Gelukkig het is weer vrijdag, videotime dus. De baas is samen met de secretaresse even boodschappen halen in de Volvo, dus de speakers mogen gewoon aan voor Classical Top Gear: Tiff Needell en Jeremy Clarkson gaan op pad met twee bijzondere Ferrari’s.
Alain Prost mocht zijn F1 bolide afstaan zodat Tiff kon ervaren hoe snel een Ferrari F1 nu echt is. De Ferrari F50 mag ook mee doen, want het doel van de F50 was om het Formule 1 gevoel naar de openbare weg te brengen. Het hart van de F50 vormt de 4,7 liter V12 die is afgeleid van de F333 SP racewagen uit 1994. In de F50 levert de V12 520 pk en een koppel van 471 Nm. Ferrari claimde een topsnelheid van 325 km/u en een 0-100 km/u sprint van 3,9 seconden. Toch heeft de F50 nooit dezelfde status kunnen bereiken als zijn voorganger, de Ferrari F40.
Met dank aan Marco voor de tip!
Toch wel een heerlijk geluidje van beide, jammer dat ze de F40 niet mee hebben laten doen.
In het echt vind ik de F50 ook net een uitvergrootte speelgoedauto.
Even afgezien van de prestaties (nog niet in gereden) vind ik de F40 een veel mooiere en puurdere auto.
over geluid gesproken. moet je dit filmpje anders een proberen.
http://videos.streetfire.net/search/lamborghini/1/e8488567-2aa7-4e5b-9ce0-987f008d2a57.htm
@ Klassiekerrally
De F50 is nice maar op één of andere manier vind ik de F40 veeeeeeeeel beter.
fia, mogen we weer 12-cilinders…ajb?? schitterende auto zo, zonder al die sponsoren erop..En inderdaad, de f40 blijft de enige echte moderne “supercar” van ferrari, al komt de enzo heel dichtbij.
ben ik toch nog eens wat positiever over een F50 gaan denken :P
ik blijf echter vinden dat er naast de F40 en 250GTO eigenlijk geen ferrari’s bestaan…
wat zat er toen trouwens weinig verschil tussen de F1 en de F50! heeft de F1 zich toch sneller ontwikkeld dan de auto’s voor op de straat :o met een beetje geluk zetten ze de Caparo over een tijdje naast een mercedes mclaren :P
@Loe
V12? de F40 heeft V8 met turbo hoor ;) ff wachten tot 2010 en de F1 is weer F40
Hier kun je nog meer aflevering van Top Gear en Fifth Gear downloaden.
http://www.finalgear.com/
@ Armada:
Dat geluid is gewoon TE gruwelijk:D
@alwood…weet ik maar ik bedoel het geluidje van de f1, de 12cilinders van ferrari klonken altijd als pure porno..
@ joeri: dat zeg ik! :)
topgear, het is toch fiftgear
Vind de F50 zeker wel een coolere auto dan de F40, al is het maar omdat hij een atmosferische motor heeft!
wat een jonkie die jeremy dezeshit is wel al een jaartje of 5 oud
Geef mij maar een F40! Mijn favoriete auto allertijden……..
De F50 heeft me nooit echt aangesproken. De eikel. Terwijl ik toch uitdagend naar het zat te kijken. :)
Volgens mij zal het ook nooit een klassieker worden.
ja hea Rick dos, f40 echte klassieker, maar deze word er ook wel een geloof me, mooie auto. mooi agressief uiterlijk alles!
@ df:
Nee, TopGear heeft vele verschillende presentatoren gehad, waaronder dus Tiff Needell die jij herkent van FifthGear.
In 1977 is TopGear van start gegaan, in 2002 is de TopGear formule verkocht aan een andere Engelse zender (van BBC naar Chanel5) die de serie tot op de dag van vandaag uitzend onder de naam FifthGear met o.a. Tiff Needell.
In 2002 beginnen Andy Wilman, Jeremy Clarkson en Jason Dawe opnieuw het programma TopGear. TopGear is uiteindelijk verder gegaan met het perfecte trio: James May, Richard Hammond en Jeremy Clarkson, zoals iedereen het tot op de dag van vandaag kent.
“en een 0-100 km/u sprint van 3,9 seconden.”
Moet toch echt 3,7 zijn jongens ;)
Filmpje is dacht ik uit 1994, dus een kleine 13 jaar oud…
is de 412t1 niet uit 94? ik hoor in t filmpje in ieder geval dat de F1 auto uit 1990 is.
Klopt de 412 T 1 is uit 1994, maar als je goed luisterd zegt Tiff op een gegeven moment, dat de auto ongeveer 4 jaar niet gereden heeft, en aangezien het de 640 uit 1990 betreft, lijkt mij dat het filmpje uit 1994 is…
uit welk jaar is dit?
dit heb ik driehonderd keer gezien
@CSL: Al driehonderd keer joh??? Dan moet je het zeker een fantastisch filmpje vinden en zul je ongetwijfeld enorm blij zijn dat hij hier weer een keertje voorbij komt.
@Dennis
jij begrijpt het!
Je kan zeggen over de F50 wat je wil, maar hij ziet er voor die tijd echt revelutionair uit. Die auto zou je nu kunnen uitbrengen, en dan zou ie er nog steeds moderner uitzien dan menig ander merk de auto’s tegenwoordig designed! En over die motor wat er in ligt kun je al helemaal niets anders dan lof brengen. Wat mij betreft kan de F40 makkelijk geevenaard worden door deze beauty!
Jeremy Clarckson met haar… wat een prestaties (van de auto’s ;)
Dikke bom, die F50, maar doe mij toch ook maar de F40 omwille van zijn veel scherpere, brutere en krachtigere lijn.
Ik vind de F50 een veel mooiere auto (dan de F40), maar ik ben ook nog maar een jonkie, dus ik ben de F50 meer gewend, en ik heb ze beide nooit in het echt gezien, dus eigenlijk heb ik niets te zeggen.
Vet hoor! Dat geluid van die Ferrari’s ooow heerlijk!
hoe laat begint top gear vanavond? (NLse tijd???)
F40 is bruter door old school turbo techniek. hier krijg je nog letterlijk een schop onder je kont zodra de turbo’s erin komen. En dat gebeurt erg heftig. Erg listig op nat wegdek. De F40 is ook de snellere auto.
Mijn ervaring met de F50 is dat de power er over het hele toerengebied erg indrukwekkend aanwezig is maar dat het bij deze auto met name aan de wegligging schort. Een porsche 911 Turbo (996) die minder vermogen heeft, maar meer pk’s is hem te snel af op een circuit! De F50 heeft duidelijk te lijden onder het koppel nadeel. Een mitsibishi evo 7 met 350pk is op sliks net zo snel als de f50 in de bochten (f50 ook op slicks!) maar moet de f50 op het rechte stuk laten gaan.
wat er verbeterd is ten opzichte van de f40 is de remmen.
In een 1 op 1 dragrace tegen een McLaren SLR verliest de f50 ook. Ja zul je zeggen, hier zit 100pk verschil in maar de ferrari is wel 500kg lichter! Maar de balans van de McLaren is gewoon beter en de remmen zijnook beter. En bovendien schakeld hij ook weer veel sneller. En ja er zit dik 10 jaar tussen in leeftijd.
Mijn keuze? Ik zou toch voor de F50 gaan. Atmospherische motor, hoog toeren principe en de mogelijkheid om open te kunnen rijden. Iets wat Porsche pas jaren later heeft toegepast op de Carrera GT!
ik bedoel dat de porsche 911 turbo (996) meer koppel heeft, niet meer pk’s!