Onlangs konden we jullie verblijden met het nieuws dat de Koenigsegg Agera R met zijn 1115 pk even gehakt had gemaakt van een aantal acceleratie-decelleratie-records die tot dan toe op naam van de Veyron stonden. En natuurlijk willen we wel eens zien hoe hard dat gaat.
We hadden al wat beelden van buitenaf, maar vanzelfsprekend was er ook binnenin een camera’tje opgehangen. Deze registreerde hoe een gps-doosje alle snelheden nauwkeurig registreerde. Een soort van automotive raamvertelling dus. Prachtig. Koenigsegg is die andere Zweedse autofabrikant, die momenteel meer auto’s maakt dan Saab. De Agera is het laatste kunststukje, is ook met een dakkoffer verkrijgbaar (handig als Jon Olsson er nog eens een wil kopen), en valt onder andere in de smaak bij hele rijke Arabieren. Hieronder zie je waarom.
De piloot gaf op een leeg vliegveld de Agera R vol de sporen: stuur recht houden en dan afwisselend plankgas geven en zo hard mogelijk op het rempedaal drukken. Klinkt simpel, en dat is het ook. Niettemin moet het ongetwijfeld spannend geweest zijn, want het gaat wel écht hard. De onge-edite video vind je hier onder:
Nog even de cijfertjes:
0-300 km/u = 14.53sec
0-200 mp/h = 17.68sec
300-0 km/u = 6.66sec
200-0 mp/h = 7.28sec
0-300-0 km/u = 21.19sec
0-200-0 mp/h = 24.96sec
Met dank aan Quinten voor de tip!
De naald op de snelheidsmeter beweegt sneller dan mijn toerenteller. Machtig gave auto alleen kleurtje van het interieur kan mij niet zo bekoren maarja, who gives a fuck.
Echt bizar snel! De gezichtsuitdrukking van de beste man is echter wat minder.. Ik kan het niet helpen maar de hemelbekleding van de Agera R doet me aan een bepaald Frans bordeel denken!
Ik zie toch veel Audi spulletjes in dat interieur…
@neal:
Ze kiezen immers voor kwaliteit, dus lijkt me logisch … ;-)
@rechercheur: ik zie tape op het dashboard. om de boel bij elkaar te houden. kwaliteit?
@neal: Ik zie er geen.. tell me
@Mcvk:
Stuurtje uit de Audi TT heeft wel aardig wat overeenkomsten ….
@rechercheur: ja inderdaad… hij is rond… en… uuhmm.. je kan eraan draaien.. en..dat was het wel weer
@lambo4all: misschien dat een extra plaatje het verduidelijkt, niet dat het verder wat uit maakt.. :P
@lambo4all:
Hahahaha, volgens mij is dit stuurtje juist niet rond … :-)
@rechercheur: Het valt mij ook op dat hij evenveel stoelen heeft als de Audi TT, evenals het aantal wielen die overigens OOK rond zijn! Ja, dit is echt puur jatwerk, ben ik helemaal met je eens.
@Cantago:
Moet je niet bij mij zijn, maar bij @neal.
Het is overigens niet ongebruikelijk dat voor auto’s welke in kleine aantallen worden geproduceerd, er onderdelen gebruikt worden die bij andere merken betrokken zijn. Het zou natuurlijk onzin zijn om alle onderverdelen voor de Agera R zelf te ontwikkelen.
Ik ben er van overtuigd dat er onderhuids enorm veel ‘geleende’ onderdelen gebruikt zijn. Of denk jij echt dat een ingenieur bij Koenigsegg het (stuur)wiel zelf opnieuw uitgevonden heeft ? Die heeft gewoon lopen graaien in de grabbelbak “stuurtjes met afgeplatte onderkant” en er vervolgens een eigen logo opgeplakt ..
Zwakke video. Ik kijk uit naar de eerste reviews van echte media.
“Niettmin moet het ongetwijfeld spannend geweest zijn, want het gaat we écht hard.”
Goedemorgen jongens! ;)
Ppppfff, wat een waardeloos filmpje zeg ….
Wat ziet dat er gaar uit bij die naden van het rechter ventilatierooster. Duct tape? Purschuim?
@vincentvanb:
Daar zit de sensor, om via GPS de snelheid te kunnen meten, vastgeplakt …
Wat een bizarre auto, dit gaat echt bloedstollend hard.
de hele auto zat vol met plakband, de voorkant is zelfs helemaal wit.
De meer bruikbare acceleratietijden vallen dan weer (relatief uiteraard) tegen.
0-100 in ruim 4 seconden
0-200 in ruim 8 seconden
Daar pakt een Veyron op beide excercities zo’n 1,5 seconden.
Rest nog de vraag welk rubber er hier onder ligt.
@macready: waarschijnlijk goedkopere dan onder de Veyron…
@macready: Is het voor jou echt onmogelijk je Veyron fanclub lidmaatschap even te vergeten en je aan de feiten te houden? De CCx met 806pk haalde 0-100 in 3,8sec in de test van SportAuto en dat is alweer meer dan 2 Jaar geleden. Deze heeft flink wat verbteringen, meer vermogen EN ander rubber…
Lage 3 sec naar 100 gaat meestal wel lukken en rond de 7 seconden naar 200 zou mij niet verbazen.
