In Baarn is vanmorgen een Ferrari Enzo gecrasht. Het ging vermoedelijk om een proefrit via de nabije Ferrari-dealer, want de auto stond op groene platen.
Italiaanse raspaardjes houden niet zo van dit gure weer. Vorige week crashte er een premium achterwielaangedreven Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio in een beekje in het illustere Hulshorst, idyllisch gelegen bij Gulf tankstation.
Ferrari Enzo crasht in Baarn
Vandaag is het weer raak, ditmaal met een Ferrari Enzo. Deze – wederom een achterwielaandrijver – crashte vandaag in Baarn, ook een mooie plaats. De exacte locatie was de Amsterdamsestraatweg. De ongelukken lijken wel wat op elkaar. In beide gevallen gaat het om een zwaar gecrashte Italiaanse schone op een weg waar ogenschijnlijk niet zo hard kunt rijden.
We krijgen van een man in regenjas al binnen wat er gebeurd is. De groene platen suggereren dat het gaat om een proefrit en dat is ook het geval. Echter, niet een proefrit om eventueel een nieuwe auto (okazie) te kopen.
3.000.000 euro
Naar het schijnt was een monteur achter aan het rijden. Wellicht om te controleren of de verrichte werkzaamheden het beoogde effect hebben gehad. De monteur is wel gewond geraakt bij het ongeluk. Hopelijk is het niet ernstig en herstelt hij snel.
Van de Ferrari Enzo zijn er 399 + 1 (voor de paus) exemplaren gebouwd. Als we even snel op mobile.de kijken, zie je dat een vervangend exemplaar al gauw 3 miljoen kost. De nieuwprijs was in 2002 zo’n 909.000 euro.
UPDATE 2:
Inmiddels weten we al iets meer over het ongeval. Toevallig reed een Autobloglezer achter deze Enzo toen het ongeval gebeurde:
Ik reed direct achter deze Enzo. Het is inderdaad een monteur, hij kon gelukkig zelf uit de auto komen en is daarna gecheckt door de politie en is meegenomen in de ambulance. Hij liep daarvoor al even rond druk te bellen.
Hij gaf goed gas toen hij opkwam op de Amsterdamsestraatweg, verloor toen de macht over het stuur en spinde over de andere rijbaan tegen een boom aan. Hij vloog in de lucht en kwam hard neer. Het was echt een flinke klap.
Autobloglezer (naam bij redactie bekend)
Foto-credit: @european_carshots
If you break it, you buy it…
Dat telefoontje naar die dealer moet toch een van de ongemakkelijkste telefoontjes in je leven zijn…
Staat nergens dat de eventuele koper achter het stuur zat?
Dat beweert hij toch niet. Als monteur zou ik ook niet graag bellen.
“If you break it, you buy it…”
Onze reacties waren vóór de update, zonder details. Vandaar.
Dit is nu gewoon verzekeringswerk.
Gewoon verzekeringswerk… …dan begint de ellende pas. Bij verzekeringsmaatschappijen is de grootste afdeling die waar ze redenen verzinnen om niet te hoeven uit te betalen. Hier gaat alles gecontroleerd worden, van mocht die monteur wel rijden tot mocht die Enzo wel op groene platen rijden.
@mashell: Iedereen met een rijbewijs mag in een enzo rijden. En elke auto dealer mag met groene platen rijden voor test of proefrit.
@mashell: en vaak is een verzekering maar gedekt tot 1 miljoen
Ik denk dat het telefoontje van de dealer naar de eigenaar nog veel ongemakkelijker wordt. Tenzij de dealer de eigenaar was.
@DeWitteCondor: dat is die . Privé collectie las ik ergens
Nee hoor, laatst een proefritje met een F11 gemaakt. Moesten tekenen voor 1.500 Ekkies indien er schade zou zijn. Misschien dat het voor deze Enzo 2.000 zou zijn maar meer niet…toch?
