Dit is de nieuwe Audi S3 vanuit alle hoeken. Ook demonstreert de Duitse autofabrikant het geluid van de hot hatch.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
Dit is de nieuwe Audi S3 vanuit alle hoeken. Ook demonstreert de Duitse autofabrikant het geluid van de hot hatch.
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Vreselijk blergeluid en erg lelijk. Leuk voor bijvoorbeeld op de Meent in Rotterdam. Ik sla over..
Kan video niet zien. Niet in de app en niet op de mobiele website. Iemand nog meer dit probleem?
@Yzord: al meer dan een haljaar kan ik geen filmpjes meer zien op de app… heel jammer
Zie hem prima ? je mist nix ? langdradig en weinig goed geluid, hoop dat het in werkelijkheid beter is, zag er net een in Velp ?
@astonmartindriver: Net als de nieuwe RS6 dus met die domme revlimiter… klinkt voor geen meter zelfs in het echt niet.
Die stilte in deze promofilm was duidelijk bedoeld om een voice-over in te plempen. Mis hier het lijzige stemgeluid van onze grijze vriend wel.
Het geluid vind ik niet noemenswaardig, waarschijnlijk geldt dat traditioneel ook weer voor het stuurgevoel. Vind ‘m er wel lekker uitzien, prima kleurtje ook. Toch zou ik veel eerder een 2e hands BMW M140i oppikken, met een heerlijk blerende zes-in-lijn en de aandrijving op de juiste wielen.
Heb de afgelopen 14jaar in de volgende lease bakken gereden,
– TTRs
– Rs3
– S4
– Rs5
vorig week in een TESLA gelanceerd van 0 naar 100 in 2,5 sec
Mijn volgende auto nooit meer een duitse
@rs999: is 0-100 echt het belangrijkste? Gaat toch ook om het gevoel als je achter het stuur gaat zitten. Mooi stuur, klokken, de luxe om je heen. Tesla is snel en zal heel relaxed rijden. Maar als je eerst van bijzondere RS-en hield hoe kan je dan in hemelsnaam nu dan zijn van Tesla?
Idd van een auto met emotie naar een zielloos metalen blik!
Audi en emotie? Juistja….
@pascal nooit in een Audi Rs gezeten zo te zien (lezen), juist ja…
Vorige week zo hard het ging met verkeer en Baustellen in de 2004 Maserati Coupé. Eerlijke herrie van de V8 en gewoon voelen dat die machine hard aan het werk is, stoppen, de enorme hitte die onder de auto vandaan komt, 90 litertank weer vol met Aral/BP102, en weer verder. Die beleving gaat een EV me denk ik niet geven. Voor 100 in NL lijkt de EV me een prima oplossing. En heel eerlijk stoplichtsprints, daar doe ik nooit aan, wie zou ik nou iets moeten bewijzen?
Ik wordt liever in 4 seconden door een dikke luxe betrouwbare BMW gelanceerd dan in 2.5 seconde in een Tesla blik. De kwaliteit van Tesla is erbarmelijk slecht, nadat je in 2.5 seconden de 100 bereikt heb zit je daarna een uur in een Tesla in plaats van in een premium merk.
@diesel435d: en BMW is zo betrouwbaar? Onderhoudskosten zijn buitensporig. Maar ja. Kwaliteit ervaart men tegenwoordig aan het type plastic en knopjes.
@rs999 Jammer, je word straks wel keihard voorbij geknald door zo’n Audi Rs wanneer je eens harder dan 100 rijd. ?
@rs999: en dan doe je een 100-200 en wordt je t stront voor ogen gereden met je elektrieke hok.
Zou er echt iemand zijn die dit ruim elf minuten durende filmpje af kijkt?!
Was het na 3 seconde al zat.
Nilfisk ? Hoover ? Dyson ? Klinkt in elk geval als een stofzuiger.
Voor zover de totale onbekwame geluidsopname, zoals in 95% van de auto-filmpjes.
Echt niemand die nav deze clip enthousiast zal worden van deze auto. En persoonlijk vind ik de sedan mooier.
Geen interesse meer in dit soort bakken
Na een proefrit in een Tesla
Het is triest om samen met mijn vrouw 3honden schoenmoeder
Zelfs een porsche Gt3 zoek weg te trekken.
Geen duitse bak voor mij meer
Tesla is snel optrekken voor arme luizen.
@Ilquadrifoglio: precies. Zijn gewoon centenneukers. Vroeger moesten die in vreselijke bakken rijden. Nu zijn ze de snelste en daarmee gooien ze hun minderwaardigheidscomplex van zich af. Maar in mijn ogen blijven het centenneukers.
