Enkele weken geleden vond er een merkwaardige vergelijking plaats in Michigan. Daar werd een Plymouth Twin-Turbo Super Cuda gemeten aan een Ferrari Enzo. Denk daarbij aan ongeveer 1000 Amerikaanse Muscle-pk’s tegenover 660 Italiaanse raspaarden!
Na een grondige revisie/opbouw bij LMC mocht de Super Cuda eindelijk het asfalt weer betreden. Nu met een opgepepte Viper-V10 aan boord. Na wat test- en speelrondjes voegde de Enzo zich bij de -bijna- 40 jaar oude Plymouth. Geheel verwacht ging de Amerikaan nog een paar keer stuk, maar dat mocht de pret uiteraard niet drukken. Een serieuze race was het niet te noemen, wel een strakke vergelijken tussen twee auto’s die bijna niet meer van elkaar hadden kunnen verschillen.
De snelheidsmeting werd gedaan op een kombaan met een uiterste hoek van 36 graden. Epic video daarvan hieronder. Meer foto’s van het Super Cuda project hier.
hahaha die amerikaan valt helemaal uitelkaar, doe mij maar lekker die enzo voel ik me wat veiliger in.
Pracht apparaat :D
Petje af voor de engineering en voor de leverancier van de banden/onderstel, want die heeft zoveel tractie dat die de stabilisatorstangen doet afbreken :P
Liever die Cuda dan die lelijke Enzo…
honderd duizend triljard megajard ultrajard liever de Cuda ..
(ik weet .. voegt nix toe .. maar moest effe uit mijn systeem) ..
Oef.. wordt moeilijk! ;)
Toch maar de Cuda dan, is wat meer binnen m’n budget..
Wat een beest!! Ook de Enzo met haar V12-gehuil mag er wezen.
@Benz..: In het begin vertelt die presentator dat ze 6 a 7 duizend uur verder zijn met die Cuda, als het zoveel uur heeft gekost om dat ding in elkaar te schroeven dan ben je met je budget misschien nog nipt goedkoper uit dan bij Ferrari ;)
ik wil gewoon lekkr die enzo veel mooier en puurder en meer geld waard (6) :P
Kan niet kiezen.
Beide mooi, maar als het dan persé moest.
Nee, laat maar.
typisch, de cuda trok makkelijk weg maar had de laagste topsnelheid op de kombaan…
…hamburgertime…
Maargoed, ook al heeft de Cuda 1000 pk.. Op het circuit is het gelopen zaak.
SEXY!!! Zo’n klassieker met veel liefde een beetje nieuw leven in blazen dat kan ik wel waarderen! Goeie kleur ook, voor alle green car lovers!
Wat leveren die Amerikanen toch altijd een ‘broddelwerk’ zeg ! Jemig, dingetjes die loslaten bij een bepaaalde snelheid, turbo’s die zichzelf welhaast voorbijlopen, aerodynamica van een vrachtwagen òp een oplegger….tss…
@Megakix: Ferrari’s vallen ook geregeld uit elkaar en die worden wél seriematig door een miljardenconcern gebouwd…
1000 x iever de enzo dan die cuda. maakt niet uit wat voor motor je erin stopt blijft amerikaanse troep.
Allemaal leuk en aardig. Wil wel eens een rondje met die 2 zien op een echt circuit. Ik denk dat die Cuda dan helemaal uit elkaar valt.
Die Cuda is echt schitterend, maar amerikanen kunnen alleen maar auto’s maken die vooral heel erg hard in een rechte lijn gaan. Verder halen zij net zoveel PK uit een 6.2L V8 als niet -amerikanen uit een 2Liter 4-pitter
@Laurent911: Oh wat heerlijk, ze zijn er nog!
Weet je ook een (street legal) Ferrari die sneller is dan dit op een “echt circuit”?
@C6_R: de enzo is maar 3 seconde trager op de ring
this ni da het een wereld van verschil maakt op de viper :d
its the ferrari for me (l)
Hmmmm….
Hmmm….