Zonde man. Autobedrijven moeten zich achter de oren krabben of een proefrit met zulke auto’s wel een goed idee is. Het zijn toch auto’s waarin je moet leren rijden. Ik kan me herinneren dat Ferrari zelf aan kopers ook een verplichte rijtraining gaf, weet niet of ze dat nog steeds doen.
In elk geval met dit weer: mist, bij temperaturen van een graad of 2 a 3, ’s morgens vroeg gaan proefrijden met een Enzo. Misschien kon dat beter gepland worden.
@BeQuietAndDrive: Groene platen betekend ook niet altijd een proefrit. Goede kans dat het een medewerker was van de dealer. Kan mij namelijk ook niet voorstellen dat een klant in deze omstandigheden op pad word gestuurd in een Enzo.
Dat vind ik ook vreemd, maar ik baseerde me voor het gemak even op de aanname in het artikel :)
Misschien de monteurs ook maar ff goed op rijtraining sturen dan volgende keer :)
Wie zou zo’n auto beter kunnen handhaven, de miljonair die al een dikke Ferrari bezit of de modaal verdienende monteur die in een Corsa (de auto, niet de stand van de Manettino) naar de garage is gekomen?
Ik heb bij beiden mijn twijfels. Maar de monteur zou wel moeten weten dat ie niet met 660pk met nat wegdek het gas erop moet zetten om iets te testen. Ook al rijdt ie in een Corsa. Dat is gewoon common sense.
Gewoon common sense schrijf je… bij een artikel over een Enzo die door een monteur tegen een boom gezet is. Ik denk gewoon dat een eigenaar van een Ferrari meer kilometers in krachtige wagens maken dan automonteurs, zelfs automonteurs die bij een Ferrari dealer werken.
@mashell: de automonteur die bij Ferrari werkt .
of werkte
Afgelopen weekend heb ik een proefrit afgezegd. Nat wegdek, 2 graden boven nul en Michelin Pilot Sport 4 banden met 250pk op de voorwielen. Vond ik geen goed plan.
Michelin Pilot Sport 4 banden zijn nou niet echt bijzondere circuit banden. Gewoon een sportieve straatband. Wel zou het de beste band voor natte omstandigheden op de Nordschleife zijn (volgens Apex/Robert Mitchell).
Ik heb ze ook onder mijn auto en ik maak me 0,0 druk over de temperatuur of omstandigheden (zolang het geen sneeuw of ijzel is) met die banden.
@Computer Freak: ik heb zelf ps4 op men Clio RS liggen. Heb al op een zeiknat circuit Zolder gereden en een vochtige Nürbürgring. Banden waren prima, kon met vol vertrouwen erop doorduwen. Enkel bij echt ijs/sneeuwomstandigheden voel ik een verschil met de Primacy 3’s op men andere Cliootje.
@Computer Freak: je hebt toch zelf controle over je rechtervoet hahahah! Wat zonde dat je daarvoor een proefrit afzegd. Naja wel goede zelfkennis, daarvoor complimenten.
Als je met een oude porsche 911 met slechts zo’n 200 pk gaat rijden kun je ook gemakkelijk crashen.
De nieuwere supercars hebben vrijwel allemaal automatische versnellingsbakken waarmee zelfs jouw oma ermee kan rijden. Natuurlijk moet je niet vol gas geven als je de auto nauwelijks kent, maar dat geldt eigenlijk voor iedere auto met wat meer pk’s.
Ik heb nog nooit gehoord van een verplichte rijtraining bij Ferrari (ik heb nu mijn vierde), wel kun je daar extra cursussen boeken voor racen op racebanen.
Vier Ferrari’s, je maakt mij nieuwsgierig. Welke dan?
o o o dat is heel zuur, voor zowel de verkoper als de potentiele koper
Zonde
Wie weet hoe lang liggen die banden er al onder? En dan nog minder grip met dit koud weer, winterbanden zullen het waarschijnlijk niet geweest zijn…
Enzo een minder.
