Je moet het maar durven: volgas een heuvel op rijden met een van de grootste rally-iconen aller tijden.
Je kruipt namelijk niet alleen achter het stuur van een stukje rallygeschiedenis, je stapt ook in een slangenkuil. De Audi Sport Quattro S1 is een beest dat je meteen bij de keel grijpt als je een halve seconde je concentratie verliest. Het vierwielaangedreven Groep B-rallykanon mag misschien dertig jaar oud zijn, hij beschikt nog altijd over specificaties om bang van te worden.
In onderstaande video zie je hoe hard en ruw het eraan toegaat in de cockpit van de Audi. De flippers aan het stuur zijn vanzelfsprekend nergens te bekennen, dus we zien de coureur regelmatig met één hand aan het stuur een bocht door driften. En dan te bedenken dat het dertig jaar geleden allemaal nog een flinke klap harder ging.
Prachtig!
Een echte Audi, bakken onderstuur.. ;-)
Love it!
@Reimon: Waar zie jij onderstuur dan? Ik zie vooral overstuur eerlijk gezegd.
Echt goede controle heeft deze man
Op discovery lieten ze bij king of speed ook een groep b wagen zien een renault 5 met 400pk
Die gast mocht ff een rondje mee rijden en toen zelf een stukje proberen dat viel hem vies tegen
@rob5nismo: Was Idris Elba als ik me niet vergis. De wagen was geen R5 maar een MG Metro 6R4 group B. MG is 4 wiel aandrijving, Renault RWD. De R5 is eigenlijk van net voor + het begin van het group B tijdperk. De meeste mensen hebben geen flauw besef van de fysieke en mentale conditie die group B wagens vereisen.
@eqaulo: ja klopt
Ik vond het wel een mooi stuk televisie
Beetje jammer dat het filmpje licht versnelt is..
@zetje: waar zie dat aan? Geweldig stuur- en voetenwerk!
@zetje: is niks versneld aan dat filmpje hoor…
Ja ken ik echt heerlijk filmpje.
Enige Audi waar ik kippenvel van krijg.
Die auto ziet er nog best handelbaar uit, dus of de titel geheel gerechtvaardigd is weet ik niet :P.
Een hoop onderstuur om vervolgens in overstuur te gaan wat met vrij smoothe stuurbewegingen te corrigeren is.
@ponnie: Dat is de basis van rallyrijden, spelen met onder- en overstuur.
HD filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=ntndz-tSjPM
Met aanmerkelijk beter geluid dan bovenstaande, ook al lijkt de titel anders te zeggen.
@opabrutus: Klinkt inderdaad een stuk lekkerder! Deze ook toegevoegd aan het artikel, thanks!
Lol die kerel kan voor geen meter sturen en kent de weg niet eens..
Manmanman… wat ongelofelijk dik. Deze zou in mijn miljoenengarage staan.
@papa:
Nee, hoewel ik het een bruut apparaat vind, zou ik opteren voor een Metro 6R4 en een RS200.
Als ik dan nog wat ruimte heb voor m’n piece de resistance de Lancia 037 dan maakt die m’n groep B collectie compleet.
@ desjonnies zal het op een punt niet met mij eens zijn en mij proberen een BX4TC aan te smeren.
@jrk68:
Nee hoor, helegaar niet, zoals je weet zit ik er weleens naast bij de 6R4 en die net zoals eigenlijke iedere Groep B wagen, probeert je te vermoorden.
Eigenlijk is de RS 200 van FORD (een net als de BX4TC vaak vergeten Groep B kanon)één van de prettigste (lees meest handelbare van deze colonne schier onhandelbare wagens)
Zelfs de R5 Turbo is listig en de meest listige by far was de Delta S4.
Nadeel van alle Groep B wagens was de korte wielbasis en de brute krachtbronnen, daardoor wilde zo’n ding eigenlijk niet rechtuit met gas erop, maar kwispelde hij altijd, weliswaar onder controle maar je kon je aandacht geen duizendste van een seconde laten verslappen.
De opvolger van de Lancia Delta S4, de Integrales zijn ook moeilijk te controleren projectielen, het schijn -we moeten nog de eerste meter gaan rijden- dat de Impreza WRC een veel goedmoediger apparaat is
Paar weken geleden bij de bergrennen Osnabruck geweest, reden er ook twee, gaan serieus af die dingen..
http://youtu.be/Z96qM84SCbc
Deze is wel enorm geupdate tegenover de 80’s wagens, als ik me niet vergis heeft dit beest een 700tal peekaas. Maar wat een onderstuur!
Snap zowiezo niet dat die bergrennen in Osnabruck geen aandacht krijgt hier, als je van autosport houd, dan is het zeker de moeite waard..
http://youtu.be/rS8IT9i7hCk
Iets zegt me dat dit geen originele S1 is.
Jaaaaaaaaaaa echte mannen auto. vroeger was alles beter zo!
Ja mann wa voor een kanon is deze in die tijd echt een machine van bmw of mercedes hadden ze zoiets niet zeker????
@tyso44quattro:
BMW en Mercedes waren toen al meer van de circuit racerij, net als nu dus.
Audi nam het destijds op tegen Peugeot en Lancia, welke trouwens gehakt maakten van de S1.
@jrk68: maar nu maakt de audi gehakt van mb en bmw en de s1 in de jaren 80 king van de rally denk ik
onderstuur? houdt toch op. het gaat om de powerslides! (onder/overstuur) is nog altijd VEEL sneller als je geen banden hoeft te sparen. lekker!.l fuck de (banden) regels en gaan. onderstuur gehuil is voor watjes en die bestonden nog niet in de 80’jaren. haha :) Txx JordyS
Wat lijkt het me een feestje om een keer zo’n wagen te sturen!
Daarom is zij alleen S1
Een rallykanon maar dan met een gewone versnellingsbak erin? In die tijd had men toch ook al sequentiele bakken, wat het toch wel een heel stuk gemakellijker en veiliger zou maken.