Dan toch maar die Cuda. ;)
Uit principe ‘ga ik voor’ de ‘Cuda. Die is toch veel stoerder dan zo’n klinische serie-geproduceerde Ferrari? :D
iedereen kan een auto een gigantische hoeveelheid pk’s geven. kijk maar naar al die “oude” skylines, voor 3 duizend heb je 800 pk. maar als je zoveel pk hebt gaat alles in de auto kapot, transmissie enzo. de auto is niet ontworpen voor zoveel kracht. beter geef je je geld uit aan iets dat al door een slim persoon bedacht is. een leuke bmw….
heerlijk die onzuinige Z-labelsdragende amerikaanse muscelCars en laurent pk`s zijn leuk maar NM is veel belangrijker en daar heeft die 6,2 er veel meer van dan gti blokjes
hmmm, stoer hor ik durf, wat denken jullie van een race tussen een ford focus st en een ferrari enzo, ook een verschil van 400 pk. Deze “uitdaging”voegt verder niets toe
Wat een vette bak die ‘Cuda!
als ik het gratis zou krijgen , toch de enzo,maar van mijn eigen geld toch geen van beide een beetje te duur voor wat je krijgt en ook niet echt betrouwbaar …
Voor mij de Enzo ik heb niks met die amerikanen. (op ford mustang’s en gt’s na dan) :P
@6cr en laurent911
ik ken een circuit waar een standaard 911 gt2 gehakt maakt van die srt-10 acr, notabene in de usa. Auto Club Speedway, USA.
1.Porsche 997 GT2 50.94 ´
2.Nissan GT-R 51.85
3.Lamborghini Gallardo LP560-4 51.86
4.Dodge Viper SRT-10 ACR 53.43
http://www.fastestlaps.com/track56.html ´
@integralechubasco: Da’s een knappe prestatie!
Van jou dan, want dat is dan ook het enige circuit waar de Porsche sneller is…
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=46a06c22ab41a&car2=4737bc8924cc2
@integralechubasco: Ik ken een circuit in Duitsland, waar in tegenstelling tot jouw circuit, wordt geracet door beroepscoureurs, en waar de auto waarvan C6_R een foto in dit forum bracht, toch echt sneller was dan alle Ferrari’s en Nissans en Porsches.
epic video my ass.
Liever die enzo, ziet er wat gelikter uit.
Cuda was nog niet echt klaar voor het echte werk, sierlijsten vliegen eraf, ?motorkap? komt omhoog, stabillisatorstangen breken af.
Ik wil kindjes van die cuda, wat een heerlijk, maar dan ook heerlijk apparaat!
Liever die Cuda dan die Enzo. Die Enzo is zo verschrikkelijk lelijk.
Geluid van die Cuda is machtig. Net een straaljager.
*SUIS*
@6c_r
jammer he, ;) every dog has it’s day, de amerikanen kunnen niet altijd winnen…
O, o o wat een gezeik van iedereen.
De Enzo is een productie auto van 2005 ofzo en die Cuda komt uit het jaar nul (ok jaren 60-70) maar goed kom op dit ding is pure pracht. En ik wil die Cuda, maakt me niet uit hoeveel beter de enzo op het circuit is. Bijna alle races worden hier toch op de straat uitgevochten bij de stoplichten.
@cardesigner@USA
hey relax, ik kan er toch ook niks aan doen dat op een miezerig, klein, rot circuitje de porsche sneller is… je doet of dat mijn schuld is… ;)
Mijn voorspellingen kloppen ook nog, elke week wel artikeltjes over USA vs non-USA auto’s hier op deze Pro-USA site. Vooral die discussies zijn en blijven leuk om te lezen :).
@Hennep: Pro-USA site?
HAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!
Mafkees.
Het blijft amerikaanse troep ,
honderd duizend triljard megajard ultrajard liever de Enzo! ..
(ik weet .. voegt nix toe .. maar moest effe uit mijn systeem) ..
Big Red, een Pro Touring 1969 Camaro, maakt gehakt van de Enzo en de Super Cuda. En dat al sinds 1989. 540 c.i. V8 atmosferisch met 874 pk 655 lb-ft koppel. 230 mph = 370 km/u. http://www.hotrod.com/featuredvehicles/113_0504_1969_chevrolet_camaro/specs.html
http://www.insideline.com/features/fast-furious-cars-1969-chevy-big-red-camaro.html
Video zeg je? http://www.youtube.com/watch?v=mJTDcMWsqd0
Doe mij die Enzo maar! Ben trouwens wel benieuwd waar Rob USA voor zal gaan…
Doe mij die Cuda maar, ik heb iets tegen rode auto’s met snorre-neuzen ! moest ff uit m’n systeem
@Marijn
Je weet zelluf :)
Ik zou voor de Enzo gaan, maar een zo’n Amerikaan met een flinke HEMI o.i.d. is ook zeker niet mis ;).
Echt amerikaans, er gaat van alles kapot :P
Ik vind muscle cars geweldig, maar hier kies ik toch voor de Enzo (ik reed hem net ook bij Test Drive Unlimited xD).
wat een heerlijke cult auto die cuda. vind het echt een auto met sex appeal hahaha vind die enzo maar een raar ding. klein rood autotje.vind het net een kitcar. nee voor dat geld koop ik wel een mooi huis met een cuda voor de deur.