@sickdon: hihi
Leuke woordgrap, maar die is bij lange na niet total loss hoor :-)
Toch zonde, maar zoals hier boven al aangegeven, dergelijke auto’s staan veel te lang binnen op oude banden. En dan met dit weer heb je niet zoveel nodig. Natuurlijk kan het ook zijn dat de auto net groot onderhoud met banden heeft gehad, en dat Max Verstappen achter het stuur zat, maar ik denk toch van niet.
Nat wegdek en waarschijnlijk even flink gas geven. Geen bocht te bekennen daar. Dat gaat dus iets te snel fout.
Waarom kan je überhaupt een proefrit maken in een zo’n auto? Het is niet echt een 500-euro-JetCars aankoop.
Beetje hetzelfde idee dat als je moet vragen wat ie kost, je de auto niet kan betalen….
@Joost: Op zich niet heel gek dat je een proefrit wil maken als je een paar ton of zelfs meer dan 1 miljoen voor een auto betaalt toch?
@berlinetta: vind je? Ik vind proefritten echt zo raar als je een nieuwe auto koopt . Je rijdt een e klasse en je wilt de nieuwe? Waarom zou je in Gods naam proefrijden . Welke nieuwe auto rijdt klote?
Misschien vind je de auto wel helemaal niet zo fijn rijden of vind je het overzicht niet goed of zit je toch niet zo lekker in de stoelen. Zat zaken te bedenken die de keuze voor een nieuwe auto kunnen maken of breken.
Is toch jammer als je daar achter komt als je hem al gekocht hebt.
bijvoorbeeld als je twijfelt of je een bepaald motor type kiest, of wel of niet de sportvering, ik wil dat echt wel even voelen. Ik ben bij Audi wel eens met een 2.0t met voorwielaandrijving en stalen 17″ velgen met ballonbanden op pad gestuurd terwijl ik aan had gegeven de 3.0T quattro met luchtvering wilde proefrijden voor aankoop.
dat is echt wel een verschil dat je niet blind wil kopen..
Doe maar wel. Voor je weet kom je er achter dat de stoel in het nieuwe model niet lekker zit, dat het infotainment niet handig, of dat je slecht zicht hebt op het instrumentarium (of alle drie als je een proefrit maakt in een Peugeot 308). Ik heb auto’s gehad die al bij de eerste proefzit afvielen en wagens die bij de proefrit afvielen als kandidaat.
Rolov mee eens, Je koopt iets of niet.
Ja had ie maar niet in prov Utrecht moeten proefboeken.
https://www.autoblog.nl/nieuws/in-utrecht-heb-je-de-meeste-kans-op-schade-aan-je-auto-2971292
Tja, ook niet echt een weertje om pk’s lekker te laten brullen.. Je kinderen zullen er maar net fietsen..
Ach gut, altijd weer die kinderen he?
Of je oma?
@banderas: Of je vriend, als je dat meer aanspreekt.
Hoorde dat het een monteur was van Kroymans, geen proefrit.
Als ik in de markt was voor een Enzo, zou ik ook een proefrit willen maken voordat ik tot aankoop over ga. Alleen: waarom met een paar graden boven nul, in een RWD auto van dit kaliber met zoals hierboven genoemd 99% zeker (k)oude (winter)banden? Een Enzo kopen heeft geen haast. Lekker wachten tot het weer even een graad of 10 is en het asfalt droog is. Zou ik eerlijk gezegd als dealer ook prefereren, vanwege de hoge risico’s. Hoe kijkt een verzekeraar hiernaar?😅
Edit: Interessant punt hierboven, een monteur. Dan kan je natuurlijk iets moeten testen. Sterkte met het telefoontje naar de klant in dat geval😖
Dat klinkt leuk, wachten tot het beter weer wordt maar als verkoper wil je misschien wel helemaal niet wachten tot het beter weer wordt. Al die tijd kun jij wachten op je centen. En wat als die klant in de tussentijd ergens anders een betere ‘aanbieding’ ziet? Of als zich bij de verkoper een andere gegadigde zich aanbiedt en een proefrit niet nodig vindt?
