurt als een VAG inderdaad ja,Volkswagen zal de techniek wel ergens gekocht hebben op een veiling.
@norge: of hebben gejat toen de bewaking niet opletten.
Er zit ook totaal geen geluid in dat ding.
En de bediening, is die ook via cryptische woordpuzzels en algebra? Er was nog geen standaard bediening in 1906 zoals we dat nu hebben.
@carmasterr: Dat ligt meer aan de opname apparatuur dan aan de auto…
Op de Nürburgring rijden ze ook wel eens. Daar worden ze de ‘Edwardians’ genoemd. Cilinderinhoud van 14 of 27 liter is niks vreemds. Mooi spul, alleen gaat het niet heel hard rond, als je het vergelijkt met moderne auto’s.
@Klassiekerrally: Rijdt heel veel leuk spul rond daar! Leuke video, ook wat dat betreft
Daar komt toch nog serieuze snelheid in! Bedenk wel dat er toen niet meer dan pakweg 40pk uit zo’n blok kon komen.
@mout: Maak er maar 200 van.
GEWELDIG om die techniek in actie te zien; klepstoters, tuimelaars, tegenwoordig helaas (of gelukkig) allemaal verpakt en weggestopt.
Nice, dat die museummodellen nog altijd eens kans rijden om in het wild te rijden!
Vind dit typisch voor the stig
Wow prachtig filmpje. Hulde dat deze auto nog gewoon op een circuit wordt uitgelaten. En als ik het zo bekijk was dit niet bepaald de eerste keer.
Er reed trouwens nog veel meer leuks rond op Melbourne die dag! (maar deze is met afstand de meest bijzondere, dat wel)
De koeling op het einde snel open zetten zodat het blok niet ontploft :)
Geweldig! Ben benieuwd hoe die transmissie werkt en wat voor blok dat is…
Ik had op de ‘hairy moments’ toch geopteerd om rechtdoor te rijden in plaats te riskeren het ding of op zijn kant te gooien in het gras.
“Maar ik denk alleen dat de coureur met het zweet op zijn voorhoofd en samengeknepen billetjes zat toen hij op”
Maak daar maar Zij van, de coureur/eigenaar is een vrouw.
Hier meer:
http://www.youtube.com/watch?v=6PpVWFSS6gU
Ik heb het genoegen gehad dit monster in actie te zien tijdens de 100 jaar Grand Prix herdenking op Le Mans in 2006. Speciaal daarvoor was deze auto een keertje naar Europa gehaald (en gelukkig voor de eigenaren heeft de organisatie destijds bijgedragen in de transportkosten, anders hadden we hem hier nooit gezien)
Voor de liefhebbers: de motor is een 4 cilinder met een inhoud van 14,9 liter(!) Het geschat vermogen is ca. 100 pk wat er op dit moment nog uit komt (dus ca. 75 kw, voor de SI rekenaars)
En wat bijzonder is voor 1906 is dat deze auto cardanaandrijving heeft, in plaats van de toen algemeen toegepaste kettingaandrijving.
Remmen doet hij nauwelijks, maar dat zie je ook op de video. Hij heeft rudimentaire trommelremmen op de achterwielen, geen remmen op de voorwielen maar wel een rem op de transmissie. (Die laatste is de grote handel met blokkeergreep, die je haar af en toe op de video ziet gebruiken)
Held!!
Helding :)
Het mooiste van dit soort auto’s vind ik nog wel de verhalen er omheen:
Pioneers die met dit soort voertuigen van Parijs naar Peking gingen, of de Andes probeerde over te steken!
De helden van welleer!
Wat een geweldig fimpje!
Kun je het je voorstellen? Met dit ding maximaal gaan, met alleen een leren helmpje en stofbrilletje? En dan niet op zo’n vlak circuit als dit! Sjongejongejonge… mannen van staal! Nu weet ik het zeker: moderne Formule 1 coureurs zijn mietjes…