Gewoon een R8, maar dan met net een iets ander zicht op de motor én met 550pk.
Al dat uiterlijk vertoon van de Duitse tuners heeft over het algemeen maar weinig extra’s te bieden. Een vreselijk exterieur, in het slechtste geval veel extra gewicht en zo’n marginaal verschil in grip en aerodynamica dat je nog steeds niks wint in bochten. Beter kan je gewoon de motor wat opvoeren, lichtere velgen monteren en eventueel wat interieurdelen strippen.
VF Engineering heeft het begrepen en monteert enkel één lichte kleine supercharger. Een supercharger die 130pk extra oplevert, maar nauwelijks extra gewicht in de schaal brengt. Zo wordt die oude vertrouwde 4.2 V8 naar hetzelfde niveau getild als de gloedjenieuwe 5.2 V10. Kan ‘ie weer een paar jaartjes mee qua prestaties én je behoudt het originele uiterlijk. Mooi toch? (via gtspirit.com)
Ik voel dan wel weer meer R8jes op de exotische-fail-boem-knal site :D
Nice!
Zou je de garantie krijgen datie even lang meegaat als een gewone R8? :)
Supercharger moet goeie combo zijn met die V8. Goed bezig.
Sweetness!
Geen verdere onnodige uiterlijke opschmuck, maar een mooi stukje extra techniek, met een laag gewicht, dat de prestaties een hele flinke boost geeft.
Dit is voor mij mooie tuning.
Heb het – al is het voor een stuk minder geld en een stuk minder pk-winst – zelf mogen ondervinden met mijn Passat 1.8T. Motortuning is leuk!
Heerlijk! Maar het geluid van de V10 mis je dan ;)
Denk dat ik dit zou verkiezen boven de v10, het is lichter, heeft meer power, en persoonlijk vind de v8 mooier, zowel qua uiterlijk als qua geluid:) jammer alleen dat de motor nu wss wel een stukje minder lang mee gaat..
Ben alleen benieuwd of de acceleratietijd/prestaties net zo goed of beter is dan de 5.2 V10
In elk geval heb je met een supercharger geen turbogat.
wel lkkr.
zorgen maken om de levensduur zou ik niet doen;).. zijn toch motoren die al opzich slijten.. en als je um een keer reviseerd, dan is alles weer goed(enja, dat kun je heus wel betalen als je om de auto geeft en er een hebt)
dusja:P wachten tot ik genoeg geld heb
Wel stoer dit zeg!
alles leuk en aardig maar wat kost dat nou z’n .blablabla supercharger.
Ik heb daar ook mijn BMW M3 E46 Cabrio laten brengen ik had 343PK naar 473 voor maar 5000
bij sommige tuners kan je wel fabrieksgarantie krijgen
Cool! Ben geen echte R8 fan maar dit is wel gaaf! Kun je hier natuurlijk niks mee in ons flits-oudelulle-tempo landje! :-0
Zo’n extreme vermogenswinst is dit toch ook weer niet voor een supercharger? Waarom heeft iedereen het nu over de duurzaamheid van deze aanvulling? Volgens mij moet het prima gaan.
en v10 ziet er toch net wat dikker uit, plus ik heb liever een atmosferische motor ipv supercharged, want, veel betere gasrespons en meer toeren mogelijk, bovendien ook een meer lineaire vermogensafgifte. buiten dat, toch wel vet dit :)
Wat Citrofiel zegt, met de relatief kleine vermogenstoename is ongetwijfeld de compressie verlaagd en daarmee wel duurzame oplossing hoor.
Maar goed met meer vermogen slijt het uiteindelijk wel sneller.
En Sarcast, ooit met een supercharger gereden? Blijkbaar niet anders wist je dat het vermogen praktisch direct beschikbaar is en je juist veel meer respons door de koppeltoename over het hele bereik…
Wat gebeurt er als je zoon ding op een V10 zet?
Of past dat niet