Maar dit was uiteindelijk niet een proefrit van een potentiële koper.
Gaat lekker de laatste tijd met die proefritjes. Snap best dat je zo’n auto even een beetje aan de tand wilt voelen maar dan moet je wel de skills hebben…
Ik ga ervan uit dat niet iedere persoon zo’n apparaat mee krijgt – ook niet als je al een paardje hebt staan. Vaak wordt financiële daadkracht gecontroleerd, dus ik denk dat t ondanks een vervelende ervaring er een is waar de rijder niet bankroet door gaat….je koopt namelijk meestal niet van je laatste 3 meloen cash zo’n auto…..tenzij je terminaal bent of zo
Je vraagt je inderdaad wel eens af wat de criteria zijn. Ze geven je soms zonder een spier te vertrekken een oto van een paar ton mee. Is leuk, maar vraag me af hoe ze je ‘kredietwaardigheid’ bepalen.
Wat ik begreep was het een monteur en is de auto van Kroymans zelf!
En voor de oplettende kijker, de acculader steekt onder de motorkap vandaan! Was dus zeker geen proefrit.
Scherp maar ik kan me niet voorstellen dat je er zo mee gaat rijden. Dan gaat lelijke beschadigingen geven.
Zo, das geen klein schuivertje geweest..
Als men deze een paar jaar laat staan in deze staat, wordt het binnen een paar jaar een heuse baarn-find
Die is ook mooi van de Baarn..echt zonde!
Zou het frame beschadigd zijn? Dan ben je tonnen verder.
Daarnaast is er natuurlijk schade aan de status: aangezien niet alle parts origineel zijn, dus als je m fixt, zal ie minder waard zijn.
2x ophanging en een zooi panelen, ben je ook zo een ton verder.
En dan nog een hoop arbeid.
Hoop dat ze netjes de verzekering goed hadden ingevuld en aangemeld voordat ze er mee gingen rijden.
Gelukkig geen F40, sterkte voor de bestuurder.
Doodzonde!
Ook jammer van die lekkere kwaliteit drive by video waarbij je 10x moet pauzeren om nog niks te zien pff..
Zag net deze video van de Telegraaf voorbij komen. Laat duidelijk zien wat er aan de hand is:
https://www.telegraaf.nl/video/1917470236/peperdure-ferrari-in-puin-na-crash-in-baarn
Alsof er ineens 100 middenklassers crashen. De verzekeringspremie voor ons allen gaat weer omhoog!
Nee hoor. Die is verzekerd op een garagepolis, niet op een reguliere autoverzekering. Daarnaast heb ik mijn twijfels of deze voor de juiste waarde is verzekerd..
Waar is jouw twijfel op gebaseerd?
Nu is de grote vraag… gaat zoiets gerepareerd worden of is dit een gevalletje doei doei en hallo shredder?
@venividivici: Lijkt me dat zoiets nooit totall-loss.is.
Zo lang er ergens nog een chassisnummer in gestanst staat wordt ‘ie opgelapt. Is op den duur net als bij de 250 GTO’s. Auto is 250.000-500.000 waard (de kosten om volledig opnieuw op te bouwen), het chassisnummer is de rest van de 70 miljoen.
*Staat op en belt Tavarish
Op foto 1 en 2 zie je op de achterruit olie, hoe zal dat daar gekomen zijn?
Dat effect krijg je als je een polarisatiefilter op je lens hebt. Heeft dus niks met olie te maken ;)
Hier zie je dat bijvoorbeeld ook: https://www.autoblog.nl/spot/2018/6/ferrari-enzo-222007
@machielvdd: Ok, het ziet er hier wat heftiger uit, maar dat zal met de ruit te maken hebben die niet meer heel is.