@w0o0dy:
Als je meer hebt in te brengen dan je standaard ad hominem riedeltje, steek dan nog eens je vinger op.
Als de feiten die ik noemde je niet aanstaan, kijk je toch de andere kant op? 806pk, 1100pk, al was het 3000 pk, het maakt de 0-100 exercitie geen streep sneller met 2WD. Sterker nog, in de praktijk (turbo lag dankzij grotere turbo’s, aan/uit principe etc maken de vermogensafgifte minder controleerbaar, zelfs met electronica) zelfs vaak langzamer. Zie 9FF, zie hier. 3,8 was al niet echt snel, gezien de vermogen/gewicht ratio. Dat deden velen voor hem met minder vermogen al beter o.a. dankzij een betere lineaire afgifte.
Vergeet een lage 7 naar de 200. No way op straat legaal rubber.
@macready: je feiten zijn geen feiten DAAR ligt het probleem, maar jij stoort je daar niet aan zie ik. Als de ccx met minder vermogen een hoogst waarschijnlijk minder grip (want welke fabrikant gaat achteruit qua ontwikkelingen?) dan is er geen enkele reden voor slechtere cijfers dan voor de ccx. Oftewel jouw “feiten zijn niets meer dan geklets van iemand die telkens weer de superioriteit van de Veyron als uitgangspunt neemt en vervolgens doorslaat in doelredeneringen. But hey if it helps you to make sense of this universe..
@macready: bedenk wel dat ze bij de agera R wel de ballen hebben gehad om er achterwielaandrijving van te maken. de veyron heeft nog altijd AWD en zal dus op de 0-100 sprint veel sneller zijn. de 100-200 sprint zal verrekt weinig schelen.
@lambo4all: En juist dát: dat ze gewoon achterwielaandrijving hebben met meer vermogen dan een Veyron, ongelooflijk bruut!
@lambo4all:
2WD met dit vermogen is gewoon onbruikbaar in de praktijk. Geen meerwaarde t.o.v. bijv. 800pk, tenzij je alleen op lege Autobahn trajecten rijdt met 300+.
Ik weet niet of dat met ballen te maken heeft. Klinkt mij vooral als zonde van de pk’s.
Toch zo’n – 1,5 G tijdens het remmen …
ze spreken dan van 0-300-0 maar je ziet dat hij 327km/u rijdt voor hij pas begint te remmen!
0-327-0 moet het dus eigenlijk zijn
Weet iemand wat de topsnelheid is? sneller dan de 407 kmu van de Veyron?
@Jantje_555: De genoemde tijden zijn, voor zo ver ik weet, niet bij deze exercitie gemeten.
Het zijn de algemene specificaties van de Agera R zelf, dit puistenkopje trapt gewoon lekker het gas pedaal in tot het eind van de baan in zicht komt.
De auto heeft een theoretische topsnelheid van 442 km/h.
@barryb: Waar heb je deze waarde vandaan, ik kan deze nergens terug vinden?
@Cantago: Staat geloof ik op Wikipedia. Ook als je Engelse zoektermen gebruikt kom je op diverse sites het getal 275 mph tegen, oftewel 442km/h (en een beetje).
Het GPS-apparaat start de rem-meting zodra de snelheid onder de 300 km/u komt. Net zoals hij de acceleratie tot 300 meet. Die 2 waardes worden bij elkaar opgeteld .
@Jantje_555: er staat ook 200 mph bij, dat wil dus zeggen tot 320 kmh. in dat geval zou het wel kunnen kloppen dat hij zo hard door rijdt
@Jantje_555: Ze rijden hoe dan ook tot 321km/u aangezien dit nodig is om het 0-200mph record te breken.
Ik heb trouwens het gevoel als die gewoon 100 rijdt dat de auto zo uit elkaar valt, allemaal lawaai en vage geluidjes. Klinkt niet lekker.
@barryb: Maar het ziet er net zo gemakkelijk uit als 30kkm/u in een normale auto… Echt absurd!
Bleh, kijk dat interieur: de kleur van een hoeren tent met een renecance stijl plavon. OT: Bizar snel
@Thomasio: Wat voor iets?
deze auto is gewoon ZIEK!
een van de aller lekkerste Supercars.
tjaa snelste dus, en op dat gebied ook de mooiste, qua uiterlijk namelijk ook beter dan de Veyron..
prachtig spul, en nog rap ook. maar wat een gruwelijk lelijk interieur jonguh!
als je een beetje bijgelovig bent 300 naar 0 in 6.66sec (666)
lol jammer dat ie net schakelt voor de 300,was nog een snellere tijd geweest dan
Wat remt dat ding rap zeg vind ik indrukwekkender dan het gasgeven zelf. Grappig dat van 1 beeld meteen weer mensen kijk ja stuur uit een audi tt en dashboard knopjes uit een lancer evo4, boeie gaat er toch niet om dat alles vergeleken moet worde maar gewoon kijken naar het filmpje en geniete