Mensen, Amerikanen gaan over het algemeen niet kapot. De reden dat hier iets kapot gaat is omdat het een one-off betreft. Volledig gecustomized, aangepast, opgepept. Dan loop je wel eens tegen een probleempje aan.
Amerikanen die kapot gaan, kom nou. Ze kunnen misschien geen fatsoenlijk interieur bouwen maar over het algemeen gaat de techniek 3 keer zo lang mee als de gemiddelde Europese kruimeldief.
@bozewolf: 3 keer langer???? ik denk niet dat er een opel astra van 2001 nog in 2041 rondrijd. dan is ie allang hergebruikt in een of ander eco model. amerikaanse blokken zijn gewoon groot lomp en zwaar maw degelijk en niet kapot te krijgen. enzo is crap maar branden wel beter met al dat plastic
@jeroen: Dat zeg ik toch, mafkees.
Tsjah – dat zag je van in het begin toch aankomen dat de aerodynamica van die Cuda roet in het eten ging gooien…
En geen van beide auto’s zijn iets voor mij tbh, alleen snap ik de mensen die de Enzo een lelijk hok vinden niet echt – het is inderdaad moeder’s mooiste niet, maar die Cuda kan je moeilijk een design-topper noemen… Die heeft enkel z’n “classic” status mee imho…
Geef mij de Cuda maar, wat is die Enzo toch lelijk!
Geef mij dan maar een 288 GTO of AC Cobra 427
Why the fuck een raspaard pesten :P Ga toch een opgefockte Audi RS6 peste man XD
Hmmm moeilijk, maar doe ze allebij maar gewoon!:P
Dit is wel de eerste amerikaan die een bocht kan maken :-)
Haallloo: Liever een stabilisator stang kapot dan totaal in de brand vliegen toch ?? Oja en een raamlijstje die ooit berekend was op 190km p/u en nu 325km p/u niet vast blijft zitten.
En de Cuda is beter te betalen en nooit meer KILOMETERHEFFING of CO2 TAX.
@Marijn: Wat denk je zelf. :) De Enzo ziet er wel heel erg plastic uit ivm de Cuda. (van buiten dan)
@Bozewolf: Zie je nou dat we het eens kunnen zijn. :)
P.S. Als alle plannen zouden doorgaan wat betreft KMH ed.
dan is zo’n Cuda (met zo’n 500pk en goed onderstel en remmen) echt voor mij een goed alternatief voor een nieuwe auto met dikke motor maar alleen als melkkoe fungeerd hier in NL.
Graag de Ferrari. Stijlvoller,meer passie
Cuda is toch een tikkie ordinair. Not my style.
Leuke battle trouwens.
Die cuda is origineel gebouwd in 1970, de enzo in 2002.
Wil je die Cuda flink wat snelheid meer meegeven, dan moet je het 1 en ander aanpassen. Op papier moet het dan kunnen als je hem bouwt, maar in de praktijk gaat er wel es iets stuk, zoals die stabi stang, die sierstrip is te verwaarlozen.
Maar… Hoeveel test Enzo’s zouden er gebouwd zijn voor ze de productieversie hadden???
Ik speel die vraag door…..=P
oh god…
I love this Cuda.
Die Cuda blijft duizendmaal mooier.
Niet overdreven qua tuning.
eventjes dacht ik dat ze me zouden proberen wijs te maken dat een die cuda de enzo zou verslaan op een oval, eventjes dacht ik dat,…
eindelijk eens zo’n dikke amerikaan die wat power uit zo’n dik produceert…
jaaaren slecht 150 pk uit 7 of 8 liter inhoud…
werd tijd!
schitterend interieur ook die cuda…..uhhmmmmm!!!
HEERLIJK om te zien dat er nog steeds mensen zijn die denken dat Amerikaanse auto’s alleen rechtdoor kunnen!
Jullie pure onwetendheid brengt elke keer weer een glimlach op mijn gezicht!
On topic: dit zijn 2 totaal verschillende prachtige auto’s dus eigenlijk onmogelijk om te kiezen. gewoon allebei dan maar…
overigens kijk eens op die site van lmc, staan een paar van de mooiste auto’s aller tijden te koop.
vooral een tip voor de USA liefhebbers.