Met een achterwielaandrijver zijn dit verraderlijke omstandigheden. Gisteren ging ik even een blokje om de mx-5. Bij het verlaten van een rotonde met half gas voelde ik de achterkant even kwispelen. Bij een mx-5 is dat wat makkelijker te corrigeren dan bij een Ferrari.
Kroymans zelf zit weer in de Quote 500, dus die kan zo’n schade wel betalen (als de Enzo van hem is), maar ik neem aan dat de verzekering dit zal vergoeden. Ik zie dat er ook plastic om de bestuurdersstoel zit, dus het was inderdaad waarschijnlijk een monteur die de auto reed. Af en toe moet zo’n raspaardje toch gereden worden om hem in conditie te houden en te checken of alles in orde is.
AU au au!
Hallo, dit is een zeldzame auto van 3 miljoen, dat maakt het feit wel degelijk een heel stukje nieuwswaardiger dan de gemiddelde crash met een Corsa.
@tom: prijs is zeker wel interessant.
Wat was nu eigenlijk het probleem, er is een peperdure, mooie, exclusieve auto tegen een boom geklapt en jij vindt het maar gek dat mensen het interessant vinden om dat even in een blogartikeltje terug te zien? Ach, in elk geval vond je ‘m zelf ook belangrijk genoeg om even te klikken.
Lol, das wel heel kort door de bocht, er is geen racepiloot die zijn bolide niets eens in het grind geparkeerd heeft
Je meent het?!
Een echte autoblogger heeft een dashcam. Filmpje?
Als hij straks weer is opgebouwd en niet meer lekker origineel is, is dit de kans om hem in een andere ‘niet op Enzo geleverde’ kleur te spuiten en ‘veel’ km-ers op te zetten en zonder zorgen te genieten van dit ding! Deze kan straks maximaal maar 1,5mil waard zijn. Nu hopen dat iemand dit ook echt laat/gaat doen. Mooi in British racing green, of Viola Ophelia🥰
@rikv99: leuk idee maar denk toch dat Kroymans hem naar Ferrari stuurt en en maximale orginele staat laat repareren. Ferrari certificaten en approvals erbij blabla, rekening gaat naar verzekering en omdat er maar zo weinig van zijn is die straks weer prima geld waard..
Enzovoorts.
Enzo Knal
Hier een wat betere video ná het ongeluk
https://youtu.be/fRbJOhVJGIM
Je hebt met deze foto’s wel de indruk dat deze auto met de klap uit mekaar geklikt is als een goedkoop stukje speelgoed. Misschien een perfecte sportwagen, geen discussie, heel duur, maar buiten de mechaniek is hij wellicht niet de veiligste cq meest robuuste optie in zo’n crash (bv duidelijk, ik zie echt niet veel kreukelzones om de kinetische energie op te vangen ;-) ). Dat was altijd al met dergelijke extreme sportwagens: zeer mooie dingen maar bij de minste aanrijding waren ze definitief rijp voor de schroothoop en helaas zijn er ook al heel veel eigenaars mee aan hun einde gekomen. Deze man mag van geluk spreken, lijkt me.
Is ook geen staal zoals op de gemiddelde golf maar carbon wat bij een klappertje versplinterd.
Wat zonde. Pijnlijk om te zien. Goed voor de waarde van de andere 398 exemplaren
Google: enzo crash. Spoiler alert: er zijn geen 398 stuks meer over.
En dan zijn er nog hier van die zelfverklaard3 coureurs dat meer pk altijd beter is. Misschien wel voor ervaren piloten,onder de ideale condities op circuit enz. Helaas voor de openbare weg zijn dit moordwapens.