@Ilquadrifoglio: een beetje Model 3 kost 50k, een Model S een ton en een Model X nog meer. Interessante definitie van ‘arme luis’ heb je :) minstens een deel van het type comments wat jij nu plaatst is natuurlijk ook gewoon afkomstig van mensen die met hun auto eerst helemaal het mannetje waren en nu links en rechts tot snot worden gereden door de eerste de beste account manager in z’n Model 3 en waarvan hun ego dat heel lastig vindt :) tsja, de vooruitgang is nu eenmaal niet te stoppen…
@Pascal Wie zegt dat ze de tesla ook daadwerkelijk aanschaffen? 99% van die dingen zijn leasesletten… of te wel des te lager de bijtelling des te meer centjes er in de zakken blijven zitten van de arme luis. Wel even bij de les blijven he…
Ik heb destijds in een Tesla Model S gereden die alle beschikbare opties was en de snelste uitvoering was, prijs kaartje was circa 124k. Doe mij toch maar een ICE, na de 100 viel de acceleratie zwaar tegen namelijk.
Die auto’s worden gewoon betaald, ofwel op afbetaling (via de leaseprijs) of gekocht door het bedrijf. Bij welke les moet ik precies blijven volgens jou? De Model S P100d doet 100-200 onder de 8 seconden. Dat is “BMW M5 territory”, (al verpulvert een P100d die natuurlijk van 0-100) maar dat valt u tegen lees ik. Ik trek daaruit de conclusie dat u dan wel een héél leuke ICE voor de deur zult hebben, die substantieel duurder zal zijn dan 124k, wanneer het zich qua 100-200 prestaties moet kunnen meten met die zo tegenvallende p100d.
Lekker boeiend die 0-100. Ben je 15 ofzo? ?
Ik houd van een beetje performance en 0-100 cijfers vertellen me daar wel iets over. Maar als jij performance helemaal niet boeiend vindt staat het je natuurlijk vrij om bovenstaande Audi in de 1.0TSI variant te bestellen, scheelt weer! Wel een S-Line pakketje erop bestellen natuurlijk ;)
Als je ouder bent ga je begrijpen dat 0-100 niet echt boeiend is. Dat doe je een paar keer en dan is de lol ervan af. Hoe de auto zich staande houdt op een circuit of bergpas zegt meer over de capaciteiten. Naast dat dat je daar nauwelijk tot geen oplaadstations hebt, is dat erg vreemd terrein voor een Tesla. Deze auto’s zijn totaal niet dynamisch. Leuk voor in de file en af en toe een stoplicht. Wel oppassen dat ze niet oververhit raken!! ?
Het niet bereid zijn tot begrijpend lezen, het selectief beschrijven van halve waarheden en er een specifieke rij-situatie in de bergen bijhalen die zich +/- toch wel zo’n 750 km bij Nederland vandaan bevindt om toch maar je punt te kunnen maken, getuigt voor mij eerder van een stukje onvolwassenheid aan jouw kant, dan dat ik er toevallig 0-100 tijden als 1 van de indicaties bij haal die mij iets vertellen over de performance van een auto. (wat het feitelijk ook doet…) Ik zeg helemaal nergens dat ik de hele dag 0-100 sprintjes loop te doen, het tegendeel is waar. Het zijn vaak de BMW’s en Audi’s die naast me blijkbaar iets te bewijzen hebben bij het stoplicht; ikzelf voel die behoefte allang niet meer.
@rs999: Tot je bij de eerste bocht komt, dan rijd ik zelfs met een Seat om je heen ???
yeah, good luck with that one! https://youtu.be/7BMoprNXZZg
Na 2 minuten had ik al genoeg van het filmpje waarin een Audi rijdt die eruit ziet als een Citroën Cactus en het geluid maakt van een Skoda Fabia GreenLine.
…en dan heb ik het nog niet over de tesla roadster die binnen kort op de markt komt.
Sta je daar je daar in je porsche met keramische remmen van 20ruggen
Ik weet ‘t niet meer, denk zelf dat de duitsers hun tijd hebben gehad zoals de romeinen
Als ik dan toch zo’n elektrisch hok zou kopen dan liever een porsche taycan die wel uit duurzame kwaliteit bestaat als die tesla met kieren waar je vingers tussen passen of waar de verf na een jaar afbladerd
Compleet off-topic, maar waar blijft het filmpje van de Golf GTI van Autoblog? Veel andere media hebben er intussen filmpjes van. K ben benieuwd naar die van jullie!