@Amerika-haters
http://www.autoblog.nl/archive/2009/06/14/video-ferrari-enzo-brandt-compleet-uit
http://www.autoblog.nl/archive/2009/09/08/motregen-in-japan-ferrari-enzo-crasht
http://www.autoblog.nl/archive/2009/06/11/ferrari-f430-gaat-in-vlammen-op-na-aanrijding
http://www.autoblog.nl/archive/2009/05/22/video-ferrari-612-scaglietti-fikt-af
Dus nee doe mij maar een Cuda waar alleen een raamstripje van afvliegt omdat het gewoon weg ondergedimensioneerd is voor de huidige specificaties van het apparaat.
Heb ik het nu verkeerd of is er in die “super cuda” een aan mootjes gehakte Viper verwerkt?
@DjiM: Ja, Viper V10 zeiden ze toch? Tof blok maar ergens wel jammer dat er geen meer vintage blok inligt.
@ troyk*cijfertjes*: Je ziet ze toch even hoeken op dat asfaltmeertje. Voor meer dan 2 ton Detroit staal verandert die Cuda aardig goed van richting, hoor.
@Tibor
Noem jij dit bochtenwerk? Dit is een KOMbaan met middelpuntzoekende kracht , ergo: Rechtdoor.
Onzin-wagen, pure onzin.
Wat een gezeik hier ook weer.. Alsof het ook maar directe concurrenten van elkaar zijn.. Niet dus.. Je kunt (om het verschil te maken) ook een Enzo dermate opvoeren dat’ie 1000 pk er uit haalt. 660 pk is al genoeg voor een dergelijke supercar als deze. Hij ziet er ook nog eens een stuk exclusiever uit (en is dat offcourse ook)
Het is maar weer net waar je interesse ligt..
@Benz..: Het is maar wat je exclusief vindt. Ferrari waar er 399 van gemaakt zijn, of gemoderniseerd icoon die, in huidige staat, uniek is.
@ZwerverRoodbaard: Pff, wat een onzin van jouw kant.. 3 van de 4 Ferrari’s die jij aanhaalt zijn vanwege een crash dusdanig vernield dat ze het waarschijnlijk niet meer halen.. Parkeer een Corvette mete een noodgang tegen een boom en er zal waarschijnlijk niet veel meer te redden zijn.. :?
@Bozewolf: Ja, gemoderniseerd is deze zeker, uniek ook maar zal niet veel waard meer zijn. In originele toestand daarintegen brengt zo’n muscle-car nog een hoop centjes op.
Precies, het is maar net wat je exclusief vindt.
@Benz..: Originaal veel centen? Valt je vies tegen, hoor. Er zijn namelijk aardig veel van. Originele Z28, mssn krijg je er 30 duizend dollar voor.
Deze gemoderniseerde met 1000 pk?
Zomaar een ton, minstens (ik weet natuurlijk niet wat ze precies gedaan hebben en wat er in zit).
“Super Cuda daagt een Enzo uit”
En verliest vervolgens.. Is echt geen schande hoor. Qua stroomlijning alleen al is de Enzo in het voordeel.
@ Zelf:
Eeeh, hoe kom ik in godsnaam bij een Z28?
Ohja, vanwege dat filmpje over Big Red, lol.
Nouja, originele Hemi Cuda dan, 35 a 40 duizend dollar, max.
@Bozewolf: Ok, ik had altijd in gedachten dat die dingen super-zeldzaam worden.. Het gros rijdt dan vast en zeker rond in the States neem ik aan?!
426 Hemi zul je bedoelen natuurlijk..
@Benz
Inderdaad 3 van de vier, dus 25% vat spontaan vlam?
Doe mij dan maar een Audi RS6 Sedan ‘MTM’ of een gekietelde BMW M5 Sedan van ‘G-Power’ Die vallen niet uit elkaar, blijven het doen, en schreeuwen niet ‘HIERRRR, moet je naar mij kijken!!!’
En dan eens kijken hoe deze twee zich daar tegenover houden.
(Én dan heb je nog geld over om een AM DB Volante te lopen voor de warme zomer avonden :P )
ooops… ‘lopen=kopen’ natuurlijk
@ZwerverRoodbaard: Weet jij dan zo heel precies wat er in die gevallen nou exact gebeurd is? Natuurlijk blijft het soms gissen en ik ontken echt niet dat er soms Ferrari-motoren zijn die ineens zin krijgen om “spontaan tot ontbranding” te komen maar bijv. een Corvette of Viper kan net zo goed de hens in vliegen dus om nou met een dergelijk argument te komen vind ik wat te ver gezocht..
Misschien heb je wel gelijk, misschien ook niet ;)
@Benz..:
Over exclusiviteit gesproken:
http://www.autojunk.nl/tag/enzo
http://www.autojunk.nl/tag/cuda
http://www.autojunk.nl/tag/barracuda
Een Enzo is best exclusief ja, maar is het bijzonder? Echt uniek? Persoonlijk wordt ik er ondertussen niet zo nat meer van…
“Wauw! hij gaat zóó snel dat de onderdelen er van af vliegen!!!”
