De bouw van een nieuwe fabriek voor het Indiase Tata Motors, alwaar de goedkoopste auto ter wereld gebouwd moet gaan worden (de Nano), is stilgelegd. Tienduizenden betogers protesteren op de bouwplek in Singur en eisen hun landbouwgrond terug.
De problemen begonnen toen de overheid duizend hectare grond in beslag nam. De landbouwers bij het dorp Singur, dertig kilometer ten noorden van Calcutta, kregen compensatie maar sommige boeren sloegen dat aanbod af en stelden als eis dat ongeveer vierhonderd hectare grond zou worden teruggegeven (bovenstaande afbeelding via hln.be).
Het lag in de planning om de eerste exemplaren van de Tata Nano eind dit jaar op te leveren, maar de protesten kunnen voor flinke vertraging zorgen. Ratan Tata, de topman van het gelijknamige conglomeraat, had vorige week al gedreigd om de productie van de Nano te verhuizen indien het protest aanhield. Tata investeerde 350 miljoen dollar in de fabriek, die vanaf oktober jaarlijks 250.000 stuks van de kleine auto moet assembleren.
Tja, en dan dacht ik nog even dat het allemaal rozengeur & maneschijn was bij ons aller Tata. Nope, check de onderstaande documentaire (duurt een uurtje, maar er is vanavond toch niks op TV). Negeer aub het eerste stukje met wat ontoepasselijke techno-deuntjes (via aidindia.org):
Haha, geweldig, Power to the people!!!
Weg met dat lelijke hok
haha, nice, eindelijk laten die arme mensen eens van zich horen
Tja en is dat de oplossing?
Heel wat van die arme mensen zouden waarschijnlijk een mooi loontje gaan verdienen in die fabriek. Als het protest blijft duren planten ze die fabriek gewoon elders neer, zal dat ook niet bepaald voordelig zijn voor die regio.
en Tata vindt zichzelf zon geweldig merk met hun normen en waarden:
http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/28/wie-en-wat-is-tata
memphis welkom in de 21ste eeuw waar dat niet zo is;)
@Audiofreak: Doe eens lezen en linkjes klikken (rozengeur enzo)
@Memphis
Denk je nu echt dat Tata onopgeleide boeren zal in dienst nemen?
@dekster, ja waarom niet?
Hoe denk je anders dat ze voor 1750€ een wagen gaan verkopen, lukt enkel maar met onderbetaalde ongeschoolde arbeiders.
Das tenslotte het principe van bandwerk, om een ganse dag identieke bumpers op identieke koetswerken te klikken heb je echt niet veel verstand nodig.
@Memphis
En denk je nu echt dat iemand er gelukkiger van wordt om een hele dag identieke bumpers te klikken op identieke koetswerken.
De reden dat ze boer zijn is omdat ze daar van houden. Van hun stukje land die voortbrengt wat hun familie nodig heeft. Ondertussen doen ze het rustig aan en hebben de meesten een vreugdevol sociaal leven. Jij stelt hun dus voor dit te ruilen voor een donkere fabriekshal en slavenarbeid voor enkele schamele roepi.
Je zou het nog goed doen bij de top van Tata. Maar hen valt niets te verwijten, die zijn nu eenmaal opgegroeid in een land waar kinderen van vier jaar voor je werken. En zij weten ook niet beter dat iedereen ondergeschikt is aan hun verlangens en wensen omdat ze tot de hoogste sociale kaste behoren.
Memphis,… Het feit dat die wagen zo goedkoop is is waarschijnlijk omwille van het volledige productieproces te laten voltrekken door machines.
Machines = sneller, kost minder op lange termijn, altijd even efficient, altijd tevreden en kan meer dan 8u per dag werken…
Hoeveel wagens in de wereld die he laatste jaar gebouwd zijn, denk jij dat er iemand met zijn handen een onderdeel aan zette?
In het beste geval een stuur, of een bout controleren en vast draaien.
Het economisch werkprincipe van Ford is al tijdje uit den bose.
@ Pieter: uhm verscheidene, waaronder Morgan.
@Emile_Benz
Morgan is natuurlijk een auto die iedereen koopt…
Dan kunnen ze Tata Motors wel boos aankijken maar het is de staat die het land het toegewezen.
@ Pieter: Jij bent duidelijk nog nooit in een autofabriek geweest. Er wordt nog veel meer met de hand gedaan dan je zou verwachten. Alleen het lassen en lakken van de koets wordt volautomatisch gedaan. Al de rest wordt er met de hand in-, aan- of opgezet. Natuurlijk zijn er machines die helpen – stukken aanbrengen en positioneren bvb – maar die zijn er eerder om sneller te kunnen werken dan om de arbeider effectief te vervangen.
maw, de truc is goedkope arbeiders. De Nano, volledig dezelfde zou hier minstens 20% duurder zijn om te maken
met de wetenschap dat Tata nogal vrijgeving en humaan is .. krijg je dit soort taferelen ..
met klagen valt er dan gewoon geld te verdienen .. daar kan je niet tegen werken ..
hoop ook dat ze zo principieel zijn geen Nano te kopen en lekker blijven fietsen ..
Heb juist nog eens wat foto’s van de Nano bekeken en dat ding ziet er toch maar euh… goedkoop uit. Maar zo hoort het ook zeker.
Volgens de planning van Tata gaan ze de Nano trouwens 30 jaar bijna onveranderd produceren, en 20 jaar na de stop een retro-remake met veel luxe en een te hoog prijskaartje.
Of heb ik dat nu afgekeken van Mini/VW/Fiat/Citroën?
Geeft direct een ander beeld van Tata.
Maar hun grote vraag: waarom nemen ze landbouwgrond als er oude verlaten industriegrond is even verderop? beantwoorden ze zelf al in deze docu. Omdat ze de industriegrond willen gebruiken voor huizen. Het is gemakkelijker om één keer veel land af te pakken voor een fabriek dan elk jaar een paar stukken voor appartementen en huizen.
Ofwel heeft Tata de grond gekocht, dan valt er niets te klagen. De boeren kunnen het terugkopen als ze het willen. Ander scenario is dat de overheid, met hun monopolie op geweld, de grond heeft onteigend en toegewezen aan Tata. In dat geval moet je protesteren tegen de overheid en niet de vrije markt.
@pj .. het kaste systeem is voor ons ondoorgrondbaar .. en voor hun ook ..
India’s Tata Motors said on Thursday the southern state of Karnataka had offered land for a plant for its Nano car after the firm was forced to suspend work in West Bengal due to violent protests.
“Karnataka has offered 1,000 acres (400 ha) of land and incentives for setting up the Nano plant in the state,” a Tata Motors spokeswoman told Reuters.
Ravi Kant, Tata Motors’ managing director, met the chief minister of Karnataka on Thursday in Bangalore, the state capital, she said.
The firm had said it would look for alternative locations after protests by farmers disrupted work in West Bengal.