Je kunt natuurlijk vier minuten lang je camera op voorbijrijdend verkeer richten, maar veel hits op YouTube zul je met deze opnames niet krijgen. Tenzij je de auto’s als een obsessieve-compulsieve god op kleur sorteert.
Amerikaanse filmmaker en fotograaf Cy Kuckenbaker zette zijn camera neer op de Washington Street brug om de verkeersstroom en autokleurkeuze van de inwoners van San Diego in kaart te brengen. Zonder de snelheid te veranderen of CGI te gebruiken sorteerde hij alle auto’s in zijn opname op kleur, met een prachtig resultaat.
Kuckenbaker was verrast dat er zo veel grauwe kleuren rondrijden. Wit, grijs en zwart vormen de meerderheid, net als in Nederland. Hetzelfde trucje uithalen met een opname van de A10 zal dus een soortgelijk resultaat geven.
Een grotere verrassing was nog wel de hoeveelheid auto’s die de snelweg in zo’n korte tijd krijgt te verwerken. Maar liefst 462 stuks kwamen er voorbij tokkelen, en dat nog wel tijdens een rustige middag. Gaan we rekenen, dan zien we dat dit aantal nog ruim onder de gemiddelde verkeerscapaciteit van 2.200 voertuigen per uur zit. Er is ruimte voor zoveel auto’s. Nederland heeft kilometers en kilometers aan asfalt en nog steeds staan we iedere dag met z’n allen in de file. Gaat wegverbreding het probleem oplossen, of zijn we gewoon te OCD bezig om met z’n allen tegelijk op tijd op ons werk te komen?
Bekijk de video HIER op Autojunk.
Wat een werk zeg…
Vast eentje van tempoteam!
@volvov70: Direct een reactie van dumpert gekopiëerd?
@dragspert: Beter goed gestolen dan slecht verzonnen
Ieder zijn hobby…
Nu snap ik pas waardoor files ontstaan: we willen met zn allen precies om klokslag X uur op t werk zijn. En niet om 4 voor of 4 over.
Ben blij dat ik een blauwe, licht groene, rode en donker groene auto heb. Breng ik wat kleur op de weg.
@sjamp: Once you go black, you never go back!
Als de weg om half drie ’s middags al meer dan drie kwart gevuld is vrees ik toch ernstig voor de spits. En wist je dat ze in de VS niet meer geloven in meer snelweg als oplossing?
New roads are not always the answer!
As promising as it is to think about new and wider highways, that may not be the best answer to San Diego’s traffic problems. Studies indicate that widening highways is only a temporary solution to reducing traffic congestion. That’s because new roads fill up soon after they open. A recent traffic report by U. C. Berkeley concluded that 90 percent of new highway capacity added to California’s metropolitan areas is filled within four years, and 60 to 70 percent of all new county highways are filled within two years of completion.
The phenomenon known as “induced traffic,” means that new and wider highways actually create additional traffic above and beyond what can be attributed to population increases and economic growth. Reports estimate that two-thirds of the growth in San Diego traffic in the coming decades, will be attributable to “induced” demand.
Build a highway and they will come
Studies of “Induced traffic” show that when additional roadway space is made available through highway widening or new road construction, drivers often abandon car pools and public transit. This creates additional trips and more San Diego traffic. Also, the more convenient access to expanded transportation routes encourages commuters to live further from work, fueling even more traffic demand. We’ve seen this most dramatically in the commute to downtown San Diego from Temecula on the I-15 and from Oceanside on the I-5.
http://www.hribar.com/san-diego-traffic-report.html
Als je het zo ziet zou je denken dat bumperkleven niet echt een probleem hoeft te zijn. Iedereen rem assistentie en gaaaan.
Wat een koekenbakker!!
Grappig. Geeft een heel vreemd beeld, video kunst is bijzonder lastig maar deze is wel geslaagd.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-