Polis van de verzekering zal ook wel in een hogere bonus malus vallen voor de komende jaren. Jammer van de auto, jammer van de chauffeur. Maar de wetten van de fysica zijn onverbiddelijlk. Als de wrijvingskrachten kleiner worden dan de stuwende krachten dan zit je met een ongeleid projectiel.
Gewoon gepland joh niet verkocht krijgen dan Maar en klapper maken
Eerlijk gezegd, je mag van een monteur die aan zulke auto’s werkt, verwachten wat het vermogen is in combinatie met nat weer en koude banden. De beste stuurlui staan natuurlijk aan wal, maar gelukkig heeft hij zelf, zoals ik lees, weinig er aan overgehouden, behalve een deuk in zijn ego.
Ik zag dat “Ratarossa” al zin had om het wrak te kopen en op te knappen :)
het is te hopen dat het monocoque nog te redden is
is best een prijzig onderdeel
https://www.scuderiacarparts.com/part-finder/ferrari/enzo/oe/169
@bmwpowerm5: helaas niet op voorraad. De benodigde schroefjes van 0,61 ct hebben ze wel haha
@tom: Haha serieus…..
Er zit ook op de Enzo een regenstand die neem ik aan ook door de monteur ingeschakeld zal zijn.
Natuurlijk lijkt het dom maar ze laten echt bij een testrit geen onervaren mensen er in rijden en misschien is er wel iets stuk gegaan waardoor de auto onbestuurbaar is geworden.
Blijft nooit leuk voor niemand want er is er geen een die er beter van wordt.
Hooguit de huidige eigenaren van een Enzo die zien er een minder en dus stijgt hun waarde.
Die kan wel even naar Goonzquad! Hopelijk geen frame en motorschade. Zie metname veel schade aan plastic en panelen…
Vraag me af of de monteur iets heeft uitgeschakeld. Of dat een supercar alsnog controle kwijt kan raken met alle hulpmiddelen ingeschakeld.
Hahah sukkkkkkkkel !!! Weer een miljoenair die dacht dat ie stoer was
@ozzytrk: ik betwijfel of de monteur miljonair was maar goed het kan
Het lijkt me dat een Ferrari zonder training moeilijk onder controle is te houden.
Op een Griekse tv zender zag ik een soortgelijk iets maar dan met dodelijke afloop.
Een succesvolle eigenaar van 3 kledingwinkels in Mykonos koopt in Glyfada bij Athene voor ε500.000 een tweedehands Ferrari met nieuwe banden en rijdt er mee weg.
Wat er na 2 km gebeurde zie je in deze video vanaf minuut 3 en 30 sec.
Op minuut 4 en 50 sec zie je hoe het op 3-11-2021 in Nederland met een andere Ferrari mis gaat.
https://www.megatv.com/2022/01/17/tzortzis-monogyios-ti-eksetazoun-oi-arxes-gia-to-moiraio-dystyxima/
Tja supercars of sportwagens en ongelukken het zal altijd aan elkaar gelinkt blijven ik herinner me nu ook bij ons in het dorp was er paar jaar terug ook een dude die net een lexus isf had gekocht, ie ging hem ook eens testen met een vriend. Op amper 1 km van zijn woning in de eerste beste snelle bocht ook de controle verloren, het lag ook wat vochtig door de ochtendnevel. Waarschijnlijk vol op het gas , te vroeg in de bocht, een gecontroleerde drift uitlokken ?, Haja de isf heeft immers een sper diff?! De lexus isf is uiteindelijk tegen een gevel geparkeerd geweest door eerst een boompje je kussen aan de overkant. Ik was net vertrokken voor onze toertocht op de racefiets een paar minuten vroeger en ipv het boompje had hij ons weg kunnen maaien.
Moraal van het verhaal ik heb niets tegen spoetieve autos, heb er zelf een maar vertrouw op jezelf en niet te veel op de biepjes en andere electronische bewaarengelen en gebruik je gezond verstand als je op de openbare weg rijdt.