Wat? Ze hebben een pruts-auto een dikke motor gegeven zodat die uitelkaar rammelt op snelheden waar hij niet voor gemaakt/aangepast is?
Mooi gevalletje custom garage build, alleen voor in uw garage niet om mee te spelen, dan valt hij uit elkaar :P
moet je eens voorstellen hoe snel een enzo is met 1000pk. echt van deze wereld, hoe hij een 1000pk auto bij houdt.
prachtig, al zou ik de turbo van de cuba halen en op de enzo schroeven. mijn droomauto
Een geturbochargede Enzo met 1000pk, ik zie het al voor me!
Lekker om je aan te warmen tijdens deze koude dagen! :lol:
Alleen daarna de troep opruimen is een beetje een nadeel… En het kostenaspect natuurlijk…
Toch maar niet dan! ;)
dat die Cuda “uit elkaar valt” is dit de schuld van de tuners die het niet vast hebben gezet of van Chrysler die hem 40 jaar geleden heeft gebouwd. Ik heb toch liever een auto die met liefde is gebouwd door een paar autoliefhebbers in hun garage dan een auto van een paar milioen die door een paar stijve ingenieurs is gebouwd in een lab in Italie
ik weet dat ik het al eens eerder heb gepost maar toch voor de “player haters ;) ” de tweelingsbroer van de Cuda tegen een Ferrari rond 5:50 is het gedaan met de Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=7D4dpsC8eVE
Doe mij de Cua meer, veel bruter.. Maar 1000 pk vind ik wel overdreven, met de standaard 600 pk uit die v10 zou ik wat mij betreft echt genoeg hebben..
*Cuda
Ik vind de Enzo niet geweldig. Ik zou hem echter ook niet weigeren.
Bovenstaande Cuda zou ik ook wel willen.
Het afbreken van die stang was wel heel erg knullig. Zo´n zwaar verbouwde auto en dan daar net een zwak deel hebben.
Beetje suf van mensen die de moeite nemen om een vlakke carbonfiber bodemplaat monteren.
Over het “racen” tegen de Enzo..
Enzo met 1000pk zal niet gek veel harder lopen dan wat hij nu kan. Eigenlijk om dezelfde reden als de Cuda, aerodinamica.
Ik ben ook benieuwd naar de versnellingsbak en verhoudingen van de Cuda.
Eigenlijk is hier geen winnaar of verliezer.
Bij de sprint zie je de Cuda niet meer terug, de Enzo gaat weer langer door.
De cuda lijkt me leuk om wat in te cruisen, maar als ik zelf mag knutselen en een snelle EN mooie auto wil zoek ik toch iets anders…
wat een surprise wie er wint!! Ik heb een auto en jij een fiets, welke gaat er sneller in een rechte lijn?
Gelukkig zijn er genoeg mensen die een hekel aan amerikaanse auto’s hebben. Anders zou iedereen met een vette v8 sound door de straten gaan, gelukkig zijn wij hier 1 van de weinigen die je tegen komt :)
De Cuda is bruut, de Enzo is fijngeslepen. Dilemma dus.
@Six-trey: Zucht.. voor de tweede keer voor jou..
Dat is geen Ferrari.. ;)
@C6_R: Daarover verschillen de meningen..
Wordt jij “nat” van zo’n 1000 pk Cuda??
Ai.. zoek een vriendin.. ;)
@Benz..: Daar wordt ik absoluut nat van ja! :P
Een Enzo is ook leuk om tegen te komen, maar na een eental “sightings” is het nieuwe er toch wel gauw af!
@C6_R: Dat klopt, maar ik heb er in m’n hele leventje pas 2 gezien..
Da’s dus al 2 meer dan wij met zn allen aan V10 Cuda’s hebben gezien! :lol:
@C6_R: Zo’n project kun je niet vergelijken met een Enzo.
Of vind jij van wel? :lol:
Kun je inderdaad niet vergelijken, het een is een standaard product van een grote multinational, de andere is een icoon uit het verleden die met veel liefde en lef verhermoderniseerd en extremer gemaakt is!
Mooi, iedereen tevreden..
de cuda is veeeeeeel mooier en beter dan die ferrari. ok, deze cuda is wel een beetje overdreven getuned. een standaard barracuda van 1970 is het mooiste. die cuda is al mijn droomauto sinds ik 7 jaar was. en ik ben nu 14. MOPAR OR NO CAR!!!!